Кораблик из фанеры своими руками чертежи: Как сделать своими руками корабль из фанеры? Вырезаем модели кораблей своими руками из дерева. Модель корабля из дерева своими руками. Модели кораблей из дерева для начинающих Моделирование кораблей из дерева своими руками чертежи

By alexxlab No comments

Содержание

Моделирование из дерева своими руками чертежи. Пошаговая инструкция изготовления модели корабля

Мастер-класс «Кораблик из дерева своими руками»

«Кораблик детства». Мастер-класс с пошаговыми фото

Нарватов Андрей, ученик 5 класса МБОУ «Перхляйская ООШ» Рузаевского района Республики Мордовия
Руководитель:
Жбанов Александр Семенович, учитель ИЗО и технологии МБОУ «Перхляйская ООШ» Рузаевского района Республики Мордовия
Цель:
Изготовление кораблика – парусника из дерева своими руками.
Задачи:
Совершенствовать умения и навыки работы столярными инструментами, получить сведения о видах и основных частях парусных судов, воспитывать трудолюбие, стремление к самостоятельной творческой работе.
Назначение:
Изделие выполняется для подарка любимому братику, сестренке или другому близкому человеку, послужит хорошей игрушкой и украшением детской комнаты.
Мастер-класс предназначен для учащихся 5 класса и старше, будет полезен учителям технологии и родителям.
Ах, капель, капель, капель,
Золотая карусель!
К нам в кораблике бумажном
По ручью приплыл Апрель!
Сергей Козлов

Я очень люблю весну и всегда с нетерпением жду ее наступления. И совсем не потому, что не люблю зиму, просто, очень хочется увидеть первую весеннюю капель, порадоваться теплому солнышку, надеть сапоги и пробежаться по весенним лужицам. А еще мы с друзьями любим пускать ручейки, а по ним разные кораблики из бумаги, картона, пенопласта. К сожалению, бумажные кораблики быстро промокают и тонут, а пенопластовые чересчур легкие и часто переворачиваются. Вот мы с друзьями подумали и решили сделать кораблики из дерева. Дерево – материал прочный, легко поддается обработке, а главное — не тонет в воде!
С этим предложением мы обратились к учителю технологии, и он нам с радостью помог. Теперь я хочу, чтобы и другие научились делать такие игрушки. Работа не только не сложная, но и интересная. Прежде чем приступить к практическому изготовлению кораблика, мы по заданию учителя занимались поиском информации о парусниках, просмотрели интернет — картинки. Хочу похвастаться, что теперь я знаю, что основа любого морского судна — это его корпус. Условно корпус можно разделить на две части. Передняя называется носом, а задняя — кормой. Корма и нос по обе стороны по осевой линии соединяются бортами. Отсюда понятие левый борт и правый борт. Горизонтальная поверхность в верхней части корабля называется палубой. На палубах парусных судов устанавливают одну или несколько вертикальных мачт, к которым крепят паруса.
Остается показать выбранный мной вариант парусника и приступить к работе.

Основные материалы и инструменты для работы

1. Полукруглая древесина любой породы (размер по желанию)
В данном случае длина древесины 15 см, ширина плоской поверхности 6 см.
2 Полукруглая и плоская стамески
3. Наждачная бумага
4.Гуашь, лак бесцветный

Полукруглая заготовка получается в результате раскалывания круглой древесины по центру (диаметру)
На плоской поверхности древесины нарисуем фому лодочки.

Вырезаем плоской стамеской.

В целях удобной и безопасной работы заготовку лучше закрепить в столярных, либо слесарных тисках. При работе нельзя отвлекаться и мешать другим. Необходимо следить за качеством работы и соблюдать основное правило безопасной работы: не подставлять руки под режущий инструмент!

Вырежем все стороны.

На борту (боковая часть) нарисуем нос и корму.

Нарисуем палубу. Полоски с точками — это места для крепления мачт.

Вырезаем, используя тиски. Глубина выемки 5-10 мм.

Обработаем наждачной бумагой.

Покрасим. Цвет выбирает каждый сам. Но надо учитывать, что контрастные цвета дают более яркий эффект. Если изделие покрывается лаком, можно использовать обыкновенную гуашь.

Приготовим два деревянных стержня (диаметр 5-7 мм). Форма стержней может быть как цилиндрическая, так и прямоугольная.

Просверлим неглубокие отверстия и «посадим» мачты на клей. При отсутствии дрели для сверления можно использовать шило, либо остронаточенный гвоздь.
Высота мачт 10 и 6 см. от поверхности палубы.

Нанесем декоративные штрихи, пятна и покрасим лаком.

Пока корпус парусника «стоит на причале», можно заняться парусами. Для этого мы из файловой папки вырезаем парус. Размеры парусов зависят от величины корабля и высоты мачты. В данном случае высота малого паруса 5 см, большого-9 см. Используем зубочистки, можно взять кусок пустой пасты от шариковой ручки.

Эти материалы «не боятся» воды, довольно прочные и хорошо приклеиваются друг к другу клеем «Момент». Лишние концы отрезаем.

На мачтах делаем две зарубки. Расстояние между ними должно быть на 7-10 мм меньше высоты паруса.

Для сборки подойдет тот же клей. Кораблик готов.

Остается пройти испытания. И правда не тонет! Лак защищает от промокания, плывет при малейшем ветре и даже при искусственном.

Хочется показать работы моих одноклассников.

Это тоже двухпарусник, только паруса у него картонные

А этот совсем без парусов. Вырезать нос и корму корабля однокласснику помогал его отец. Они решили поставить свой корабль на постамент.

Здесь выбран самый легкий вариант, но он мне не нравится…

Этот добротный, но тоже сделан с участием старших.

Мой парусник легкий в изготовлении и надежный в применении! Только вот стало жалко пускать его в грязный ручей.… Наверное, лучше подарю сестренке, она уже научилась мечтать и верит в чудо, как Ассоль, девочка из романтической повести «Алые паруса».

Создать модель старинного корабля можно самостоятельно, не покупая готовую конструкцию для сборки. Чтобы итог получился качественным, придется проявить немало терпения и усидчивости.

Материалы

Для изготовления исторического корабля своими руками, приготовьте:

  • фанеру или пробковое дерево;
  • тонкие полоски дерева, бамбука или ротанга;
  • столярный клей;
  • бумагу;
  • карандаш.
  • В данной модели корабля в качестве основы использовалась не фанера, а пробковое дерево. Выбор был обусловлен простотой работы с материалом. В отличие от фанеры, где нужна пила для обрезки, с пробковым деревом все обошлось простым острым ножом. Тонкие полоски для работы также можете брать из любого материала, они просто должны хорошо гнуться. Столярный клей не стоит заменять ни горячим, ни тем более супер-клеем.

    Шаг 1
    . На бумаге нужно начертить основные детали будущего корабля. Их вы можете и распечатать, если найдете подходящие вам макеты на просторах интернета. Учтите, что в ходе работы ваши задумки могут претерпеть небольшие изменения. Это не критично, если вы хотите просто соорудить корабль в старинном стиле, а не повторить точную копию конкретного судна.

    Шаг 2
    . Для удобства работа с кораблем была разделена на несколько частей. Также собирался и сам корабль. Основное время заняло изготовление центральной части корабля. Затем были сделаны передняя, задняя части и палубная часть с мачтой.

    Шаг 3
    . Первым делом по имеющимся уже наброскам изготовьте скелет корабля. Обязательно убедитесь, что все ребра его симметричны. Если где-то имеется небольшое отклонение – исправьте эти огрехи. Проверьте, чтобы при креплении ребра точно становились под углом 90 градусов.

    Шаг 4
    . После того, как скелет готов, начните оформлять его боковые части. Для этого по центральной линии боковой части приклейте длинную рейку. На нее ориентируйтесь и дальше, когда вы будете приклеивать остальные. Рейки лучше приклеивать поэтапно, чтобы облегчить себе работу. Клея наносите достаточно, но убедитесь, что по рейкам он не стекает. Рейки дополнительно крепите при помощи зажимов, оставляя их в таком виде до полного просыхания клея. После того как клей просох, зажимы уберите и продолжайте клеить рейки на следующем участке.

    Шаг 5
    . Все места, где образуются зазоры между рейками, проработайте эпоксидной смолой. Все детали корабля по мере готовности покрывайте лаком для дерева.

    Шаг 6
    . После основной работы, переходите к отделке. Все возможные эстетические огрехи вы можете скрыть на этом этапе. Для этого поверх мест с явными дефектами аккуратно приклейте рейки, скрывающие их. Из ротанга можете сделать горизонтальную линию, подчеркивающую плавные формы корабля. Основа корабля готова.

    Шаг 7
    . Мачты нужно изготовить из деревянных стержней и небольших плоских кусочков дерева. Мачт в корабле будет две. Стержни заранее подгоните под рассчитанные размеры. Для крепления мачт вырежьте два кусочка дерева размером 4 х 2 см. Просверлите в них отверстия под стержни мачты. Из мелких стержней сделайте укрепляющую решетку и соберите полностью всю конструкцию.

    Шаг 8
    . Изготовьте шаблон для палубы корабля из бумаги и на его основе соорудите палубную часть из деревянных полосок. Дав ей основательно высохнуть, просверлите отверстия для крепления мачт. Вставьте и приклейте мачты. Из фанеры сделайте боковые поручни корабля.

    Шаг 9
    . Аналогичным образом приклеивайте деревянные полоски в передней и задней частях корабля. Их нужно приклеить сбоку и в палубной части, а из кусочков фанеры сделать стержни и поручни. Скрепляются все детали столярным клеем. Заднюю часть корабля не забудьте поднять ступенями.

Листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона – основной материал всех любителей моделирования. Этот материал легко режется, хорошо обрабатывается, а чертежи кораблей из фанеры вы можете найти в интернете, так как именно с фанерных выкроек многие мастера начинают знакомиться этим искусством.


Самостоятельное создание моделей кораблей – задача не самая простая, но выполнимая. От вас потребуются некоторые знания и сноровка. Мы в статье расскажем об основных приемах работы, а при желании вы будете оттачивать свое мастерство самостоятельно.

Необходимые материалы

Если вы желаете сделать маленькую модель корабля, вам потребуются следующие материалы:

  1. Древесина – липа, орех, кедр или другая порода, желательно не волокнистая и мягкая. Древесные заготовки должны быть ровными, не иметь повреждений и сучков. Древесину можно использовать в качестве материала для основных деталей модели – палубы и корпуса, а также для мелких элементов.
  2. Фанера. Этот материал наиболее востребован. Для судомоделизма используют бальсовую или березовую фанеру, так как они меньше подвержены образованию сколов при распиле. Модельная корабельная фанера обычно имеет толщину 0,8-2 мм.
  3. Шпон – тонкие пластины натуральной древесины дорогостоящих пород. Как правило, используют для фанеровки, то есть оклейки поверхности из недорогих материалов.
  4. Крепежные элементы – шнурки, тонкие цепочки, латунные и медные гвоздики, нити и пр.

Вам обязательно потребуется клей для дерева, калька и картон для переноса шаблонов. Мелкие детали изготавливают из металла. В качестве альтернативы металлу можете использовать полимерную окрашенную глину.

Каждую работу надо начинать с подготовки, а моделирование не является исключением. Сначала вам нужно определиться, что вы планируете строить. Если раньше вы не сталкивались с судомодельным искусством, но рекомендуем для начала найти чертежи корабля из фанеры в сети: они обычно содержат необходимую вам информацию и в них разберется даже новичок.

В продаже можно найти готовые наборы, которые позволяют собирать судно из готовых деталей. Новичкам должны быть интересны подобные комплекты, хотя стоят они иногда довольно дорого. Лучше все же осваивать технологию с самых азов.

Распечатайте чертеж и сделайте по нему шаблоны основных элементов. Шаблоны переносим на фанеру, а затем приступаем к выпиливанию.

Вырезание деталей

Заготовки можно выпиливать ручным или электрическим модельным лобзиком. Последний стоит дороже, но с ним у вас будет меньше хлопот при вырезании мелких элементов:

  1. Проделываем в фанерном листе стартовое отверстие и вставляем в него полотно или пилку лобзика.
  2. Выпиливаем деталь, двигаясь по намеченному контуру.
  3. Созданную заготовку обрабатываем при помощи напильника, удаляя небольшие фаски по краям и удаляя заусенцы и сколы.

При работе над одной деталью (борта, палуба, киль и пр.) сразу нужно вырезать все необходимое. Так вы потратите меньше времени и работа будет продвигаться быстрее.

Когда все будет подготовлено, можно приступать к сборке.

Последовательность сборки

Работы надо производить в следующей последовательности:

  1. Сначала на киль (продольная балка) надеваем поперечные шпангоуты. В нижней части каждого из них обычно есть паз для закрепления на фанерном киле.
  2. Для соединения вы можете использовать стандартный клей, но можете применять особые клеевые смеси, которые предназначены для судомоделизма.
  3. Верхние части шпангоутов фиксируем на палубе. У простых моделей кораблей палуба состоит из одного листа фанеры, а у сложных она бывает многоуровневой.
  4. После высыхания клея на шпангоутах, можно приступить к обшивке борта тонкими полосками фанеры. Толщина материала не должна превышать 1,5 мм, так как только в таком случае вы сможете согнуть обшивку без риска ее повреждения.
  5. Для изгибания шпонированной фанеры ее можно прогреть и увлажнить. После этого материал без труда сгибается, а со временем обретает устойчивую форму.

Корпус под покраску вы можете оклеить сплошным листом. Для имитации дощатой обшивки лучше используйте полоски шириной до сантиметра, в зависимости от масштаба.

Приклеенную фанеру зафиксируйте зажимами и струбцинами, и оставьте сохнуть.

Финальная отделка

Когда корпус будет собран и высушен, вам нужно будет сделать следующее:

  1. Сделать палубные надстройки из тонкой фанеры и закрепить их.
  2. Борта надо нарастить так, чтобы они выступали над плоскостью палубы.
  3. Поверхность палубы оклеиваем деревянным шпоном или расчерчиваем шилом, имитируя дощатую обшивку.
  4. Сделайте и установите все мелкие элементы типа рулевой лопасти и штурвала.
  5. Закрепите мачты с дополнительными устройствами (рангоут), установите паруса и растяните конструкцию при помощи нитей такелажа.

В завершение фанерные элементы надо обработать морилкой и покрыть лаком. Это обеспечит сувениру не менее пары десятков лет полной сохранности.

Выводы

Первое, что вам нужно перед созданием корабля из дерева своими руками – это желание. Почти каждый может сделать своими руками простой кораблик из фанеры – вам нужно терпение и минимальные навыки работы с лобзиком. Если вы решите реализовать сложный чертеж с многочисленными мелкими деталями, вам нужно будет изрядно потрудиться. Именно поэтому мы рекомендуем начинать с простейших моделей. Постепенно улучшая мастерство.

Попробуйте выпилить вот такой корабль. Такая поделка наверняка приглянется Вашим близким разместив ее на видном месте, например, на полке. Для изготовления такой поделки Вам понадобятся следующие:

Инструменты по выпиливанию.

Первым делом Вам необходимо подготовить свой стол, на котором Вы будете работать. На нем не должно быть лишних вещей и каждый инструмент должен находиться под рукой. Не у всех есть свой рабочий стол и наверняка уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — сложно выбрать для него место в доме. Идеальный вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете выполнить поделку. Я уже писал про подготовку стола в отдельной статье и постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. Если Вы не знаете как подготовить свое рабочее место, то прочитайте следующую Статью. После того как завершили процесс создания стола, попробуйте приступить к выбору вашей будущей поделки.

Выбираем качественный материал

Основной материал — это фанера. Выбор ее всегда сложен. Каждый из нас наверняка сталкивался с такой проблемой как расслаивание фанеры с торцевой части и задавался таким вопросом, от чего же такое расслаивание? Ну как же, в основном это из-за некачественной фанеры. Если Вы взяли лобзик в руки не в первый раз, то можно подобрать фанеру из остатков от предыдущей поделки. Если же Вы новичок в выпиливании и у Вас нет фанеры, то купите ее в строительном магазине. Выбрать материал для выпиливания всегда сложно. Выбирать фанеру нужно всегда внимательно, чаще смотреть на пороки дерева (сучки, трещины) и делать выводы. Сложность выбора фанеры заключается в том, что как бы ни прогадать ее пороки и срок хранения. К примеру, купили Вы фанеру, зачистили ее, перевели чертеж и вдруг она начала расслаиваться. Конечно же, такое бывало почти у каждого и это ох как неприятно. Так что лучше уделить внимание при выборе и выбрать хорошую фанеру. Я написал специальную Статью, в которой поэтапно описаны все принципы выбора фанеры.

Зачистка фанеры

Зачищаем нашу фанеру при помощи наждачной бумаги. Как Вы уже знаете, для зачистки фанеры в выпиливании применяют «Среднезернистую» и «Мелкозернистую» шкурку. В строительных магазинах Вы наверняка видели шкурки (по-другому наждачная бумага), именно они нам и понадобятся. В работе Вам понадобится «Крупнозернистая», «Среднезернистая» и «Мелкозернистая» шкурка. У каждой из них свое свойство, но совсем разное напыление, при котором она и классифицируется. «Крупнозернистая» шкурка служит для обработки грубой фанеры, т.е. у которой множество пороков, сколов, а так же трещин.
«Среднезернистая» шкурка служит для обработки фанеры после «Крупной» шкурки и имеет небольшое напыление. «Мелкозернистая» или по другому «Нулевка». Такая наждачная бумага служит завершающим процессом зачистки фанеры. Она придает фанере гладкость, а следовательно фанера будет приятна на ощупь. Шлифуйте заготовленную фанеру поэтапно, начиная со среднезернистой и заканчивая мелкой наждачной. Шлифовку осуществляйте вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцевой на свету и шелковистой на ощупь. Как лучше подготовить фанеру к выпиливанию и какую наждачную бумагу лучше выбрать Читайте здесь. После зачистки проверьте фанеру на заусенцы и на небольшие неровности. Если нет видимых дефектов, то можно преступать к процессу перевода чертежа.

Перевод чертежа

Для меня перевод чертежа был всегда главным процессом в работе. Я расскажу Вам пару правил, а так же советов для качественного перевода чертежа. Многие переводят чертеж на фанеру не только при помощи карандаша и копировки, но и при помощи «Черной ленты», склеивают чертеж с фанерой, затем смывают чертеж водой и на фанере остается разметка чертежа. Вообще способов много, но я расскажу о самом распространенном способе. Для перевода чертежа на заготовленную фанеру необходимо использовать копировку, линейку, острый карандаш и не пишущую ручку. Чертеж закрепите, в фанере при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Чертеж часов расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Переводите чертеж при помощи не пишущей ручки и линейки. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка.

Просверливаем отверстия в деталях

Как Вы уже заметили, что в деталях присутствуют части пазов, которые необходимо выпилить изнутри. Чтобы выпилить такие детали необходимо просверлить в них отверстия про помощи ручной дрели или, как по старинке проделать отверстия шилом. Кстати, диаметр отверстия должен быть не менее 1-мм иначе можно повредить элементы чертежа, которые, увы, иногда, сложно восстановить. Чтобы при просверливании отверстий не повредить Ваш рабочий стол необходимо подложить под заготовку дощечку, чтобы не повредить рабочий стол. Просверливать отверстия одному всегда трудно и поэтому попросите товарища помочь Вам в вашем деле.

Выпиливание деталей

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно к самым распространенным. Первым делом необходимо выпилить внутренние детали, только потом по наружному узору. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным вами линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, не стоит переживать. Такие скосы, неровности можно удалить при помощи плоских напильников или «Крупнозернистой» шкуркой.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можетеПосмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Зачистка Деталей

Зачищать детали будущей поделки нужно всегда тщательно. В самом начале работы Вы уже зачищали фанеру наждачной бумагой. Сейчас Вам предстоит уже малая часть зачистки фанеры. «Среднезернистой» шкуркой зачищайте ребра деталей и заднюю часть фанеры. «Мелкозернистая» шкурка считается завершающей стадией зачистки деталей. Мелкой шкуркой лучше зачищать лицевую часть деталей. При обработке фанеры не торопитесь. Можно воспользоваться и закругленным напильником, при помощи которого удобно зачищать внутреннюю часть отверстий. Старайтесь, чтобы детали получились без заусенцев и неровностей.

Сборка деталей

Сборка деталей нашего корабля здесь не такая уж и сложная. Для того чтобы осуществить правильную сборку деталей Вам необходимо прочитать следующуюСтатью, в которой подробно написано обо всех мелочах сборки. После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Склеиваем детали

Склеивать детали полки необходимо при помощи клея «ПВА» или «titan». Много клея лить не нужно. Собранную поделку на клею лучше связать прочной нитью, затянуть и положить на просушку. Поделка склеивается примерно 10-15 минут.

Выжигание поделки

Чтобы украсить наш корабль узором (к примеру, по краям корабля) Вам понадобится электровыжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно. Выжигать узоры, нужно предварительно нарисовав узор карандашом. Как работать с электровыжигателем и добавить узоры на полку Вы можете Прочитать здесь.

Лакировка поделки

По желанию можно преобразилась наш корабль, покрыв его лаком «По дереву» лучше бесцветным. Читайте как лучше Лакировать поделку. Постарайтесь выбрать качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти «Для клея». Не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов и царапинок на поделке.

Судомоделизм является одним из ведущих хобби направлений в России. Купив деревянную модель корабля, Вы получите не просто украшение для интерьера, но и впоследствии модель музейного качества. Деревянный парусник не стыдно подарить друзьям и близким. При изготовлении Вы будете развивать такие навыки как усидчивость, аккуратность и терпение. Сразу оговоримся, что на сборку сложных моделей уходят многие месяцы, но поверьте нам, оно того стоит. Сборные модели кораблей
из дерева одно из самых увлекательных и сложных направлений в моделизме. Большинство сборных моделей — это копии реальных кораблей с богатой историей. В нашей коллекции Вы найдёте корабль викингов, пиратский корабль, корабли времён адмирала Нельсона, множество яхт. Готовую модель парусника Вы с гордостью будете показывать друзьям.

Если это Ваша первая сборная модель корабля
, то мы рекомендуем обратить внимание на фирмы Amati и Occre. Так как почти ко всем моделям мы перевели инструкции и на русский язык и соотношение цена/качество выше чем у других производителей.

Кораблик из фанеры чертеж

Как сделать самодельную лодку из фанеры своими руками, чертежи лодки

※ Download: http://exfindfiles.ru/d?s=YToyOntzOjc6InJlZmVyZXIiO3M6MTY6Imh0dHA6Ly93aXguY29tMi8iO3M6Mzoia2V5IjtzOjQ3OiLQmtC%2B0YDQsNCx0LvQuNC6INC40Lcg0YTQsNC90LXRgNGLINGH0LXRgNGC0LXQtiI7fQ==

Шкатулка из фанеры своими руками: чертежи, как сделать резную крышку, инструкция по сборке, фото и видео

К плюсам стоит отнести то, что инструментов вам понадобится значительно меньше. Готовая модель: Спасибо за внимание. Щука может клюнуть в любой момент и в любом месте. После сборки конструкция должна полностью высохнуть в местах соединения. Для изготовления такой поделки Вам понадобятся следующие: Инструменты по выпиливанию. Выпиленные заготовки обрабатывают напильником, удаляя сколы и заусенцы. Старайтесь, чтобы детали получились без заусенцев и неровностей.

Деревянный кораблик своими руками

Заготовки на чертеже Когда все готово, начинаем сборку нашего корабля. Сложная форма форштевня должна обеспечивать не только отличную форму, но и прочность, ведь нос судна испытывает дополнительные нагрузки при движении. Масштабный чертеж рекомендуется строить на миллиметровой бумаге, такое построение позволит просчитать все детали корпуса. Конечно же, такое бывало почти у каждого и это ох как неприятно. Но следует учитывать, из какого дерева сделана фанера, тот цвет и структура будет у поделки своими руками. Так вы потратите меньше времени и работа будет продвигаться быстрее. У простых моделей палуба представляет собой один лист фанеры, а у сложных она может быть многоуровневой.

Чертежи Моделей Кораблей Из Фанеры

Для этого вам понадобится чертеж кресла качалки из фанеры. При ее отсутствии, можно снасть вытащить и проверить, а при необходимости заменить насадку живца. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, специалисты рекомендует сложить простейший макет из бумаги. Переводите чертеж при помощи не пишущей ручки и линейки. В заранее помеченные места в палубе воткните мачты. Для соединения отдельных деталей между собой могут использоваться небольшие гвозди со скрытыми шляпками, саморезы или же мебельный клей. В данном случае, лучше сначала подготовить дощечки нужной формы, а потом их вскрыть олифой и краской.

Кораблик своими руками для ловли рыбы: чертежи, способы изготовления, видео инструкция и снасти для рыбалки

Замерьте корпус корабля и на картоне нарисуйте контуры важных деталей — кормы, палубы, бортов, при этом добавив к линиям по 7 миллиметров. Не гонитесь за остротой клинка: фанера, сточенная до бритвенной остроты, быстро сломается. Ткань клеится от киля, по направлению к бортовым доскам. Но и здесь нужно быть внимательным, чтобы не пропустить основные этапы по сборке лодки и изготовлению дополнительных узлов. Прочный и одновременно легко поддающийся обработке как с помощью электрических, так и ручных инструментов фанера очень широко применяется не только в строительстве маломерных судов, но и вполне солидных морских яхт. Выпилите ручным лобзиком детали игрушечного корабля из фанеры.

Чертежи кораблей из фанеры своими руками: видео

Высыхая, он создает на окрашенном слое сеть микротрещин, имитируя тем самым эффект старения. Собираем и устанавливаем палубы, начиная с нижней. Многие переводят чертеж на фанеру не только при помощи карандаша и копировки, но и при помощи «Черной ленты», склеивают чертеж с фанерой, затем смывают чертеж водой и на фанере остается разметка чертежа. Какой мальчишка в детстве не делал бумажных корабликов и самолетиков? При сильном течении или густой траве рекомендуется использовать один поводок, так как большое их количество контролировать трудно. Изготавливается снасть из любого материала, имеющего положительную плавучесть. Образцы всех документов с онлайн-калькуляторами расчета суммы платежа можно найти в открытом доступе в интернете.

Поделки из фанеры лобзиком чертежи корабля

Как работать с электровыжигателем и добавить узоры на полку Вы можете Прочитать здесь. На время продолжительных перерывов в работе и по окончании ее винты лобзика объязательно ослабляют. Благодаря этому крючки с приманкой попадают в необходимое место. Этапом по окончанию обшивки будет служить этап установки бархоута : Бархоут нидерл. Черные швы, имитированные черной бумагой приклеенной и торцам реек. Ее подводная часть должна быть голубой, а надводная белой.

Керамбит из фанеры: видео

Детали кресел проклеиваются в три слоя, а с помощью электрического лобзика можно сделать точные и прочные соединения. Шаблон рассчитан на фанеру 2 мм и в качестве проверки прорези под нумерацией 30 39 27 25 должны соответствовать толщине фанеры — 2 мм. В статье мы расскажем лишь о самых основных приемах, а дальнейшее мастерство вы будете оттачивать уже сами. Оно должно быть направлено к корме. Обычно, в таких случаях, применяется три или четыре поводка с тонущими нахлыстовыми мушками. Пружины из пластин нержавейки изгибаются так, чтобы переключатель возвышался над ватерлинией на высоту подводной части поплавка. Стоящая под берегом рыба достаточно пуглива, поэтому для ее ловли рекомендуется использовать маскировочную одежду.

Кресло

Если при выпиливании вы сошли с линии, не стоит переживать. Корпус под окраску можно оклеить сплошным листом. Красиво выжечь узор бывает очень сложно. Судомоделизм способствует развитию конструкторской мысли, воспитывает стремление углубленно, творчески решать технические задачи. Такой сувенирный корабль можно изготовить из мягких пород древесины или из фанеры. .

Песочница своими руками: материалы, чертежи, размеры, фото

Отличие заключается лишь в организации места для крепления двигателя. Собираем и склеиваем салфетницу Мы практически знаем, как сделать салфетницу из фанеры, осталось только собрать вместе все детали. Причем данная работа достаточно элементарна. Для перевода чертежа на заготовленную фанеру необходимо использовать копировку, линейку, острый карандаш и не пишущую ручку. Края клинка лучше не заточить, а слегка скруглить. Корпус из пенопласта Из пенопласта вырезаем резаком или ножом корпус, начав при этом с палубы, и потом постепенно заостряя к носу корабля.

Салфетница из фанеры

Для того чтобы крыша держалась, в углах кормушки создаются специальные стоечки. «Среднезернистой» шкуркой зачищайте ребра деталей и заднюю часть фанеры. Все размеры указаны в миллиметрах. Поскольку работать придется с деревом, то влажность должна быть оптимальной. От излишков лучше сразу избавляться. Повезет, если удастся отыскать отрезок подходящего дерева, имеющего природный изгиб.

материалы, подготовка к работе, вырезание и сборка деталей, окончательная отделка

Попробуйте выпилить вот такой корабль. Такая поделка наверняка приглянется Вашим близким разместив ее на видном месте, например, на полке. Для изготовления такой поделки Вам понадобятся следующие:

Инструменты по выпиливанию.

Первым делом Вам необходимо подготовить свой стол, на котором Вы будете работать. На нем не должно быть лишних вещей и каждый инструмент должен находиться под рукой. Не у всех есть свой рабочий стол и наверняка уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — сложно выбрать для него место в доме. Идеальный вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете выполнить поделку. Я уже писал про подготовку стола в отдельной статье и постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. Если Вы не знаете как подготовить свое рабочее место, то прочитайте следующую Статью. После того как завершили процесс создания стола, попробуйте приступить к выбору вашей будущей поделки.

Выбираем качественный материал

Основной материал — это фанера. Выбор ее всегда сложен. Каждый из нас наверняка сталкивался с такой проблемой как расслаивание фанеры с торцевой части и задавался таким вопросом, от чего же такое расслаивание? Ну как же, в основном это из-за некачественной фанеры. Если Вы взяли лобзик в руки не в первый раз, то можно подобрать фанеру из остатков от предыдущей поделки. Если же Вы новичок в выпиливании и у Вас нет фанеры, то купите ее в строительном магазине. Выбрать материал для выпиливания всегда сложно. Выбирать фанеру нужно всегда внимательно, чаще смотреть на пороки дерева (сучки, трещины) и делать выводы. Сложность выбора фанеры заключается в том, что как бы ни прогадать ее пороки и срок хранения. К примеру, купили Вы фанеру, зачистили ее, перевели чертеж и вдруг она начала расслаиваться. Конечно же, такое бывало почти у каждого и это ох как неприятно. Так что лучше уделить внимание при выборе и выбрать хорошую фанеру. Я написал специальную Статью, в которой поэтапно описаны все принципы выбора фанеры.

Зачистка фанеры

Зачищаем нашу фанеру при помощи наждачной бумаги. Как Вы уже знаете, для зачистки фанеры в выпиливании применяют «Среднезернистую» и «Мелкозернистую» шкурку. В строительных магазинах Вы наверняка видели шкурки (по-другому наждачная бумага), именно они нам и понадобятся. В работе Вам понадобится «Крупнозернистая», «Среднезернистая» и «Мелкозернистая» шкурка. У каждой из них свое свойство, но совсем разное напыление, при котором она и классифицируется. «Крупнозернистая» шкурка служит для обработки грубой фанеры, т.е. у которой множество пороков, сколов, а так же трещин.
«Среднезернистая» шкурка служит для обработки фанеры после «Крупной» шкурки и имеет небольшое напыление. «Мелкозернистая» или по другому «Нулевка». Такая наждачная бумага служит завершающим процессом зачистки фанеры. Она придает фанере гладкость, а следовательно фанера будет приятна на ощупь. Шлифуйте заготовленную фанеру поэтапно, начиная со среднезернистой и заканчивая мелкой наждачной. Шлифовку осуществляйте вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцевой на свету и шелковистой на ощупь. Как лучше подготовить фанеру к выпиливанию и какую наждачную бумагу лучше выбрать Читайте здесь. После зачистки проверьте фанеру на заусенцы и на небольшие неровности. Если нет видимых дефектов, то можно преступать к процессу перевода чертежа.

Перевод чертежа

Для меня перевод чертежа был всегда главным процессом в работе. Я расскажу Вам пару правил, а так же советов для качественного перевода чертежа. Многие переводят чертеж на фанеру не только при помощи карандаша и копировки, но и при помощи «Черной ленты», склеивают чертеж с фанерой, затем смывают чертеж водой и на фанере остается разметка чертежа. Вообще способов много, но я расскажу о самом распространенном способе. Для перевода чертежа на заготовленную фанеру необходимо использовать копировку, линейку, острый карандаш и не пишущую ручку. Чертеж закрепите, в фанере при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Чертеж часов расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Переводите чертеж при помощи не пишущей ручки и линейки. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка.

Просверливаем отверстия в деталях

Как Вы уже заметили, что в деталях присутствуют части пазов, которые необходимо выпилить изнутри. Чтобы выпилить такие детали необходимо просверлить в них отверстия про помощи ручной дрели или, как по старинке проделать отверстия шилом. Кстати, диаметр отверстия должен быть не менее 1-мм иначе можно повредить элементы чертежа, которые, увы, иногда, сложно восстановить. Чтобы при просверливании отверстий не повредить Ваш рабочий стол необходимо подложить под заготовку дощечку, чтобы не повредить рабочий стол. Просверливать отверстия одному всегда трудно и поэтому попросите товарища помочь Вам в вашем деле.

Выпиливание деталей

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно к самым распространенным. Первым делом необходимо выпилить внутренние детали, только потом по наружному узору. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным вами линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, не стоит переживать. Такие скосы, неровности можно удалить при помощи плоских напильников или «Крупнозернистой» шкуркой.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можетеПосмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Зачистка Деталей

Зачищать детали будущей поделки нужно всегда тщательно. В самом начале работы Вы уже зачищали фанеру наждачной бумагой. Сейчас Вам предстоит уже малая часть зачистки фанеры. «Среднезернистой» шкуркой зачищайте ребра деталей и заднюю часть фанеры. «Мелкозернистая» шкурка считается завершающей стадией зачистки деталей. Мелкой шкуркой лучше зачищать лицевую часть деталей. При обработке фанеры не торопитесь. Можно воспользоваться и закругленным напильником, при помощи которого удобно зачищать внутреннюю часть отверстий. Старайтесь, чтобы детали получились без заусенцев и неровностей.

Сборка деталей

Сборка деталей нашего корабля здесь не такая уж и сложная. Для того чтобы осуществить правильную сборку деталей Вам необходимо прочитать следующуюСтатью, в которой подробно написано обо всех мелочах сборки. После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Склеиваем детали

Склеивать детали полки необходимо при помощи клея «ПВА» или «titan». Много клея лить не нужно. Собранную поделку на клею лучше связать прочной нитью, затянуть и положить на просушку. Поделка склеивается примерно 10-15 минут.

Выжигание поделки

Чтобы украсить наш корабль узором (к примеру, по краям корабля) Вам понадобится электровыжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно. Выжигать узоры, нужно предварительно нарисовав узор карандашом. Как работать с электровыжигателем и добавить узоры на полку Вы можете Прочитать здесь.

Лакировка поделки

По желанию можно преобразилась наш корабль, покрыв его лаком «По дереву» лучше бесцветным. Читайте как лучше Лакировать поделку. Постарайтесь выбрать качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти «Для клея». Не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов и царапинок на поделке.

Некоторые люди имеют странное, но очень примечательное и красочное увлечение. Оно носит название- сборка моделей кораблей из дерева. Что же нужно чтобы смастерить такую красивую вещь. Модель из дерева создавать не так-то просто. Из этой статьи вы узнаете как создать из дерева своими руками. А так же мы совершим небольшой экскурс в историю.

Френсис Дрейк

Многим любителям истории известно имя «Железного пирата» его родиной была Англия. Он стал капитаном парусного корабля всего лишь в возрасте 16 лет. Сначала он был корабельным священником, а затем простым матросом. Но его слава по настоящему прогремела когда он стал отважным и весьма грозным пиратом. В 16 веке он совершил не мало плаваний и принял участие в немалом количестве боев.

Золотая Лань

В момент рассвета судьбы в его собственности прибывало несколько парусных кораблей. Его главным флагманом был корабль «Pelican». Данный корабль представлял из себя пятипалубный трехмачтовик. На его борту имелось 20 артиллерийских оружий. Всевозможные морские истории достаточно редко рассказывают нам о том, что корабль который уже имеет название может быть переименован, однако именно с «Пеликаном» по воле судьбы произошла такая история. В 1578 году Френсис Дрейк поменял название этого корабля на «Golden Hind» (по русски это название звучит как «Золотая Лань»). Именно под данным вторым был вписан сверкающими золотыми буквами в мировую историю мореплавателей. Френсис Дрейк совершил на нем не мало головокружительных деяний, о которых в последствии рассказывали в истории и приключенческих книгах.

Именно такие замечательные корабли заставляют многих собирать модели кораблей из дерева своими руками. Чертежи многих подобных конструкций часто можно найти в интернете. Итак, вдохновленные старинной историей мореплавания мы узнаем из этой статьи информацию о том, как сделать что-то подобное.

Модель корабля из дерева своими руками: от начала до радужных горизонтов

По факту, история моделизма состоит из нескольких этапов. При этом каждый из этих этапов связан с несколькими признаками. Любителю миниатюрного кораблестроения нужно быть может уметь изменять доступные материалы. Так же важно расширять выбор объектов моделирования. После того как он достаточно разовьется, тогда у него может возникнуть массовое производство моделей. Следующим этапом будет развитие стендового выставочного моделизма из тех наборов, которые у него уже есть. В последствии можно развиться и до формирования отдельных сегментов. Это может быть все что угодно — от корабельных моделей и в плоть до копий отдельных мотоциклов, грузовиков, а так же всевозможных прочих автомобилей.

Модели кораблей из дерева своими руками: чертежи, инструкции, инструменты

Итак, ну давайте приступим к созданию подобного корабля. Вырезать сборные модели кораблей из дерева не самое простое занятие. Вам потребуется для этого множество инструментов. Среди них находятся: нож, зубило, молоток, брусок (а по необходимости и пила), тонкая ткань, суперклей, длинный деревянный шпиль, веревка, дрель. Помимо этого вам понадобятся еще два очень важных параметра. Во-первых, это — время, а во-вторых немаловажное качество тех людей которые занимаются тем, что создают сборные модели кораблей из дерева — терпение.

Вырезка корабля из дерева

Для начала придется поработать зубилом. Вы должны обработать все напильником плюс убрать старые болты, у которых есть плоская головка. Это займет у вас не так много времени — всего две минуты. За эти две минуты предварительно обработанный брусок позже станет корабликом. Теперь вам необходимо зачистить брусок. Вам следует осторожно соскоблить кору. Держите сам брусок непосредственно по направлению к инструменту. Возьмем стандартный дизайн в качестве примера для наших небольших моделей кораблей, которые мы будем строить по приведенному ниже принципу. Возьмите карандаш и набросайте на бруске предварительный эскиз. В след за этим обработайте брусок острым ножом. Сам наклон лезвия при этом доложен быть под углом в примерно 10 градусов. Когда будете строгать учтите, что это не самая легкая работа, а поэтому будьте терпеливы. Вам не следует забывать о том, что если по какой либо причине вы ошибетесь, то поправить все будет достаточно трудно. Снимайте стружку слой за слоем, при этом вы должны постараться и обработать изначальный брусок максимально гладко. Важно, что верхняя и нижняя часть должны быть параллельными.

Обратите внимание на то, что вам вовсе необязательно выкидывать стружку. Дело в том, что, в принципе, ее можно использовать как дополнительный материал в качестве мульчи.

Резьба передней части и бортов корабля

Что ж, теперь нам необходимо начертить переднюю, нижнюю, а так же заднюю части. Вырезать мы их будем абсолютно точно таким же способом, как и было вышеупомянуто. Необходимо изготовить эти детали ровными. Для того, чтобы вам получить нос судна, придется отпилить кусок спереди. В след за этим вы должны закруглить спил с помощью ножа. Когда вы будете изготавливать нос, старайтесь наклонять само лезвие ножа назад. Оно должно быть направлено к корме.

Сверление отверстий и последующая установка оснастки

У вас должно быть несколько шпилей. Поэтому просверлите некоторое количество отверстий, они должны быть несколько больше по размеру, нежели сами балки. Важно при этом, чтобы отверстий не было через чур много. Иначе у вас может образоваться трещина. А из-за трещины, как известно, может произойти суровое бедствие — пойти течь. Не используйте клей! Если вы сделает это, то дальнейшая работа пройдет с гораздо большими трудностями.

Установка парусов на модели

Решите, для начала, сколько именно полотнищ вы хотите заполучить на своем итоговом судне. Возьмем за условие то, что у нас будет четыре полотнища для первой мачты и второй, а три для последней. В след за этим возьмите несколько деревянных шпилей и обрежьте. Вырежьте ткань в форме трапеции. После чего начните их склеивать. Сделайте зарубки на веточках парусов, скрепите каждую веточку соответствующей зарубкой. Затем приклейте середину краев к парусам. Повторите тоже самое для всех мачт. Лучше всего если вы сначала будете строить заднюю мачту, затем среднюю, а затем — носовую.

Теперь займемся установкой верхнего летучего паруса. Вырежьте фигуру из ткани в виде воздушного змея. Возьмите нитку и присоедините ее к противоположному углу полотнища. Оставьте концы по обе стороны для всех углов. Склейте маленький кусочек нитки именно на верхнюю часть кораблика. Он должен быть немного выше, чем сам нос кораблика. Часть от противоположного угла измерьте вплоть до середины нижней веточки паруса на передней мачте. Затем саму нить, которую вы отмерили, отрежьте и приклейте кончик на соответствующее место.

На каждой стороне вы должны оставить немного ниточек. Вытянете назад их и приклейте прямиком внутрь кораблика. После чего лишнюю веревку можете отрезать. Аналогичным образом создайте и присоедините заднее полотнище. Оно должно быть прикреплено к обратной стороне заднего паруса. Измерьте, обрежьте, и проследите за тем, чтобы он подходил к двум выступам. После чего приклейте их по углам.

Что ж, теперь вы узнали как делать простейшие модели кораблей из дерева. И хоть в данной статье все описано только в общих чертах, надеемся, что она поможет вам в вашей дальнейшей карьере «судостроителя». Если, конечно, вы в этом заинтересованы. Поверьте, это стоящее занятие!

Создать модель старинного корабля можно самостоятельно, не покупая готовую конструкцию для сборки. Чтобы итог получился качественным, придется проявить немало терпения и усидчивости.

Материалы

Для изготовления исторического корабля своими руками, приготовьте:

  • фанеру или пробковое дерево;
  • тонкие полоски дерева, бамбука или ротанга;
  • столярный клей;
  • бумагу;
  • карандаш.
  • В данной модели корабля в качестве основы использовалась не фанера, а пробковое дерево. Выбор был обусловлен простотой работы с материалом. В отличие от фанеры, где нужна пила для обрезки, с пробковым деревом все обошлось простым острым ножом. Тонкие полоски для работы также можете брать из любого материала, они просто должны хорошо гнуться. Столярный клей не стоит заменять ни горячим, ни тем более супер-клеем.

    Шаг 1
    . На бумаге нужно начертить основные детали будущего корабля. Их вы можете и распечатать, если найдете подходящие вам макеты на просторах интернета. Учтите, что в ходе работы ваши задумки могут претерпеть небольшие изменения. Это не критично, если вы хотите просто соорудить корабль в старинном стиле, а не повторить точную копию конкретного судна.

    Шаг 2
    . Для удобства работа с кораблем была разделена на несколько частей. Также собирался и сам корабль. Основное время заняло изготовление центральной части корабля. Затем были сделаны передняя, задняя части и палубная часть с мачтой.

    Шаг 3
    . Первым делом по имеющимся уже наброскам изготовьте скелет корабля. Обязательно убедитесь, что все ребра его симметричны. Если где-то имеется небольшое отклонение – исправьте эти огрехи. Проверьте, чтобы при креплении ребра точно становились под углом 90 градусов.

    Шаг 4
    . После того, как скелет готов, начните оформлять его боковые части. Для этого по центральной линии боковой части приклейте длинную рейку. На нее ориентируйтесь и дальше, когда вы будете приклеивать остальные. Рейки лучше приклеивать поэтапно, чтобы облегчить себе работу. Клея наносите достаточно, но убедитесь, что по рейкам он не стекает. Рейки дополнительно крепите при помощи зажимов, оставляя их в таком виде до полного просыхания клея. После того как клей просох, зажимы уберите и продолжайте клеить рейки на следующем участке.

    Шаг 5
    . Все места, где образуются зазоры между рейками, проработайте эпоксидной смолой. Все детали корабля по мере готовности покрывайте лаком для дерева.

    Шаг 6
    . После основной работы, переходите к отделке. Все возможные эстетические огрехи вы можете скрыть на этом этапе. Для этого поверх мест с явными дефектами аккуратно приклейте рейки, скрывающие их. Из ротанга можете сделать горизонтальную линию, подчеркивающую плавные формы корабля. Основа корабля готова.

    Шаг 7
    . Мачты нужно изготовить из деревянных стержней и небольших плоских кусочков дерева. Мачт в корабле будет две. Стержни заранее подгоните под рассчитанные размеры. Для крепления мачт вырежьте два кусочка дерева размером 4 х 2 см. Просверлите в них отверстия под стержни мачты. Из мелких стержней сделайте укрепляющую решетку и соберите полностью всю конструкцию.

    Шаг 8
    . Изготовьте шаблон для палубы корабля из бумаги и на его основе соорудите палубную часть из деревянных полосок. Дав ей основательно высохнуть, просверлите отверстия для крепления мачт. Вставьте и приклейте мачты. Из фанеры сделайте боковые поручни корабля.

    Шаг 9
    . Аналогичным образом приклеивайте деревянные полоски в передней и задней частях корабля. Их нужно приклеить сбоку и в палубной части, а из кусочков фанеры сделать стержни и поручни. Скрепляются все детали столярным клеем. Заднюю часть корабля не забудьте поднять ступенями.

Содержимое страницы


Здравствуйте дорогие читатели, в этой статье я подробно расскажу, как сделать кораблик своими руками. Эти простые поделки сможет повторить любой желающий, без специальных инструментов и навыков, собрав их, буквально из подручных материалов. А готовые кораблики принесут немало радости детям и их родителям. Давайте приступим!

Кораблик из бумаги своими руками.


Самым простым для повторения является маленький самодельный кораблик из обычного листа бумаги, который вы складываете по схеме. Эта технология называется Оригами. Ниже будут приведены несколько моделей от простой — к сложной.

Для изготовления вам будут нужны:

  • Несколько листов бумаги А4
  • Инструкции приведённые ниже

Кораблик из бумаги своими руками пошаговая инструкция



Шаг 1: Возьмите лист бумаги и сложите его пополам

Шаг 2: Загните верхние углы листа бумаги для получения треугольника. Это будет парус!

Шаг 3: Сложите два нижних слоя бумаги в разные стороны.

Шаг 4: Загните уголки сложенных полосок бумаги внутрь.

Шаг 5: Сложите вместе правый и левый углы получившегося треугольника.

Шаг 7: Уголки получившегося квадрата сложите вверх, как показано на рисунке.

Шаг 8: Вновь сложите полученный треугольник как в шаге 4.

Шаг 9: Потяните за верхние углы и расправьте. Лодочка готова!


Для изготовления этого кораблика понадобятся ножницы .

Из прямоугольного листа бумаги делаем квадрат, загнув его угол по диагонали и отрезав лишнее

Следуя этой инструкции, вы получите вот такой кораблик!

Шаг 1: Возьмите полученный квадрат и загните все четыре его угла к центру.

Шаг 2: Переверните и снова загните углы к центру.

Шаг 3: И ещё разок!

Шаг 4: Переверните весь квадрат и развернув два маленьких квадратика мы получим «трубы» нашего теплохода

Шаг 5: Сложите «трубы» вместе и разгладьте. Можете отправляться в плавание!


Эта самая сложная, потому самая интересная модель лодки из бумаги. Для её изготовления вам понадобится такой же квадратный лист, как и для теплохода.

Шаг 1: Сложите все углы в центр квадрата и сразу разверните.

Шаг 2: Сложите углы к получившимся линиям сгиба.

Шаг 3: Сложите получившиеся фигуры к центру и переверните лист.

Шаг 4: Загните верхнюю и нижнюю сторону листа до центра

Шаг 5: Теперь загните углы к центру, чтоб по обеим сторонам получились треугольники.

Шаг 6: Загибаем полученные треугольники ещё раз. Они будут перекрещиваться — так и нужно.

Шаг 7: Углы, торчащие вверх и вниз нам не нужны! Загибаем их к центру.

Шаг 8: Самое сложное! Взявшись за два края бумаги, получившихся в центре и растянув их в стороны вывернуть нашу лодку наизнанку.

Шаг 9: Полученную лодку можно оставить и в таком виде, а можно поднять «крышу» по двум краям.

Интересно!!

Древнейшее в мире каноэ было найдено в районе города Пессе Нидерланды. Оно датируется 8000г до н.э!


Ещё одним видом «декоративного» кораблестроения является подарочный «конфетный» кораблик. Его вы тоже легко сделаете своими руками. Он станет отличным подарком для любого праздника.

Так как же сделать такую красоту? Для начала вооружитесь терпением и следующими комплектующими:

  • Пенопласт или пенополистирол для корпуса
  • Гофрированная бумага любого цвета на ваш вкус
  • Сеточка или органза для парусов
  • Зубочистки , палочки, шпажки для мачт и «пушистиков»
  • Ну и конечно же конфеты. Тут выбор ограничивается только фантазией
  • Так же понадобятся ножницы , клей(космофен), канцелярский нож и нитки/верёвочки разных цветов.

Шаг 1: Размечаем размеры нашего будущего корабля на пенополистироле. Должно получиться 3 части — две части корпуса и корма.

Шаг 2: Тщательно склеиваем части корпуса. После полного высыхания нужно придать форму кораблю при помощи ножа

Шаг 3: Обклеиваем кораблик бумагой загибая края и проклеивая их.

Шаг 5: Приклеиваем конфеты по бокам корабля и на корме. Лучше всего делать это при помощи двустороннего скотча.

Шаг 6: Собираем мачты из шпажек или палочек. Понадобятся две длинных и одна короткая мачта для носовой части.

Шаг 7: Изготавливаем паруса: вырезаем два прямоугольных и один треугольный куски ткани. По краю их можно прошить тесьмой. Сшиваем их в местах, показанных на рисунке.

Шаг 8: Устанавливаем мачты и накалываем на них паруса. Передний парус натягиваем на шнуре между центральной и носовой мачтами.

Шаг 9: Между мачтами располагаем сундук с сокровищами (подходящую коробочку) наполненную шоколадными монетками.

Шаг 10: Дополнительно декорируем кораблик руководствуясь только фантазией! После этого его можно дарить!


Ещё один вариант игрушечного судостроения — самодельный кораблик из дерева. Изготавливая его вместе с ребёнком, вы вовлекаете его в интереснейший мир поделок из дерева своими руками. Процесс изготовления представляет некоторые сложности, но повторить его сможет каждый. Для изготовления вам понадобится лобзик, клей ПВА или любой другой, дрель или шуруповёрт со сверлом и ещё некоторые материалы, необходимые для сборки.

Вот самый простой кораблик для выпиливания лобзиком:

Для его изготовления выпилите из обычной доски форму похожую на корабль с кормовой части выпилите выемку для «двигателя». По краям выемки приклейте две палочки. На них будет крепиться резинка.

Для изготовления двигателя возьмите фанеру и вырежьте из неё два прямоугольника с закруглёнными краями. Сделайте в каждой детали пропил до центра и вставьте их друг в друга.

Натяните резинку на получившийся двигатель и закрепите её между палочками. Закрутите «двигатель» против часовой стрелки и поставьте кораблик на воду. Двигатель раскрутится и кораблик поплывёт.

Далее я приведу несколько чертежей самодельных корабликов и их фото в готовом виде. Выпилив их детали из тонкой фанеры и собрав, вы получите модели, неотличимые от настоящих кораблей. Днище изготавливается из тонких фанерных полосок и наклеивается на каркас.


После сборки получаются вот такие корабли

Листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона – основной материал всех любителей моделирования. Этот материал легко режется, хорошо обрабатывается, а чертежи кораблей из фанеры вы можете найти в интернете, так как именно с фанерных выкроек многие мастера начинают знакомиться этим искусством.


Самостоятельное создание моделей кораблей – задача не самая простая, но выполнимая. От вас потребуются некоторые знания и сноровка. Мы в статье расскажем об основных приемах работы, а при желании вы будете оттачивать свое мастерство самостоятельно.

Необходимые материалы

Если вы желаете сделать маленькую модель корабля, вам потребуются следующие материалы:

  1. Древесина – липа, орех, кедр или другая порода, желательно не волокнистая и мягкая. Древесные заготовки должны быть ровными, не иметь повреждений и сучков. Древесину можно использовать в качестве материала для основных деталей модели – палубы и корпуса, а также для мелких элементов.
  2. Фанера. Этот материал наиболее востребован. Для судомоделизма используют бальсовую или березовую фанеру, так как они меньше подвержены образованию сколов при распиле. Модельная корабельная фанера обычно имеет толщину 0,8-2 мм.
  3. Шпон – тонкие пластины натуральной древесины дорогостоящих пород. Как правило, используют для фанеровки, то есть оклейки поверхности из недорогих материалов.
  4. Крепежные элементы – шнурки, тонкие цепочки, латунные и медные гвоздики, нити и пр.

Вам обязательно потребуется клей для дерева, калька и картон для переноса шаблонов. Мелкие детали изготавливают из металла. В качестве альтернативы металлу можете использовать полимерную окрашенную глину.

Каждую работу надо начинать с подготовки, а моделирование не является исключением. Сначала вам нужно определиться, что вы планируете строить. Если раньше вы не сталкивались с судомодельным искусством, но рекомендуем для начала найти чертежи корабля из фанеры в сети: они обычно содержат необходимую вам информацию и в них разберется даже новичок.

В продаже можно найти готовые наборы, которые позволяют собирать судно из готовых деталей. Новичкам должны быть интересны подобные комплекты, хотя стоят они иногда довольно дорого. Лучше все же осваивать технологию с самых азов.

Распечатайте чертеж и сделайте по нему шаблоны основных элементов. Шаблоны переносим на фанеру, а затем приступаем к выпиливанию.

Вырезание деталей

Заготовки можно выпиливать ручным или электрическим модельным лобзиком. Последний стоит дороже, но с ним у вас будет меньше хлопот при вырезании мелких элементов:

  1. Проделываем в фанерном листе стартовое отверстие и вставляем в него полотно или пилку лобзика.
  2. Выпиливаем деталь, двигаясь по намеченному контуру.
  3. Созданную заготовку обрабатываем при помощи напильника, удаляя небольшие фаски по краям и удаляя заусенцы и сколы.

При работе над одной деталью (борта, палуба, киль и пр.) сразу нужно вырезать все необходимое. Так вы потратите меньше времени и работа будет продвигаться быстрее.

Когда все будет подготовлено, можно приступать к сборке.

Последовательность сборки

Работы надо производить в следующей последовательности:

  1. Сначала на киль (продольная балка) надеваем поперечные шпангоуты. В нижней части каждого из них обычно есть паз для закрепления на фанерном киле.
  2. Для соединения вы можете использовать стандартный клей, но можете применять особые клеевые смеси, которые предназначены для судомоделизма.
  3. Верхние части шпангоутов фиксируем на палубе. У простых моделей кораблей палуба состоит из одного листа фанеры, а у сложных она бывает многоуровневой.
  4. После высыхания клея на шпангоутах, можно приступить к обшивке борта тонкими полосками фанеры. Толщина материала не должна превышать 1,5 мм, так как только в таком случае вы сможете согнуть обшивку без риска ее повреждения.
  5. Для изгибания шпонированной фанеры ее можно прогреть и увлажнить. После этого материал без труда сгибается, а со временем обретает устойчивую форму.

Корпус под покраску вы можете оклеить сплошным листом. Для имитации дощатой обшивки лучше используйте полоски шириной до сантиметра, в зависимости от масштаба.

Приклеенную фанеру зафиксируйте зажимами и струбцинами, и оставьте сохнуть.

Финальная отделка

Когда корпус будет собран и высушен, вам нужно будет сделать следующее:

  1. Сделать палубные надстройки из тонкой фанеры и закрепить их.
  2. Борта надо нарастить так, чтобы они выступали над плоскостью палубы.
  3. Поверхность палубы оклеиваем деревянным шпоном или расчерчиваем шилом, имитируя дощатую обшивку.
  4. Сделайте и установите все мелкие элементы типа рулевой лопасти и штурвала.
  5. Закрепите мачты с дополнительными устройствами (рангоут), установите паруса и растяните конструкцию при помощи нитей такелажа.

В завершение фанерные элементы надо обработать морилкой и покрыть лаком. Это обеспечит сувениру не менее пары десятков лет полной сохранности.

Выводы

Первое, что вам нужно перед созданием корабля из дерева своими руками – это желание. Почти каждый может сделать своими руками простой кораблик из фанеры – вам нужно терпение и минимальные навыки работы с лобзиком. Если вы решите реализовать сложный чертеж с многочисленными мелкими деталями, вам нужно будет изрядно потрудиться. Именно поэтому мы рекомендуем начинать с простейших моделей. Постепенно улучшая мастерство.

▶▷▶▷ как сделать корабль своими руками из фанеры

▶▷▶▷ как сделать корабль своими руками из фанеры

Интерфейс Русский/Английский
Тип лицензия Free
Кол-во просмотров 257
Кол-во загрузок 132 раз
Обновление: 10-08-2019

как сделать корабль своими руками из фанеры — Как сделать своими руками корабль из фанеры? moyafaneraruizdeliyakorabli-svoimi-rukami-iz Cached Пошаговая инструкция о том, как изготавливаются корабли своими руками из фанеры Полезные советы и рекомендации, необходимые для работы инструменты, нюансы и др Как сделать кораблик Каркас судна (1 часть) — YouTube wwwyoutubecom watch?vdFc1KUHF7-s Cached В этом видео я покажу, как сделать корпус модели корабля из простых и доступных материалов Играть Как Сделать Корабль Своими Руками Из Фанеры — Image Results More Как Сделать Корабль Своими Руками Из Фанеры images Чертежи кораблей из фанеры: материалы, подготовка к работе fanera-inforupodyelki87-chertezhi-korablej-iz Cached Простой кораблик из фанеры своими руками сделать может практически каждый достаточно терпения и минимальных навыков работы с лобзиком (читайте также статью Выпиливаем лобзиком из Как сделать корабль из дерева своими руками? sdelaisrukak-sdelat-korabl-iz-dereva-svoimi-rukamihtml Cached Почти каждый может сделать своими руками простой кораблик из фанеры вам нужно терпение и минимальные навыки работы с лобзиком Как сделать модель корабля из дерева, из картона, фанеры info-4allrudosug-i-razvlecheniyakak-sdelat Cached Как сделать модель корабля из дерева, из картона, фанеры своими руками ? Моделирование кораблей сейчас опять становиться очень популярным хобби 46 выпуск-Как сделать кораблик из дерева — YouTube wwwyoutubecom watch?vAV8WEQOIYQ8 Cached 46 выпуск- Как сделать кораблик из дерева Лучший стул из фанеры Своими руками Сборные модели кораблей из дерева своими руками Описание fbruarticle242160sbornyie-modeli-korabley-iz-dereva Cached Что же нужно чтобы смастерить такую красивую вещь Модель парусного корабля из дерева создавать не так-то просто Из этой статьи вы узнаете как создать модель корабля из дерева своими руками Лодка из фанеры своими руками sekret-masterarumasterimlodka-iz-faneryhtml Cached Как сделать лодку из фанеры своими руками Как показано на видео для изготовления самодельной лодки надо иметь небольшой опыт столярных работ Корабли из фанеры лобзиком: видео как сделать своими руками thefaneraruizdeliyakorabli-iz-fanery Cached Сделать корабль из фанеры своими руками не так уж сложно, посмотрите видео и убедитесь в этом сами Как сделать кораблик своими руками? 7 Способов kak-sdelat-vsecomizdeliya-iz-bumagi30-kak Cached А как можно сделать объёмный кораблик с парусами и каютой из бумаги ? Простую поделку, как в статье,я уже делал своими руками ,но нигде пока не нашел МК по изготовлению сложного кораблика Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 29,100

  • У простых моделей палуба представляет собой один лист фанеры, а у сложных она может быть многоуровне
  • вой. Чертежи кораблей из фанеры: материалы, подготовка к работе, вырезание и сборка деталей, окончательная отделка.
    Также хотелось бы сказать пару слов по поводу основного рабочего материала, то есть
  • ельная отделка.
    Также хотелось бы сказать пару слов по поводу основного рабочего материала, то есть фанеры. Современные российские военные корабли. В судостроении самым популярным является самодельный катер из фанеры.
    Она не требует ни каких-либо дорогих материалов, ни инструментов, а в качестве рабочего места позволяет ограничиться простым столом с положенным на него куском фанеры да решёткой на ванную…
    Если детям нравится лодка, то наша работа окончена, но мы будем продолжать делать пиратский корабль. Удлиняем при необходимости корму и делаем заострённый нос кораблю как показано на фото:
    Ножовка для фанеры. Эскизы кораблей делат с фанеры. Скачать чертежи деталей кораблей из фанеры бесплатно. Светильники из фанеры сделанные лобзиком.
    Чем толще фанера, тем лучше пчелы защита пчел от сильного ветра, холода, сырости. Полученный улей из фанеры прочный, легкий, а, значит, практичный и позволяет без труда транспортировать пчел на медосбор.
    Но прежде необходимо было распределить судовые роли, ведь на борту корабля обязанности членов команды всегда чётко распределены. …оригинальных игрушек из картона (сундука с сокровищами, пистоля корсара, подзорной трубы, пиратского корабля…
    Скоро День защитника Отечества. Вы уже приготовили подарки для мальчиков? Если ещё нет, предлагаем сделать корабль своими руками и украсить его конфетами…..Начнём с того, что сейчас очень модно дарить так называемые конфетные букеты всех форм… Для этого склеиваем между собой шпажки и вставляем их в корпус …
    Минимальный размер доски или фанеры 15Х15 см. Если уж дизайнеры взялись за игрушки из фанеры , значит мы с вами без поделок не останемся.
    Понадобится еще лист фанеры. Так величали галеон Альбатроскорабль британского адмиралтейства, обладавший мощным парусным и пушечным вооружением. Скачать развертки и схемы сборки модели корабля из бумаги .

тем лучше пчелы защита пчел от сильного ветра

подготовка к работе

  • посмотрите видео и убедитесь в этом сами Как сделать кораблик своими руками? 7 Способов kak-sdelat-vsecomizdeliya-iz-bumagi30-kak Cached А как можно сделать объёмный кораблик с парусами и каютой из бумаги ? Простую поделку
  • easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 29
  • из картона

как сделать корабль своими руками из фанеры Видео Как сделать кораблик Каркас судна часть ЭМ YouTube окт г Парусник своими руками Дима изобретатель YouTube окт г выпускКак сделать кораблик из дерева СДЕЛАЙ САМ!ИЛИ ЧЕМ YouTube мар г Все результаты Чертежи кораблей из фанеры материалы, подготовка к работе апр г Изготовление моделей своими руками задача весьма непростая, Простой кораблик из фанеры своими руками сделать может Материалы для работы Подготовка к работе Вырезаем и собираем Корабли своими руками из фанеры чертежи, штурвал, как Изделия сент г Как сделать своими руками корабль из фанеры ? подходящую схему чертеж, можно сделать корабли из фанеры своими руками Деревянный кораблик своими руками Сделай Сам sdelaisrukaksdelatkorablizderevasvoimirukamihtml Похожие июл г Как сделать корабль из дерева своими руками ? Листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона основной материал Необходимые материалы Сувенирный кораблик Вырезание деталей Картинки по запросу как сделать корабль своими руками из фанеры Показать все Другие картинки по запросу как сделать корабль своими руками из фанеры Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Модель корабля своими руками Рукикрюки Своими руками Интересные поделки В данной модели корабля в качестве основы использовалась не фанера , Из ротанга можете сделать горизонтальную линию, подчеркивающую Как сделать модель корабля из дерева, из картона, фанеры своими wwwbolshoyvoprosrukaksdelatmodelkorabljaizderevaizkartonafa Похожие мая г Моделирование кораблей является очень интересным хобби и когда мы например сделаем парусник своими руками и поставим его в Чертежи моделей кораблей фанеры руками Пошаговая Двери, окна апр г Пошаговая инструкция изготовления модели корабля Простой кораблик из фанеры своими руками сделать может практически Чертеж поделки Корабль Чудо лобзик chudolobzikruchertezhpodelkikorabl Похожие июл г Сделать стол не сложно сложно выбрать для него место в доме в руки не в первый раз, то можно подобрать фанеру из остатков Поделки Кораблик из фанеры Развитие детей Онлайн игры ummcomcraftspodelkikorablikizfaneryhtm июн г Поделки, Игрушки своими руками , Плавающая модель кораблика из фанеры Как сделать кораблик из фанеры Корпус самоходной Как сделать корабль из фанеры чертежи Чертежи кораблей из Использовав подходящую схему чертеж, можно сделать корабли из фанеры своими руками Фанера это универсальный материал, который легко Поделка кораблик из досок маленький Как сделать кораблик из Как сделать кораблик из картона своими руками В данной модели корабля в качестве основы использовалась не фанера , а пробковое дерево Выбор Как сделать корабль из дерева для детей Корабль своими руками Изготовление моделей своими руками задача весьма непростая, требующая Простой кораблик из фанеры своими руками сделать может Корабли из фанеры лобзиком видео как сделать своими руками thefaneraruizdeliyakorabliizfanery Похожие Сделать корабль из фанеры своими руками не так уж сложно, посмотрите видео и убедитесь в этом сами Корабль своими руками дек г Корабль своими руками из бумаги, дерева , пенопласта в этой статье я подробно расскажу, как сделать кораблик своими руками Корабли из дерева своими руками чертежи самодельные Макет Использовав подходящую схему чертеж, можно сделать корабли из фанеры своими руками Фанера это универсальный материал, который легко Чертеж модели корабля из дерева Пошаговая инструкция Использовав подходящую схему чертеж, можно сделать корабли из фанеры своими руками Фанера это универсальный материал, который легко Чертежи парусных кораблей Форумы BalancerRu Pinterest раскладных стульчиков из одного листа фанеры фото , чертежи Как сделать лестницу своими руками расчетные данные для разметки косоура Как сделать кораблик из дерева своими руками Игрушка парусник Как сделать кораблик из дерева своими руками Игрушка парусник деревянный или как сделать кораблик детям Кораблики это одна из самых Кораблик из фанеры чертеж PDF DocPlayerru Чтобы сделать кораблик из фанеры , необходимо использовать листы Рисунок изделия вид сверху Фото изделия с установленной ручкой Рисунок Корабли своими руками из бумаги и из соленого теста с фото и Бумага Вот идеи того, как сделать корабль своими руками из различных материалов X Модель судна лучше всего делать из фанеры , подойдет также и Кораблик для детей своими руками Ribalychru Похожие мая г Наша воспитательница спросила можно ли из них сделать чтото на якорей их будет пара, тут все просто куски, фанеры , карандаш, тот же Корабль для детей своими руками своими руками , дети, корабль Как сделать красивый корабль своими руками Модели кораблей и coralzrumaterials Похожие Корабль своими руками инструмент для изготовления модели корабля Нужны лишь обрезки досок и фанеры , кусочки жести и картона, масляная парусники модели чертежи тыс изображений найдено в Линейный Корабль , Шаблоны Для Выпиливания, Бумажные Модели, Парусные как сделать парусники из дерева своими руками по шагово тыс Кровать корабль, что собой представляет и возможные MBLXru Кровати Для ребенка Оригинальная кровать корабль станет отличным выбором для комнаты мальчика Сделать это удачно получается далеко не у всех, но если использовать простые чаще всего из натуральной древесины, ДСП, МДФ или фанеры Сделанный своими руками декор для ребенка в стиле пиратского Деревянное панно Пикабу июл г Столярка, Панно, Пиратский Корабль , Своими руками , Фанера , дворник со столярным хобби решил сделать подарок детворе Как сделать модель корабля своими руками Строительный блог sawwoodcom Home Articles Похожие дек г Contents Как сделать модель корабля своими руками Как сделать все чертежи необходимо перенести на тонкую фанеру мм Самоходный кораблик из дерева своими руками Всё своими руками rukizolotyerukvartirasamoxodnyjkorablikizderevasvoimirukamihtml Похожие сент г На фото видно плоховато как сделать кораблик из дерева инструкция Затем притянул доску к верстаку парой струбцин, взял в руки Подробные чертежи кораблей для моделирования Деревянные апр г Деревянные модели кораблей своими руками подходящую схему чертеж , можно сделать корабли из фанеры своими руками Корабль для детей своими руками Fishki мая г Корабль для детей своими руками дети, корабль , своими руками что походило бы на штурвал, в итоге решил сделать его сам, взял два якорей их будет пара, тут все просто куски, фанеры , карандаш, тот же Модели судов и кораблей своими руками У Самоделкина Моделирование Так вот в данной статье мы рассмотрим, как сделать кораблик на Своими руками радиоуправляемый ракетный катер из потолочной плитки Доброго Инструменты и материалы Фанера мм; Фанера мм; Наждачная Титаник своими руками из дерева Чертежи кораблей из фанеры playtotalru Творчество Мастеркласс Кораблик из дерева своими руками Кораблик Вот мы с друзьями подумали и решили сделать кораблики из дерева Дерево Штурвал корабля своими руками мастер класс из картона и из Поделки Штурвал корабля своими руками игрушка, кондитерское украшение, как сделать штурвал корабля , какие способы изготовления своими руками Делаем воплощение настоящего штурвала корабля из дерева своими руками Как сделать кораблик своими руками? Способов Похожие мар г Мы расскажем вам Как сделать кораблик своими руками более мю способами без особого труда Сделать кораблик можно с обычных и общедоступных вещей, таких как Как сделать кораблик из дерева Как сделать кораблик своими руками модели из подручных Похожие Рейтинг , голосов Как сделать кораблик своими руками модели из подручных материалов Детский отдых для поделок Кораблик из дерева своими руками Как сделать модель корабля из дерева Обзор постройки Верфь на столе Как сделать модель корабля из дерева Обзор постройки парусника Virginia Armed Sloop Поделки из дерева своими руками пошаговые инструкции Поделки из дерева Количество поделок из дерева увеличивается и постоянно прибавляется Рядом лес и каждый Как сделать скворечник с головой своими руками Мастер Простой кораблик на резиномоторе Май , Подарки своими руками Кораблик из дерева ideidlydoma Перейти к разделу Как сделать корабль из дерева своими руками ? Подарки своими руками а чертежи кораблей из фанеры вы можете Построить корабль своими руками из дерева Вырезаем модели Если вы желаете сделать маленькую модель корабля , вам потребуются может сделать своими руками простой кораблик из фанеры вам нужно Деревянное моделирование кораблей Как сделать своими Наборы для постройки моделей кораблей из дерева Wooden Kit не Итак , что нужно для того, чтобы сделать корабль из дерева своими руками Основы постройки модели корабля Мастерская магазина Мир июн г Изготовление моделей кораблей древнейшее из технических хобби для того, чтобы сделать корабль из дерева своими руками Кораблик для рыбалки своими руками для завоза прикормки Снаряжение Перейти к разделу Как сделать карповый кораблик ? Этот материал позволяет сделать легкий и кораблик для прикормки своими руками Китайская пиратская Джонка Страна Мастеров июл г для детей и взрослых поделки из различных материалов своими руками , Получаем готовый рисунок на фанере делать из спичек, палочек от мороженого, расслоеной фанеры Паруса корабля выполнены из обычной белой ткани и Огромное Вам спасибо за понимание жму руку Чертежи Моделей Кораблей Из Фанеры sidepoks окт г Оно носит название сборка моделей кораблей из дерева Из этой статьи вы узнаете как создать из дерева своими руками мы узнаем из этой статьи информацию о том, как сделать чтото подобное Модель Кораблик заготовка из фанеры, корабль, парусник, корабли, море Декупаж и роспись Заготовки Промышленные Купить Кораблик заготовка из фанеры , корабль , парусник, корабли , море в интернетмагазине на Ярмарке Мастеров на заказ, цена Товары Как сделать кораблик для рыбалки своими руками, чертежи и Рейтинг голос июл г Кораблик для рыбалки своими руками Снасть, типа Чтобы сделать простую снасть, необходимо иметь Пару дощечек Он вместе с переключателем и пружинами крепится к основе из дерева Берется полоска Как сделать штурвал своими руками Простейшая конструкция Похожие янв г Если Вы решили узнать как сделать штурвал своими руками то кто знает, как сделать штурвал для корабля , крайне мало Другими словами, сделать штурвал из фанеры своими руками сравнительно просто Как сделать кораблик из дерева? Womanadviceru Сделать кораблик можно из многих материалов, но самым прочным и Следующим этапом изготовления кораблика из дерева своими руками будет Как сделать модель парусного корабля как сделать модель Хобби и развлечения Handmade февр г чертеж модели;; материалы фанера , картон, шпон, рейки, латунь, краски, Там же можно купить масляные или акриловые краски Чтобы сделать модель своего корабля красивой и эксклюзивной, раскрасьте Вместе с как сделать корабль своими руками из фанеры часто ищут корабль из фанеры лобзиком корабль из фанеры чертеж сборные модели кораблей из дерева своими руками как сделать парусный корабль своими руками чертежи моделей кораблей с размерами выкройки моделей кораблей из дерева постройка модели парусника с нуля чертежи моделей кораблей из картона Документы Blogger Duo Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

У простых моделей палуба представляет собой один лист фанеры, а у сложных она может быть многоуровневой. Чертежи кораблей из фанеры: материалы, подготовка к работе, вырезание и сборка деталей, окончательная отделка.
Также хотелось бы сказать пару слов по поводу основного рабочего материала, то есть фанеры. Современные российские военные корабли. В судостроении самым популярным является самодельный катер из фанеры.
Она не требует ни каких-либо дорогих материалов, ни инструментов, а в качестве рабочего места позволяет ограничиться простым столом с положенным на него куском фанеры да решёткой на ванную…
Если детям нравится лодка, то наша работа окончена, но мы будем продолжать делать пиратский корабль. Удлиняем при необходимости корму и делаем заострённый нос кораблю как показано на фото:
Ножовка для фанеры. Эскизы кораблей делат с фанеры. Скачать чертежи деталей кораблей из фанеры бесплатно. Светильники из фанеры сделанные лобзиком.
Чем толще фанера, тем лучше пчелы защита пчел от сильного ветра, холода, сырости. Полученный улей из фанеры прочный, легкий, а, значит, практичный и позволяет без труда транспортировать пчел на медосбор.
Но прежде необходимо было распределить судовые роли, ведь на борту корабля обязанности членов команды всегда чётко распределены. …оригинальных игрушек из картона (сундука с сокровищами, пистоля корсара, подзорной трубы, пиратского корабля…
Скоро День защитника Отечества. Вы уже приготовили подарки для мальчиков? Если ещё нет, предлагаем сделать корабль своими руками и украсить его конфетами…..Начнём с того, что сейчас очень модно дарить так называемые конфетные букеты всех форм… Для этого склеиваем между собой шпажки и вставляем их в корпус …
Минимальный размер доски или фанеры 15Х15 см. Если уж дизайнеры взялись за игрушки из фанеры , значит мы с вами без поделок не останемся.
Понадобится еще лист фанеры. Так величали галеон Альбатроскорабль британского адмиралтейства, обладавший мощным парусным и пушечным вооружением. Скачать развертки и схемы сборки модели корабля из бумаги .

Чертежи моделей кораблей из дерева. Сборные модели кораблей

Мастер-класс «Кораблик из дерева своими руками»

«Кораблик детства». Мастер-класс с пошаговыми фото

Нарватов Андрей, ученик 5 класса МБОУ «Перхляйская ООШ» Рузаевского района Республики Мордовия
Руководитель:
Жбанов Александр Семенович, учитель ИЗО и технологии МБОУ «Перхляйская ООШ» Рузаевского района Республики Мордовия
Цель:
Изготовление кораблика – парусника из дерева своими руками.
Задачи:
Совершенствовать умения и навыки работы столярными инструментами, получить сведения о видах и основных частях парусных судов, воспитывать трудолюбие, стремление к самостоятельной творческой работе.
Назначение:
Изделие выполняется для подарка любимому братику, сестренке или другому близкому человеку, послужит хорошей игрушкой и украшением детской комнаты.
Мастер-класс предназначен для учащихся 5 класса и старше, будет полезен учителям технологии и родителям.
Ах, капель, капель, капель,
Золотая карусель!
К нам в кораблике бумажном
По ручью приплыл Апрель!
Сергей Козлов

Я очень люблю весну и всегда с нетерпением жду ее наступления. И совсем не потому, что не люблю зиму, просто, очень хочется увидеть первую весеннюю капель, порадоваться теплому солнышку, надеть сапоги и пробежаться по весенним лужицам. А еще мы с друзьями любим пускать ручейки, а по ним разные кораблики из бумаги, картона, пенопласта. К сожалению, бумажные кораблики быстро промокают и тонут, а пенопластовые чересчур легкие и часто переворачиваются. Вот мы с друзьями подумали и решили сделать кораблики из дерева. Дерево – материал прочный, легко поддается обработке, а главное — не тонет в воде!
С этим предложением мы обратились к учителю технологии, и он нам с радостью помог. Теперь я хочу, чтобы и другие научились делать такие игрушки. Работа не только не сложная, но и интересная. Прежде чем приступить к практическому изготовлению кораблика, мы по заданию учителя занимались поиском информации о парусниках, просмотрели интернет — картинки. Хочу похвастаться, что теперь я знаю, что основа любого морского судна — это его корпус. Условно корпус можно разделить на две части. Передняя называется носом, а задняя — кормой. Корма и нос по обе стороны по осевой линии соединяются бортами. Отсюда понятие левый борт и правый борт. Горизонтальная поверхность в верхней части корабля называется палубой. На палубах парусных судов устанавливают одну или несколько вертикальных мачт, к которым крепят паруса.
Остается показать выбранный мной вариант парусника и приступить к работе.

Основные материалы и инструменты для работы

1. Полукруглая древесина любой породы (размер по желанию)
В данном случае длина древесины 15 см, ширина плоской поверхности 6 см.
2 Полукруглая и плоская стамески
3. Наждачная бумага
4.Гуашь, лак бесцветный

Полукруглая заготовка получается в результате раскалывания круглой древесины по центру (диаметру)
На плоской поверхности древесины нарисуем фому лодочки.

Вырезаем плоской стамеской.

В целях удобной и безопасной работы заготовку лучше закрепить в столярных, либо слесарных тисках. При работе нельзя отвлекаться и мешать другим. Необходимо следить за качеством работы и соблюдать основное правило безопасной работы: не подставлять руки под режущий инструмент!

Вырежем все стороны.

На борту (боковая часть) нарисуем нос и корму.

Нарисуем палубу. Полоски с точками — это места для крепления мачт.

Вырезаем, используя тиски. Глубина выемки 5-10 мм.

Обработаем наждачной бумагой.

Покрасим. Цвет выбирает каждый сам. Но надо учитывать, что контрастные цвета дают более яркий эффект. Если изделие покрывается лаком, можно использовать обыкновенную гуашь.

Приготовим два деревянных стержня (диаметр 5-7 мм). Форма стержней может быть как цилиндрическая, так и прямоугольная.

Просверлим неглубокие отверстия и «посадим» мачты на клей. При отсутствии дрели для сверления можно использовать шило, либо остронаточенный гвоздь.
Высота мачт 10 и 6 см. от поверхности палубы.

Нанесем декоративные штрихи, пятна и покрасим лаком.

Пока корпус парусника «стоит на причале», можно заняться парусами. Для этого мы из файловой папки вырезаем парус. Размеры парусов зависят от величины корабля и высоты мачты. В данном случае высота малого паруса 5 см, большого-9 см. Используем зубочистки, можно взять кусок пустой пасты от шариковой ручки.

Эти материалы «не боятся» воды, довольно прочные и хорошо приклеиваются друг к другу клеем «Момент». Лишние концы отрезаем.

На мачтах делаем две зарубки. Расстояние между ними должно быть на 7-10 мм меньше высоты паруса.

Для сборки подойдет тот же клей. Кораблик готов.

Остается пройти испытания. И правда не тонет! Лак защищает от промокания, плывет при малейшем ветре и даже при искусственном.

Хочется показать работы моих одноклассников.

Это тоже двухпарусник, только паруса у него картонные

А этот совсем без парусов. Вырезать нос и корму корабля однокласснику помогал его отец. Они решили поставить свой корабль на постамент.

Здесь выбран самый легкий вариант, но он мне не нравится…

Этот добротный, но тоже сделан с участием старших.

Мой парусник легкий в изготовлении и надежный в применении! Только вот стало жалко пускать его в грязный ручей.… Наверное, лучше подарю сестренке, она уже научилась мечтать и верит в чудо, как Ассоль, девочка из романтической повести «Алые паруса».

Создать модель старинного корабля можно самостоятельно, не покупая готовую конструкцию для сборки. Чтобы итог получился качественным, придется проявить немало терпения и усидчивости.

Материалы

Для изготовления исторического корабля своими руками, приготовьте:

  • фанеру или пробковое дерево;
  • тонкие полоски дерева, бамбука или ротанга;
  • столярный клей;
  • бумагу;
  • карандаш.
  • В данной модели корабля в качестве основы использовалась не фанера, а пробковое дерево. Выбор был обусловлен простотой работы с материалом. В отличие от фанеры, где нужна пила для обрезки, с пробковым деревом все обошлось простым острым ножом. Тонкие полоски для работы также можете брать из любого материала, они просто должны хорошо гнуться. Столярный клей не стоит заменять ни горячим, ни тем более супер-клеем.

    Шаг 1
    . На бумаге нужно начертить основные детали будущего корабля. Их вы можете и распечатать, если найдете подходящие вам макеты на просторах интернета. Учтите, что в ходе работы ваши задумки могут претерпеть небольшие изменения. Это не критично, если вы хотите просто соорудить корабль в старинном стиле, а не повторить точную копию конкретного судна.

    Шаг 2
    . Для удобства работа с кораблем была разделена на несколько частей. Также собирался и сам корабль. Основное время заняло изготовление центральной части корабля. Затем были сделаны передняя, задняя части и палубная часть с мачтой.

    Шаг 3
    . Первым делом по имеющимся уже наброскам изготовьте скелет корабля. Обязательно убедитесь, что все ребра его симметричны. Если где-то имеется небольшое отклонение – исправьте эти огрехи. Проверьте, чтобы при креплении ребра точно становились под углом 90 градусов.

    Шаг 4
    . После того, как скелет готов, начните оформлять его боковые части. Для этого по центральной линии боковой части приклейте длинную рейку. На нее ориентируйтесь и дальше, когда вы будете приклеивать остальные. Рейки лучше приклеивать поэтапно, чтобы облегчить себе работу. Клея наносите достаточно, но убедитесь, что по рейкам он не стекает. Рейки дополнительно крепите при помощи зажимов, оставляя их в таком виде до полного просыхания клея. После того как клей просох, зажимы уберите и продолжайте клеить рейки на следующем участке.

    Шаг 5
    . Все места, где образуются зазоры между рейками, проработайте эпоксидной смолой. Все детали корабля по мере готовности покрывайте лаком для дерева.

    Шаг 6
    . После основной работы, переходите к отделке. Все возможные эстетические огрехи вы можете скрыть на этом этапе. Для этого поверх мест с явными дефектами аккуратно приклейте рейки, скрывающие их. Из ротанга можете сделать горизонтальную линию, подчеркивающую плавные формы корабля. Основа корабля готова.

    Шаг 7
    . Мачты нужно изготовить из деревянных стержней и небольших плоских кусочков дерева. Мачт в корабле будет две. Стержни заранее подгоните под рассчитанные размеры. Для крепления мачт вырежьте два кусочка дерева размером 4 х 2 см. Просверлите в них отверстия под стержни мачты. Из мелких стержней сделайте укрепляющую решетку и соберите полностью всю конструкцию.

    Шаг 8
    . Изготовьте шаблон для палубы корабля из бумаги и на его основе соорудите палубную часть из деревянных полосок. Дав ей основательно высохнуть, просверлите отверстия для крепления мачт. Вставьте и приклейте мачты. Из фанеры сделайте боковые поручни корабля.

    Шаг 9
    . Аналогичным образом приклеивайте деревянные полоски в передней и задней частях корабля. Их нужно приклеить сбоку и в палубной части, а из кусочков фанеры сделать стержни и поручни. Скрепляются все детали столярным клеем. Заднюю часть корабля не забудьте поднять ступенями.

в зависимости от назначения модели судна корпус модели может быть цельным — монолитным, сделанным из дерева, кости, пластмассы, или полым; в этом случае к перечисленным ранее материалам прибавляется жесть, латунь, фанера, картон, бумага.

При изготовлении корпусов моделей судов применяются самые раз-» нообразные конструкции и технологические приемы. Эти способы не похожи один на другой, но все они преследуют одну цель — получить корпус, в точности соответствующий теоретическому чертежу модели судна. Поэтому каким бы методом ни руководствовался судомоделист, каким бы материалом он ни пользовался, прежде всего ему нужно иметь теоретический чертеж и, пользуясь очертаниями шпангоутов или ватерлинии, делать шаблоны.

МОНОЛИТНЫЕ КОНСТРУКЦИИ

Корпуса, сделанные из цельного материала, — будь то дерево, кость, пластмасса или какой-либо другой.материал, — чаще всего применяются для настольных, демонстрационных, исторических моделей.

Постройка корпуса модели начинается с обработки досок и склейки их, если корпус деревянный. Иногда для корпуса подыскивают кусок пласт,массы или кости соответствующего размера. Последовательность изготовления монолитного корпуса показана на рисунке 94. Обработав брус в форме параллелепипеда с припуском против наибольших габаритных размеров корпуса модели, необходимо произвести разметку. Приступая к разметке, моделист должен иметь перед собой точный теоретический чертеж модели. Сначала нужно провести рейсмусом или острым шилом диаметральную линию на палубе, в носовой части, по днищу и в кормовой части. Риски должны быть глубокими и точными. Потом проводятся линии шпангоутов по палубе и боку, очерчивается палуба, наносится форштевень, корма и линия борта. Разметка бруса — весьма ответственный мо.мент в работе судомоделиста, и здесь нужно помнить хорошую русскую пословицу: «семь раз отмерь, а один — отрежь». Небольшая ошибка может привести к порче заготовки, вся ранее выполненная работа пропадет даром.

Следующим этапом при изготовлении корпуса является опиловка бруса. Прежде всего обрезают нос и корму, затем опиливают по контуру ватерлинии и снимают часть палубы, если корпус делается с полубаком.

Когда корпус грубо обработан, приступают к приданию ему формы в соответствий с очертаниями шпангоутов. Шаблоны шпангоутов следует вырезать либо из фанеры, либо из плотного картона. Грубая обработка бруса вначале может быть произведена с помощью топора, затем следует воспользоваться стамесками, отделочным рубанком, напильни-камп, шкуркой. При обработке корпуса контролируйте свою работу шаблонами шпангоутов.

ПОЛЫЕ КОНСТРУКЦИИ

Как показывает опыт, судомоделисты редко прибегают к изготовлению цельных, монолитных корпусов. Даже при установке на модели резинового двигателя необходимо в корпусе иметь свободное пространство для расположения крючков, резинового жгута, гребного вала. Корпус из папье-маше

Правильно, грамотно построить корпус модели судна не очень просто. Поэтому руководители кружков могут на первых порах рекомендовать начинающим моделистам постройку корпусов из папье-маше. Прежде всего нужно сделать болванку. Она может быть изготовлена из дерева так, как описано выше.

Можно применить другой способ (рис. 95). По теоретическомучертежу или виду сбсжу нужно вырезать из 3-5-1миллиметровой фанеры диаметральную плоскость и шпангоуты; в шпаїнгоутах и диаметральной плоскости выпилить пазы. Собрав эту незамысловатую конструкцию, необходимо заполнить простраінство между шпангоутами каким-либо пластическим материалом. Для этой цели подойдет парафин. Сделав точно по размера.м собранного фанерного каркаса ящичек или картонную коробку, опустите в него каркас и залейте расплавленным парафином. Если парафина достать нельзя, пользуйтесь пластилином, глиной, алебастром. Когда материал затвердеет, обработайте наружную поверхность болванки. Сделать это нетрудно, так как шпангоуты, которые должны быть выпилены очень точно, будут контролировать правильность формы корпуса. После того как болванка корпуса готова, приступают к оклейке ее бумагой. Оклеивать корпус лучше всего непроклеенной, газетной бумагой. Бумагу не следует резать ножницами, лучше інарвать руками, в этом

случае кромка не имеет резкой грани и при «аклейке слои хорошо схватываются. Приготовленную бумагу заливают на несколько минут теплой водой. Болванку корпуса модели смазывают вазелином, маслом или каким-нибудь другим жиром и начинают оклеивать полосками бумаги. Для склеивания бумаги применяют клейстер из картофельной муки или декстриновый клей. Первые два слоя бумаги выкладывают без клея, последующие — на клею. Кусочки бумаги нужно накладывать очень плотно друг на друга, без пробелов, чтобы края соседних слоев покрывались новым кусочком бумаги. Накладываемые слои бумаги должны образовать гладкую поверхность без выпуклостей и впадин. Для небольших корпусов достаточно 10 слоев бумаги, это примерно 1,5-3 мм; для крупных корпусов следует увеличить толщину обшивки до 4 мм.

Оклеив болванку корпуса 3- 4 слоями, нужно дать бумаге просохнуть в течение 10-12 часов, затем положить еще 3-4 слоя и вновь высушить.

Корпус модели из папье-маше можно сделать и другим способом: из дерева изготовляют болванку и по габаритным размерам, с небольшим припуском, делают ящик из 5-миллиметровой фанеры (рис. 96). В ящик наливают разведенный гипс или алебастр. Затем, обильно смазав болванку вазелином или таво-

Рис. 96. Корпус из папье-маше (2-й вариант):

/ — опускание болванки в жидкий гипс или парафин: 2 — гипсовая форма; 3 — укладка листов бумаги; 4- готовый корпус в сечении; 5-фанер ная шпангоутная рамка в корпусе из папье-маше.

том, опускают ее в гипс и дают гипсу застынуть. Когда болванку вынут из гипса, образуется форма. Теперь остается выложить форму несколькими слоями бумаги так, как было указано выше. При этом способе изготовления корпуса наружная поверхность, прилегающая непосредственно к гипсовой форме, получается очень гладкой.

Долбленый корпус

Болванка для долбленого корпуса модели судна делается тем же способом, что и при изготовлении корпуса из папье-маше. Готовую болванку устанавливают на верстаке и приступают к выдалбливанию ее

Рис. 97. Изготовление долбленого корпуса модели судна (1-й вариант):

/ — сверловка коловоротом; 2 — долбление стамеской; з — разметка под сверловку по теоретическимшпангоутам; 4 — сечение по шпангоуту.

(рис. 97). Для облегчения и ускорения работы рекомендуется воспользоваться коловоротом с перкой и сделать ряд отверстий. Пользуясь теоретическим чертежом, можно ограничиться сверлением только по шпангоутам. Выбирать дерево изнутри корпуса следует с помощью долота и полукруглой стамески.

Есть и еще один способ изготовления долбленого корпуса модели судна (рис. 98). Брус, из которого будет делаться корпус, должен состоять из двух половинок, склеенных по диаметральной плоскости, междуполовинками нужно проложить лист бумаги. Разметку и первоначальную опилов]

Изготовление долб.пеных корпусов несложно, но довольно трудоемко, корпуса получаются тяжеловатыми, однако точность изготовления мол

Слоеные корпуса

Юным кораблестроителям можно предложить и такой вариант изготовления корпуса модели (рис. 99). Взяв несколько досок, предвари-

Рш. 99. Изготовление слоеного корпуса модели судна:

/ — выпиливание контура ватерлинии и внутренней части; 2 — выпиленная ватерлиния; 3 — (;;сленвание ватерлиний; 4, 5, 6 — сечение склеенной болванки; Т — готовая болванка.

Рис. 100. Схема изготовления композитного корпуса модели судна (1-й и 2-й варианты):

/ — изготовление днища из доски; 2 — крепление фанерных шпангоутов и привальных брусьев; 3 — сечение композитного корпуса; обшивка тонкой фанерой; 5-установка носовой и кормовой оконечностей, шпангоута и стрингеров; 6 ~~ обшивка корпуса тонкой фанерой.

тельно их остругивают и подготавливают для склейки. Затем с теоретического чертежа на доски переносятся от 3 до 5 ватерлиний, в зависимости от толщины досок. Намечается также, сколько нужно удалить дерева изнутри. После этого вьгкружной ножовкой сначала выпиливается внутренний контур, а затем наружный по ватерлинии, обязательнос припуском 2-3 мм. Когда все доски выпилены, они склеиваются и сжимаются струбцинками. Необходимо дать доскам хоропіо высохнуть и лишь после этого приступить к обработке дерева. Обработка производится обычными столярными инструментами: стамесками, рубанками, рашпилем, напильниками, циклей.

Композитные корпуса

Основание — нижняя часть корпуса — делается из доски в точном соответствии с теоретическим чертежом, затем из фанеры выпиливаются шпангоуты, ставятся привальные брусья и к ним «пришивается» — прибивается на клею — тонкая авиационная фанера толщиною 0,5-1,0 мм. Оконечности — нос и корма — делаются из цельных кусков дерева.

Этот іметод постройки корпусов (рис. 100) получил у судомоделистов довольно широкое распространение, особенно при постройке моделей, имеющих угловатые обводы шпангоутов, — быстроходные, глиссирующие катера и подобные типы судов. Для полных моделей с значительной цилиндрической вставкой этот метод также может быть рекомендован.

Наборные корпуса

Наиболее распространенным и рациональным способом изготовления корпусов для моделей судов следует считать широко применяемый судомоделистами наборный способ. Способы постройки наборных корпусов показаны на рисунках 101, 102. Технология постройки корпуса по этому способу в некоторой степени походит на существующие методы постройки настоящих судов. Работа начинается с выпиливания шпангоутов и изготовления колобашек — носовой и кормовой оконечностей. Затем набор устанавливается на размеченном бруске — своеобразном стапеле, месте, где будет собираться корпус модели судна. Установив оконечности и шпангоуты, нужно связать их килевой балкой — кильсоном — и бортовыми брусьями — палубными стрингерами. Затем начинают прибивать заранее заготовленные рейки толщиною 3-4 мм. Под шляпки гвоздей нужно подложить кусочки картона или фанеры. Это необходимо для того, чтобы при вытаскивании гвоздей не повредить корпус модели. Сборка всех деталей осуществляется на клею. Когда клей хорошенько высохнет и прихватит рейки к шпангоутам, гвозди вытаскиваются клещами. При постройке наборных корпусов вместо реек можно применять в качестве обшивки тонкую авиационную фанеру, шпон. В этом случае рекомендуется, помимо привального бруса, установить один или два бортовых стрингера.

Для обшивки можно применить и тонкий картон или плотную чертежную бумагу. Для некоторых корпусов быстроходных глиссирующих катеров можно применить обтяжку корпуса материей на водоупорном клее типа «АК-20».

Описание способов постройки корпусов для моделей судов было бы неполным, если бы мы не рассказали об изготовлении металлических корпусов.

Металлические корпуса

Изготовление жестяных корпусов напоминает постройку настоящих кораблей; если иметь в виду, что толщина обшивки на небольших современных судах составляет 6-8-10 мм, то на модели, уменьшенной в 100 раз по сравнению с настоящим судном, обшивка по толщине должна быть равней 0,06-0,1 мм. Такую жесть трудно найти, поэтому приходится ограничиваться имеющейся жестью от консервных банок; она вполне пригодна для изготовления металлического корпуса. Начинать работу следует с изготовления по теоретическому чертежу болванки корпуса модели из дерева. Рекомендуется взять твердую породу — дуб, клен, ясень, бук, в крайнем случае березу. На болванке нужно разметить теоретические шпангоуты и прорезать пазы, куда затем будут вставляться шпангоуты. Заготовка шпангоутов очень проста. На жести чертилкой проводится риска на расстоянии 5 мм от края листа, затем еще через 5 мм следующая риска, и через 10 мм новая; по этой риске производят сгиб жести и полученную полоску отрезают. Затем, зажав попоску в тиски по отмеченную риску, нужно расправить согнутые края шпангоута-полки молотком так, как показано на рисунке 103. Заготовка шпангоута закладывается в прорезь на болванке, и с помощью киянки заготовке придается форма шпангоута. Шпангоут закрепляется скобкой, сделанной из гвоздя. Для того чтобы шпангоут не выступал на болванке, рекомендуется на ней сделать вырез на толщину жести; это обеспечит плавность обводов корпуса. Укрепив таким способом шпангоуты, нужно заготовить выкройки обшивки из бумаги и по ним вырезать части обшивки из жести. Длина каждого листа жести для обшивки должна быть такой, чтобы на днище листы правого борта на 1-2 мм перекрывали листы левого борта, а по высоте листы должны доходить до кромки палубы. Лист обшивки нужно обколотить по болванке, придав ему форму корпуса модели на данном участке, и закрепить тонкими обойными гвоздиками. После закрепления всех листов обшивки можно приступить к припаиванию листов, предварительно удалив гвозди, которыми прикреплен лист обшивки к шпангоутам. Если стык двух секций будет не очень точным, это не беда: прибавьте немного олова и заполните расстояние между двумя соседними листами. А если одна секция накрывает другую, подрежьте ту, которая еще не припаяна. Не рекомендуется паять носовую и кормовую оконечности, так как в этом случае затрудняется снятие корпуса с болванки. Для усиления носовой оконечности целесообразно впаять форштевень — металлическую пластинку толщиною 1-1,5 мм. Внутри корпуса, когда он будет снят с болванки, нужно впаять несколько бимсов — поперечных связей такого же профиля, что и шпангоуты. Листы палубного

настила следует стыковать на бимсах. В оконечностях палубные листы должны иметь загнутые кромки, которые заходят на борта с наружной стороны.

Корпус модели судна, сделанный из жести, может быть очень точным по форме, и он больше, чем какой-либо другой, приближается к корпусам настоящих судов.

Испытание корпуса модели судна

Когда корпус модели готов, его следует испытать на водонепроницаемость, осадку, остойчивость. Для этой цели строится так называемый опытовый бассейн. Лучше всего бассейн строить из кровельного железа (рис. 104). Сделанный из него ящик размерами 3 000Х700Х

Рис. 104. Бассейн из кровельного железа для испытания моделей.

Рис. 105. Бассейн из фанеры для проведения соревнований малых моделей судов.

X 500 мм заключают в станок, связанный из досок толщиною не менее 50 мм. Ножки должны иметь сечение не менее 60X60 мм. Высота бассейна примерно 750 мм. Водонепроницаемость обеспечивается шпаклевкой всех соединений и тщательной окраской бассейна изнутри и снаружи. Для спуска воды предусматривается кусок водопроводной трубы с краном. К трубе присоединяется резиновый шланг. Наполнение бассейна производится из водопровода. Не забудьте на выходном отверстии поставить сетку, чтобы исключить засорение сливной трубы.

На рисунке 105 изображен внешний вид бассейна и его основные ■размеры. Размеры бассейна могут быть изменены в зависимости от величины комнаты, где он разместится, а также имеющихся в наличии листов кровельного железа. Идея постройки бассейна из фанеры предложена куйбышевскими судомоделистами *. Упрощенный бассейн представляет собой плоский лоток длиной около 6 тысяч мм, шириной 1 тысяча мм и высотой 350 мм. Для изготовления бассейна необходимо 4 листа 3-миллиметровой фанеры и 4 доски толщиной 25-30 мм, длиною 6 500 мм.

Собрав бассейн, тщательно прошпаклюйте все пазы и места соединений. Снаружи и изнутри покройте бассейн горячей олифой, дайте просохнуть, затем покрасьте два-три раза масляной краской. На стенках бассейна с внутренней стороны нанесите отметки через 250 мм, отступя от передней стенки на 1 тысячу мм.

Бассейн при заполнении до уровня в 250 мм вмещает немного более тонны воды. Спуск воды производится через отверстие с резиновой трубкой, сделанное в задней стенке бассейна. Когда бассейн заполнен водой, отверстие закрыто изнутри пробкой.

В таком бассейне проводились соревнования малых моделей судов с резиновыми двигателями. Временный бассейн может быть сооружен из брезента. Делается ящик из досок по размерам брезента или станок. Брезент укладывается внутрь ящика, края прикрепляются рейкой с гвоздями к стенкам, после чего наливается вода. В таком временном бассейне долго воду держать не следует. Выпуск воды осуществляется с помощью резиновой трубки.

* И. Аристов, Комнатные соревнования по морскому моделизму. Журнал «Военные знания» № 1, 1954, стр. 20.

Попробуйте выпилить вот такой корабль. Такая поделка наверняка приглянется Вашим близким разместив ее на видном месте, например, на полке. Для изготовления такой поделки Вам понадобятся следующие:

Инструменты по выпиливанию.

Первым делом Вам необходимо подготовить свой стол, на котором Вы будете работать. На нем не должно быть лишних вещей и каждый инструмент должен находиться под рукой. Не у всех есть свой рабочий стол и наверняка уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — сложно выбрать для него место в доме. Идеальный вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете выполнить поделку. Я уже писал про подготовку стола в отдельной статье и постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. Если Вы не знаете как подготовить свое рабочее место, то прочитайте следующую Статью. После того как завершили процесс создания стола, попробуйте приступить к выбору вашей будущей поделки.

Выбираем качественный материал

Основной материал — это фанера. Выбор ее всегда сложен. Каждый из нас наверняка сталкивался с такой проблемой как расслаивание фанеры с торцевой части и задавался таким вопросом, от чего же такое расслаивание? Ну как же, в основном это из-за некачественной фанеры. Если Вы взяли лобзик в руки не в первый раз, то можно подобрать фанеру из остатков от предыдущей поделки. Если же Вы новичок в выпиливании и у Вас нет фанеры, то купите ее в строительном магазине. Выбрать материал для выпиливания всегда сложно. Выбирать фанеру нужно всегда внимательно, чаще смотреть на пороки дерева (сучки, трещины) и делать выводы. Сложность выбора фанеры заключается в том, что как бы ни прогадать ее пороки и срок хранения. К примеру, купили Вы фанеру, зачистили ее, перевели чертеж и вдруг она начала расслаиваться. Конечно же, такое бывало почти у каждого и это ох как неприятно. Так что лучше уделить внимание при выборе и выбрать хорошую фанеру. Я написал специальную Статью, в которой поэтапно описаны все принципы выбора фанеры.

Зачистка фанеры

Зачищаем нашу фанеру при помощи наждачной бумаги. Как Вы уже знаете, для зачистки фанеры в выпиливании применяют «Среднезернистую» и «Мелкозернистую» шкурку. В строительных магазинах Вы наверняка видели шкурки (по-другому наждачная бумага), именно они нам и понадобятся. В работе Вам понадобится «Крупнозернистая», «Среднезернистая» и «Мелкозернистая» шкурка. У каждой из них свое свойство, но совсем разное напыление, при котором она и классифицируется. «Крупнозернистая» шкурка служит для обработки грубой фанеры, т.е. у которой множество пороков, сколов, а так же трещин.
«Среднезернистая» шкурка служит для обработки фанеры после «Крупной» шкурки и имеет небольшое напыление. «Мелкозернистая» или по другому «Нулевка». Такая наждачная бумага служит завершающим процессом зачистки фанеры. Она придает фанере гладкость, а следовательно фанера будет приятна на ощупь. Шлифуйте заготовленную фанеру поэтапно, начиная со среднезернистой и заканчивая мелкой наждачной. Шлифовку осуществляйте вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцевой на свету и шелковистой на ощупь. Как лучше подготовить фанеру к выпиливанию и какую наждачную бумагу лучше выбрать Читайте здесь. После зачистки проверьте фанеру на заусенцы и на небольшие неровности. Если нет видимых дефектов, то можно преступать к процессу перевода чертежа.

Перевод чертежа

Для меня перевод чертежа был всегда главным процессом в работе. Я расскажу Вам пару правил, а так же советов для качественного перевода чертежа. Многие переводят чертеж на фанеру не только при помощи карандаша и копировки, но и при помощи «Черной ленты», склеивают чертеж с фанерой, затем смывают чертеж водой и на фанере остается разметка чертежа. Вообще способов много, но я расскажу о самом распространенном способе. Для перевода чертежа на заготовленную фанеру необходимо использовать копировку, линейку, острый карандаш и не пишущую ручку. Чертеж закрепите, в фанере при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Чертеж часов расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Переводите чертеж при помощи не пишущей ручки и линейки. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка.

Просверливаем отверстия в деталях

Как Вы уже заметили, что в деталях присутствуют части пазов, которые необходимо выпилить изнутри. Чтобы выпилить такие детали необходимо просверлить в них отверстия про помощи ручной дрели или, как по старинке проделать отверстия шилом. Кстати, диаметр отверстия должен быть не менее 1-мм иначе можно повредить элементы чертежа, которые, увы, иногда, сложно восстановить. Чтобы при просверливании отверстий не повредить Ваш рабочий стол необходимо подложить под заготовку дощечку, чтобы не повредить рабочий стол. Просверливать отверстия одному всегда трудно и поэтому попросите товарища помочь Вам в вашем деле.

Выпиливание деталей

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно к самым распространенным. Первым делом необходимо выпилить внутренние детали, только потом по наружному узору. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным вами линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, не стоит переживать. Такие скосы, неровности можно удалить при помощи плоских напильников или «Крупнозернистой» шкуркой.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можетеПосмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Зачистка Деталей

Зачищать детали будущей поделки нужно всегда тщательно. В самом начале работы Вы уже зачищали фанеру наждачной бумагой. Сейчас Вам предстоит уже малая часть зачистки фанеры. «Среднезернистой» шкуркой зачищайте ребра деталей и заднюю часть фанеры. «Мелкозернистая» шкурка считается завершающей стадией зачистки деталей. Мелкой шкуркой лучше зачищать лицевую часть деталей. При обработке фанеры не торопитесь. Можно воспользоваться и закругленным напильником, при помощи которого удобно зачищать внутреннюю часть отверстий. Старайтесь, чтобы детали получились без заусенцев и неровностей.

Сборка деталей

Сборка деталей нашего корабля здесь не такая уж и сложная. Для того чтобы осуществить правильную сборку деталей Вам необходимо прочитать следующуюСтатью, в которой подробно написано обо всех мелочах сборки. После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Склеиваем детали

Склеивать детали полки необходимо при помощи клея «ПВА» или «titan». Много клея лить не нужно. Собранную поделку на клею лучше связать прочной нитью, затянуть и положить на просушку. Поделка склеивается примерно 10-15 минут.

Выжигание поделки

Чтобы украсить наш корабль узором (к примеру, по краям корабля) Вам понадобится электровыжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно. Выжигать узоры, нужно предварительно нарисовав узор карандашом. Как работать с электровыжигателем и добавить узоры на полку Вы можете Прочитать здесь.

Лакировка поделки

По желанию можно преобразилась наш корабль, покрыв его лаком «По дереву» лучше бесцветным. Читайте как лучше Лакировать поделку. Постарайтесь выбрать качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти «Для клея». Не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов и царапинок на поделке.

Содержимое страницы


Здравствуйте дорогие читатели, в этой статье я подробно расскажу, как сделать кораблик своими руками. Эти простые поделки сможет повторить любой желающий, без специальных инструментов и навыков, собрав их, буквально из подручных материалов. А готовые кораблики принесут немало радости детям и их родителям. Давайте приступим!

Кораблик из бумаги своими руками.


Самым простым для повторения является маленький самодельный кораблик из обычного листа бумаги, который вы складываете по схеме. Эта технология называется Оригами. Ниже будут приведены несколько моделей от простой — к сложной.

Для изготовления вам будут нужны:

  • Несколько листов бумаги А4
  • Инструкции приведённые ниже

Кораблик из бумаги своими руками пошаговая инструкция



Шаг 1: Возьмите лист бумаги и сложите его пополам

Шаг 2: Загните верхние углы листа бумаги для получения треугольника. Это будет парус!

Шаг 3: Сложите два нижних слоя бумаги в разные стороны.

Шаг 4: Загните уголки сложенных полосок бумаги внутрь.

Шаг 5: Сложите вместе правый и левый углы получившегося треугольника.

Шаг 7: Уголки получившегося квадрата сложите вверх, как показано на рисунке.

Шаг 8: Вновь сложите полученный треугольник как в шаге 4.

Шаг 9: Потяните за верхние углы и расправьте. Лодочка готова!


Для изготовления этого кораблика понадобятся ножницы .

Из прямоугольного листа бумаги делаем квадрат, загнув его угол по диагонали и отрезав лишнее

Следуя этой инструкции, вы получите вот такой кораблик!

Шаг 1: Возьмите полученный квадрат и загните все четыре его угла к центру.

Шаг 2: Переверните и снова загните углы к центру.

Шаг 3: И ещё разок!

Шаг 4: Переверните весь квадрат и развернув два маленьких квадратика мы получим «трубы» нашего теплохода

Шаг 5: Сложите «трубы» вместе и разгладьте. Можете отправляться в плавание!


Эта самая сложная, потому самая интересная модель лодки из бумаги. Для её изготовления вам понадобится такой же квадратный лист, как и для теплохода.

Шаг 1: Сложите все углы в центр квадрата и сразу разверните.

Шаг 2: Сложите углы к получившимся линиям сгиба.

Шаг 3: Сложите получившиеся фигуры к центру и переверните лист.

Шаг 4: Загните верхнюю и нижнюю сторону листа до центра

Шаг 5: Теперь загните углы к центру, чтоб по обеим сторонам получились треугольники.

Шаг 6: Загибаем полученные треугольники ещё раз. Они будут перекрещиваться — так и нужно.

Шаг 7: Углы, торчащие вверх и вниз нам не нужны! Загибаем их к центру.

Шаг 8: Самое сложное! Взявшись за два края бумаги, получившихся в центре и растянув их в стороны вывернуть нашу лодку наизнанку.

Шаг 9: Полученную лодку можно оставить и в таком виде, а можно поднять «крышу» по двум краям.

Интересно!!

Древнейшее в мире каноэ было найдено в районе города Пессе Нидерланды. Оно датируется 8000г до н.э!


Ещё одним видом «декоративного» кораблестроения является подарочный «конфетный» кораблик. Его вы тоже легко сделаете своими руками. Он станет отличным подарком для любого праздника.

Так как же сделать такую красоту? Для начала вооружитесь терпением и следующими комплектующими:

  • Пенопласт или пенополистирол для корпуса
  • Гофрированная бумага любого цвета на ваш вкус
  • Сеточка или органза для парусов
  • Зубочистки , палочки, шпажки для мачт и «пушистиков»
  • Ну и конечно же конфеты. Тут выбор ограничивается только фантазией
  • Так же понадобятся ножницы , клей(космофен), канцелярский нож и нитки/верёвочки разных цветов.

Шаг 1: Размечаем размеры нашего будущего корабля на пенополистироле. Должно получиться 3 части — две части корпуса и корма.

Шаг 2: Тщательно склеиваем части корпуса. После полного высыхания нужно придать форму кораблю при помощи ножа

Шаг 3: Обклеиваем кораблик бумагой загибая края и проклеивая их.

Шаг 5: Приклеиваем конфеты по бокам корабля и на корме. Лучше всего делать это при помощи двустороннего скотча.

Шаг 6: Собираем мачты из шпажек или палочек. Понадобятся две длинных и одна короткая мачта для носовой части.

Шаг 7: Изготавливаем паруса: вырезаем два прямоугольных и один треугольный куски ткани. По краю их можно прошить тесьмой. Сшиваем их в местах, показанных на рисунке.

Шаг 8: Устанавливаем мачты и накалываем на них паруса. Передний парус натягиваем на шнуре между центральной и носовой мачтами.

Шаг 9: Между мачтами располагаем сундук с сокровищами (подходящую коробочку) наполненную шоколадными монетками.

Шаг 10: Дополнительно декорируем кораблик руководствуясь только фантазией! После этого его можно дарить!


Ещё один вариант игрушечного судостроения — самодельный кораблик из дерева. Изготавливая его вместе с ребёнком, вы вовлекаете его в интереснейший мир поделок из дерева своими руками. Процесс изготовления представляет некоторые сложности, но повторить его сможет каждый. Для изготовления вам понадобится лобзик, клей ПВА или любой другой, дрель или шуруповёрт со сверлом и ещё некоторые материалы, необходимые для сборки.

Вот самый простой кораблик для выпиливания лобзиком:

Для его изготовления выпилите из обычной доски форму похожую на корабль с кормовой части выпилите выемку для «двигателя». По краям выемки приклейте две палочки. На них будет крепиться резинка.

Для изготовления двигателя возьмите фанеру и вырежьте из неё два прямоугольника с закруглёнными краями. Сделайте в каждой детали пропил до центра и вставьте их друг в друга.

Натяните резинку на получившийся двигатель и закрепите её между палочками. Закрутите «двигатель» против часовой стрелки и поставьте кораблик на воду. Двигатель раскрутится и кораблик поплывёт.

Далее я приведу несколько чертежей самодельных корабликов и их фото в готовом виде. Выпилив их детали из тонкой фанеры и собрав, вы получите модели, неотличимые от настоящих кораблей. Днище изготавливается из тонких фанерных полосок и наклеивается на каркас.


После сборки получаются вот такие корабли

Моделирование кораблей из дерева своими руками чертежи. Как сделать корабль из дерева своими руками? Изготовление большого корабля

Стихия воды во все времена манила к себе отчаянных путешественников, отважных моряков и бесстрашных пиратов. Плыть по волнам и наблюдать, как перед тобой открываются новые горизонты, это самое удивительное, что может быть в жизни. Для того чтобы отправиться в плаванье необходимо построить корабль своими руками. Пусть он будет не такой огромный, как «Титаник», главное, что вы создали его самостоятельно.

У каждого наверняка есть (или было) любимое дело, которому не жалко посвятить свободное время. У кого-то это коллекция марок, кто-то занимается фотографией, кто-то любит готовить, вязать, рисовать,… и так далее, всего не перечислишь.
Одним из моих любимых дел, а проще говоря хобби, являются . Им то и посвящается эта новость.

После этого можно оставить «скелет» сохнуть и заняться покрытием палубы.
Все не так просто как кажется со стороны – доски покрытия должны быть уложены в определенном рисунке. Можно конечно и просто длинные планки уложить, но это будет выглядеть достаточно грубо…

После этого палубы (или палуба, если она одна) ставятяся на положенное им место и начинается первая корпуса. Обычно модель корабля покрывается два раза – первая обшивка черновая, она делается из очень мягкой древесины.
Одна за другой планки прикрепляются к «скелету» с помощью клея и маленьких гвоздиков, которые снимутся когда клей высохнет.

Работа тонкая, планки не всегда легко гнутся и могут сломаться.

После кропотливого труда весь корпус покрыт первым слоем!

Теперь требуется закрыть щели между планками и как следует пошкурить.

Затем можно приступать к лицевой обшивке. С ней нужно быть предельно осторожным – планки намного тоньше черновых и легко ломаются.

Технология та же – клей и гвоздики.

Можете представить себе объем работы (корабль на фотографии, Виктори, длиной 1300 мм.)…

Сборку модели HMS Victory я описала в 17 обзорах, всем желающим почитать — добро пожаловать!

А это модель, наверное, самого известного корабля на свете – «Санта Марии» (в процессе сборки, конечно).

После того, как вторая обшивка закончена и пошкурена, можно все покрывать лаком. А дальше займемся палубой – лесенки, шлюпки, люки,…
Практически все детали сделаны из дерева и латуни. Пластика нет в принципе.

Детализация экстерьера не менее важна.
Ну а после того как закончен корпус приступаем к такелажу.
Но до этого нужно установить мачты и реи.

Каждый узелок завязывается руками (те самые морские узлы:-).
И узелков этих просто несчетное количество!
Паруса нужно предварительно прошить. У «Санта Марии» их еще нужно было раскрашивать.

Если в набор не включена подставка, то здесь можно дать волю своей фантазии.
Например, подставку для Санта Марии я сделала из куска дубового паркета.

И только тогда, когда завязан самый последний узелок, корабль можно считать готовым!
Можно с гордостью ставить его на самое видное и на восторженное «Ух ты!» гостей, потупив взгляд, говорить «Да, это я сама сделала…».

Деревянные корабли и парусники

Для многих сборные модели кораблей – это что-то большее, чем обычное хобби и интересное занятие. Это, прежде всего, возможность самовыражения, способ реализовать свои таланты и, вместе с этим, отвлечься и предаться мечтам. Независимо от того, боевой это корабль, современная яхта, либо военный галеон – каждое судно олицетворяет собой все могущество и великолепие морских просторов.
Настольные деревянные корабли имеют превосходные декоративные качества, ими невозможно не залюбоваться. Поэтому деревянные модели кораблей всегда становятся достойным украшением любого помещения, будь-то рабочий кабинет, либо домашняя гостиная.

Для работы над каждой моделью корабля Вам понадобится завидное терпение и аккуратность. Но, результатом кропотливого труда является собранная модель, которая станет заслуженным предметом Вашей гордости.

Модели кораблей из дерева для начинающих

CONSTRUCTO
Универсальная серия кораблей: 80620 1/85 St. Helena
Артикул: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Двухмачтовая шхуна St. Helena была спущена на воду в 1814 году и служила для связи Англии с ее восточными колониями. Набор представляет собой реплику шхуны в масштабе 1/85 и рекомендован моделистам с небольшим опытом.

Универсальная серия кораблей: 80618 1/135 Bluenose II
Артикул: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Деревянная модель корабля, рыбачьей шхуны Bluenose II. Спущена на воду в 1921 году в Новой Шотландии. Эта рыбачья шхуна приобрела известность после многочисленных побед, завоеванных в классических гонках. Рекомендована начинающим моделистам.

Универсальная серия кораблей: 80615 1/100 Flyer
Артикул: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Деревянная модель лоцманского корабля в масштабе 1/100, Flyer. Этот американский торговый корабль, который был известен за свои скоростные характеристики, почему и был переоборудовани в боевой корабль, после чего использовался как корабль береговой охраны во время Американской революции и Войны 1812 года. Это кит универсальной серии от Constructo, достаточно простой в сборке и рекомендованный начинающим моделистам.

Универсальная серия кораблей: 80616 1/100 Union
Артикул: CNSB6116 80616 1/100 Union
Модель бригантины Union, парусного двухмачтового корабля с квадратными парусами. Подобные корабли были очень распространены во времена 18-19 столетия, использовались как торговые или легкие военные корабли, а так же служили как корабли береговой охраны на небольшом удалении от берега. Модель рекомендована начинающим моделистам.

Универсальная серия кораблей: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Артикул: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Sailing Ship

Albatros это модель парусного корабля построенного в 1899 на стапелях Голландии, так же известного как Клиппер Северного моря, один из старейших парусных кораблей, плавающих до сих пор, одним из главных достоинств которого является способность находиться в море при крайне неблагоприятных погодных условиях.

Универсальная серия кораблей: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Артикул: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Модель парусного корабля, репродукция Испанского фрегата The Carmen, построенного в 1861 году. Рекомендована моделистам с небольшим опытом.

ARTESANIA LATINA
Универсальная серия кораблей: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Артикул: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Первое судно по ловле креветок появилось в 1898 году и виртуально было предназначено для работы в Северном море, эти суда со временем стали оснащаться 8-10 сильными двигателями и составляли около 10 метров в длину. Bremen Krabben Kutter, небольшое судно по ловле креветок, построенное в 1953 году в небольшом судостроительном заводе Германии.

Универсальная серия кораблей: 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools
Артикул: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools
Модель корабля J.S. Elcano, копия Испанского тренировочного четырехмачтового судна военно-морской академии, спущенного на воду в Кадисе 5 Марта 1927 года.

Универсальная серия кораблей: 19004 1/25 Bounty Jolly
Артикул: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Деревянная копия модели лодки в масштабе 1/25, Bounty Jolly, с небезызвестного исторического корабля HMS Bounty, ставшая известной благодаря подвигу людей, преодолевших на трех небольших судах по океану расстояние в 3600 миль.

Универсальная серия кораблей: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Артикул: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Latina Mare Nostrum- полностью деревянная реплика, в масштабе 1:35, типичного рыболовного траулера Средиземного моря, построенного в гавани испанского города Ареньс-де-Мар. Набор для сборки траулера в комплекте с инструментами.

Универсальная серия кораблей: 22170 1/50 Marie Jeanne
Артикул: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Универсальная серия кораблей: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Артикул: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools

Масштабная копия судна по ловле креветок Bremen Krabben Kutter, небольшого судна построенного в 1953 году в небольшом судостроительном заводе Германии. Набор для сборки корабля с инструментами.

Изготовление моделей кораблей — древнейшее из «технических хобби» человека: уже почти шесть тысяч лет люди увековечивают в миниатюре свои суда. Древнейшую из найденных при раскопках моделей — ритуальную серебряную ладью с вёслами из гробницы в Месопотамии — археологи относят к началу четвёртого тысячелетия до нашей эры.

Российский профессиональный судомоделизм гораздо моложе, но и ему уже сравнялось три столетия. Изготовление моделей кораблей начиналось с Петровской «модель-каморы», в которой хранились «адмиралтейские» модели всех новых строящихся кораблей. Это были точные детальные копии конструкции корпусов с частично снятой обшивкой, выполнявшие роль наглядных пособий для корабельных плотников, плохо разбиравшихся в чертежах.

По сути, Пётр I сам и был первым серьёзным российским моделистом. Ещё в семнадцать лет, вернувшись из «Великого посольства» по Европе он построил такую модель фрегата, По указу Петра все модели хранились, как образцы для потомков. С собрания этой самой «каморы», находившейся на месте нынешнего фонтана перед Адмиралтейством, в своё время и начиналась коллекция нашего Военно-Морского музея.

Наверное, у многих, а тем более у живущих в Санкт-Петербурге, с его историей и традициями, хоть когда-то, да возникало желание своими руками построить модель какого-нибудь парусного корабля . Однако без необходимых навыков и инструментов, в домашних условиях это едва ли удастся сделать, руководствуясь специальной литературой и судомодельными сайтами. Описанные там технологии зачастую довольно сложны, требуют специального оборудования, материалов и почти всегда уже предполагают наличие определённого опыта, поэтому сделать корабль задача весьма не простая.В результате, у того, чьи навыки ограничиваются школьными уроками труда да складыванием бумажных корабликов, сложности, возникающие при работе, скорее отобьют желание, чем сформируют интерес. Трудно бывает найти рекомендации, позволяющие создать что-либо существенное, взявшись за дело практически с нуля. Но всё же, при желании, вполне можно построить достаточно приличную модель, располагая простейшими инструментами, имеющимися в любом доме, где есть мужчина «с руками», и минимальным набором материала. Надо только изначально настроить себя на то, что всё получится, обязательно(!), но почти никогда — сразу. Что неполучившаяся операция, запоротая деталь (хорошо ещё, если одна!) — норма, необходимый приобретённый опыт, а никак не ЧП.
У серьёзных профессиональных моделистов, чьи работы, стоимостью, порой, десятки тысяч долларов занимают первые места на международных выставках, как правило, достаточно скептическое отношение к моделям, выполненным из папье-маше. Оно и понятно — бумага, даже хорошо проклеенная, всё равно останется бумагой. Но для того, кто первый раз пробует свои силы в моделизме, эта техника работы будет наиболее предпочтительной. Она не требует ни каких-либо дорогих материалов, ни инструментов, а в качестве рабочего места позволяет ограничиться простым столом с положенным на него куском фанеры да решёткой на ванную, что бы не пылить в комнате. Замечательно, если есть электродрель со штативом, которую можно установить на свежем воздухе. Но если нет, то и вышеописанные условия позволят начать, а главное — закончить свою первую модель.Все модели, представленные на этих фотографиях — от римской галеры до броненосного крейсера — построены по этой технологии и именно в таких условиях. Пятнадцать лет назад, после травмы, вдруг оказавшись изолированным от окружающей среды, пришлось вспомнить детское хобби и попытаться превратить его в профессию. Перечитав изрядное количество литературы, понял, что ни одна из приведённых там техник в чистом виде мне не подходит. В результате множества проб и экспериментов за эти годы сложилась технология, позволяющая работать независимо ни от каких внешних обстоятельств. Однако же, при всей доступности метода, обзавестись кое-чем ещё до начала работы всё-таки не помешает. Самое главное, конечно, из чего и чем всё это будет строиться.Итак, что нужно для того, чтобы сделать корабль из дерева своими руками
:1.1

МАТЕРИАЛЫ

Массив
— т.е. обыкновенная древесина, необходимая прежде всего для изготовления рангоута. Для колонн мачт лучше всего подойдут сосновые рейки соответствующего сечения. Берёза хуже: из неё труднее выбрать ровные отрезки и сложнее обрабатывать. Более тонкие части мачт — стеньги и флагштоки, реи, остальной рангоут прекрасно получаются из берёзовых шпажек для шашлыков, которые иногда можно купить в различных супер-гипер-маркетах. Стоит обратить внимание на то что они бывают разной толщины: попадались и 3,5 и 3 и 1,8 мм. Для самых мелких деталей хорошо использовать деревянные зубочистки. Другие деревянные детали; по идее, и в теории, изготавливаемые из массива, проще и лучше получаются из склеенного «Моментом» в 2-3 слоя шпона соответствующих пород.

Клей.
Оптимально — мебельная ПВА. Проверенная — Новгородская ПВА-М «Акрон». Если такой нет, подойдёт и другая. Главное, что бы в назначении было указано «для склеивания» изделий из древесины, а не «для приклеивания» — эта держит гораздо хуже. Покупая, попросите попробовать — склейте, сжав прищепкой, два кусочка шпона, подождите минут 30, пока высохнет и попытайтесь разодрать. Если клей хороший — порвётся шпон, но не клей. Кроме того, нанесите мазок на поверхность — должна образоваться матовая, но абсолютно однородная, прозрачная, без молочного оттенка, плёнка. Хороша эстонская ПВА, но к высохшей нашей она иногда не пристаёт, отваливается. Т.е. начав работать с какой-то одной, лучше с ней и продолжать. Ну и, конечно, незаменим и обыкновенный «Момент».
Лаки, краски.
Лак лучше всего подойдёт «Аква» — т.е. на водной основе. Сохнет быстро, не даёт разводов на бумаге и картоне. И, что существенно при работе в квартире, практически не пахнет. Есть смысл приобрести сразу и бесцветный, и тонированный под тёмную древесину. Краски — перепробовав несколько вариантов, я остановился на акриловых. Из них самая необходимая — золотая. Проверенная — «Золото Инка». Где есть возможность, бывает проще вместо окрашивания наклеить упомянутую выше цветную бумагу. Вообще, в традициях русской модельной школы было не очень распространено окрашивание моделей. В отличие от Европы, где стремились к стопроцентному сходству с оригиналом даже в оттенках, в России старались подобрать ценные породы древесины так, что бы их цвет пусть не в точности, приблизительно, но соответствовал цвету окрашенного оригинала.

Ткань и нитки.
На паруса годится любая белая хлопчатобумажная ткань. Естественно, чем тоньше нить и плотнее плетение, тем лучше. Главное, чтобы не было примеси синтетики, иначе будет плохо клеиться. То же относится и к ниткам. Чистого хлопка, правда, сейчас найти сложно, но если процент синтетики небольшой, то можно попробовать и их. Для стоячего такелажа нужны чёрные нитки, для бегучего — лучше светло-бежевые. По толщине — пригодятся всех возможных номеров: от максимальной — 10 или даже 0, если удастся найти, до 40 — 50. В литературе иногда рекомендуют для достоверности подкрашивать ткань слабым раствором чая. Я пробовал — мне не понравилось: оно, может, и достовернее, но чисто белые паруса выглядят намного симпатичнее. А вот нитки, если не найдётся нужного цвета, лучше слегка подкрасить морилкой для дерева.

Проволока и фольга
— желательно медная или латунная, но пойдёт и любая, хоть от тюбиков. Мелкие гвоздики, пластилин, самоклеящаяся плёнка, и т.д. — далеко не исчерпывающий перечень, новые идей могут придти в голову в любой момент в процессе всей работы.

ИНСТРУМЕНТЫ

Помимо стандартного набора инструментов, не нуждающегося в комментарии, как то — рубанок, плоскогубцы, кусачки, отвёртка, струбцины по паре — побольше и поменьше, молоток, ножовка, стамески и т.п., есть несколько специфических вещей, о которых стоит сказать отдельно.Электродрель. Если есть идея заняться делом всерьёз, не ограничившись одним пробным экземпляром, дрелью стоит обзавестись обязательно. Желательно выбрать помощнее — ватт 500, не меньше. Очень хорошо, если со штативом и с регулируемой частотой вращения.Крайне полезная вещь — шлифовальный диск. Т.е. не точильный (он тоже не помешает), а именно шлифовальный — на плоскость которого можно закрепить шкурку.Пилы. Лобзик — полезная, хотя и не первой необходимости вещь. Ножовка по металлу пригодится скорее (хоть и для работы с деревом). К ней хорошо иметь два полотна: мелкое и крупное.Напильники. Четыре-пять штук разной формы и насечки иметь стоит, но, по своему опыту, — главный и практически незаменимый — плоский, мелкий, самый большой, какой сможете найти. Также неплохо иметь и набор надфилей.Ножи. Свой самый любимый и необходимый нож (на фото) сделал себе лет 25 назад из полотна по металлу. В продаже таких не бывает. Без него работы нет — качественно нарезать шпон на полоски можно только им. Он был длиннее сантиметров на пять(!) — сточился… Так, что если делать аналогичный, то с запасом по длине. Выбирая полотно на лезвие, попробуйте его согнуть: если останется согнутым — слишком мягкое. Если сломается — подойдёт. Из обломка и сделаете. Лезвие возьмите подлиннее: чтобы прошло почти через всю рукоятку. Закругление на конце рукоятки тоже не случайно: им удобно притирать приклеиваемые (особенно на «Момент») детали, да и просто загладить неровности.
Обратите внимание на заточку — она односторонняя, при этом сточена правая сторона лезвия — т.е., если резать им по линейке, ведя как карандаш, то к линейке прижимается плоская сторона, а сточенная фаска обращена от линейки. Угол лезвия — примерно 30, заточки — 15-20. Из того же полотна стоит сделать маленькие тонкие резцы, типа стамесок, разной ширины: 4, 6, 8, 12мм — хоть и не сразу, но постепенно все где-то да пригодятся. Можно найти в продаже наборы для резьбы по дереву с полукруглыми резцами. Они тоже рано или поздно, но обязательно понадобятся.Шило. Обычное сапожное. Но и ещё одно придётся сделать самому — из длинного тонкого гвоздя или из толстой швейной иглы (удобно от машинной) на длинной (15-20см) ручке. Ну, и раз уж тут зашла речь, набор швейных иголок разных размеров тоже будет необходим.Кисточки. Стоит завести сразу десятка полтора — всех размеров: от 2 до 20мм, разной жесткости для разных нужд. Иногда вместо кисточки для клея при мелких работах удобно пользоваться тонкой проволокой, примотанной к палочке.
Ножницы. Стоит иметь минимум две, а лучше три пары: по отдельной для ткани, для фольги, и для бумаги, шпона и картона.Шлифовальная шкурка. Необходима минимум трёх номеров: от самой крупной для выравнивания заготовки корпуса под облицовывание до самой мелкой для шлифования под отделку. Ну и средняя — для промежуточных работ. Точильные бруски для резцов — стоит завести три штуки, включая самый мелкий оселок для окончательной доводки.
Мелочи — необходимые, и просто удобные в работе: чертёжные принадлежности, большой пинцет, маленькие плоскогубцы с длинными тонкими губками, бельевые прищепки, круглые резинки «для денег», вязальный крючок, настольные тиски, прозрачная линейка из оргстекла длиной 50см, несмываемые чёрный и коричневый маркеры, морилка для дерева. Да мало-ли что ещё может придуматься при творческом подходе к делу!
И вперёд.
Итак, обзаведясь всем вышеперечисленным, или будучи уверенным, что достанете необходимое в нужный момент, можно, вдохновившись, приступать! Где достать чертежи, советовать не буду — литературы много, Интернет огромен и динамичен — сайты рождаются и умирают. А сам я последнее время не интересовался этим направлением… В любом случае, уж раз Вы попали сюда, то и до чертежей сможете добраться. Изучите несколько проектов разных кораблей, сравнив их конструкции, детали. Зачастую подробности, упущенные в одном комплекте, прекрасно представлены в другом — для аналогичного корабля того же класса, и наоборот. Стоит почитать и их истории. Хорошо, когда дебютом станет не первое, что попадётся на глаза, а то что в результате проведенной селекции понравится больше всех остальных — работать будет гораздо интереснее. У такой модели намного больше шансов быть законченной — её жаль бросить недоделанной… Ну а начнём, конечно, с корпуса.
Автор — Дмитрий Копилов
Эксклюзивно для сайта

Сборка модели корабля может быть интересной не только заядлым судомоделистам, но и новичкам. Собирая деревянную модель, вы многое узнаете об устройстве кораблей, получите удовольствие, видя, как набор деревянных заготовок превращается в настоящий парусник. Чтобы сборка была приятной, мы рекомендуем начать с самых простых моделей. Позвоните нам — мы с удовольствием поможем вам с выбором.

Каждый деревянный корабль уникален и зачастую несёт в себе частичку истории. У нас представлены и колониальные корабли, и рыболовные суда, и величественные военные корабли — на любой вкус и цвет. Мы предлагаем качественные модели по низким ценам — это и иностранные модели торговых марок Mamoli, Corel, Mantua, Amati, Artesania Latina, Billing Boats, Constructo, и корабли для сборки от российских производителей — Мастер Корабел, Фальконет, LS Model.

Что внутри?

В каждом наборе — материалы, чертежи и инструкции — в общем, всё необходимое для сборки модели деревянного корабля. С другой стороны, инструменты, как правило, в набор не входят — это позволяет сэкономить тем, у кого инструменты уже есть. Для всех остальных в нашем магазине представлены самые разнообразные инструменты для моделизма. Обычно всё, что необходимо докупить для сборки модели «с нуля», мы указываем в подразделе «сопутствующие товары» на страничке товара.

Мастер-класс «Кораблик из дерева своими руками»

«Кораблик детства». Мастер-класс с пошаговыми фото

Нарватов Андрей, ученик 5 класса МБОУ «Перхляйская ООШ» Рузаевского района Республики Мордовия
Руководитель:
Жбанов Александр Семенович, учитель ИЗО и технологии МБОУ «Перхляйская ООШ» Рузаевского района Республики Мордовия
Цель:
Изготовление кораблика – парусника из дерева своими руками.
Задачи:
Совершенствовать умения и навыки работы столярными инструментами, получить сведения о видах и основных частях парусных судов, воспитывать трудолюбие, стремление к самостоятельной творческой работе.
Назначение:
Изделие выполняется для подарка любимому братику, сестренке или другому близкому человеку, послужит хорошей игрушкой и украшением детской комнаты.
Мастер-класс предназначен для учащихся 5 класса и старше, будет полезен учителям технологии и родителям.
Ах, капель, капель, капель,
Золотая карусель!
К нам в кораблике бумажном
По ручью приплыл Апрель!
Сергей Козлов

Я очень люблю весну и всегда с нетерпением жду ее наступления. И совсем не потому, что не люблю зиму, просто, очень хочется увидеть первую весеннюю капель, порадоваться теплому солнышку, надеть сапоги и пробежаться по весенним лужицам. А еще мы с друзьями любим пускать ручейки, а по ним разные кораблики из бумаги, картона, пенопласта. К сожалению, бумажные кораблики быстро промокают и тонут, а пенопластовые чересчур легкие и часто переворачиваются. Вот мы с друзьями подумали и решили сделать кораблики из дерева. Дерево – материал прочный, легко поддается обработке, а главное — не тонет в воде!
С этим предложением мы обратились к учителю технологии, и он нам с радостью помог. Теперь я хочу, чтобы и другие научились делать такие игрушки. Работа не только не сложная, но и интересная. Прежде чем приступить к практическому изготовлению кораблика, мы по заданию учителя занимались поиском информации о парусниках, просмотрели интернет — картинки. Хочу похвастаться, что теперь я знаю, что основа любого морского судна — это его корпус. Условно корпус можно разделить на две части. Передняя называется носом, а задняя — кормой. Корма и нос по обе стороны по осевой линии соединяются бортами. Отсюда понятие левый борт и правый борт. Горизонтальная поверхность в верхней части корабля называется палубой. На палубах парусных судов устанавливают одну или несколько вертикальных мачт, к которым крепят паруса.
Остается показать выбранный мной вариант парусника и приступить к работе.

Основные материалы и инструменты для работы

1. Полукруглая древесина любой породы (размер по желанию)
В данном случае длина древесины 15 см, ширина плоской поверхности 6 см.
2 Полукруглая и плоская стамески
3. Наждачная бумага
4.Гуашь, лак бесцветный

Полукруглая заготовка получается в результате раскалывания круглой древесины по центру (диаметру)
На плоской поверхности древесины нарисуем фому лодочки.

Вырезаем плоской стамеской.

В целях удобной и безопасной работы заготовку лучше закрепить в столярных, либо слесарных тисках. При работе нельзя отвлекаться и мешать другим. Необходимо следить за качеством работы и соблюдать основное правило безопасной работы: не подставлять руки под режущий инструмент!

Вырежем все стороны.

На борту (боковая часть) нарисуем нос и корму.

Нарисуем палубу. Полоски с точками — это места для крепления мачт.

Вырезаем, используя тиски. Глубина выемки 5-10 мм.

Обработаем наждачной бумагой.

Покрасим. Цвет выбирает каждый сам. Но надо учитывать, что контрастные цвета дают более яркий эффект. Если изделие покрывается лаком, можно использовать обыкновенную гуашь.

Приготовим два деревянных стержня (диаметр 5-7 мм). Форма стержней может быть как цилиндрическая, так и прямоугольная.

Просверлим неглубокие отверстия и «посадим» мачты на клей. При отсутствии дрели для сверления можно использовать шило, либо остронаточенный гвоздь.
Высота мачт 10 и 6 см. от поверхности палубы.

Нанесем декоративные штрихи, пятна и покрасим лаком.

Пока корпус парусника «стоит на причале», можно заняться парусами. Для этого мы из файловой папки вырезаем парус. Размеры парусов зависят от величины корабля и высоты мачты. В данном случае высота малого паруса 5 см, большого-9 см. Используем зубочистки, можно взять кусок пустой пасты от шариковой ручки.

Эти материалы «не боятся» воды, довольно прочные и хорошо приклеиваются друг к другу клеем «Момент». Лишние концы отрезаем.

На мачтах делаем две зарубки. Расстояние между ними должно быть на 7-10 мм меньше высоты паруса.

Для сборки подойдет тот же клей. Кораблик готов.

Остается пройти испытания. И правда не тонет! Лак защищает от промокания, плывет при малейшем ветре и даже при искусственном.

Хочется показать работы моих одноклассников.

Это тоже двухпарусник, только паруса у него картонные

А этот совсем без парусов. Вырезать нос и корму корабля однокласснику помогал его отец. Они решили поставить свой корабль на постамент.

Здесь выбран самый легкий вариант, но он мне не нравится…

Этот добротный, но тоже сделан с участием старших.

Листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона – основной материал всех любителей моделирования. Этот материал легко режется, хорошо обрабатывается, а чертежи кораблей из фанеры вы можете найти в интернете, так как именно с фанерных выкроек многие мастера начинают знакомиться этим искусством.


Самостоятельное создание моделей кораблей – задача не самая простая, но выполнимая. От вас потребуются некоторые знания и сноровка. Мы в статье расскажем об основных приемах работы, а при желании вы будете оттачивать свое мастерство самостоятельно.

Необходимые материалы

Если вы желаете сделать маленькую модель корабля, вам потребуются следующие материалы:

  1. Древесина – липа, орех, кедр или другая порода, желательно не волокнистая и мягкая. Древесные заготовки должны быть ровными, не иметь повреждений и сучков. Древесину можно использовать в качестве материала для основных деталей модели – палубы и корпуса, а также для мелких элементов.
  2. Фанера. Этот материал наиболее востребован. Для судомоделизма используют бальсовую или березовую фанеру, так как они меньше подвержены образованию сколов при распиле. Модельная корабельная фанера обычно имеет толщину 0,8-2 мм.
  3. Шпон – тонкие пластины натуральной древесины дорогостоящих пород. Как правило, используют для фанеровки, то есть оклейки поверхности из недорогих материалов.
  4. Крепежные элементы – шнурки, тонкие цепочки, латунные и медные гвоздики, нити и пр.

Вам обязательно потребуется клей для дерева, калька и картон для переноса шаблонов. Мелкие детали изготавливают из металла. В качестве альтернативы металлу можете использовать полимерную окрашенную глину.

Каждую работу надо начинать с подготовки, а моделирование не является исключением. Сначала вам нужно определиться, что вы планируете строить. Если раньше вы не сталкивались с судомодельным искусством, но рекомендуем для начала найти чертежи корабля из фанеры в сети: они обычно содержат необходимую вам информацию и в них разберется даже новичок.

В продаже можно найти готовые наборы, которые позволяют собирать судно из готовых деталей. Новичкам должны быть интересны подобные комплекты, хотя стоят они иногда довольно дорого. Лучше все же осваивать технологию с самых азов.

Распечатайте чертеж и сделайте по нему шаблоны основных элементов. Шаблоны переносим на фанеру, а затем приступаем к выпиливанию.

Вырезание деталей

Заготовки можно выпиливать ручным или электрическим модельным лобзиком. Последний стоит дороже, но с ним у вас будет меньше хлопот при вырезании мелких элементов:

  1. Проделываем в фанерном листе стартовое отверстие и вставляем в него полотно или пилку лобзика.
  2. Выпиливаем деталь, двигаясь по намеченному контуру.
  3. Созданную заготовку обрабатываем при помощи напильника, удаляя небольшие фаски по краям и удаляя заусенцы и сколы.

При работе над одной деталью (борта, палуба, киль и пр.) сразу нужно вырезать все необходимое. Так вы потратите меньше времени и работа будет продвигаться быстрее.

Когда все будет подготовлено, можно приступать к сборке.

Последовательность сборки

Работы надо производить в следующей последовательности:

  1. Сначала на киль (продольная балка) надеваем поперечные шпангоуты. В нижней части каждого из них обычно есть паз для закрепления на фанерном киле.
  2. Для соединения вы можете использовать стандартный клей, но можете применять особые клеевые смеси, которые предназначены для судомоделизма.
  3. Верхние части шпангоутов фиксируем на палубе. У простых моделей кораблей палуба состоит из одного листа фанеры, а у сложных она бывает многоуровневой.
  4. После высыхания клея на шпангоутах, можно приступить к обшивке борта тонкими полосками фанеры. Толщина материала не должна превышать 1,5 мм, так как только в таком случае вы сможете согнуть обшивку без риска ее повреждения.
  5. Для изгибания шпонированной фанеры ее можно прогреть и увлажнить. После этого материал без труда сгибается, а со временем обретает устойчивую форму.

Корпус под покраску вы можете оклеить сплошным листом. Для имитации дощатой обшивки лучше используйте полоски шириной до сантиметра, в зависимости от масштаба.

Приклеенную фанеру зафиксируйте зажимами и струбцинами, и оставьте сохнуть.

Финальная отделка

Когда корпус будет собран и высушен, вам нужно будет сделать следующее:

  1. Сделать палубные надстройки из тонкой фанеры и закрепить их.
  2. Борта надо нарастить так, чтобы они выступали над плоскостью палубы.
  3. Поверхность палубы оклеиваем деревянным шпоном или расчерчиваем шилом, имитируя дощатую обшивку.
  4. Сделайте и установите все мелкие элементы типа рулевой лопасти и штурвала.
  5. Закрепите мачты с дополнительными устройствами (рангоут), установите паруса и растяните конструкцию при помощи нитей такелажа.

В завершение фанерные элементы надо обработать морилкой и покрыть лаком. Это обеспечит сувениру не менее пары десятков лет полной сохранности.

Выводы

Первое, что вам нужно перед созданием корабля из дерева своими руками – это желание. Почти каждый может сделать своими руками простой кораблик из фанеры – вам нужно терпение и минимальные навыки работы с лобзиком. Если вы решите реализовать сложный чертеж с многочисленными мелкими деталями, вам нужно будет изрядно потрудиться. Именно поэтому мы рекомендуем начинать с простейших моделей. Постепенно улучшая мастерство.

Деревянные модели кораблей своими руками схемы и чертежи

Главная » Разное » Деревянные модели кораблей своими руками схемы и чертежи

материалы, подготовка к работе, вырезание и сборка деталей, окончательная отделка

Для любителей моделизма листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона всегда были одним из наиболее востребованных материалов. Они легко режутся, прекрасно обрабатываются, чертежи кораблей из фанеры легко найти в сети, а потому именно с фанерных выкроек начинают свое знакомство с моделированием различных судов многие мастера.

Одна из наиболее простых схем

Изготовление моделей своими руками – задача весьма непростая, требующая значительного багажа знаний и определенной сноровки. В статье мы расскажем лишь о самых основных приемах, а дальнейшее мастерство вы будете оттачивать уже сами.
Фото модели в процессе создания

Материалы для работы

Если вы хотите изготовить небольшую модель корабля, то вам понадобятся такие материалы:

  • Дерево – кедр, липа, орех или другая древесина, желательно мягкая и не волокнистая. Древесные заготовки должны быть ровными, без сучков и повреждений. Древесина может использоваться как в качестве материала для основных элементов модели (корпус, палуба), так и для мелкой деталировки.
  • Фанера – пожалуй, наиболее востребованный материал. Для судомоделизма применяют либо бальсовую, либо березовую, поскольку именно эти породы дерева обеспечивают минимальное количество сколов при распиливании. Модельная корабельная фанера, как правило, имеет толщину от 0,8 до 2 мм.

Качественная березовая фанера

Обратите внимание! Листы из букового шпона малой толщины иногда применяют в качестве альтернативы березовым: хоть они и уступают по прочности, зато гнутся гораздо легче.

  • Шпон – тонкие пластины натурального дерева дорогих пород. Как правило, применяется для фанеровки, т.е. оклейки  поверхности из недорогого материала.
  • Крепежные элементы – тонкие цепочки, шнурки, нити, латунные и медные гвоздики.

Кроме того, нам обязательно  понадобится клей для дерева, картон и калька для переноса шаблонов и  т.д. Мелкая деталировка изготавливается из металлического литья. В качестве альтернативы металлу можно использовать окрашенную полимерную глину.

Делаем сувенирный кораблик

Подготовка к работе

Любая работа начинается с подготовки, и моделирование ни в коем случае не будет исключением.

  • Для начала нужно определиться с тем,  что мы будем строить. Если ранее вы не имели дела с судомодельным искусством, то рекомендуем скачать чертежи корабля из фанеры в сети: как правило, они содержат всю необходимую информацию и понятны даже новичку.

Обратите внимание! В продаже доступны наборы, позволяющие собрать судно из готовых деталей. Новичкам подобные комплекты  будут интересны (хоть цена большинства из них весьма существенна), но лучше все-таки осваивать технологию с азов.

  • Проанализировав чертеж, проверяем, все ли необходимое есть в наличии. В принципе, если чего-то не хватает, то можно будет докупить несколько позже, ведь постройка корабля (пусть и миниатюрного) – дело небыстрое!

Чертеж и схема мелких деталей

Вырезаем и собираем детали

Выпиливать заготовки можно как с помощью ручного, так и с помощью электрического модельного лобзика.

Последний стоит дороже, но зато с ним вы меньше намучаетесь при вырезании мелких деталей:

  • В фанерном листе проделываем стартовое отверстие, в которое вставляем пилку или полотно лобзика.
  • Выпиливаем деталь,  стараясь двигаться точно по отмеченному контуру.
  • Выпиленную заготовку обрабатываем напильником, снимая небольшие фаски по краям и удаляя неизбежные сколы и заусенцы.

Совет! Работая над одним элементом (палубой, бортами, килем и т.д.), сразу вырезаем все детали, необходимые для сборки. Так мы потратим значительно меньше времени, и работа будет продвигаться быстрее.

Заготовки на чертеже

Когда все готово, начинаем сборку нашего корабля.

Типовая инструкция рекомендует выполнять операции в такой последовательности:

Шпангоуты на киле

  • Вначале на продольную балку – киль – надеваем поперечные шпангоуты. В нижней части каждого шпангоута обычно предусмотрен паз для закрепления на фанерном киле.
  • Для соединения можно использовать стандартный клей, а можно – специальные клеевые смеси, предназначенные для судомоделизма.
  • Верхние части шпангоутов крепим к палубе. У простых моделей палуба представляет собой один лист фанеры, а у сложных она может быть многоуровневой.
  • После того как клей на шпангоутах высохнет, начинаем обшивать борта тонкими полосами фанеры. Толщина материала должна быть не более 1,5 мм, поскольку только в этом случае мы сможем согнуть обшивку без риска повредить ее.
  • Для изгибания шпонированную фанеру можно нагреть и увлажнить. После этого материал согнется без труда, а со временем – приобретет устойчивую форму.

Обратите внимание! Корпус под окраску можно оклеить сплошным листом. А вот для имитации дощатой обшивки лучше применять полоски шириной до 10 мм (зависит от масштаба).

Оклейка бортов

  • Приклеенную фанеру фиксируем зажимами и струбцинами и оставляем сохнуть.
Окончательная отделка

По большому счету, на этом столярное мастерство завершается, и начинается искусство.

Когда корпус собран и высушен, нам необходимо:

  • Изготовить из тонкой фанеры и закрепить палубные надстройки.

Мелкая деталировка

  • Нарастить борта таким образом, чтобы они выступали над плоскостью палубы.
  • Поверхность палубы оклеить деревянным шпоном или же расчертить с помощью шила, имитируя дощатую обшивку.
  • Сделать и установить все мелкие детали вроде штурвала и рулевой лопасти.
  • Закрепить мачты со всеми дополнительными устройствами (так называемый рангоут), установить паруса и растянуть всю эту конструкцию с помощью нитей такелажа.

В завершение все фанерные детали нужно обработать морилкой и пролакировать. Это обеспечит нашему сувениру как минимум пару десятков лет сохранности.

Вывод

Желание – это первое, что необходимо в этом деле

Простой кораблик из фанеры своими руками сделать может практически каждый – достаточно терпения и минимальных навыков работы с лобзиком (читайте также статью Выпиливаем лобзиком из фанеры: чертежи и технология). А вот если вы захотите реализовать сложный чертеж с множеством мелких деталей, то потрудиться придется изрядно. Вот почему мы советуем начинать с самых простых моделей, постепенно наращивая мастерство!

В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Конструктор деревянных моделей: планы и чертежи

Blue Nose План корпуса и деки

HMS Revenge 46 орудийный галеон 1577

Пушка HMS Enterprize 28 Фрегат 1774

HMS Royal caroline

Период Сведения о доставке

Тяжелый пушечный фрегат USS Конституция 52 1797

Принс Виллем 32 ружья голландский В.O.C 1649

Vassa Sweeden 1628

Пушечный корабль HMS Resolution 70 1667

Пушечный шлюп HMS Kingfisher 14 1770

HMS Serapis 1779

HMS Leopard 1709 50 орудий



































La Licorne



La Licorne — вымышленное трехмачтовое вооруженное военно-морское судно, фигурирующее в комиксах Adventures of Tin Tin, опубликованных в 1934 году.Дизайн был основан на корабле Le Brilliant, построенном в 1690 году в Ле-Харве, Франция.

Испанский First Rate Santisima Trinidad 136 пушечный корабль 1769

Шхуна «Блюноза»

Вырезанный чертеж, деталь оснастки и деталь в сборе для Royal Louis в масштабе 1/48

Награда HMAV

.

50 лучших модельных площадок судостроения

1. ЛУЧШИЕ МАСШТАБНЫЕ МОДЕЛИ

http://www.bestscalemodels.com/

* Best Scale Models — это онлайн-клуб моделей кораблей с 2003 года. Мы рады представить вам наш каталог высококачественных моделей высоких деревянных кораблей, пластиковых моделей кораблей, моделей кораблей с дистанционным управлением, моделей парусных судов на продажу. Создавайте любые модели кораблей, какие захотите.

2. МОДЕЛЬ СУДНОСТРОИТЕЛЯ

http: // www.modelshipbuilder.com/news.php

* Интернет-сайт сообщества любителей моделей кораблей / лодок

3. МОДЕЛИ ВМФ

www.navyboardmodels.com

* Веб-сайт для разработчиков моделей POF. Групповые сборки, дискуссионный форум и многое другое

4. МОДЕЛЬ СУДНА МИР

www.modelshipworld.com

* Модельные судостроители

5. ФОРУМ МОДЕЛИРОВАНИЯ СУДОВ

www.shipmodeling.net

* Форум судостроителей

6. МОДЕЛИ СУХИХ ДОКУМЕНТОВ

www.drydockmodels.com

* Модели судов различных типов

7. PR ДРУГ

http://www.prfriend.com/pr/get-super-tips-on-model-ship-building-on-the-ship-model-building-website-online/

* Получите суперсоветы по созданию модели корабля на веб-сайте создания модели корабля в Интернете

8.МОДЕЛЛЕРЫ СУДОВЕРФЬ

http://www.modelshipyard.com.au/

* Ведущий поставщик мирового класса наборов исторических деревянных моделей кораблей, планов, книг, обучающих DVD-дисков, инструментов, судового оборудования и древесины. Мы предлагаем нашим клиентам почтовую службу по всему миру.

9. ОБЩЕСТВО ПО МОДЕЛИРОВАНИЮ СУДОВ VICTORIA INC.

http://shipmodelsvic.org.au/index.php?page=model-making

* Общество моделирования судов Victoria Incorporated (SMSV) было основано в Мельбурне в 1938 году для поощрения и обеспечения возможностей для развития искусства моделирования судов .

10. ПРИРОДА ХОББИ-МАГАЗИН

http://www.naturecoast.com/

* Наборы моделей кораблей, наборы деревянных моделей кораблей, книги по моделированию кораблей, инструменты и принадлежности по сниженным ценам!

11. МАТЕРИ ВСЕХ МОРСКИХ ССЫЛОК

http://www.boat-links.com/linklists/boatlink-29.html

* Музей моделей кораблей и хобби-магазин

12. МОДЕЛЬ-СУДА.COM

http://www.model-ships.com/

* Продам модельные корабли

13. ЯХУ ОТВЕТЫ

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20100506060757AAyfIcJ

* Форумы для судостроителей для души

14. GOOGLE BOOKS

http://books.google.com.au/books?id=_ZXfml_m1YoC&printsec=frontcover&dq=model+ship+building&source=bl&ots=TYRinA17hc&sig=9hBZ9ZX8nQcd6pG0WeqrMkzKWeQ&hl=en&ei=TbMZTLreHZGPcfua1PgJ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CC8Q6AEwBTgK#v= onepage & q = model% 20ship% 20building & f = false

* Изображения моделей судов

15.МОДЕЛЬ MARINA

http://www.rktman.com/rlh/

* Вы прибыли в мою маленькую область в сети, где хранятся мои радиоуправляемые масштабные модели лодки и проекты кораблей. Более тридцати двух лет я конструировал модели самолетов, автомобилей, лодок и пластиковых комплектов с радиоуправлением.

16. МОДЕЛЬ СУДОВЕРФЬ

http://www.stephens-kenau.com/

* Дизайнеры-строители широко известной коллекции STEPHENS & KENAU ™ музейных моделей исторических парусных кораблей.

17. DRYDOCK MODELS FORUM

http://forum.drydockmodels.com/

* Вопросы, ответы, советы

18. КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ МОДЕЛИ СУДНА

http://rcboatguide.com/model-ships/

* Отличные комплекты всех типов ”l

19. EHOW

http://www.ehow.com/model-ship-building/

* Статьи по судостроению

20. ЗДАНИЕ МОДЕЛИ СУДОВ

http://www.buildingmodelships.com/

* Руководства по созданию модельных судов

21. ИСТОРИЧЕСКИЕ СУДА

http://www.historicships.com/Tools/ToolsMenu.htm

* Транспортные инструменты для создания моделей судов

22. СУДА YOUTUBE-MODEL

http://www.youtube.com/watch?v=SeoUl-fd12s

* Видео сборки моделей кораблей

23.СТАТЬИ EZINE

http://ezinearticles.com/?Model-Ship-Building-Makes-a-Great-Hobby&id=1797257

* Статьи о модельном кораблестроении (большое хобби)

24. ДВОР МОДЕЛИ

http://www.model-dockyard.com/

* Модели кораблей различных типов, инструменты, книги, планы кораблей

25. СПРОСИТЕ МЕНЯ ПОМОЩЬ

http: // www.askmehelpdesk.com/hobbies/model-ship-building-getting-started-57425.html

* Вопросы и ответы по моделям кораблей

26. ССЫЛКИ И КНИГИ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЕРЕВЯННОГО СУДНА ЭЛДБАРРИ

http://www.eldrbarry.net/hatr/wdshpbks.htm

* Книги по моделям кораблей

27. ЗАЛИТЬ ЯКОРЬ

http://www.castyouranchorhobby.com/

* Лучшая мечта создателей кораблей — комплекты, приспособления, радиоприемники, инструменты и многое другое!

28.МОДЕЛЬ НАБОРЫ РАЗЪЁМА

http://www.modelslipway.com/

* Модель Slipway была образована в 1989 году для производства моделей лодок с высочайшей степенью детализации, разработанных, чтобы выглядеть и работать как их полноразмерные аналоги. Ассортимент наборов, ориентированных на производителей моделей с определенным опытом, постоянно расширяется, чтобы обеспечить более широкий выбор и интерес.

29. CANBERRA MODEL SHIP WRIGHTS SOCIETY INC.

http: //www.canberramodelshipwrights.org.au/index.php?page=blood-sweat-tears

* Бородавки и все тематические исследования. Хотя нам не следует притворяться, что создание масштабных моделей кораблей — это просто, награды и окончательное чувство достижения стоят той крови, пота и слез, которые вложены в каждую модель. Мы считаем, что эти тематические исследования должны показаться вам интересными и информативными. Они содержат множество примеров, подсказок и советов по созданию моделей кораблей.

30. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОДЕЛИ СУДНА

http: // www.shipmodelmaking.com/index.html

* Поступил в Департамент музеев, сейчас Heritage Malta , в 1991 году занимался изготовлением моделей кораблей, а в 1999 году был назначен реставратором. В настоящее время хранитель моделей и координатор в Морском музее Мальты в Витториозе, где я также провожу экскурсии.

31. СТЭНБРИДЖ

http://www.stanbridges.com.au/shop.W Wooden-Ships-Models-Kits

* На складе представлен большой ассортимент деревянных кораблей от ARTESANIA и BILLINGS, MAMOLI и AMATI.Также в наличии инструменты для их изготовления.

32. ROYAL AUSTRALIAN NAVY COOKS

http://maingalley.14.forumer.com/viewtopic.php?p=5460&sid=8d788fbe7fe89b0fd2334c48a443fcd0

* Часто задаваемые вопросы и форум о модельном судостроении

33. СТРАНИЦА СТРОИТЕЛЬСТВА МОДЕЛИ СУДНА HOTFROG

http://www.hotfrog.com.au/Products/ship-building

* Контактные телефоны модельных судостроителей

34.ПРОГРАММА МОРСКОЙ АРХЕОЛОГИИ

http://maritimearchaeologyprogramdenmark.wordpress.com/tag/model-shipbuilding/

* Проект, показывает, как они собирают обломки Princes Channel

35. МАСШТАБНЫЙ ЖУРНАЛ SEAWAYS SHIPS

http://www.seaways.com/

* Порт приписки для кораблей Seaways ‘ в журнале Scale , ведущем журнале по мастерским и исследованиям для специалистов по моделированию судов. Это также центр киберпространства Seaways Publishing для нашей образовательной и информационной системы по моделированию судов.Как в журнале, так и в Интернете мы исследуем все уровни моделирования, все типы кораблей, все виды моделей, все исторические эпохи и все строительные материалы.

36. КАЧЕСТВЕННАЯ МОДЕЛЬ СУДОВ

http://www.qualitymodelship.com

* Продажа и отгрузка различных моделей судов

37. МОДЕЛЬ КОРАБЛЯ МИРА

http://modelshipworld.com/phpBB2/index.php

* Форум

38.МОДЕЛЬ ПРОСТРАНСТВО

http://www.model-space.co.uk/

* На этом уникальном сайте вы можете купить ряд высококачественных моделей кораблей и лодок по доступным ценам. Каждую модель можно приобрести разными способами, в зависимости от вашего бюджета и бесплатного времени на моделирование. Вы также можете внести свой вклад в нашу расширяющуюся вики, Энциклопедию кораблей, и присоединиться к нашему сообществу, чтобы обсуждать корабли и моделирование с другими энтузиастами.

39. SUITE101.COM

http://modeltoys.suite101.com/article.cfm/1700-models-an-introduction-to-building-plastic-ships

* Строительство деревянных моделей кораблей в бутылках осталось в прошлом, приветствуем пластиковые масштабные модели. С помощью пластика теперь возможно строительство более дешевых моделей кораблей.

40. СУМКА ДЛЯ ОТВЕТОВ

http://www.answerbag.com/model-ship-building

* Вопросы и ответы

41.МОДЕЛЬ КОРАБЛЯ

http://www.themodelship.com/

* Большой выбор моделей кораблей, которые вы найдете на кораблях, отвечающих вашим требованиям и вашему вкусу .

42. НСРП

http://www.nsrp.org/Project_Information/major_projects/ase_projects.html

* Основной производственный процесс, оборудование, планирование и другие виды деятельности, используемые для преобразования закупленных материалов и систем в готовую продукцию

43.BOATMODELLING.COM

http://www.boatmodelling.com/

* Техника моделирования, форум

44. AMAZON

http://www.amazon.com/Ship-Modeling-Simplified-Techniques-Construction/dp/0071558675

* Книга — Упрощенное моделирование корабля: советы и методы построения моделей из наборов

45. ЛУЧШИЕ МОДЕЛИ СУДОВ

http://bestshipmodels.com/

* Best Ship Models — это онлайн-магазин планов моделей кораблей.с гордостью представляем вам наш высококачественный каталог планов моделей кораблей и чертежи моделей кораблей для продажи .

46. KINGSTON MOLDINGS

http://www.kingstonmouldings.com/h&tbuildamodel.htm

* Несколько основных советов, как построить модель на корпусе из стекловолокна.

47. МОДЕЛЬ ЛОДКИ ФОРУМ

http://www.modelboatmayhem.co.uk/forum/index.php

* Форум

48.БЕСПЛАТНЫЕ РЕСУРСЫ ДЛЯ ДИЗАЙНА ЛОДКИ

http://home.clara.net/gmatkin/design.htm

* Ссылки

49. INTUTE

http://www.intute.ac.uk/cgi-bin/browse.pl?id=114363

* Детали и информация по модельному судостроению

50. МОДЕЛЬ ТОНКОГО МАСШТАБА

http://www.finescale.com/

* Самый важный журнал для современных строителей

/ сильныйh5

* Видео постройки модели кораблей

p

.

Моделирование корпуса корабля с помощью Delftship — CAD и 3D-моделирование / чертежи с помощью программного обеспечения

В теме показано, как с помощью бесплатной программы Delftship (www.delftship.net) построить корпус корабля на основе теоретических выкладок. Строки CARLETON (1776 г.) происходят из коллекции Королевских музеев Гринвича http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/84909.html

Разрешение сканирования не особо впечатляющее, но для наших целей вполне достаточно.В начале, используя программу растровой графики, я разделил сканирование на 3 отдельных файла, содержащих станции, ватерлинии и ягодицы. Каждый рисунок должен содержать линейный масштаб для правильного масштабирования. Теперь мне нужно было настроить сканы, это означает, что мне пришлось повернуть их так, чтобы все направляющие (то есть оси и плоскости, определяющие теоретические линии) были выровнены по вертикали или горизонтали. Кроме того, я заметил, что Delftship «нравится» модель, указывающая вправо, поэтому я отразил рисунки Карлтона.

Приступая к работе с Delftship, мне нужно было задать параметры конструкции в соответствии с деталями, указанными на планах, то есть я дал фактическую длину и ширину человека, конечно, в единицах, указанных на исходных планах:

Модель Delftship ориентирована относительно ортогональной системы координат: ось X определяет длину модели, Y — ширину, Z — высоту.Плоскость YZ определяет плоскость станций (значение X определяет положение станций), XZ — ягодицы (значение Y определяет положение ягодиц), XY — ватерлинии (значение Z определяет положение ватерлинии). В маленьком окошке динамически отображаются координаты положения указателя на рабочей плоскости:

Я добавил отсканированные изображения в только что созданный файл Delftship (в качестве фонового изображения, просто щелкните правой кнопкой мыши порт просмотра), каждое для соответствующего представления (рис.2). Теперь мне нужно было откалибровать и настроить модель. Я начал с установки (для каждого вида) пропорционального масштабирования или «равномерного масштабирования по осям X и Y»:

Я всегда строю модели здания в масштабе 1/1, что соответствует размеру корабля. Чтобы сканирование соответствовало этому масштабу, мне требовалась линейная шкала на чертежах — в каждом виде я перемещал сканирование так, чтобы его нулевая точка лежала прямо в 0,0 точки. Затем я повторно масштабировал сканы: сначала я проверил текущие значения координат (в поле координат Delftship) характеристической точки на линейной шкале, затем щелкнув правой кнопкой мыши, я выбрал параметр масштабирования и заполнил поле правильным значением координаты .План масштабировался только по значению рабочей плоскости, так как второй всегда должен быть равен нулю (в виде станций это пара Y и Z = 0, в виде ватерлинии — X и Y = 0, в виде ягодиц) — X и Z = 0). С масштабными планами мне нужно было вернуть их в правильное положение. Я переместил планы так, чтобы его основание (точка 0,0,0) находилось в верхней точке кормовой части выноса (а модель была обращена вправо). При таком расположении все точки модели (за исключением транца) имеют положительные координаты.Конечно, точка 0,0,0 в каждом окне обзора должна соответствовать одной и той же точке на корабле. Если бы мы смогли сделать это правильно, должна получиться система, как показано ниже:

.

SHIPMODELL: Модели кораблей из Венгрии

Szeretném ha cikkeimmel — это простая модель kedvet csinálhatnék mások számára e szép hobby iránt. Az oldalon megtekinthető néhány — szerintem kiváló — munka és egypár mondat vagy rövid történet a modell tágeryáról, mely sok esetben történelmi jelentőségű
Az oldal célja a magyar hajómodellezők munkáinak bemutatása, ismertesese a hazai és nemzetközi érdeklődök számára.
Szívesen fogadom azon modellezők és hajóépítők jelentkezését, közölt email címen, akik úgy gondolják munkásságukat érdemes a nagyközönség, világ felág.

Az oldal tartalmában sok esetben, lépésről lépésre végig követhető egy hajómodell építése mig végül minden megszületik a minden esetben egyedi hajómodellésósó.
Többfajta építési technikának lehetnek tanúi. Megtalálhatóak a teljesen a fa építésű; üvegszálas gyanta technikával készült; fémhéjazatú úgymint: vörösréz, sárgaréz vagy horganyzott lemez; маньяг építésű; vegyes építésű anyagfelhasználással készült hajómodellek.
Bemutatott modellek között több olyan — это van amely ténylegesen úszóképes, távírányításu hajó.Igazi gőzgéppel felszerelt, gőzhajók működése is megtekinthető
Modellek a világtörténelem részévé vált hajókat szemléltetik de sokan közülük, az itthoni köztudatban már mondhatni feledésbe ment, magyar hajózás törtéknelmésbement.
E tekintetben talán, bemutatott modellek újból ösztönzőleg hatnak a látogató számára, hogy felelevenítse megőrizze és ápolja a magyar hajózás hagyományait.

Хотелось бы, если бы я своими статьями создавал настроение и дарил работы для других для этого прекрасного хобби.Здесь вы можете увидеть коллекцию моделей кораблей из Венгрии, которые можно осмотреть, и пару предложений или коротких рассказов об объекте модели, который во многих случаях имеет историческое значение.
Многие из представленных здесь моделей имеются в продаже. Все модели, построенные на основе сращивания, не содержат сборных компонентов, поэтому их можно рассматривать как уникальные.
Если вы хотите приобрести одну из представленных моделей кораблей, отправьте свое предложение, и мы свяжемся с вами с владельцем модели, чтобы вы могли заключить сделку.Вы должны знать, что в большинстве случаев для реализации модели высокого уровня могут потребоваться годы и даже тысячи рабочих часов.
Вы можете сохранить копии всех фотографий для себя, но не можете использовать их для каких-либо деловых целей. Вы должны получить официальное разрешение владельцев модели, если вы хотите использовать фотоматериалы этого сайта в коммерческих целях. Доступно еще много HQ фото представленных моделей кораблей.

.

Постройте деревянную лодку — Сделай сам

Когда мы с семьей собрали все свое имущество и переехали через страну несколько лет назад, мне было больно оставить позади старую лодку моего отца. Однажды он решил построить деревянную лодку в качестве зимнего проекта, и мы с братьями каждое лето устраивали ей настоящую тренировку. Мы гребли на нем, ловили рыбу, ныряли с него, даже пару раз потопили, но с новым слоем краски каждую весну он был красноватым для следующего сезона. На этой лодке был установлен первый подвесной мотор, который я когда-либо использовал, что было настоящим удовольствием, но я получил еще большее удовольствие от самой необычной физической характеристики лодки: она состояла из двух частей.Папа спроектировал его таким образом, чтобы он поместился в нашем небольшом грузовом трейлере. Лодка ехала в трейлере, передняя половина которого была заправлена ​​в заднюю. Когда мы добирались до озера, мы просто скрепляли его болтами и уходили.

Когда лодка не использовалась, она стояла у гаража под протекающим брезентом. Шло время, фанера расслаивалась, и клей отпускал до тех пор, пока ее нельзя было восстановить. К счастью, я взял его размеры, чтобы воссоздать его, и теперь вы тоже можете.

Если вы используете лучший материал для постройки лодки, такой как крепеж из нержавеющей стали и эпоксидная смола, этот маленький ялик прослужит вам много лет.Эти материалы действительно стоят немного дороже, но лодка прослужит дольше. Получите и изучите литературу от поставщиков эпоксидной смолы перед началом проекта. (См. Источники ниже.)

Эти чертежи для постройки деревянной лодки основаны на размерах, которые я взял с лодки, построенной моим отцом. Лодка из моего детства, возможно, уже давно исчезла, но ее клон оказался столь же приятным и обещает стать центром летних воспоминаний на долгие годы.

Как построить лодку: процесс

  1. Построить сборочную стапельную базу; отметьте центральную линию на 18-дюймовых поперечных стойках (илл.А).
  2. Постройте пять шпангоутов, включая их ребра, наметьте их центральные линии и прикрепите пару ножек к каждой раме (рис. B).
  3. Скрепите рамы № 3 и 4 вместе с помощью машинных болтов из нержавеющей стали 1/4 дюйма x 3 ½ дюйма через шесть отверстий, которые позже будут использоваться для скрепления двух половин лодки вместе. Поместите фанерную прокладку 1/4 дюйма между двумя половинками; перед прикручиванием оберните прокладку тонкой пластиковой пленкой (чтобы на нее не прилипала эпоксидная смола). (Илл. A)
  4. Прикрутите две ножки 2 на 4 монтажного приспособления к раме № 1 (транец).Для этого отлично подойдут шурупы для гипсокартона. (Илл. A)
  5. Установите раму № 1 на основание сборочного стапеля, закрепив ножки 2 на 4 на стапеле винтами. Убедитесь, что центральные линии совпадают, а рамка квадратная и ровная (рис. A).
  6. Установите ножки на раму № 5 и прикрепите ее к основанию сборочного стапеля. Вырезы для нижней планки должны совпадать и быть ровными.
  7. Прикрепите нижнюю планку к рамам № 1 и 5 (эпоксидная смола и винты из нержавеющей стали). В это время не обязательно иметь форму стержня планки.
  8. Установите рамы № 2, 3 и 4 в основание сборочного стапеля (№ 3 и 4 вместе).
  9. Прикрепите их к нижней планке, но не используйте эпоксидную смолу для поперечных распорок рамы №2.
  10. Постройте и придайте форму стержню, сделав его длиннее, чем будет окончательная длина (рис. C и I).
  11. Временно прикрепите шток к монтажному приспособлению (не по центру).
  12. Обрежьте нижнюю доску по длине относительно пересечения ствола.
  13. Обрежьте шток на нужную длину и установите по центральной линии.
  14. Временно прикрепите оба нижних стрингера к транцу. Одновременно втяните оба стрингера, пока они не коснутся штанги (рис. C).
  15. Обрежьте концы стрингеров и придайте им форму до тех пор, пока они должным образом не сопрягаются со стержнем. Обрежьте нижнюю планку и придайте ей форму до тех пор, пока она должным образом не совместится со стрингерами (рис. C). Повторите процесс с верхними стрингерами. Используя только винты, прикрепите стрингеры ко всем выемкам в рамах.
  16. После высыхания стрингеров снимите винты, нанесите эпоксидную смолу и снова закрутите.
  17. Прикрепите фанерное основание (рис. D). Обратите внимание, что швы стыкуются в рамках № 3 и 4. Подметайте нижнюю часть и обрежьте по форме. Срез угла должен соответствовать углам борта корпуса.
  18. Присоедините три нижних направляющих (рис. E).
  19. Прикрепите боковые панели. Их можно разрезать на место. Оставьте окончательную форму волчка, пока лодка не перевернется (рис. E).

Отсоединение лодки от сборочного приспособления

  1. Обрежьте нижнюю планку и продольные балки между шпангоутами № 3 и 4.
  2. Снимите болты, удерживающие рамы №3 и 4 вместе.
  3. Отвинтите ножки от зажимного приспособления (рамки №1, 2 и 3).
  4. Поднимите и перекатите заднюю половину.
  5. Добавьте места (рис. F и G).
  6. Добавьте колени (рис. H).
  7. Обрезать шток на пересечении монтажного приспособления.
  8. Отвинтите ножки от зажимного приспособления (рамки №3 и 4).
  9. Поднять и перевернуть переднюю часть.
  10. Добавьте места (рис. F и G).
  11. Скрепить половинки вместе.
  12. Поднимите корпус и верхние стрингеры и обрежьте форштевень до нужной длины.
  13. Снимите утильные поперечные распорки рамы №2.
  14. Пломбировать и покрасить.
  15. Добавьте любое оборудование.

Список материалов для DIY лодки

Дерево для лодки

1 Дубовая планка (3/4 дюйма x 2 дюйма x 13 футов)
4 Стрингера из прозрачной ели (3/4 дюйма x 1 1/2 дюйма x 15 футов)
7 Шипы (сиденья) из еловой древесины (3/4 дюйма x 1 1/2 дюйма x 4 фута)
1 Нижняя доска из ели (1 дюйм x 6 дюймов x 10 футов)
1 Лист фанеры для рам и сидений (4 фута x 8 футов x 1/2 дюйма)
4 листа фанеры для днища и по бокам (4 фута x 8 футов на 1/4 дюйма или 3/8 дюйма)
2 Корма из прозрачной ели (2 дюйма x 4 дюйма x 4 фута)

Дерево для сборочного приспособления

2 Основание из ели (2 дюйма x 6 дюймов x 12 футов)
1 Поперечные распорки основы из ели (2 дюйма x 6 дюймов x 10 футов)
4 Опоры из ели (2 дюйма x 4 дюйма x 8 футов)

Другое

Эпоксидная смола
Винты / гвозди (нержавеющая или бронзовая)
Определить по информации производителя

Инструменты

3-футовый уровень
Ручная пила
Рашпиль по дереву: один тонкий, один грубый
Сверлильный двигатель
Сверла
Карпентерский квадрат
Лобзик
Четыре 6-дюймовых C-образных зажима


Источники строительства лодок


Первоначально опубликовано: июнь / июль 2001 г.

Лодок можно построить из одного листа фанеры.Строим лодку с одним листом и много ссылок на бесплатные планы.

Дизайнеры и мастерицы получили массу удовольствия от создания минималистичных лодок. В частности, так построено много детских лодок.

Удивительно элегантные и оригинальные поделки созданы из одного листа фанеры. В зависимости от того, где вы живете, существует несколько типоразмеров фанеры. В этом случае мы в основном ссылаемся на листы размером 4 х 8 футов.

Часто лодки собирают методом «Стежок и клей».Также распространено использование варианта щебня. В этом случае фанеру, часто размером 1/4 дюйма, разрезают и к краю прикрепляют доску, чтобы можно было приклеить или прикрутить другой кусок. В этом случае не нужно делать галтели или наклеивать на края стеклопластиковую ленту. Скучные бревна обеспечивают дополнительную жесткость и прочность.

Мышиные лодки Гэвина Аткина

Ни одно обсуждение минималистичного катания на лодках не может быть полным без широко популярной мышиной лодки Гэвина Аткинса. Бесплатные планы от Duckworks для мышиной лодки Я распечатал планы на карточке и сделал модель выше.


Лодки простоты

The One Sheet Challenge, множество дизайнов, идей и планов. Ссылка на множество информации и различные эксперименты. Множество экспериментальных дизайнов минималистичных лодок.


Существует группа Yahoo, посвященная «Лодкам-мышам» и их разновидностям. Люди часто добавляют палубу и плавучие камеры, которые занимают более одного листа, но его можно успешно построить, используя только один лист фанеры в четверть дюйма.

В своей книге Ultrasimple Boatbuilding Гэвин Аткин описывает простые используемые методы строительства и предлагает несколько вариантов оригинальной лодки-мыши.

Кен Симпсон имеет несколько минималистичных дизайнов

Это его лодка 1+ Sheet. Он не только состоит из одного листа и дополнительной детали 2×4 для транца, плавучечной камеры и переборок, но и разбирается для удобства хранения и транспортировки. Youtube Видео 1 + Лист.


Hannu’s Boatyard предлагает множество бесплатных планов лодок

для одинарных лодок

Ханну — плодовитый и интересный дизайнер лодок. Он изобрел множество минималистичных лодок.

Я очень восхищаюсь такого рода исследованиями.Он расширяет границы того, что можно сделать, и помогает нам понять, что нужно для того, чтобы сделать лодку стабильной, простой в перемещении и приятной в использовании. Это как модель в человеческом масштабе.

Реальность такова, что вы можете купить подержанную лодку из списка Киджи или Грейга часто за меньшие деньги, чем вы можете построить, конечно, дешевле, если вы посчитаете труд, но где же в этом восторг и удовольствие.


«Половина горошина»

Насколько мне известно, он сконструировал самую короткую нескладную лодку на сегодняшний день.Его Half Pea размером 4 на 4 фута едва помещается в пассажира! Он не только плавает с приличной стабильностью, но и может грести. Но для ног не так много места! На своем веб-сайте у него есть ссылка на небольшое видео, где он показывает, как гребет свою половину горошины, а другую качается в воде.

Еще одностворчатые лодки от Hannu

Посмотрите его страницу с планом лодки на одном листе. У него есть однослойный сампан, 18-футовое одностороннее каноэ, плоскодонка и многое другое!

Лодка в португальском стиле

Также очень интересны португальские лодки Ханну.Это 1,5-тонные лодки.

Проведите счастливый час на его веб-сайте. Спасибо за разрешение использовать его фотографии.


Yahoo Group One Sheet Wonders

Отличным источником информации для односкатного судостроения является Yahoo Group One Sheet Wonders. Вы должны присоединиться, но внутри есть активное сообщество судостроителей с множеством бесплатных планов и фотографий строительства лодок. Он поддерживается и основан Филипом Маккракеном, у которого также есть собственный веб-сайт о судостроении.Существует множество бесплатных планов и инструкций по использованию менее традиционных материалов в качестве более простой и дешевой альтернативы эпоксидной смоле.

Лодки не только крошечные, но и некоторые из них можно использовать с троллинговыми двигателями. Нажмите на изображения, чтобы найти бесплатные планы.


Flo-Mo одностворчатые лодки

Flo-Mo имеет впечатляющую одностороннюю гребную лодку / каноэ. На своем веб-сайте он предлагает бесплатные скидки на строительство судов для многих проектов лодок. Он также предлагает множество планов для 2-х и 3-х шортных лодок.Он использует метод стежков и клея при постройке лодок, за исключением того, что он склеивает, а не сшивает. Он также склеивает швы суперклеем перед тем, как использовать эпоксидную смолу для окончательного склеивания.

Он ссылается на ветку форума деревянных лодок, посвященную этой лодке.

Слева (или вверху на маленьком экране) находится слайд-шоу с последовательностью строительства лодок на flickr. В нем задокументирована тщательная техника постройки лодок, использованная для создания прекрасного однослойного каноэ.

Многие производители однослойных лодок стремятся попасть на воду как можно быстрее и дешевле.Это другой подход. Здесь отличный дизайн и тщательные методы строительства не очень быстрые, но приводят к элегантным минималистским ремеслам.

Я добавил больше ссылок в левое окно. У многих дизайнеров есть лодки с одним листом и много бесплатных планов.

Строительство одностворчатой ​​лодки из Coroplast

Я построил модель лодки из однослойного коропласта и сейчас занимаюсь изготовлением складной лодки. Я попробовал это на воде и выложил видео на Youtube.


Предыдущие лодки на этой странице были построены из фанеры, часто с использованием метода стежков и клея. Этот другой. Он построен из одного листа гофрированного пластика

Я построил его по чертежам Кена Симпсона. Он предлагает свои планы здесь.

Кен Симпсон находится на противоположном конце спектра судостроения от Flo-Mo выше. Он конструирует простые, легко построенные лодки. Если вы никогда не строили лодку, но хотели бы, чтобы что-нибудь поскорее поднялось на воду, тогда он ваш дизайнер.Он не особенно заинтересован в создании великолепных лодок, но его лодки работают.

Лодка из коропласта не только быстро и легко собирается, но и складывается в аккуратную легкую упаковку. Это очень интересное исследование материала.

Посетите мою страницу лодки Coroplast

, где есть ссылки на несколько различных примеров.

, напишите мне, если найдете ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

Однобортные лодки

Бесплатные планы строительства одностворчатой ​​лодки Loonie.


Crackerjack — одностворчатая шлюпка. Планы на продажу здесь.


Lewis Boat Works бесплатные планы проектирования одного листа


Блог Andy’s Building Things на одном листе Island Bay Dory.


Компиляция из одного листа связывает несколько дубликатов, но стоит взглянуть.


Планы «Свободная стежка и клей»


Планы «Стежок и склейка» Не бесплатны, но часто лучше описываются и представлены, и в конечном итоге их легче построить.


My Boat Plan Links page


Ссылки на бесплатные схемы кораблей сшивания и склеивания.


Сорта морской фанеры, используемые в судостроении.


Метод строительства лодок с помощью швов и клея.


Coroplast — это пластик, который находит свое применение в минималистичных лодках.


Hannu строит фанерные планки CORACLE Он также разместил несколько видеороликов о гребле на них. Безудержное веселье.


Гофрированный пластик сложно приклеить и закрепить, вот парочка лент, которые с ним работают.

Я использовал ленту Gorilla Tape, и она работает на коропласте. Если вы попытаетесь, вы сможете это сделать, но он останется.



Клейкая лента Scotch Extreme мне тоже подошла.

Эпоксидная смола практически необходима для большинства современного судостроения. Вот поставщик.Они несут меньшие суммы:







Мелкий шрифт

Я не претендую на звание эксперта ни в чем. Если вы хотите построить лодку, сделайте сначала домашнее задание. Использование высокотехнологичных материалов обычно требует, чтобы вы сделали все правильно, чтобы они работали. При гребле используйте защитное снаряжение и спасательный жилет. В старых планах часто предлагаются материалы, которые сейчас считаются небезопасными, например, свинцовая краска, будьте осторожны. ТАКЖЕ одношпастные лодки МАЛЕНЬКИЕ.Они редко предназначены для длительных экспедиций или для волнообразных условий. Вы можете дать чаевые и быть съеденными акулами или любыми другими неприятностями. Будь осторожен. Если у тебя проблемы, это не моя вина. Проверяйте свои проекты и используйте их ответственно

Судостроение с фанерой-boatdesign

Глен Л. Витт (1918-2017)
Индекс, сотни фотографий, рисунков и иллюстраций, 312 страниц, 8 1/2 «x 11», твердый переплет, 1989 г.

Это «модифицированное» третье издание хорошо известного текста, посвященного фанере и ее использованию в судостроении, особенно с точки зрения строителя-любителя.Эта «модифицированная» версия такая же, как и наше третье издание, но несколько фотографий были заменены, исправлены некоторые опечатки и обновлена ​​обложка.

Эта книга стала признанным стандартом по предмету, который обычно рассматривается в других книгах в лучшем случае в отдельной главе.

Эта практическая книга, широко используемая в качестве справочника на курсах судостроения на уровне колледжа, объясняет простые способы постройки собственной лодки, шаг за шагом проводя вас от подъема до конца. Вы почти можете построить лодку, «читая» рисунки и рисунки.Охватываются все аспекты конструкции лодки из фанеры, включая чердаки, используемые материалы, необходимые инструменты, методы обрамления, покрытие стекловолокном с использованием эпоксидной или полиэфирной смолы, холодную обшивку, столярные работы в каюте, строительство Stitch-N-Glue и многое другое. .

Это обязательная книга как для начинающих, так и для опытных судостроителей, которые планируют построить лодку из фанеры. Многочисленные рисунки и фотографии помогают представить этот метод строительства в перспективе и проиллюстрировать, как практически любой может построить лодку из фанеры.В пересмотренном тексте также рассматривается использование эпоксидных смол для клеев, герметизации и использования стекловолокна вместо фанеры.

Автор был корабельным архитектором и судостроителем, специализировался в области любительского судостроения. Он знает свой предмет, потому что построил лодки для разработки новых методов; не как профессиональный судостроитель, повторяющий ту же процедуру сборки.

«Я никогда не строил лодку (в разработке), поэтому первой книгой, которую я купил, была Glen-L Boatbuilding with Plywood, а также пара других книг по лодкам из фанеры и книга по проектированию лодок.Я обещаю, что не получаю зарплату от Glen-L, когда говорю, что книга из фанеры Glen-L — лучшая из книг, которые я купил, и стоит своих денег. «Аарон Б., Вашингтон, округ Колумбия

» Гейл, мой брат подарил мне использованное увеличенное 3-е издание книги «ЛОДОСТРОЕНИЕ С ФАНЕРА» на Рождество, написанное вашим отцом, Гленом Л. Виттом, военно-морским архитектором. Я не знал, что ваш отец был корабельным архитектором. Книга находится в очень хорошем состоянии, написана очень хорошо, и ее приятно читать.Я уже так много узнал. Ответы на многие вопросы о стекловолокне, зачистке и даже дополнительной флотации. Несмотря на то, что книга была написана много лет назад, она до сих пор остается очень актуальной. Обязательно нужно прочитать и обязательно иметь книгу ». С уважением, Луис В. Торрес, Макати, Филиппины

500 — Ошибка: 500

Возможно, вы не сможете посетить эту страницу из-за:

  1. и устаревшая закладка / избранное
  2. поисковая система, у которой есть устаревших данных об этом сайте
  3. a неверный адрес
  4. у вас нет доступа на эту страницу
  5. Запрошенный ресурс не найден.
  6. Произошла ошибка при обработке вашего запроса.

Пожалуйста, попробуйте одну из следующих страниц:

Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к системному администратору этого сайта и сообщите об ошибке ниже.

Просмотр не найден [имя, тип, префикс]: категория, pdf, contentView

www / v34hosts ()

www / v34hostscom / httpdocs / index.php: 42

Content

дисплей ()

Стек вызовов
# Функция Местоположение
1 JSite-> dispatch ()
2 JComponentHelper :: renderComponent () /var/www/vhosts/mojaladja.com/httpdocs/includes/application.php:187
JComponentHelper :: executeComponent () /var/www/vhosts/mojaladja.com/httpdocs/libraries/joomla/application/component/helper.php:357
4 require_once () www / vhosts / mojaladja.com / httpdocs / libraries / joomla / application / component / helper.php: 388
5 JController-> execute () /var/www/vhosts/mojaladja.com/httpdocs/components/com_content/content.php:18
6 Content /var/www/vhosts/mojaladja.com/httpdocs/libraries/joomla/application/component/controller.php:754
7 JController-> дисплей () / var / www /vhosts/mojaladja.com/httpdocs/components/com_content/controller.php: 77
8 JController-> getView () /var/www/vhosts/mojaladja.com/httpdocs/libraries/joomla/application/component/controller.php:671 932 932 932

JError :: raiseError () /var/www/vhosts/mojaladja.com/httpdocs/libraries/joomla/application/component/controller.php:896
10 JError331 :: raise () /var/www/vhosts/mojaladja.com/httpdocs/libraries/joomla/error/error.php: 251

Проектов строительства лодок | Строительство FL12

Я хотел построить маленькую лодку, удобную для гребли, легкую в управлении.
транспорт и простота сборки. я
никогда не пробовал метод стежка и клея. В подростковом возрасте мы с отцом
построил лодку ОК, используя традиционные методы, и за эти годы у меня
работал над другими традиционными деревянными лодками, но я никогда не пробовал
стежково-клеевой метод. После
глядя на различные планы, я выбрал 12-футовый шов и клеевую лодку, названную
FL12, который может быть построен
из четырех листов фанеры и небольшого количества древесных отходов на всякий случай.

Я купил планы FL12 на сайте Bateau.com и
он-лайн продавец простых конструкций, в первую очередь, вышивных и клеевых лодочек.

Купил четыре листа фанеры; два 3/8 дюйма
внешний вид и двухдюймовый морской из местного поставщика пиломатериалов.

Рис 1. Детали вырезаны из четырех листов фанеры.

Затем, согласно плану, я разложил выкройки на листах слоя, используя 4
линейка для ног и тесьма.Я использовал трубу ПВХ с внутренним диаметром ½ дюйма в качестве
планка для кривых.
включать полноразмерные выкройки, но дизайнеры предупредили, что они могут
иметь размеры из-за влажности или усадки, поэтому соблюдайте
подробные чертежи Я использовал указанные размеры, чтобы разложить выкройки.
Хотя в примечаниях к плану сказано, что немного помоя — это нормально,
Я постарался подобрать его как можно ближе.
Даже в этом случае, когда я собирал лодку, были области, где она
не выстраивались, и пришлось вносить коррективы.

Затем я вырезал выкройки циркулярной пилой.
По изгибам относительно легко следовать, и немного неровно.
в порядке. Однако вот
предупреждение. В планах сказано это
Было нормально пойти дальше и вырезать верхние части сидений вместе со всем остальным.
Но я обнаружил, что когда пришло время поставить верхнюю часть сиденья на место
они не подходили должным образом. Верх заднего сиденья и верх центрального сиденья тоже были
короче, а верх переднего сиденья был слишком большим.
Легко обрезать что-то до нужного размера, но сложно сделать
больше.Так что я бы посоветовал
жду, чтобы сделать сиденья топы. Ждать
пока вы не дойдете до этого момента при сборке лодки.
Затем тщательно измерьте каждую верхнюю часть сиденья.
Нарисуйте их на фанере и вырежьте. Они лучше подойдут. Этот
не было бы проблемой, если бы зазор составлял 1/8 или даже дюйма, но
зазор на заднем сиденье составлял не менее 3/8 на каждом конце и ½ дюйма на каждом конце.
для центрального сиденья.

У меня было три или четыре шестифутовых дуба 1 X 6 от старого
кровать. Я разрезал троих на
полоски в один дюйм. Затем я разрезал полосы на планки для рам и
транец. Они были приклеены к
каркасы с эпоксидной смолой.

Я планировал использовать на этой лодке небольшой подвесной двигатель мощностью 2 л.с.
так что я подумал, что транец 3/8 дюйма не сможет адекватно его выдержать.
Вырезаю две части для фрамуги; один 3/8 дюйма и один ¼ дюйма
быть склеенными.Затем я
вырежьте два квадрата пять на пять по 3/8 дюйма для поддержки, чтобы установить
подвесным двигателем и приклеил их к верхней части транца по средней линии.
Позже я также приклеил по кусочку винилового пластика с каждой стороны, чтобы
зажим для подвесного двигателя не повредит древесину.
Однако более позднее использование показало, что это не сработало, так как
эпоксидная смола плохо держится на пластике, и они все время отслаиваются.
Я заменю это на кожу.

Поскольку я решил открыть сиденья,
Я использовал пенную флотацию, а не воздушные камеры.
Я нарисовал размеры люков на каждом из сидений.
Но я решил не делать люк в верхней части среднего сиденья.
Это было основное сиденье для гребли, поэтому я хотел оставить его целым. Вместо этого я нарисовал проем в каркасе заднего среднего сиденья,
который я оставил открытым. Структурно
он все равно будет таким же прочным и будет проще, чем люк.

Один недостаток в планах — они не предоставляют
строитель с максимальной мощностью, требуемой береговой охраной США.
Я рассчитал максимальную грузоподъемность лодки, количество человек
в фунтах, количество человек и плавучесть.
Затем я вычислил по этим числам, сколько была проходимость.
требуется для того, чтобы лодку держали в вертикальном положении, если она затоплена. Лодка
на самом деле не требует большой проходимости, но я добавил около 1 ½ кубических футов к
обеспечивают дополнительную проходимость и возможность вертикального плавания. Один
распространенное заблуждение среди судостроителей состоит в том, что деревянные лодки не нуждаются в
флотация.Это не
обязательно правда. Это много
безопаснее делать расчеты и определять, делает это или нет. Как
для расчета вместимости
и флотация.
Смотрите также
Идти
На страницу 2 Расчет емкостей и этикеток.

Рис. 2. Пенопласт для среднего сиденья.

Я пошел в Home Depot и посмотрел на изоляционную пену,
большая часть из которых — пена плотностью два фунта.
То есть один кубический фут весит два фунта и поддерживает 60.4 фунта
веса при погружении. В них в основном пенополистирол, что хорошо в этом
случае, но если вы кладете пену в лодку, где она будет подвергаться
бензин или другие масла или растворители, тогда вы должны использовать полиуретан, который
не пострадает от бензина. Пенополистирол растворится. Они имели
листы пенопласта толщиной два дюйма, шириной два фута и длиной восемь футов. Это примерно 2 ¾ кубических фута.

Я разделил его на три части.
Мне нужно было что-то в корме, чтобы запустить двигатель, что-то посередине
для обеспечения устойчивости и в носовой части.
Я поставил около фута в корму, разделенную на два угла,
¾ кубического фута в носовой части, а остальное я приклеил к низу середины
верх сиденья. Эта последняя порция
вероятно, никогда не погрузится в воду, даже если лодка будет наполнена водой, но
если бы это было так, это обеспечило бы очень хорошую устойчивость и удерживало бы лодку на плаву.
уровень.

Я застеклен пеной в носу и корме, чтобы
держите пену на месте, чтобы она не подвергалась воздействию бензина или масла.

Но я забегаю вперед.

Рис 3. Каркас с приклеенными планками.

Я вырезал рейки для каждого каркаса и приклеил
обрешетки к каркасам эпоксидной смолой. Я также склеил две части
транец, обрешетка транца и пластины для подвесного крепления.

я
затем собрал борта вместе с блоками приклада.
Меня смутило, как ориентированы стыковые блоки. Пока неясно о планах.
Но после изучения чертежей и строительных заметок я думаю, что получил
это правильно. Но я должен был
оставил около 5/8 дюйма внизу.

Рис 4. Блоки стыковые для бортов

Это дает место для стыкового блока, который склеивает
нижние части вместе. Опять таки
это не ясно ни в примечаниях к плану, ни на планах.

После того, как все настроено, я вставил транец и
прошил по бокам.Затем я сшил бант.
Для сшивания я использовала пластиковые покрышки из проволоки.
В основном я использовал белые или непрозрачные, но несколько черных.
Это была не очень хорошая идея, поскольку они видны сквозь эпоксидную смолу, когда вы
отрежьте их. Так что используйте чистый,
белый или непрозрачный.

Затем я попытался вставить средние рамы сиденья и приклад
блоки по бокам сломались. Они были недостаточно сильны, чтобы выдержать поворот.
Я сделал их, используя слой дюйма, как указано в планах. Я должен был использовать 3/8 дюйма.Итак, я сделал два новых блока приклада
и приклеил и зажал их прямо поверх сломанных, удваивая
толщина.

Рис. 5. На средней части сиденья видны сломанные стыковые блоки.

На этот раз я сначала вставил средние каркасы сидений
перед соединением кормы и носовой части.
Потом пришил транец, а потом сшил лук.
Затем я измерил и вставил каркас заднего сиденья и носовое сиденье.
Рамка.

Каждый кадр позиционировался путем измерения с помощью
размеры из планов и закрепление их временными винтами для удержания
их на месте. Но снова я
пришлось подождать, чтобы сделать верхние части сидений, потому что они были слишком широкими (перед
и корма) и должны были быть обрезаны до нужной ширины.

Затем я соединил нижние части с торцом
блокировать.

После установки нижнего приклада я перевернул лодку
и подогнал днище по бокам.Там
много перекрытий. Лодка как минимум на дюйм шире в среднем сиденье.
чем нижняя часть. Так
Я вынул средний каркас сиденья
и удалил примерно 1/8 дюйма с концов рамок. Даже после того, как
чтобы расстояние между сторонами было все же шире, чем у нижней части.

Потом пришил низ к транцу и бокам
на транце и посередине сиденья.
использовал изоленту на всех швах, чтобы скрепить все вместе.
Надо было использовать малярный скотч.Клейкая лента прилипла к эпоксидному наполнителю после того, как я залил
зазоры и местами трудно было слезать.
Серая она просвечивала сквозь эпоксидную смолу.
Малярная лента должна быть как минимум того же цвета, что и шпатлевка, и если
не оторвалось бы не выделилось. Затем я перевернул лодку
Швы заполнить эпоксидной шпатлевкой и зашить стекловолокном.

Рис 6.Проклеенные швы

Первая
Я приклеил все рамы. Пришлось немного подрезать каркас носового сиденья справа.
сторона, чтобы получить хорошую посадку.

Я использовал обрезки дерева и зажимы для удержания носового сиденья.
рама на месте. Я положил на
как минимум по одному винту в каждой раме, чтобы удерживать их на месте. За ночь ленту отпустили, и нижняя часть отделилась
не менее ½ дюйма на раме носового сиденья.
Я использовал веревку и доски, чтобы вернуть его на место. И это
похоже, придерживались.

Затем я разрезал всю стекловолоконную ленту для выполнения
внутренние швы.

В его месте погода испортилась.
Так как я делал это на улице, так как у меня не было ни сарая, ни гаража, у меня было
дождаться улучшения погоды.

Через несколько дней погода улучшилась.
Температура была 60, солнечно 9000.

Рис 7.Зажимы импровизационные

Вот как я стянул нижнюю часть лука
с боковинами. У меня не было длинных выдвижных зажимов, поэтому пришлось
обойтись тем, что у меня есть, а именно пиломатериалами, веревкой и маленькими зажимами.
Собственно на фото зажимы нужны только для того, чтобы веревки удерживались.
от скольжения вперед.

Я
положил под дно две доски крест-накрест и потянул вверх, чтобы
стяните их боками, закрутив веревку.
Я повторил это на транце, чтобы подтянуть нижнюю часть к
низ бортов и фрамуга. я
началось с очень больших зазоров, может быть, ½ дюйма по периметру.
Теперь самый большой зазор составлял менее дюйма.

По инструкции по дизайну перепутала шпаклевку
эпоксидной смолы и древесного наполнителя примерно до консистенции арахисового масла и
заполнили швы. Стекловолокно
Затем на внутренние швы наложили тесьму. Все прошло очень хорошо.
Моя жена помогла и проделала большую работу.
Она очень хорошо смачивает стекловолокно. При выполнении работ по заполнению и стекловолокну рекомендуется
иметь помощника, который упростит и ускорит работу.
Таким образом, вам не придется так много думать о жизнеспособности, и
эпоксидная смола не застынет, пока вы не нанесете стекло, не намочите и не скатите его.

Фиг.8, 9, 10 заполнение швов.

В ожидании застывания эпоксидной смолы вырезал немного
деревянные планки для рельсов.После
часа три-четыре стянул всю ленту и снял зажим
доски и веревка. Было одно маленькое отверстие, которое не было заполнено сзади
каркас сиденья длиной около полутора дюймов. я
заполнил это позже, когда я работал со стеклом снаружи
швы.

Я также вырезал отверстие в верхней части носового сиденья для люка.
Я приклеил полоски шириной около двух дюймов ко дну сиденья, чтобы
предотвратить падение крышки люка.
Также вместо того, чтобы поставить на крышку люка выступающую ручку, я
просто прорежьте в крышке отверстие на дюйм.

Я отрезал нижнюю часть, которая
перекрывали борта у носовой части.

Как упоминалось ранее, я купил 2 ’X 8’ X 2 ”
кусок пенополистирола. я
разрезать его на отдельные части и установить примерно 0,8 кубических футов
под задним сиденьем в углах, 1
кубический фут под средним сиденьем и 1 кубический фут под носовым сиденьем.
Я застекил заднюю часть и носовые пеноблоки.
Я сделал это по двум причинам: чтобы вода или бензин (от
подвесной) подальше от пены, чтобы удерживать пену на месте.Для среднего сиденья я приклеил два слоя пенопласта толщиной 2 дюйма.
до низа среднего сиденья эпоксидной смолой.

Фигуры 11, 12, 13. Плавучесть пены, корма, нос
и среднее сиденье.

Еще вырезал небольшой люк на заднем сиденье.

Затем приклеил натяжные рельсы к правому борту.
Я приклеил блоки к внутренней части носового отсека, чтобы поддержать
переднее сиденье. Здесь я узнал
урок. Для небольших работ
требуя эпоксидной смолы, я купил комплект эпоксидной смолы Системы Три из двух
бутылочек смешать 50-50. я
использовал это, чтобы склеить эти блоки. На
голая древесина проблем не возникла, но на участках, где уже была эпоксидная смола
это не прижилось. Мне пришлось отшлифовать эпоксидную смолу, чтобы избавиться от аминов, которые
предотвращали связь между двумя типами эпоксидной смолы, хотя я был
используя всю эпоксидную смолу System Three.

Верх заднего сиденья не был ровным, когда я его вставлял.
место. Нанесу замазку на опору заднего сиденья (на транец), чтобы выровнять ее.
Переднее сиденье было слишком широким, поэтому я сбрил боковые стороны переднего сиденья, чтобы оно соответствовало
лучше. я застегнул середину
сиденье к раме четырьмя латунными винтами, а не приклеивание, поэтому, если
необходимо его можно удалить. Я сделаю то же самое с задним сиденьем, но я
застеклен верх передних сидений.

Наклеил накладку на левый борт. Я приклеил один блок, чтобы удерживать отвалившееся переднее сиденье.
Я приклеил небольшой блок ко дну переднего сиденья и
другой в нижней части крышки для шнура, чтобы удерживать крышку в
место.

Заднее сиденье имело большие зазоры с обоих концов.
Я приклеил обрезные планки, чтобы восполнить зазоры. Затем я вырезал крышку люка
и приклеил опору люка к нижней части чехла сиденья. Я прикрутил сиденье к раме
так что его можно будет удалить в какой-то момент в будущем.

Обрезал верх передних сидений, сделал небольшой треугольник
деталь идти сверху, сверху приклеена на раму и блоки.

Я прорезал отверстие в каркасе заднего среднего сиденья, чтобы использовать
сиденье в качестве хранилища, а не люка.

Рис 14. Люки и отверстия.

Затем я перевернул лодку.
Заточил все скулы, углы, нос, транец и заполнил все зазоры.
с эпоксидной шпатлевкой. Я покрыл
все края промазать смолой и обмотать стеклотканью.
Обмазал ленту смолой. Я побежал
из смолы, поэтому я положил
пластиковый лист поверх лодки.

15/5. Купили
больше смолы и отвердителя и покрыл всю внешнюю часть корпуса. Затем я накрыл
нижняя часть корпуса из пластика, как описано в примечаниях к сборке. Этот
не получилось

Когда снял пластик, поверхность была очень
неровный. Мне не нравится что
пластик делает. У него нет гладкой поверхности.
Зашлифовал транец. я
удалены самые грубые пятна. Обрезанный
с самых худших торчащих участков стекла с помощью ножа.Я отшлифовал
фрамуга с шлифовальным диском. Кэрол
отшлифовать одну сторону с помощью орбитальной шлифовальной машины (вибрирующей).

Рис 15. Покрытие QuickFill

Я покрыл лодку краской Quickfair.
Выглядит неплохо, но требует легкой шлифовки.
Сделайте быстрый лук на луке. Должен
сначала зашлифовать неровности. Делает
не так хорошо, как там, где я сначала отшлифовал.

Скег еще не делал.
Доска, которую я собирался использовать, имеет изгиб, и она слишком короткая.
Доска от кровати слишком короткая и недостаточно широкая.
Я посмотрю, что осталось от кровати на складе.
Пытаюсь распрямить дубовую доску.

Мы отшлифовали одну сторону и нанесли QuickFair.
Зашлифуем носовую часть. Быстрая ярмарка применяется гораздо более плавно, если большинство
шероховатостей сначала отшлифовать.

Закончили шлифовку и шпатлевку фасада. Это
выглядит
вполне нормально. Кэрол сделала
много шлифовки и нанесения заливки. Она мне очень помогла.

Просверлил отверстие в штоке для носовой петли.
Я установил дужку, но мне не нравится, как она выглядит, поэтому я вынул ее
и пошел, просто пропустив веревку через отверстие и завязав конец ..
Обрезал край переднего сиденья, чтобы совместить его с рамой.
Обрезал верх посередине сиденья, чтобы совместить с коробкой.
Зашлифованные края сидений. Строганный верх обрешетки на среднем сиденье
до края фанеры.

Заполнены деревом все швы вокруг рам и сидений.
шпатлевка. Узнал, что пена
кисть-подушечка лучше всего подходит для разглаживания шпатлевки.

Кэрол помогла с шлифовкой и шпатлевкой.

На полную шлифовку интерьера ушло около 5 дней.
лодки с зернистостью 60. я
затем покрыл салон эпоксидной смолой.

Затем я слегка отшлифовал всю внутреннюю часть (не
внутренние сиденья) с зернистостью 150 и покрытые вторым слоем эпоксидной смолы.К этому моменту интерьер был практически готов.

Изготовил опорные блоки для уключин. Я сделал это
африканского красного дерева, которое я собрал с кровати, сделанной в 1840-х годах.
Это поистине красивое темно-красное дерево.
Я приклеил их к планширу эпоксидной смолой.
Я положил их на внутреннюю часть лодки, но позже, после того, как поплыл
лодку я переместил их за пределы планширя, чтобы отделить весла
еще на несколько дюймов.

Купил 7-футовые весла и установил
розетки уключины и замки распашные.Длина весел
должен быть примерно в два раза шире лодки, что было бы 8
футов, но самое близкое, что я смог найти в готовом виде, было 7 футов. Они чувствуют
прямо когда на лодке.

Рис 16. Skeg

Я сделал скег из белого дуба и приклеил его к
корпус. Мне сказали белый
дуб плохо склеивается, поэтому жду, насколько хорошо это сработает.
Этот дуб тоже был из постели.
На матрасе стояли три дубовые поперечины.

Строгал верх (низ?) Скега и отшлифовал
гладкий; плавный. Хороший трюк при покрытии скега
не допускать попадания эпоксидной смолы на корпус, заклеить малярный скотч
скег, поэтому я положил скотч, чтобы поймать эпоксидную смолу.
Я обильно покрыл скег эпоксидной смолой. Примерно через три часа
снял ленту.

Я еще немного зашлифовал дно и боковые стороны.
Я отшлифовал эпоксидную смолу в нескольких местах, и мне пришлось
покрыт эпоксидной смолой.

Наконец нанесла грунтовку. Выглядит неплохо. Покрытый
очень хорошо. Не сильно заливал. Он использовал
только одна кварта. Я нарисовал
снаружи корпуса из полиуретана Interlux Brightside среднего голубого цвета.
Прошло примерно пол кварты. я
использовал валик из поролона, который оставил много пузырьков воздуха, поэтому мне пришлось пройтись по
всю лодку кисточкой, чтобы избавиться от пузырей.

Рис 17.
Покрасочная работа

Затем я сделал этикетки HIN и ламинированную емкость
метка. Наклеил этикетки эпоксидной смолой.

Общая стоимость составила около 600 долларов США. Большинство
дорогим материалом была эпоксидная смола.

Рис. 18. 5 июля 2008 г .: Запуск. Она плывет
красиво. Мы провели на Американском озере около четырех часов. Мы гребли на нем и двигались с двумя лошадиными силами
подвесной.

Уроки
выучил:

Среднее сиденье слишком высоко. Весла ударились мне по коленям
обратный ход, и я не такой высокий. Пришлось сдвинуть замки весла
дальше забортным двигателем и примерно на два дюйма дальше от кормы. В качестве альтернативы, ниже
сиденье.

Рейки, удерживающие люки, оторвались, когда
был сел на люк. Их нужно было сделать шире и
переклеил заново.

Пластик плохо сцепляется с эпоксидной смолой.

Не торопитесь. Спешка приводит к созданию деталей, которые
не подходят.

Используйте мерную чашку или одно из устройств, продаваемых
производители эпоксидной смолы для измерения двухкомпонентных смол. Измерение по весу
не точный. Используйте объем. Используйте одноразовые чашки или кастрюли.
Это расточительно, но с этим гораздо легче справиться.

Наденьте резиновые перчатки.

Носите одежду, которую вы готовы выбросить
конец проекта.Вы БУДЕТЕ получить смолу на вашей одежде.
Это неизбежно.

Использование большого пластикового листа для получения гладкого покрытия
(то, что дизайнер назвал pre-preg для бедняков) не сработало для
меня. Может я ошибся.

Думаю, это отличный способ построить лодку для
любитель или для тех, кто хочет быстро и быстро собрать лодку
относительно дешево. Но мои чувства к остеклению над деревом все еще
оставляет в моей голове вопросы.Как долго это будет продолжаться? я думаю я
по-прежнему предпочитают традиционные методы, несмотря на то, что они требуют больше
навык и займет больше времени. Для меня они создают настоящее произведение искусства. Тем не мение,
это можно сделать с помощью ручных инструментов и не требует специальных приспособлений или
формы. Я построил его на столе для пикника в парке автодомов. Единственная сила
Инструменты, которые я использовал, были циркулярной пилой, электродрелью и несколькими орбитальными инструментами.
шлифовальные машины.

Идти
На страницу 2 Расчет емкостей и этикеток.

Пересмотрено 13.01.2011, авторское право 2008 г. Все права защищены.

Здание лодки из фанеры с радиусной скулой

Собери киль у себя в гараже

Киль имеет форму луковицы с глубоким треугольником, что позволяет опускать балласт CG вниз там, где это необходимо. Он изготовлен на основе стержня переднего края и пары внутренних толстостенных трубок, которые обеспечивают очень жесткую структуру, на которую можно наклеивать фольгу. Трубы также позволяют легко приваривать обшивку к конструкции методом электрозаклепки вместо более обычных проблем, связанных с нанесением покрытия и привариванием к краям гибких внутренних поперечных пластин.Этот киль под силу грамотному любителю с опытом сварки. Шахта была построена в моем гараже без какого-либо оборудования для формования листового металла. Свинцовый балласт плавили в чугунном котле на открытом огне и заливали в стальной корпус.

Парусное дело

Моя лодка была спущена на воду и впервые вышла в плавание в конце 1995 года. За три месяца она прошла почти 10 000 миль, включая два перехода через Южную Атлантику. Переход из Кейптауна в Рио по ветру занял 21 день, лучший дневной пробег — 240 миль, максимальная скорость — 17 узлов, с 5 на борту.Только одна яхта такого же размера обогнала нас по сравнению с Rio, 38-футовым композитным тримараном. Самым маленьким однокорпусом, который нас обогнал, был гоночный IMS 42. Возврат был двуручным, в основном при сильном ветре, когда одна лодка потопила и две буровые установки были потоплены.

В следующем году мы участвовали в прибрежной круизной регате с двумя парами и моей 9-летней дочерью в качестве экипажа. В самых разных условиях плавания нам удавалось завоевать звание награды в каждой гонке серии. Моя Didi 38 оказалась быстрой, сильной и доставляла удовольствие плавать.По этой ссылке вы можете просмотреть и распечатать ее полярные диаграммы .

Экономичное строительство

Материальные затраты на мой корпус, палубу и внутреннюю конструкцию составили 30000 рандов (7000 долларов США), постройки 1994/95 года. Это включает в себя всю древесину, клеи, эпоксидные покрытия, внутренние и внешние краски, крепеж, строительные материалы и все временные скобы каркаса и т. Д., А также 14% НДС. Когда я говорю о внутренней структуре, это включает в себя все внутренние столярные изделия, построенные в соответствии со стандартом высокопроизводительных лодок, то есть без причудливой отделки или отделки, но с удобной отделкой.Мне редко удавалось договориться о скидках на конструкционные материалы лучше, чем у обычного человека с улицы, поэтому мои затраты были достаточно репрезентативными.

Мои общие расходы, включая оборудование и электронику, составили примерно 200000 рандов (45000 долларов США). Это означает много лодки за такие деньги.

Я долгое время чувствовал, что сталь — наименее затратный материал для судостроения, но этот проект долгим путем доказал обратное. Также не было больших затрат на обтекатель корпуса, как это требовалось для качественного металлического корпуса, потому что лист фанеры в значительной степени является самообтекателем. Этот метод постройки трудно превзойти с точки зрения максимальной скорости лодки или максимальной скорости за ваши деньги.

Rapid Construction

Затраты труда были также чрезвычайно низкими, к счастью, иначе я не смог бы ее полностью выполнить для предполагаемых переходов через Южную Атлантику. От начала постройки до начала плавания у нее ушло около 3000 часов работы, большую часть времени в одиночку и в мое свободное время. От начала до конца она проработала 24 месяца.

ПОРТАТИВНЫЕ ПЛАНЫ ЛОДКИ

лодки, переносные, фанерные, складные, самодельные, коропласт, легкие, недорогие, байдарки, каноэ, детские коляски, универсальные, рыбалка, планы,

PLAN , EXECUTE и ENJOY !

Обновлено: 18 октября — 2021 г.

Добро пожаловать в план портативных лодок штата Аризона.

Для всех конструкций переносных лодок требуется Прицеп для транспортировки!

Все лодки легко собираются из доступной фанеры и клея для дерева TiteBond 3.

Большинство проектов включают «Процесс сборки ленты и клея», разработанный Дизайнером.

Этот веб-сайт совместим с планшетами .

Пожалуйста, оставайтесь в безопасности!

Щелкните выше и перейдите на Страницы Строителей.

— Детальные планы Список в алфавитном порядке —

Щелкните любой список планов ниже и перейдите на страницу отдельных подробных планов.

Нажмите кнопку «Назад» в браузере, чтобы вернуться на эту страницу со списком.

Бесплатные дополнительные планы доступны в конце этой страницы.

Все мои планы можно приобрести в магазине «Duckworks Boat Builders Supply», поэтому «щелкните» ссылку ниже, чтобы сделать заказ.

Примечание: большинство моих планов стоит всего 35 долларов, некоторые меньше, другие бесплатны.

Теперь давайте посмотрим на все различные конструкции корпуса,

в алфавитном порядке.

Но сначала моя последняя, ​​ SWAN BOAT .

Этот дизайн был переработан по сравнению с оригиналом Шэрон Торрегроса. В одиночку она спроектировала и построила свой красивый маленький крейсер Swan Boat. Я просто скопировал ее пример и преобразовал в портативную версию.

Таким образом, он понравится многим и обязательно привлечет внимание.(Февраль 2021 г.)

Нажмите на страницу выше, чтобы получить более подробную информацию о строительстве.

Планы уже доступны!

Проект «Лебединая лодка» завершен, и мы наконец добрались до озера для тестирования. Как видите, там очень комфортно, и, к счастью, обошлось без сюрпризов. За исключением очень положительных отзывов других яхтсменов и многих наблюдателей на берегу. Это действительно привлекло внимание. Смотрите больше изображений в списке ниже.

Планы теперь доступны на страницах планов Duckworks.

5/5/2021

Теперь о других моих испытанных и проверенных конструкциях.

Щелкните любую страницу плана ниже, чтобы получить более подробную информацию.

КЛИН из 1 ЛИСТА — Он может выглядеть как некоторые из моих других дизайнов клина, но отличается в одном важном аспекте; Основной корпус построен в основном из одного листа фанеры толщиной 1/4 дюйма. На 8 футов x 2,5 дюйма x 1.25 футов и 30 фунтов, это очень простая двухмодульная конструкция со всеми прямыми линиями, которую легко построить и управлять одним пассажиром. Менее 100 долларов на строительство. В планах БЕСПЛАТНО по запросу. (Октябрь 2015 г.)

1 SHEET + — это попытка сделать красивую, хорошо работающую небольшую лодку из цельного листа фанеры. Имея ширину 30 дюймов и длину 88 дюймов, лодка развивает скорость до 4 миль в час с троллинговым мотором. Конечно, на нем тоже можно грести и грести. Стоимость его строительства составляет около 100 долларов, и он может вместить 6 футов 190 фунтов, поэтому многим людям это может быть очень выгодно.Стабильный и прочный, подходит практически для любого транспортного средства. (Август 2011 г.)

Этот 1-листовой корпус мало чем отличается от других, но он был упрощен до предела. Изначально предназначенный для монокорпуса, он может быть выполнен в виде двух модулей для облегчения транспортировки. Вероятно, самый дешевый в строительстве. (7/2020)

В отличие от некоторых других моих проектов, 8-футовая RUNABOUT — это просто простая в сборке и практичная небольшая лодка, которая должна поместиться в большинство хэтчбеков, всех грузовиков и внедорожников.Отлично подходит для рыбака выходного дня. (Декабрь 2020 г.)

AQUA SPORT CRUISER — 8-футовый круизер, разработанный специально для небольших газовых подвесных двигателей, а также двигателей с ограниченным пространством для хранения и транспортировки. Идеально подходит для одинокого рыбака или просто для знакомства с новыми водными путями. В отличие от троллингового мотора, он прост в настройке и имеет неограниченный срок действия, в зависимости от вашего бортового газоснабжения. (МАЙ 2017)

КОМПОЗИТНЫЙ КРЕЙСЕР — Основная цель этой конструкции заключалась в создании сверхлегкой, простой и недорогой в сборке небольшой лодки в виде коляски, непотопляемой и с использованием пластика Coroplast в качестве материала корпуса. .»CC» пусто менее 30 фунтов, и он подходит практически для любого транспортного средства для транспортировки. Конструкция проста, и для ее постройки требуются только инструменты мастера. Базовый корпус можно построить всего за неделю. В планах 28 страниц с фотографиями. У воды много внимания. (Сентябрь 2012 г.)

CPB-2016 Это конструкция коляски Coroplast 8 ‘, которую можно изготовить за день, разместить в любом автомобиле и пользоваться ею годами. Специально разработан для молодых строителей. Суть этой конструкции в ее простоте.В отличие от моих предыдущих корпусов Coroplast, здесь все складки и только один разрез. С грузоподъемностью 220 фунтов почти каждый может наслаждаться свободой катания на лодке, многие — впервые! (Апрель 2016 г.)

Планы CPB-CANOE завершены. Как вы можете видеть на прилагаемых фотографиях, корпус можно сложить посередине для хранения и транспортировки, длина — 8 футов, толщина — около 3 дюймов. Но его также можно снова сложить пополам, чтобы получить длину 4 фута, примерно в два раза толще, для транспортировки в любом транспортном средстве.В настоящее время тесты воды все еще остаются, из-за моих проблем с глазами. (ИЮЛЬ 2016)

Сентябрь 2016 — Добавлены дополнительные сборки и детали в воде, а также короткое видео с каноэ на воде.

DORY построен по образцу Grand Banks Dory, но намного меньше по размеру и использует современные методы сборки и материалы. Специально разработанный для двухместных пассажиров, его легко собрать у кромки воды, и его можно перевозить на всех грузовиках и внедорожниках, а также на некоторых хэтчбеках. Благодаря длине 11 футов и ширине 3 фута, DORY легко гребет, но также может приводиться в действие небольшим подвесным мотором или троллинговым мотором, а его грузоподъемность составляет 400 фунтов.Небольшую лодку можно создать, убрав центральный модуль! Бонус 2 по цене 1. (Апрель 2018 г.)

Примечание. В размеры корпуса внесены незначительные изменения для повышения плавучести и устойчивости корпуса. (Июнь 2019 г.)

DUET Вспомогательное судно — двух- или трехмодульное передвижное судно, способное вместить небольшую семью. Благодаря встроенной плавучести и просторному надводному борту, он может обеспечить отличное семейное развлечение. Его легко собрать и собрать на воде, он подходит для всех грузовиков и внедорожников, прицеп не требуется.Обладая вместимостью 500 фунтов и вместительным хранилищем, он также может стать отличной рыбацкой лодкой или тендером, с которым легко справится один человек. (Май 2011 г.)

EASY ONE назван так из-за его портативности и возможности настройки. Всего несколько простых шагов от машины к воде, и тогда начинается легкая часть — безопасное путешествие по любимому водному месту. Это третье поколение конструкции корпуса с клиновидной формой, и оно включает в себя предыдущие предложения строителей по большему надводному борту, сухому хранению и варианту парусной оснастки.Прочный, но легкий, Easy One может стать отличным грузопассажирским катером, а с дополнительным центральным модулем он может с комфортом разместить двоих. (Декабрь 2013 г.)

EXPLORER 2 — Это простая в сборке двухмодульная переносная лодка, идеально подходящая для круизов по небольшим озерам, прудам и притокам. Она очень похожа на традиционную гребную лодку, но умещается в задней части большинства транспортных средств. На нем можно грести или приводить в движение троллинговый двигатель, и он подходит для одного человека. Он имеет длину 8 футов и ширину 32 дюйма, с хорошим надводным бортом и минимальной осадкой.При стоимости постройки около 100 долларов плюс аксессуары, это хорошая лодка для тех, кто только начинает увлекаться постройкой лодок. (Август 2009 г.)

Планы EXPLORER 3 завершены. Его основное преимущество перед Explorer 2 — это надводный борт, обеспечиваемый бортами высотой 15 дюймов. В результате он имеет большую грузоподъемность. (ИЮЛЬ 2016)

F.I.T. — Эта новая конструкция клина предназначена для удовлетворения потребностей многих яхтсменов. В его базовой форме для одноместного пассажира, длиной 8 футов, он поместится в багажнике большинства автомобилей.Но увеличьте его до 12 футов в длину, и вы сможете удобно усадить троих. И его можно легко превратить в простой дневной парусник. (Август 2015 г.)

Это простой, но уникальный дизайн корпуса. Как указано на титульной странице, она устойчива и поэтому может использоваться всеми рыбаками и женщинами для безопасного пересечения водоемов и озер, не опасаясь выпадения из лодки.

Сконструирован, как и большинство моих проектов, но даже проще, со всеми прямыми разрезами и быстрой сборкой.

Очень прост в сборке и очень портативен. Подходит для всех грузовиков и внедорожников. (февраль 2017 г.)

ПЕННАЯ ЛОДКА — Двухмодульная конструкция для одного пассажира, состоящая из листов пенопласта толщиной 1 дюйм и армированных стекловолоконной тканью. В результате получилось 30-фунтовое судно, которое легко транспортировать и грести, и которое буквально сидит на поверхности воды. Он также может быть оснащен троллинговым двигателем. Конструкция корпуса уникальна для лодки такого размера, и в ней использован мой процесс постройки «кожа на пене».Эпоксидная смола не использовалась! Стоимость постройки около 150 долларов. (Март 2012 г.)

KWIKY — — это второе поколение складных байдарок. Он складывается пополам до 4 футов в длину, 28 дюймов в ширину и 2 дюйма в толщину, так что он поместится в любом транспортном средстве для транспортировки. Изготовленный из фанеры толщиной 5 мм, с усиленным уплотнением кромок, он весит всего 20 фунтов. Но самая большая новая особенность — переработанная кормовая часть, которая теперь может принимать дополнительный троллинговый двигатель. Для достижения этой характеристики форма корпуса была изменена для большей плавучести.Преимущество — увеличенная грузоподъемность. (Февраль 2014 г.)

Micro CAMPER CRUISER — это уменьшенный в масштабе MINI, в котором удобно спать одному, а двоим сидеть вместе. Построенный легкий, он может перевозиться на всех грузовиках, фургонах, внедорожниках и некоторых хетчбэках, и даже на велосипеде! Стойте ровно, он станет отличным помощником на выходных для единственного охотника, рыбака или женщины. Стоимость постройки — скромные 200 долларов плюс экипировка. Достаточно места для хранения снаряжения, он сможет проехать 4 мили в час с троллинговым мотором.Примет небольшой (2,5 л.с.) бензиновый моторчик с транцевыми доработками. Плюс, опция Sail тоже! (Август 2015 г.)

4 сентября 2015 г .: — В планы только что добавлена ​​версия с 2 спальными местами. Он имеет ширину 48 дюймов и может выдержать до 500 фунтов. 20 сентября 2016 г .: Разработана последняя страница планов, корпусные и моторные испытания на озере. 3 декабря 2016 г .: Сборка для Sail Option завершена, ожидается хорошая погода для тестирования.

Версия MICRO CC SAIL завершена.Данные, представленные на страницах с планами, являются самыми последними и отражают мой метод оснащения лодки. Используемые материалы общедоступны, и прилагаемая информация должна дать вам достаточно информации, чтобы принять решение о создании этой опции MICRO Camper Cruiser. (декабрь 2016 г.)

Парусная лодка

MICRO — новаторский дизайн. Он модульный, точнее 3, но его ядро ​​- чистый 3-х метровый парусник. Идеально подходит для начинающего моряка, он предлагает множество опций, от ножного рулевого управления и паруса без стрелы до уникального метода поддержания корпуса в вертикальном положении при сильном ветре.Камеры плавучести, как в носу, так и на корме, добавляют конструкции безопасности аспект. Эта концепция принадлежит плодотворному уму Крейга Титмуса, создателя модели Mini Camper Cruiser . Теперь доступны полные планы сборки. (Август 2015)

Еще одна из моих конструкций корпуса из 1 листа, но с изюминкой. Передний модуль имеет красиво изогнутые стороны, которые расширяются в носовой части для отличного проникновения воды и защиты от брызг. Легко грести, подходит для троллингового мотора. Отлично подходит для всех возрастов. (2020)

MINI CAMPER CRUISER — Настоящий уникальный дизайн Крейга Титмуса из Тасмании, Австралия.Лодка грузоподъемностью 750 фунтов на воде превращается в 7-футовый кемпер с размещением для 2 взрослых. При ширине 4 фута и длине 12 футов он устойчив и просторен. В сложенном пополам он может поместиться в кузове пикапа или на небольшом прицепе-платформе. Пустой вес составляет около 130 фунтов плюс снаряжение, и его легко изготовить с помощью обычных инструментов.

Отлично подходит для экскурсий на выходные. (Февраль 2013 г.)

Это новый дизайн, похожий на Micro Camper Cruiser. Разница в деталях, которые легко объяснить.У него все прямые стороны и угловые соединения, что упрощает сборку. Он также на фут длиннее, что обеспечивает большую вместимость. Помимо этих предметов, эти два предмета служат одной и той же цели, обеспечивая сон или отдых на воде. (7/2020)

MINI-CAT — Это небольшая двухкорпусная лодка с платформой, которая стала победителем конкурса дизайна в 2012 году. Комфортная для 2 человек со снаряжением, она может поместиться в любой грузовик, фургон или внедорожник Варианты конструкторов включают троллинговый мотор, солнцезащитный козырек и закрытый охладитель.Стабильный, легкий и простой в сборке. Простота в лучшем случае. Идеально подходит для рыбалки или просто катания на лодке. Понтоны 8 футов в длину, а палуба 4 фута в ширину. Возьмите с собой спальник на ночь!

Низкая стоимость сборки и эксплуатации. (Май 2012 г.)

MINIMALIST — новейший из корпусов клиновидной формы, но с отличием! Это однокорпусный корпус, всего один модуль длиной 7 футов. Он поместится в некоторые грузовики и внедорожники, но при весе всего 30 фунтов его легко превзойти по весу в автомобиле.Он имеет большую грузоподъемность для такой маленькой лодки, надежен и надежен. Лучше всего то, что его строительство стоит всего около 75 долларов!
(июль 2018 г.)

8-футовый мини-скиммер — это новый дизайн, специально предназначенный для тех, кто любит весло-бординг.
(28 мая 2019 г.)

MPDR — MODULAR PD RACER был разработан для тех, кто хочет получить опыт PDR, но предпочитает , а не для его трейлера. Эта трехмодульная версия с гнездом соответствует критериям конструкции корпуса, обеспечивая при этом возможность использования в транспортных средствах.Одобренная Шорти Раутом, создателем PDR, модульная версия имеет хорошее внутреннее пространство и может принимать все варианты PDR, а также является допустимой для гонок. В планах БЕСПЛАТНО по запросу!

(март 2011 г.)

POD-2 (Paddle On Demand) — это модификация очень популярной лодки, специально предназначенная для молодого поколения. Его легко вырезать и собирать, с прямыми сторонами и минимальными изгибами. Он имеет встроенную плавучесть безопасности и может быть оснащен небольшой парусной оснасткой.Всего 6 футов в длину и 30 дюймов в ширину, он складывается пополам для транспортировки. Отличный проект, чтобы заинтересовать детей строительством лодок. Планы: БЕСПЛАТНО по запросу.

(апрель 2010 г.)

POLLYWOG — Это одна из самых больших лодок во флоте. Она может вместить 2 взрослых и 2 детей. Состоит из двух модулей размещения, она может поместиться во все грузовики и внедорожники, а также в некоторые фургоны. Легко адаптируется к троллинговому двигателю или небольшому подвесному двигателю. и прочно изготовлен из фанеры толщиной 1/4 дюйма.Лодка идеально подходит в качестве тендера или катера, и из нее получается отличная рыбацкая лодка. Встроенные сиденья и камеры плавучести для безопасности. Также доступен набор планов парусной оснастки, разработанный специально для Pollywog, см. Ниже. (Февраль 2009 г.)

POLLYWOG SAIL — Естественное расширение тендера Pollywog. Уникальным аспектом конструкции является складывающаяся мачта и стрела, которые помещаются в корпус для транспортировки. Благодаря съемному даггерборду и откидному рулю лодку можно легко выйти на берег.Скорость корпуса составляет около 6 миль в час, но с одним пассажиром ожидайте волнения от плавания. Парус изготовлен из белого политарпа и должен обеспечивать много сезонов удовольствия при очень небольших затратах. Скачайте бесплатно чертежи складной мачты на сайте. (Апрель 2009 г.)

QUAD — 4-х модульная, многоцелевая лодка длиной 11 футов. Изначально спроектированное как двухместное каноэ, оно также может использоваться как трехмодульная моторизованная лодка. Все 4 модуля размещаются в гнездах для перевозки в любом грузовике или внедорожнике. Широкая и устойчивая, но гладкая на воде, ее легко собрать, и она стоит менее 150 долларов.Общий вес пустого составляет около 50 фунтов. Прочный, подходит куда угодно, а поскольку он вмещает двоих, вы не будете одиноки. (Сентябрь 2013 г.)

RIVER ROVER — Это новая лодка, специально разработанная для использования на мелководье, и может иметь разную длину и ширину. Требуемый размер зависит от нагрузки и желаемого количества пассажиров. Как и у пироги, более длинный корпус обеспечивает более удобную укладку снаряжения и более плавный переход по воде. Два модуля корпуса легко собираются для путешествий.8-футовый колонтитул подходит для всех внедорожников и некоторых автомобилей. Другим требуется грузовик или фургон для транспортировки. (Август 2015 г.)

ПРОСТОЙ 8-футовый PRAM — широкая и устойчивая конструкция, изготовленная из фанеры толщиной 1/4 дюйма для обеспечения прочности и долговечности. Два модуля складываются друг на друга, обеспечивая транспортный размер 4 фута в длину, 3 «ширина и высота 2». Способна вместить 2 взрослых, она может стать отличной лодкой для охоты или рыбалки, чтобы попасть в труднодоступные места. Работает на гребном, гребном или троллинговом двигателе. Планы БЕСПЛАТНО по запросу.(Август 2013 г.)

SIMPLE 9 — Переносная лодка типа каяка, 3 модуля. Сделанный из легкой фанеры, он весит всего 40 фунтов. Его длина 9 футов и ширина 30 дюймов придают ему хорошие характеристики и устойчивость в воде. Он получил свое название от того, что он есть: S орудие- I недорогое- M универсальное- P ortable- L легкое- E легко построить. Идеальная стартовая лодка для всех возрастов. Подходит для большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников.В планах БЕСПЛАТНО по запросу. (Ноябрь 2010 г.)

Это НОВАЯ простая версия конструкции Duckboat. Он воплощает в себе все характеристики оригинального Toter, но с более широким корпусом для устойчивости и большим пространством для охотничьей собаки. Он также непотопляем со встроенной проходимостью. (Март 2017)

БЕСПЛАТНО по запросу!

Этот дизайн был переработан по сравнению с оригиналом Шарон Торрегроса. В одиночку она спроектировала и построила свой красивый маленький крейсер. Я просто скопировал ее пример и преобразовал в портативную версию. Таким образом, он понравится многим и обязательно привлечет внимание. (Февраль 2021 г.)

TINY TUG по размеру аналогичен TUGGY, но для его транспортировки не требуется небольшой прицеп или грузовик. Разработанный, чтобы поместиться в мою Mazda CX7, он должен поместиться в большинстве внедорожников среднего и большего размера. Предлагается 2 размера, которые различаются только высотой, у него плоское дно для простоты конструкции, и он может быть сконструирован как с кабиной пилота, так и без нее.

(январь 2021 г.)

TOTER 2 — Обновленная версия оригинального Toter теперь может вместить 2 человека в тандеме. Этот новый дизайн также может быть установлен как дневной грузовик. Все это в размерах, которые подходят для большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников. Он также обладает встроенной плавучестью, но по-прежнему размещается на площади менее 5 квадратных футов. Три модуля легко скрепляются болтами для быстрой сборки на воде, а усовершенствованная конструкция прослужит долгие годы. (Май 2010 г.)

TOTER 2 SAIL — Завершает цикл проектирования этой серии.С гротом и стакселем лодка способна развлечься плаванием, и на ней могут разместиться 2 человека. Все атрибуты Toter 2 усилены парусной оснасткой, что делает лодку по-настоящему многофункциональной. Благодаря встроенной системе обеспечения плавучести и короткому широкому парусу катер безопасен практически для всех. Элементы управления всегда под рукой, и ими легко управлять. Все компоненты помещаются в центральный модуль для хранения и транспортировки. (Июнь 2010 г.)

TOTER DUCKBOAT — Разработана по запросу клиента для лодки-утки, подходящей для охоты с собаками.Основанный на оригинальной серии корпусов Toter, внутренняя кормовая часть корпуса была опущена почти до уровня воды, чтобы собака могла легко выходить и входить в лодку. Платформа обработана нескользящим покрытием, обеспечивающим захват собаки. Камера плавучести внизу обеспечивает дополнительную безопасность. Камуфляжная окраска делает лодку практически невидимой. В планы входит версия XL для большей грузоподъемности. (Май 2010 г.)

TUGGY, как следует из названия, является полурабочей лодкой. Он спроектирован так, чтобы нести хороший груз, а с неглубоким V-образным дном он может легко преодолевать некоторые трудные водные пути.Хорошая балка и тяга сочетаются для комфортной езды. (Август 2020 г.)

U2-HULLZ — это клиновая конструкция, которая выводит его на новый уровень. Строитель имеет возможность построить любой из 5 определенных размеров корпуса или что-нибудь еще по своему выбору. Планы завершены и предоставляют строителю множество вариантов, которые позволят персонализировать его лодку. (Ноябрь 2015 г.)

ULTRA PRAM — Концепция Роланда Муса, которому требовалась вместительная и прочная рыбацкая лодка, в которой было достаточно места для хранения снаряжения и туристического снаряжения.При длине чуть более 8 футов и ширине 4 фута, со сторонами 18 дюймов, конструкция обеспечивает гостиную для 2 взрослых и 2 детей. Дополнительный третий центральный модуль позволяет легко переносить 4 взрослых. Все это умещается в кузове большинства грузовиков, внедорожников и домов на колесах. Стоимость постройки не должна превышать 225 долларов. (Январь 2011 г.)

ВОДНЫЙ СКУТЕР — это отход от конструкций корпуса, обычно встречающихся на этом сайте. Это сидячая, а не сидячая форма корпуса, призванная быть одновременно практичной и забавной.При ширине 3 фута и длине 8 футов, когда 2 модуля разобраны и сложены, он может поместиться во всех грузовиках, внедорожниках и большинстве хэтчбеков. Прицепа не требуется. (Октябрь 2014 г.)

WEDGE — Это прочный, вместительный двухмодульный служебный катер с уникальной формой корпуса. Форма клина обеспечивает плавучесть там, где находится нагрузка. У него хороший надводный борт и грузоподъемность 400 фунтов. Идеально подходит для одиночных охотников или рыбаков с большим количеством снаряжения и устойчив в стоячем положении. Готовый вес составляет всего около 80 фунтов.Приводится в действие двигателем мощностью до 3 л.с. или веслами и лопастями. Его также можно превратить в очень способный дневной парусник. (Октябрь 2011 г.)

Планы WILDLIFE PHOTO BOAT завершены. Просмотрите подробности на странице WPB, и вы поймете, как и я, что этот дизайн может удовлетворить многие другие приложения, связанные с водными видами спорта. Какая у тебя идея ? (ИЮЛЬ 2016)

К вашему сведению, многие из моих конструкций лодок можно легко изменить в соответствии с вашим конкретным приложением. Например, F.ЭТО. на планах изображены более крупные версии для размещения более крупных людей или больших грузов. А планы MICRO CC определяют более широкий корпус для тех, кто не хочет идти в одиночку.

Все планы открыты вашей фантазии!

Небольшая заметка, объясняющая, почему мои видео редко включают в себя виды всей лодки или кого-либо из них. Ну, я почти всегда выхожу один, и в результате невозможно получить всю сцену, потому что у меня недостаточно длинные руки. Однако прилагаемые неподвижные фотографии должны обеспечивать более чем достаточные виды корпуса, чтобы удовлетворить потребности большинства читателей этого веб-сайта.И спасибо за вашу постоянную поддержку.

Как вы, возможно, знаете, в большинстве моих лодок используется мой «процесс скотча и клея» при их строительстве. На протяжении многих лет различные строители обращали мое внимание на то, что некоторые материалы, указанные на планах, недоступны в других странах. Если это так, то, вероятно, лучшими альтернативами будут использование тонкой тканевой ленты из стекловолокна и эпоксидной смолы. Обычно я не предлагаю их использовать из-за их более высокой стоимости и того факта, что у многих людей аллергия на эпоксидную смолу.

— Список дополнительных планов —

Все эти планы можно загрузить БЕСПЛАТНО из отдельных списков ниже.

РУЧКА СБОРКИ — Это было лишь вопросом времени, когда стало очевидно, что был разработан более быстрый метод крепления модулей корпуса вместе. Эта ручка по существу заменяет гаечный ключ и значительно упрощает установку болтов сборки корпуса.

Одностраничные планы: БЕСПЛАТНО для загрузки.

СКЛАДНАЯ МАЧТА И СТРЕЛА — Это умный способ поместить 12-футовый объект в 6-футовый контейнер. Используя обычные доступные компоненты, мачту и гик большинства небольших парусных лодок можно сложить пополам для перевозки в вашем транспортном средстве, а не на нем. Первоначально разработан для WEDGE, но применим ко всем моим проектам парусных лодок. БЕСПЛАТНО для загрузки.

СИДЕНЬЕ ИЗ ФАНЕРА — Эту конструкцию можно использовать на любой из моих лодок, для которых не предусмотрено фиксированное сиденье.Легко изготовить, дешево, около 15 долларов. Достаточно большой даже для крупного человека, угол наклона спинки можно регулировать в соответствии с индивидуальными потребностями. Изготовлен из фанеры 1/2 дюйма, может быть окрашен в тон вашей лодке. Увеличьте комфорт, добавив подушки для спины и сиденья. В планах БЕСПЛАТНО .

ВЕСЛО, стиль байдарки — давно назревшее добавление на страницу планов. Я построил его в основном из подручных материалов, он прочный и простой в изготовлении. Двухсторонняя лопасть состоит из вала из трубы из ПВХ и усиленных лопастей из фанеры толщиной 1/4 дюйма.Он разделен на 2 секции для удобства хранения. Общая стоимость должна составить около 15 долларов, если вы используете оставшиеся материалы. FREE

Это КРОНШТЕЙН ДЛЯ БОКОВОГО МОНТАЖА для крепления троллингового двигателя к борту корпуса. Основная цель — разместить органы управления двигателем удобно для руки оператора, без дополнительных удлинителей. Кронштейн скользит по борту корпуса и закрепляется болтами. После этого троллинговый двигатель легко закрепляется на креплении. FREE (сентябрь 2013 г.)

SPONSONS — Это короткие изогнутые, заполненные воздухом ячейки плавучести на бортах корпуса, придающие поперечную устойчивость в воде.Они разработаны таким образом, чтобы их можно было легко добавлять и снимать с лодки. Некоторые лодки с узким корпусом могут получить выгоду от использования спонсонов для увеличения грузоподъемности, а также стабилизации лодки в бурной воде. Планы должны быть универсальными, поэтому разработчик может изменять их в соответствии с требованиями приложения. БЕСПЛАТНО

ПРОЦЕСС ЛЕНТЫ И КЛЕЯ 2 — Это метод сборки лодки, разработанный этим проектировщиком для создания простого, водонепроницаемого, нетоксичного и безопасного метода герметизации корпуса в сборе.Применяется после того, как собран базовый корпус. Многие небольшие лодки длиной до 12 футов были построены с использованием этого процесса, как и все текущие проекты на этом веб-сайте. FREE

TITEBOND III Ultimate Wood Glue — это первый однокомпонентный водостойкий клей для дерева, который когда-либо предлагался, который доказал свою водонепроницаемость. Он не токсичен, не содержит растворителей и очищается водой. Намного безопаснее использовать, чем другие традиционные водостойкие клеи. Одобренный FDA, он идеален как для внутренних, так и для наружных работ и требует более длительного времени сборки.Технические характеристики ниже. БЕСПЛАТНО

А вот отличная статья Джима Михалака об основах использования материалов и инструментов.

Это обязательное чтение для всех, кто строит лодки впервые.

Загрузите файл PDF ниже (щелкните заголовок). Подождите, пока файл загрузится, затем выберите «Сохранить» или «Печать».

Всегда лучше, когда лучший друг человека наслаждается небольшой прогулкой на лодке в одном из наших дизайнов.

Скажи привет Джейку!

И помните,

DUCKWORKS — лучшее место для поиска планов постройки лодок, принадлежностей и статей.

http://www.duckworksbbs.com/

Лучший друг судостроителей.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР

Цель этого веб-сайта планов — предоставить две вещи для сообщества небольших портативных лодок.
Во-первых, предоставить идеи и интересную информацию, которая побудит будущего строителя к действию.
Во-вторых, предоставить планы лодок, которые будут доступными, простыми в сборке, полезными и всегда интересными.
Должно быть достаточно информации о каждой из перечисленных конструкций, которая позволит строителю
принять обоснованное решение относительно своего выбора лодки.
В противном случае дизайнер готов ответить на все вопросы по дизайну, конструкции и выбору материалов.

Веб-сайт Создан Сентябрь 2009 г.

ЮРИДИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Чертежи лодок, перечисленные здесь, являются эксклюзивным творением дизайнера Кена Симпсона.Его постоянная цель — спроектировать и разработать небольшие транспортируемые лодки, которые легко и недорого построить. Хотя каждая конструкция уникальна и предназначена для определенной цели, все они используют общие методы сборки. Например, при постройке этих лодок используется очень мало форм корпуса, если они вообще используются, поскольку переборки и транцы в сочетании с навесными бортовыми панелями создают основную форму корпуса. Клей для любых строительных работ — водостойкий клей для дерева TiteBond III. Эпоксидная смола не указана и не используется.Все швы обработаны слоями стеклотканевой ленты, пропитанной TiteBond III. Этот метод был разработан дизайнером, и многие лодки разных размеров, до 12 футов в длину, были успешно построены с использованием этого процесса, который теперь называется «Метод сборки с использованием ленты и клея».

Добавить комментарий