Корабль из своими руками из дерева: Как сделать модель корабля из дерева. Обзор постройки парусника Virginia Armed Sloop

Корабль из своими руками из дерева: Как сделать модель корабля из дерева. Обзор постройки парусника Virginia Armed Sloop

Как сделать модель корабля из дерева. Обзор постройки парусника Virginia Armed Sloop

Теги:&nbspModel Shipways, MS2160, Канонерская лодка

Второй подход

«– Вы любите детей? – Нет! Но сам процесс мне нравится»…

Эта фраза из старого анекдота пришла на ум, когда завершились работы по постройке второй деревянной модели парусного корабля из набора. Процесс оказался захватывающим и даже для такого нетерпеливого как я, семь месяцев трудов показались не таким уж и большим сроком. Однажды попробовав свои силы в постройке модели шхуны, и осознав реальность доведения дела до конца, а так же и проблемные для себя места в процессе, решился сделать свою вторую модель корабля из дерева. Фирму, производитель набора (Model Shipways)подсказал опыт сборки деревянной скелетной модели самолета времен Первой мировой. А теперь по порядку…

Выбор.

Из весьма обширного  ассортимента выбирал модели кораблей крупных масштабов. Их оказалось совсем немного, к тому же в таких масштабах продаются наборы простеньких с точки зрения такелажа судов, что рассматривалось мной как большой плюс. Почитав подробнейшие инструкции к моделям, свободно доступные на сайте фирмы, остановился на «Virginia Armed Sloop». Эта модель парусника выделяется из всей линейки Model Shipways еще и тем, что предусматривает двойную обшивку корпуса, что позволяет сделать модель без окраски, в «европейском» стиле. Видимо, это первая подобная модель для американской фирмы, и должен заметить, что весьма удачная. Цена не отпугивала, хотя есть наборы и дешевле. Итак, выбор сделан.

Коробка.

Покупка очень порадовала при первом же взгляде. Прежде всего – великолепные чертежи парусника. Семь листов, скрупулезно проработанных чертежей, свернутых в трубу, что исключило складки на них. В чертежах модели есть все: и указания по материалам, и способы точного и упрощенного изготовления отдельных элементов, и схемы раскладки обшивки, и подробнейшая разводка такелажа. Множество схем в аксонометрии полностью исключают потребность в фотографиях. Добротно выполненная с представленной на чертежах детализацией модель корабля вполне может стать конкурсной. И самое главное – работая по таким чертежам, хочется все сделать по максимуму точно. Эти листы бумаги являются истинным вдохновителем сборки качественной модели.

Инструкция являет собой достойное дополнение чертежам парусника. Да, она требует знание английского, но зато к окончанию строительства я уже легче оперировал английскими морскими терминами, чем родными. Прилагается и опись имущества, которая очень помогает ориентироваться в материалах и элементах. Инструкция очень хорошо написана и структурирована, в ней просто ориентироваться. Но порядок сборки лучше несколько скорректировать. Например, якоря были установлены на модель при уже почти готовом такелаже, что оказалось очень мудрым шагом. Были и другие отклонения порядка сборки от последовательности изложения, потому настоятельно рекомендую прочесть инструкцию целиком хотя бы один раз, прежде чем приступить к работам. Про свою голову забывать нельзя – окупится сторицей.

Материалы.

Липа, традиционный материал американских наборов, качества отменнейшего. Запас по материалу (даже, если не учитывать рейки для стапеля, который я решил не делать) почти двукратный. Честное слово – без всяких преувеличений! Запас от Artesania Latina меркнет перед этим. Орех частично свой американский, частично перекупленный у европейских модельных фирм. Надо отметить, что качество ореха несколько плавает от размера к размеру, но в целом на пять с минусом вытягивает. С запасом и тут очень хорошо. Латунь (проволока и полоски) весьма неплохи и в предостаточном количестве. Нитки… об этом позже в разделе «такелаж».

Это не начало работы. Это — остатки дерева по завершении строительства!

Готовые детали и другие материалы.

Тут дела обстоят не столь радужно, но ведь это с чем сравнивать! Литье (пушки, якоря, штурвал, бугели) из белого мягкого очень легкоплавкого металла. Качество на 4 с минусом. Блоки — как в любом другом наборе. Юферсы и деревянные коуши – отлично. Гвозди – настоящая латунь, а не анодированная сталь, как у Artesania Latina. Рымы и болты на «пятерку». Следует сказать, что в целом готовых деталей не много, а материалов с запасом, поэтому при желании можно изготовить самому те элементы, которые не понравились из набора… Все рассмотрели? Теперь к делу!

Тело.

Каркас корпуса сборный их липовых дощечек – не фанера! Все вырезано лазером, весьма аккуратно, но без коррекции геометрии шпангоутов все же не обошлось. Шпангоутов много (в среднем один на дюйм) и они толстые, что сильно облегчило работу по обшивке модели корабля. Этому же способствовали липовые бруски в носу и корме. Деревянный каркас не подвержен «винту», но, как показала практика, рекомендуемые в инструкции временные продольные стрингеры просто необходимы. Жесткость килевой рамки на изгиб не высока, а при сборке и склейке каркаса любое локальное напряжение в стыке ее со шпангоутом приводит к изгибу.

Каркас с временными стрингерами

Как уже упоминалось, предусматривается двойная обшивка. Но не исключается вариант одинарной крашеной обшивки. Мне больше по сердцу живое дерево, поэтому решил делать двойную. Но в качестве тренировки и с подачи инструкции первую обшивку делал по чистовой схеме, то есть выполнял правильный раскрой по поясам и по торцевым стыкам. Единственное, о чем не сильно заботился – это о качестве стыковки поясов. Считал допустимым иметь в отдельных местах зазоры в десятые доли миллиметра. Спросите — зачем двойная работа? А зачем вообще вся эта работа, спрошу я! Конечно, чтобы помучиться. Зато теперь я знаю, что могу при случае сделать и одинарную обшивку начисто.

Обшика начинается с вельса, единственного пояса, который сделан из одной рейки от носа в корму.

Черновая обшивка завершена.

При обшивке применил раскладку в четыре доски поперечных стыков планок. Оказалось, что обшивать модель корабля короткими планками не только реалистичнее, но и гораздо удобнее и качественнее, чем делать пояса во всю длину корпуса. В соответствии с чертежами делал вторую обшивку из планок разной толщины (планширь, вельс и ряд других поясов), в результате модель смотрится очень интересно и реалистично.

Некоторые пояса вторай обшивки большей толщины

Палубы имеют подложку из тонкого и очень гибкого липового шпона. Для установки фальшпалубы применил предварительное закрепление гвоздиками с последующим промазыванием цианоакрилатом в качестве проникающего клея. Все остальное дерево в корабле клеил «Момент столяром». Баночке уже больше года и третья модель, поэтому клей загустел и схватывался практически мгновенно (менее минуты), что в сочетании с любимым маленьким утюжком очень облегчило процесс обшивки корпуса. Обшивка палубы предусматривается из довольно толстых (>1мм) липовых планок. Для имитации стыков применил предварительную приклейку полоски черного ватмана к торцам планок, для толстых досок это очень просто и удобно делается, а результат выглядит вполне симпатично. Единственное, на чем попался – не учел толщину швов. Думалось, что всего-то 0.2мм, а – нет, набежало! В результате расклад досок у бортов оказался не таким, как хотелось бы – слишком узкая крайняя планка. Но перестилать не стал – ведь главное процесс и то, чему научился. А результат запылится за несколько месяцев.

Мебель.

Дельные вещи, люки, помпы, вооружение и все, все, все, что оживляет корабль. Здесь чертежи предлагают широкое поле деятельности. Получил огромное удовольствие от сборки из отдельных планок нактоуза, люков, тамбура, имитации дверей. Латунная фурнитура гармонично дополнила работу краснодеревщика. Надо сказать, что мне взбрело в голову сделать металлические вещи на корабле в весьма эклектичном стиле – что-то почернил, часть латунных деталей оставил как есть.   Понимаю, что это не соответствует действительности, но мне очень нравится желтый металл на дереве. Не чернить же совсем ничего – не получалось, ибо изделия из белого металла выглядят неестественно и некрасиво. Чернил синей жижей за бешеные деньги — «Blacken-It». Тут главное хорошо подготовить и обезжирить деталь, что у меня получалось не всегда.

Примерка. Потом все было снято и устанавливалось в самый последний удобный момент.

Пушки! И чем они так любы большинству судомоделистов? Не понимаю. Но раз они предусмотрены – надо делать. И на совесть. Каждый лафет на модели — это дюжина деревянных деталей, столько же латунных и еще обвязка. Все это умещается в три сантиметра длины.

Деревянные детали для станков шести пушек.

Обвязывая, не решился скруглить блоки, как потом делал на такелаже. Поэтому тали выглядят несколько топорно, оттеняя собой элегантность станков. Сами пушки получились как поднятые со дна моря – сказалось качество литья и мое неумение это исправлять.

А вот с чем действительно помучился вдоволь – это с томбуями. Обвязать по правилам морской науки пятимиллиметровое деревянное яйцо мне оказалось не под силу. Пришлось оплетку приклеить на цианоакрилат. Вывод: ювелирные работы не предлагать!

Палки.

С рангоутом не было никаких особенностей. Некоторая кривизна отдельных круглых заготовок легко была компенсирована их запасом по размеру и количеству.

Рангоут

При сборке гафеля и гика применил подлог – хомуты крепления усов выполнил из черного ватмана. Просто, быстро и довольно прилично выглядит. Гнуть же их из латуни – дело весьма сложное, учитывая необходимую их форму.

Лежащие стопкой на гике сегарсы нарезал из свернутого в трубку липового шпона.

На модель почти весь рангоут установлен без клея, только за счет такелажа. Исключением стал бушприт и то только потому, что крепящие его к палубе металлические скобы – литые из белого металла и нагрузку нести не могут. По той же причине обухи крепления утлегаря пришлось просто выбросить и спаять их из латунной полоски. А все спаянное обычным припоем нужно чернить.

У салинга. Мне нравится. Не зря старался.

Последовательность установки рангоут и закрепления его стоячим такелажем на этот раз выбрал «снизу-вверх», то есть сначала полностью обвязать мачту и бушприт, потом установить стеньгу с утлегарем. Понравилось. Никаких трудностей не испытал, но предварительную стыковку рангоута делал до установки на корабль.

Нитки.

Есть во мне что-то мазохистическое. Это я понял, когда оглядел, что сотворил из такелажа при моей-то нелюбви к ниточкам. И виной тому, повторюсь, прекрасные чертежи и очень удачные, на мой взгляд, нити в наборе. Они у Model Shipways полностью синтетические – не ворсятся, не тянутся, невероятно прочные. Некоторые, правда, распускаются по неосторожности, но с этим легко справиться. Распрямить их очень легко – просто пару раз протянуть между пальцем и ногтем – запоминают. Ниток черных –  три диаметра, бежевых – четыре. Только один диаметр дефицитен, а все остальное с огромным запасом.


Есть еще две особые катушки (двух цветов) нейлоновой вощенной даже не нити, а пряди. То есть нить не плетеная. Это очень удобно в обвязке «фальшивых» сплесней – узелки получаются плоскими и их не видно. Эти же нити использовал для клетневания. Может быть не совсем точно они копируют шкимушгар в масштабе 1:48, но зато клетневка получается очень ровная без применения каких-либо приспособлений. Более метра стоячего такелажа на модели было оклетневано. И на удивление быстро.


В процессе работы над такелажем было и отчаяние, и восторги, и рождения своих технологий. Начинал я с методов, предложенных на сайте http://www.modelboatyard.com/. (Там же есть подробное описание строительства модели с огромным числом полезных технологических советов. Для владеющих английским этот сайт просто обязателен к изучению перед постройкой Вирджинии!) Постепенно вырабатывались свои приемы, более соответствующие степени личного умения и ловкости, а так же используемому инструменту. Все приходилось постигать с нуля, ведь подход и уровень изготовления такелажа на этой модели радикально отличался от первой моей попытки.


Немного о фиксации узелков и нитей. Перепробовал и разбавленный ПВА и цианоакрилат от четырех производителей и спиртовой раствор шеллака. В итоге пришел к тому, что все ненагруженное и плотно намотанное (например, узлы на утках) фиксировал шеллаком – очень удобно, экологично, обратимо, незаметно, но не достаточно прочно. В качестве дозатора применял простой одноразовый шприц с иглой. Если закрывать колпачок и оставлять шприц вертикально, то игла никогда не забивается. Для силовых закреплений и имитации свободно лежащих концов использовал цианоакрилат. Очень понравился появившийся в модельных магазинах американский Zap. И сам клей хорош, и упаковка удобна, и продаются сменные колпачки-дозаторы. Высокая прозрачность клея делает его малозаметным на модели. Недостаток тоже очевиден – существенно дороже аналогов.

Настоящим технологическим открытием явился выбленочный узел. Конечно, я о нем прекрасно знал теоретически, но, дойдя до вязания выбленок, решил, наконец, научиться его завязывать. Это оказалось, во-первых, очень просто; а, во-вторых, удобно и надежно настолько, что все последующие закрепления оплетки огонов и сплесней в обвязке блоков выполнял только этим узлом. Вывод очевиден – надо не лениться пробовать все и избирать для себя подходящее.

От технологий пора перейти к самому такелажу. Интересно, что процесс поиска информации и раздумий о правильности и осмысленности отдельных элементов был не менее увлекателен и более длителен, чем сами работы. Сведения у разных авторов более чем противоречивые, изучение английских источников (Steel) выявил явные огрехи перевода в русских изданиях, а по маленьким судам информация в целом очень скудная. В результате сравнения книжных данных и применения инженерного здравого (надеюсь) смысла, на модели исчезли ахтер-брасы, но появились бухты троса возле верхних блоков гинцов дирик-фала и гафель-гарделя. Изменена проводка рей-гарделя. Трижды менялись нити в талрепах вант по цвету и размеру. Добавлены деревянные ворсты на вантах  – единственный, как оказалось для меня, способ достичь стабильности положения нижних концов вант и уток на них.

Для выбленок (после изучения литературы) была куплена более тонкая нить в магазине для портных. Оставалось ее провощить и завязать 320 узелков. А великолепные чертежи и схемы вдохновили на максимально сложное, пусть даже и не безупречное, выполнение всех стропов.

Помощники.

Немного об инструменте. Как всегда хитом был модельный нож №11. Для дерева использовались интенсивно: утюжок, шкурники от Amati, минидрель в станке от Proxxon с гибким валом. Очень пришлись ко двору и были интенсивно востребованы цилиндрическая и дисковая шкурки для минидрели. Конечно же, пинцеты для такелажа, разные зажимы, прищепки и подставка с зажимами «третья рука» (от радиолюбителей). Набор американский, поэтому очень желательна металлическая линейка с дюймовой разметкой. Открытием, хотя и запоздалым, стали кусачки (ножнички) для фототравленки — ими очень удобно работать с такелажем. Вещица  весьма дорогая, но, по-моему, того стоит. Огорчили круглогубцы – не смог найти хорошие с высокой боковой устойчивостью, хотя перепробовал несколько штук. Кроме перечисленного, использовалось огромное множество не упомянутого инструмента, самодельных простеньких приспособлений и кондукторов для сборки.

Финиш!

Итак, модель готова. Результат самому очень понравился и тому есть несколько причин. Во-первых, был найден очень удачный набор и прототип. Во-вторых, удалось сделать модель, значительно превосходящую первую по уровню детализации и качества. В-третьих, не смотря на некоторую усталость, хочется продолжать делать модели, что, вероятно, и будет исполнено после небольшого перерыва.

Готовая модель парусника Virginia Armed Sloop

Для кого этот набор? Руководствуясь чертежами и инструкцией с предложенными упрощениями, модель может собрать и начинающий, но обидно будет не использовать шанс сделать красивую и хорошо проработанную модель. Так что советов давать не буду – каждый пусть решает сам.

PS. Дополнительные фотографии можно посмотреть в Галерее

© www.shipmodeling.ru, 2007

Построить корабль своими руками из дерева.

Пошаговая инструкция изготовления модели корабля

Мастер-класс «Кораблик из дерева своими руками»

«Кораблик детства». Мастер-класс с пошаговыми фото

Нарватов Андрей, ученик 5 класса МБОУ «Перхляйская ООШ» Рузаевского района Республики Мордовия
Руководитель:
Жбанов Александр Семенович, учитель ИЗО и технологии МБОУ «Перхляйская ООШ» Рузаевского района Республики Мордовия
Цель:
Изготовление кораблика – парусника из дерева своими руками.
Задачи:
Совершенствовать умения и навыки работы столярными инструментами, получить сведения о видах и основных частях парусных судов, воспитывать трудолюбие, стремление к самостоятельной творческой работе.
Назначение:
Изделие выполняется для подарка любимому братику, сестренке или другому близкому человеку, послужит хорошей игрушкой и украшением детской комнаты.
Мастер-класс предназначен для учащихся 5 класса и старше, будет полезен учителям технологии и родителям.
Ах, капель, капель, капель,
Золотая карусель!
К нам в кораблике бумажном
По ручью приплыл Апрель!
Сергей Козлов

Я очень люблю весну и всегда с нетерпением жду ее наступления. И совсем не потому, что не люблю зиму, просто, очень хочется увидеть первую весеннюю капель, порадоваться теплому солнышку, надеть сапоги и пробежаться по весенним лужицам. А еще мы с друзьями любим пускать ручейки, а по ним разные кораблики из бумаги, картона, пенопласта. К сожалению, бумажные кораблики быстро промокают и тонут, а пенопластовые чересчур легкие и часто переворачиваются. Вот мы с друзьями подумали и решили сделать кораблики из дерева. Дерево – материал прочный, легко поддается обработке, а главное — не тонет в воде!
С этим предложением мы обратились к учителю технологии, и он нам с радостью помог. Теперь я хочу, чтобы и другие научились делать такие игрушки. Работа не только не сложная, но и интересная. Прежде чем приступить к практическому изготовлению кораблика, мы по заданию учителя занимались поиском информации о парусниках, просмотрели интернет — картинки. Хочу похвастаться, что теперь я знаю, что основа любого морского судна — это его корпус. Условно корпус можно разделить на две части. Передняя называется носом, а задняя — кормой. Корма и нос по обе стороны по осевой линии соединяются бортами. Отсюда понятие левый борт и правый борт. Горизонтальная поверхность в верхней части корабля называется палубой. На палубах парусных судов устанавливают одну или несколько вертикальных мачт, к которым крепят паруса.
Остается показать выбранный мной вариант парусника и приступить к работе.

Основные материалы и инструменты для работы

1. Полукруглая древесина любой породы (размер по желанию)
В данном случае длина древесины 15 см, ширина плоской поверхности 6 см.
2 Полукруглая и плоская стамески
3. Наждачная бумага
4.Гуашь, лак бесцветный

Полукруглая заготовка получается в результате раскалывания круглой древесины по центру (диаметру)
На плоской поверхности древесины нарисуем фому лодочки.

Вырезаем плоской стамеской.

В целях удобной и безопасной работы заготовку лучше закрепить в столярных, либо слесарных тисках. При работе нельзя отвлекаться и мешать другим. Необходимо следить за качеством работы и соблюдать основное правило безопасной работы: не подставлять руки под режущий инструмент!

Вырежем все стороны.

На борту (боковая часть) нарисуем нос и корму.

Нарисуем палубу. Полоски с точками — это места для крепления мачт.

Вырезаем, используя тиски. Глубина выемки 5-10 мм.

Обработаем наждачной бумагой.

Покрасим. Цвет выбирает каждый сам. Но надо учитывать, что контрастные цвета дают более яркий эффект. Если изделие покрывается лаком, можно использовать обыкновенную гуашь.

Приготовим два деревянных стержня (диаметр 5-7 мм). Форма стержней может быть как цилиндрическая, так и прямоугольная.

Просверлим неглубокие отверстия и «посадим» мачты на клей. При отсутствии дрели для сверления можно использовать шило, либо остронаточенный гвоздь.
Высота мачт 10 и 6 см. от поверхности палубы.

Нанесем декоративные штрихи, пятна и покрасим лаком.

Пока корпус парусника «стоит на причале», можно заняться парусами. Для этого мы из файловой папки вырезаем парус. Размеры парусов зависят от величины корабля и высоты мачты. В данном случае высота малого паруса 5 см, большого-9 см. Используем зубочистки, можно взять кусок пустой пасты от шариковой ручки.

Эти материалы «не боятся» воды, довольно прочные и хорошо приклеиваются друг к другу клеем «Момент». Лишние концы отрезаем.

На мачтах делаем две зарубки. Расстояние между ними должно быть на 7-10 мм меньше высоты паруса.

Для сборки подойдет тот же клей. Кораблик готов.

Остается пройти испытания. И правда не тонет! Лак защищает от промокания, плывет при малейшем ветре и даже при искусственном.

Хочется показать работы моих одноклассников.

Это тоже двухпарусник, только паруса у него картонные

А этот совсем без парусов. Вырезать нос и корму корабля однокласснику помогал его отец. Они решили поставить свой корабль на постамент.

Здесь выбран самый легкий вариант, но он мне не нравится…

Этот добротный, но тоже сделан с участием старших.

Мой парусник легкий в изготовлении и надежный в применении! Только вот стало жалко пускать его в грязный ручей.… Наверное, лучше подарю сестренке, она уже научилась мечтать и верит в чудо, как Ассоль, девочка из романтической повести «Алые паруса».

в зависимости от назначения модели судна корпус модели может быть цельным — монолитным, сделанным из дерева, кости, пластмассы, или полым; в этом случае к перечисленным ранее материалам прибавляется жесть, латунь, фанера, картон, бумага.

При изготовлении корпусов моделей судов применяются самые раз-» нообразные конструкции и технологические приемы. Эти способы не похожи один на другой, но все они преследуют одну цель — получить корпус, в точности соответствующий теоретическому чертежу модели судна. Поэтому каким бы методом ни руководствовался судомоделист, каким бы материалом он ни пользовался, прежде всего ему нужно иметь теоретический чертеж и, пользуясь очертаниями шпангоутов или ватерлинии, делать шаблоны.

МОНОЛИТНЫЕ КОНСТРУКЦИИ

Корпуса, сделанные из цельного материала, — будь то дерево, кость, пластмасса или какой-либо другой.материал, — чаще всего применяются для настольных, демонстрационных, исторических моделей.

Постройка корпуса модели начинается с обработки досок и склейки их, если корпус деревянный. Иногда для корпуса подыскивают кусок пласт,массы или кости соответствующего размера. Последовательность изготовления монолитного корпуса показана на рисунке 94. Обработав брус в форме параллелепипеда с припуском против наибольших габаритных размеров корпуса модели, необходимо произвести разметку. Приступая к разметке, моделист должен иметь перед собой точный теоретический чертеж модели. Сначала нужно провести рейсмусом или острым шилом диаметральную линию на палубе, в носовой части, по днищу и в кормовой части. Риски должны быть глубокими и точными. Потом проводятся линии шпангоутов по палубе и боку, очерчивается палуба, наносится форштевень, корма и линия борта. Разметка бруса — весьма ответственный мо.мент в работе судомоделиста, и здесь нужно помнить хорошую русскую пословицу: «семь раз отмерь, а один — отрежь». Небольшая ошибка может привести к порче заготовки, вся ранее выполненная работа пропадет даром.

Следующим этапом при изготовлении корпуса является опиловка бруса. Прежде всего обрезают нос и корму, затем опиливают по контуру ватерлинии и снимают часть палубы, если корпус делается с полубаком.

Когда корпус грубо обработан, приступают к приданию ему формы в соответствий с очертаниями шпангоутов. Шаблоны шпангоутов следует вырезать либо из фанеры, либо из плотного картона. Грубая обработка бруса вначале может быть произведена с помощью топора, затем следует воспользоваться стамесками, отделочным рубанком, напильни-камп, шкуркой. При обработке корпуса контролируйте свою работу шаблонами шпангоутов. Корпус из папье-маше

Правильно, грамотно построить корпус модели судна не очень просто. Поэтому руководители кружков могут на первых порах рекомендовать начинающим моделистам постройку корпусов из папье-маше. Прежде всего нужно сделать болванку. Она может быть изготовлена из дерева так, как описано выше.

Можно применить другой способ (рис. 95). По теоретическомучертежу или виду сбсжу нужно вырезать из 3-5-1миллиметровой фанеры диаметральную плоскость и шпангоуты; в шпаїнгоутах и диаметральной плоскости выпилить пазы. Собрав эту незамысловатую конструкцию, необходимо заполнить простраінство между шпангоутами каким-либо пластическим материалом. Для этой цели подойдет парафин. Сделав точно по размера.м собранного фанерного каркаса ящичек или картонную коробку, опустите в него каркас и залейте расплавленным парафином. Если парафина достать нельзя, пользуйтесь пластилином, глиной, алебастром. Когда материал затвердеет, обработайте наружную поверхность болванки. Сделать это нетрудно, так как шпангоуты, которые должны быть выпилены очень точно, будут контролировать правильность формы корпуса. После того как болванка корпуса готова, приступают к оклейке ее бумагой. Оклеивать корпус лучше всего непроклеенной, газетной бумагой. Бумагу не следует резать ножницами, лучше інарвать руками, в этом

случае кромка не имеет резкой грани и при «аклейке слои хорошо схватываются. Приготовленную бумагу заливают на несколько минут теплой водой. Болванку корпуса модели смазывают вазелином, маслом или каким-нибудь другим жиром и начинают оклеивать полосками бумаги. Для склеивания бумаги применяют клейстер из картофельной муки или декстриновый клей. Первые два слоя бумаги выкладывают без клея, последующие — на клею. Кусочки бумаги нужно накладывать очень плотно друг на друга, без пробелов, чтобы края соседних слоев покрывались новым кусочком бумаги. Накладываемые слои бумаги должны образовать гладкую поверхность без выпуклостей и впадин. Для небольших корпусов достаточно 10 слоев бумаги, это примерно 1,5-3 мм; для крупных корпусов следует увеличить толщину обшивки до 4 мм.

Оклеив болванку корпуса 3- 4 слоями, нужно дать бумаге просохнуть в течение 10-12 часов, затем положить еще 3-4 слоя и вновь высушить.

Корпус модели из папье-маше можно сделать и другим способом: из дерева изготовляют болванку и по габаритным размерам, с небольшим припуском, делают ящик из 5-миллиметровой фанеры (рис. 96). В ящик наливают разведенный гипс или алебастр. Затем, обильно смазав болванку вазелином или таво-

Рис. 96. Корпус из папье-маше (2-й вариант):

/ — опускание болванки в жидкий гипс или парафин: 2 — гипсовая форма; 3 — укладка листов бумаги; 4- готовый корпус в сечении; 5-фанер ная шпангоутная рамка в корпусе из папье-маше.

том, опускают ее в гипс и дают гипсу застынуть. Когда болванку вынут из гипса, образуется форма. Теперь остается выложить форму несколькими слоями бумаги так, как было указано выше. При этом способе изготовления корпуса наружная поверхность, прилегающая непосредственно к гипсовой форме, получается очень гладкой.

Долбленый корпус

Болванка для долбленого корпуса модели судна делается тем же способом, что и при изготовлении корпуса из папье-маше. Готовую болванку устанавливают на верстаке и приступают к выдалбливанию ее

Рис. 97. Изготовление долбленого корпуса модели судна (1-й вариант):

/ — сверловка коловоротом; 2 — долбление стамеской; з — разметка под сверловку по теоретическимшпангоутам; 4 — сечение по шпангоуту.

(рис. 97). Для облегчения и ускорения работы рекомендуется воспользоваться коловоротом с перкой и сделать ряд отверстий. Пользуясь теоретическим чертежом, можно ограничиться сверлением только по шпангоутам. Выбирать дерево изнутри корпуса следует с помощью долота и полукруглой стамески.

Есть и еще один способ изготовления долбленого корпуса модели судна (рис. 98). Брус, из которого будет делаться корпус, должен состоять из двух половинок, склеенных по диаметральной плоскости, междуполовинками нужно проложить лист бумаги. Разметку и первоначальную опилов]

Изготовление долб.пеных корпусов несложно, но довольно трудоемко, корпуса получаются тяжеловатыми, однако точность изготовления мол

Слоеные корпуса

Юным кораблестроителям можно предложить и такой вариант изготовления корпуса модели (рис. 99). Взяв несколько досок, предвари-

Рш. 99. Изготовление слоеного корпуса модели судна:

/ — выпиливание контура ватерлинии и внутренней части; 2 — выпиленная ватерлиния; 3 — (;;сленвание ватерлиний; 4, 5, 6 — сечение склеенной болванки; Т — готовая болванка.

Рис. 100. Схема изготовления композитного корпуса модели судна (1-й и 2-й варианты):

/ — изготовление днища из доски; 2 — крепление фанерных шпангоутов и привальных брусьев; 3 — сечение композитного корпуса; обшивка тонкой фанерой; 5-установка носовой и кормовой оконечностей, шпангоута и стрингеров; 6 ~~ обшивка корпуса тонкой фанерой.

тельно их остругивают и подготавливают для склейки. Затем с теоретического чертежа на доски переносятся от 3 до 5 ватерлиний, в зависимости от толщины досок. Намечается также, сколько нужно удалить дерева изнутри. После этого вьгкружной ножовкой сначала выпиливается внутренний контур, а затем наружный по ватерлинии, обязательнос припуском 2-3 мм. Когда все доски выпилены, они склеиваются и сжимаются струбцинками. Необходимо дать доскам хоропіо высохнуть и лишь после этого приступить к обработке дерева. Обработка производится обычными столярными инструментами: стамесками, рубанками, рашпилем, напильниками, циклей.

Композитные корпуса

Основание — нижняя часть корпуса — делается из доски в точном соответствии с теоретическим чертежом, затем из фанеры выпиливаются шпангоуты, ставятся привальные брусья и к ним «пришивается» — прибивается на клею — тонкая авиационная фанера толщиною 0,5-1,0 мм. Оконечности — нос и корма — делаются из цельных кусков дерева.

Этот іметод постройки корпусов (рис. 100) получил у судомоделистов довольно широкое распространение, особенно при постройке моделей, имеющих угловатые обводы шпангоутов, — быстроходные, глиссирующие катера и подобные типы судов. Для полных моделей с значительной цилиндрической вставкой этот метод также может быть рекомендован.

Наборные корпуса

Наиболее распространенным и рациональным способом изготовления корпусов для моделей судов следует считать широко применяемый судомоделистами наборный способ. Способы постройки наборных корпусов показаны на рисунках 101, 102. Технология постройки корпуса по этому способу в некоторой степени походит на существующие методы постройки настоящих судов. Работа начинается с выпиливания шпангоутов и изготовления колобашек — носовой и кормовой оконечностей. Затем набор устанавливается на размеченном бруске — своеобразном стапеле, месте, где будет собираться корпус модели судна. Установив оконечности и шпангоуты, нужно связать их килевой балкой — кильсоном — и бортовыми брусьями — палубными стрингерами. Затем начинают прибивать заранее заготовленные рейки толщиною 3-4 мм. Под шляпки гвоздей нужно подложить кусочки картона или фанеры. Это необходимо для того, чтобы при вытаскивании гвоздей не повредить корпус модели. Сборка всех деталей осуществляется на клею. Когда клей хорошенько высохнет и прихватит рейки к шпангоутам, гвозди вытаскиваются клещами. При постройке наборных корпусов вместо реек можно применять в качестве обшивки тонкую авиационную фанеру, шпон. В этом случае рекомендуется, помимо привального бруса, установить один или два бортовых стрингера.

Для обшивки можно применить и тонкий картон или плотную чертежную бумагу. Для некоторых корпусов быстроходных глиссирующих катеров можно применить обтяжку корпуса материей на водоупорном клее типа «АК-20».

Описание способов постройки корпусов для моделей судов было бы неполным, если бы мы не рассказали об изготовлении металлических корпусов.

Металлические корпуса

Изготовление жестяных корпусов напоминает постройку настоящих кораблей; если иметь в виду, что толщина обшивки на небольших современных судах составляет 6-8-10 мм, то на модели, уменьшенной в 100 раз по сравнению с настоящим судном, обшивка по толщине должна быть равней 0,06-0,1 мм. Такую жесть трудно найти, поэтому приходится ограничиваться имеющейся жестью от консервных банок; она вполне пригодна для изготовления металлического корпуса. Начинать работу следует с изготовления по теоретическому чертежу болванки корпуса модели из дерева. Рекомендуется взять твердую породу — дуб, клен, ясень, бук, в крайнем случае березу. На болванке нужно разметить теоретические шпангоуты и прорезать пазы, куда затем будут вставляться шпангоуты. Заготовка шпангоутов очень проста. На жести чертилкой проводится риска на расстоянии 5 мм от края листа, затем еще через 5 мм следующая риска, и через 10 мм новая; по этой риске производят сгиб жести и полученную полоску отрезают. Затем, зажав попоску в тиски по отмеченную риску, нужно расправить согнутые края шпангоута-полки молотком так, как показано на рисунке 103. Заготовка шпангоута закладывается в прорезь на болванке, и с помощью киянки заготовке придается форма шпангоута. Шпангоут закрепляется скобкой, сделанной из гвоздя. Для того чтобы шпангоут не выступал на болванке, рекомендуется на ней сделать вырез на толщину жести; это обеспечит плавность обводов корпуса. Укрепив таким способом шпангоуты, нужно заготовить выкройки обшивки из бумаги и по ним вырезать части обшивки из жести. Длина каждого листа жести для обшивки должна быть такой, чтобы на днище листы правого борта на 1-2 мм перекрывали листы левого борта, а по высоте листы должны доходить до кромки палубы. Лист обшивки нужно обколотить по болванке, придав ему форму корпуса модели на данном участке, и закрепить тонкими обойными гвоздиками. После закрепления всех листов обшивки можно приступить к припаиванию листов, предварительно удалив гвозди, которыми прикреплен лист обшивки к шпангоутам. Если стык двух секций будет не очень точным, это не беда: прибавьте немного олова и заполните расстояние между двумя соседними листами. А если одна секция накрывает другую, подрежьте ту, которая еще не припаяна. Не рекомендуется паять носовую и кормовую оконечности, так как в этом случае затрудняется снятие корпуса с болванки. Для усиления носовой оконечности целесообразно впаять форштевень — металлическую пластинку толщиною 1-1,5 мм. Внутри корпуса, когда он будет снят с болванки, нужно впаять несколько бимсов — поперечных связей такого же профиля, что и шпангоуты. Листы палубного

настила следует стыковать на бимсах. В оконечностях палубные листы должны иметь загнутые кромки, которые заходят на борта с наружной стороны.

Корпус модели судна, сделанный из жести, может быть очень точным по форме, и он больше, чем какой-либо другой, приближается к корпусам настоящих судов.

Испытание корпуса модели судна

Когда корпус модели готов, его следует испытать на водонепроницаемость, осадку, остойчивость. Для этой цели строится так называемый опытовый бассейн. Лучше всего бассейн строить из кровельного железа (рис. 104). Сделанный из него ящик размерами 3 000Х700Х

Рис. 104. Бассейн из кровельного железа для испытания моделей.

Рис. 105. Бассейн из фанеры для проведения соревнований малых моделей судов.

X 500 мм заключают в станок, связанный из досок толщиною не менее 50 мм. Ножки должны иметь сечение не менее 60X60 мм. Высота бассейна примерно 750 мм. Водонепроницаемость обеспечивается шпаклевкой всех соединений и тщательной окраской бассейна изнутри и снаружи. Для спуска воды предусматривается кусок водопроводной трубы с краном. К трубе присоединяется резиновый шланг. Наполнение бассейна производится из водопровода. Не забудьте на выходном отверстии поставить сетку, чтобы исключить засорение сливной трубы.

На рисунке 105 изображен внешний вид бассейна и его основные ■размеры. Размеры бассейна могут быть изменены в зависимости от величины комнаты, где он разместится, а также имеющихся в наличии листов кровельного железа. Идея постройки бассейна из фанеры предложена куйбышевскими судомоделистами *. Упрощенный бассейн представляет собой плоский лоток длиной около 6 тысяч мм, шириной 1 тысяча мм и высотой 350 мм. Для изготовления бассейна необходимо 4 листа 3-миллиметровой фанеры и 4 доски толщиной 25-30 мм, длиною 6 500 мм.

Собрав бассейн, тщательно прошпаклюйте все пазы и места соединений. Снаружи и изнутри покройте бассейн горячей олифой, дайте просохнуть, затем покрасьте два-три раза масляной краской. На стенках бассейна с внутренней стороны нанесите отметки через 250 мм, отступя от передней стенки на 1 тысячу мм.

Бассейн при заполнении до уровня в 250 мм вмещает немного более тонны воды. Спуск воды производится через отверстие с резиновой трубкой, сделанное в задней стенке бассейна. Когда бассейн заполнен водой, отверстие закрыто изнутри пробкой.

В таком бассейне проводились соревнования малых моделей судов с резиновыми двигателями. Временный бассейн может быть сооружен из брезента. Делается ящик из досок по размерам брезента или станок. Брезент укладывается внутрь ящика, края прикрепляются рейкой с гвоздями к стенкам, после чего наливается вода. В таком временном бассейне долго воду держать не следует. Выпуск воды осуществляется с помощью резиновой трубки.

* И. Аристов, Комнатные соревнования по морскому моделизму. Журнал «Военные знания» № 1, 1954, стр. 20.

Некоторые люди имеют странное, но очень примечательное и красочное увлечение. Оно носит название- сборка моделей кораблей из дерева. Что же нужно чтобы смастерить такую красивую вещь. Модель из дерева создавать не так-то просто. Из этой статьи вы узнаете как создать из дерева своими руками. А так же мы совершим небольшой экскурс в историю.

Френсис Дрейк

Многим любителям истории известно имя «Железного пирата» его родиной была Англия. Он стал капитаном парусного корабля всего лишь в возрасте 16 лет. Сначала он был корабельным священником, а затем простым матросом. Но его слава по настоящему прогремела когда он стал отважным и весьма грозным пиратом. В 16 веке он совершил не мало плаваний и принял участие в немалом количестве боев.

Золотая Лань

В момент рассвета судьбы в его собственности прибывало несколько парусных кораблей. Его главным флагманом был корабль «Pelican». Данный корабль представлял из себя пятипалубный трехмачтовик. На его борту имелось 20 артиллерийских оружий. Всевозможные морские истории достаточно редко рассказывают нам о том, что корабль который уже имеет название может быть переименован, однако именно с «Пеликаном» по воле судьбы произошла такая история. В 1578 году Френсис Дрейк поменял название этого корабля на «Golden Hind» (по русски это название звучит как «Золотая Лань»). Именно под данным вторым был вписан сверкающими золотыми буквами в мировую историю мореплавателей. Френсис Дрейк совершил на нем не мало головокружительных деяний, о которых в последствии рассказывали в истории и приключенческих книгах.

Именно такие замечательные корабли заставляют многих собирать модели кораблей из дерева своими руками. Чертежи многих подобных конструкций часто можно найти в интернете. Итак, вдохновленные старинной историей мореплавания мы узнаем из этой статьи информацию о том, как сделать что-то подобное.

Модель корабля из дерева своими руками: от начала до радужных горизонтов

По факту, история моделизма состоит из нескольких этапов. При этом каждый из этих этапов связан с несколькими признаками. Любителю миниатюрного кораблестроения нужно быть может уметь изменять доступные материалы. Так же важно расширять выбор объектов моделирования. После того как он достаточно разовьется, тогда у него может возникнуть массовое производство моделей. Следующим этапом будет развитие стендового выставочного моделизма из тех наборов, которые у него уже есть. В последствии можно развиться и до формирования отдельных сегментов. Это может быть все что угодно — от корабельных моделей и в плоть до копий отдельных мотоциклов, грузовиков, а так же всевозможных прочих автомобилей.

Модели кораблей из дерева своими руками: чертежи, инструкции, инструменты

Итак, ну давайте приступим к созданию подобного корабля. Вырезать сборные модели кораблей из дерева не самое простое занятие. Вам потребуется для этого множество инструментов. Среди них находятся: нож, зубило, молоток, брусок (а по необходимости и пила), тонкая ткань, суперклей, длинный деревянный шпиль, веревка, дрель. Помимо этого вам понадобятся еще два очень важных параметра. Во-первых, это — время, а во-вторых немаловажное качество тех людей которые занимаются тем, что создают сборные модели кораблей из дерева — терпение.

Вырезка корабля из дерева

Для начала придется поработать зубилом. Вы должны обработать все напильником плюс убрать старые болты, у которых есть плоская головка. Это займет у вас не так много времени — всего две минуты. За эти две минуты предварительно обработанный брусок позже станет корабликом. Теперь вам необходимо зачистить брусок. Вам следует осторожно соскоблить кору. Держите сам брусок непосредственно по направлению к инструменту. Возьмем стандартный дизайн в качестве примера для наших небольших моделей кораблей, которые мы будем строить по приведенному ниже принципу. Возьмите карандаш и набросайте на бруске предварительный эскиз. В след за этим обработайте брусок острым ножом. Сам наклон лезвия при этом доложен быть под углом в примерно 10 градусов. Когда будете строгать учтите, что это не самая легкая работа, а поэтому будьте терпеливы. Вам не следует забывать о том, что если по какой либо причине вы ошибетесь, то поправить все будет достаточно трудно. Снимайте стружку слой за слоем, при этом вы должны постараться и обработать изначальный брусок максимально гладко. Важно, что верхняя и нижняя часть должны быть параллельными.

Обратите внимание на то, что вам вовсе необязательно выкидывать стружку. Дело в том, что, в принципе, ее можно использовать как дополнительный материал в качестве мульчи.

Резьба передней части и бортов корабля

Что ж, теперь нам необходимо начертить переднюю, нижнюю, а так же заднюю части. Вырезать мы их будем абсолютно точно таким же способом, как и было вышеупомянуто. Необходимо изготовить эти детали ровными. Для того, чтобы вам получить нос судна, придется отпилить кусок спереди. В след за этим вы должны закруглить спил с помощью ножа. Когда вы будете изготавливать нос, старайтесь наклонять само лезвие ножа назад. Оно должно быть направлено к корме.

Сверление отверстий и последующая установка оснастки

У вас должно быть несколько шпилей. Поэтому просверлите некоторое количество отверстий, они должны быть несколько больше по размеру, нежели сами балки. Важно при этом, чтобы отверстий не было через чур много. Иначе у вас может образоваться трещина. А из-за трещины, как известно, может произойти суровое бедствие — пойти течь. Не используйте клей! Если вы сделает это, то дальнейшая работа пройдет с гораздо большими трудностями.

Установка парусов на модели

Решите, для начала, сколько именно полотнищ вы хотите заполучить на своем итоговом судне. Возьмем за условие то, что у нас будет четыре полотнища для первой мачты и второй, а три для последней. В след за этим возьмите несколько деревянных шпилей и обрежьте. Вырежьте ткань в форме трапеции. После чего начните их склеивать. Сделайте зарубки на веточках парусов, скрепите каждую веточку соответствующей зарубкой. Затем приклейте середину краев к парусам. Повторите тоже самое для всех мачт. Лучше всего если вы сначала будете строить заднюю мачту, затем среднюю, а затем — носовую.

Теперь займемся установкой верхнего летучего паруса. Вырежьте фигуру из ткани в виде воздушного змея. Возьмите нитку и присоедините ее к противоположному углу полотнища. Оставьте концы по обе стороны для всех углов. Склейте маленький кусочек нитки именно на верхнюю часть кораблика. Он должен быть немного выше, чем сам нос кораблика. Часть от противоположного угла измерьте вплоть до середины нижней веточки паруса на передней мачте. Затем саму нить, которую вы отмерили, отрежьте и приклейте кончик на соответствующее место.

На каждой стороне вы должны оставить немного ниточек. Вытянете назад их и приклейте прямиком внутрь кораблика. После чего лишнюю веревку можете отрезать. Аналогичным образом создайте и присоедините заднее полотнище. Оно должно быть прикреплено к обратной стороне заднего паруса. Измерьте, обрежьте, и проследите за тем, чтобы он подходил к двум выступам. После чего приклейте их по углам.

Что ж, теперь вы узнали как делать простейшие модели кораблей из дерева. И хоть в данной статье все описано только в общих чертах, надеемся, что она поможет вам в вашей дальнейшей карьере «судостроителя». Если, конечно, вы в этом заинтересованы. Поверьте, это стоящее занятие!

Наверное, каждый из нас в детстве читал книги о пиратах. Это были морские разбойники, которые бороздили по морям и океанам, нападали на торговые суда, а всю добычу спускали в портовых тавернах. Эти книги были переполнены интригой, особым романтизмом и ощущением приключений. У некоторых людей, интересующихся тематикой пиратства, детское увлечение переросло в постоянное хобби, которое выражается в изготовлении деревянных моделей парусных кораблей. Это необычайно интересное занятие, а готовые модели выступают отличным элементом украшения интерьера. Например, можно сделать миниатюрную копию знаменитого пиратского фрегата, на котором плавал известный пират Френсис Дрейк, вошедший в историю, как один из самых знаменитых корсаров всех времен и народов.

Кто такой Фрэнсис Дрейк?

В средневековье было огромное количество пиратов, однако, лишь немногим удалось сохранить память о себе. Одним из известных корсаров был англичанин Фрэнсис Дрейк, получивший прозвище «Железный пират». Свою пиратскую карьеру он начал в очень юном возрасте с должности корабельного священника, после чего служил матросом, а уже в 16 лет стал капитаном корабля. За свою жизнь он побывал в большом количестве морских походов и смог победить в не меньшем количестве сражений, в том числе и с английским королевским флотом, поэтому среди пиратов считался очень успешным, опытным и грозным капитаном.

Под командованием Дрейка находилось несколько кораблей, среди которых флагманом был галеон с тремя палубами и пятью мачтами, который назывался «Golden Hind», что в переводе означает «Золотая лань». Это название капитан выбрал лично, поскольку корабль был настолько быстрым, что мог нагнать любое торговое судно и скрыться от погони военных кораблей. Именно благодаря своей высокой скорости и отличной маневренности, судно и получило свою популярность.

Немного о моделировании

Создание миниатюрных моделей кораблей происходит поэтапно. Каждый этап направлен на создание отдельных элементов парусных кораблей, которые впоследствии объединяются в единую конструкцию. Этот процесс очень кропотлив и требует от создателя не только предельной концентрации и усидчивости, но и проявления фантазии, поскольку очень часто приходится изменять используемые материалы или заменять их на другие, более подходящие под конкретную модель. Помимо этого, чтобы модель получилась более реалистичной и как можно лучше копировала оригинал, следует быть внимательными с размерами оригиналов, на поиск и перенесение на макет которых уходит много времени.

Изготовление деревянной модели судна: что для этого потребуется?

Для создания моделей парусных кораблей можно использовать различные техники, однако, наиболее распространенной является изготовление сборных деталей, вырезанных из дерева. Процесс этот достаточно сложный и требует наличия определенного набора инструментов. Для того чтобы изготовить модель корабля из сборных деталей потребуется нож, молоток, зубило, дрель с набором сверл, деревянный брусок, кусок тонкой материи для парусов, веревка, деревянный шпиль необходимой длины, клей по дереву, а при изготовлении моделей больших размеров будет нелишним запастись и пилой.

Вырезка корабля из дерева

На первом этапе моделирования изготавливаются заготовки, из которых в дальнейшем будет собираться модель. Для этого потребуется зубило и молоток, при помощи которых нужно убрать старые болты, а также наждачная бумага или напильник, чтобы сделать брусок идеально гладким. Далее, следует очистить брусок от коры. Чтобы работа прошла быстро, а во время ее выполнения не получить травму, необходимо держать его по направлению к рубанку.

Когда заготовка для будущего корабля будет готова, можно приступать к следующему этапу моделирования. На брусок нужно нанести эскиз с разметкой будущего корабля, после чего вырезать из него корпус корабля. Стоит отметить, что для этого потребуется хорошо наточенный нож, лезвие которого должно быть под углом 10 градусов по отношению к бруску. Несмотря на то что эта часть работа одна из самых легких в моделировании, тем не менее она является и самой ответственной, поскольку при ее выполнении вы не имеете права на ошибку. Поэтому не спеша снимайте древесину небольшими слоями, стараясь сохранить заготовку симметричной.

Резьба носовой части и бортов судна

Когда предварительный макет корпуса корабля будет готов, можно переходить к ювелирной части работы. На заготовке нужно нарисовать боковые части корпуса, а также носовую и кормовую часть. Делается это аналогичным способом, который описан выше. Сперва все рисуется карандашом, после чего вырезается ножом. При этом необходимо стараться делать все части ровными и гладкими, чтобы макет максимально точно походил на корабль. При изготовлении носовой части, одна из сторон бруска немного подпиливается, после чего ей придается форма спила.

Подготовка модели и установка корабельных снастей

Корабль «Золотая лань» имел три мачты, поэтому на модели нужно просверлить три отверстия под них, диаметр которых должен быть немного больше, чем толщина шпилей. Расстояние между отверстиями должно быть одинаковым и достаточным для того, чтобы брусок не треснул во время сверления. Если вдруг трещина и появилась, то лучше не клеить ее, а переделать модель заново, поскольку трещины испортят весь внешний вид корабля. Чтобы мачты надежно стояли и не падали, их лучше посадить на столярный клей.

Поднять паруса!

На завершающей стадии происходит установка парусов. Поскольку у нашей модели галеона всего три мачты, то потребуется всего шесть парусов — по одному большому и одному маленькому на каждую из них. Для их изготовления понадобится тонкая материя, из которой нужно вырезать паруса по заданным размерам. Паруса должны быть трапецеидальной формы. Перед их установкой на мачту нужно сделать зарубки на шпилях, после чего паруса сажаются на клей. Приклеивать следует оба края строго посередине парусов. Чтобы процесс прошел максимально комфортно, а результат вас не разочаровал, установку парусов лучше начинать с задней мачты, продвигаясь постепенно к носовой.

Для украшения паруса можно использовать флаг или верхний парус, который называется летучим. С флагом все понятно и никаких проблем с его изготовлением ни у кого не возникнет, поэтому описывать процесс его пошива нет никакого смысла. А вот летучий парус заслуживает отдельного внимания. Для его изготовления нужно вырезать из ткани ромб, по своей форме напоминающий воздушного змея. Далее, на деталь приклеиваются две перпендикулярные нити, которые соединяют противоположные углы декоративного элемента, а к одному из углов прикрепляется нитка, при помощи которой летящий парус фиксируется с обратной стороны основного паруса. Стоит отметить, что летучий парус может быть изготовлен как только для кормовой мачты, так и для всех остальных. Здесь все зависит от ваших пожеланий и усидчивости.

Когда модель корабля будет завершена, ее можно покрасить в коричневый цвет и вскрыть лаком, после чего его можно будет хоть использовать для украшения интерьера, хоть спускать на воду.

Из этой небольшой инструкции вы узнаете, как создавать модели кораблей своими руками из дерева. Для начала решил вырезать маленький пример. Наберитесь терпения и следуйте моим советам.

Внимание
: При изготовлении такого изделия используются и другие острые предметы. Я не несу никакой ответственности за причиненный вам вред.

Также я вложил в данную статью достаточно фото. Думаю, вы оцените.

Создание моделей кораблей своими руками

Основано на этом

Шаг 1. Материалы

Все, что нужно для того, чтобы отправиться в плавание:

Брусок (по необходимости пила)

Нож по дереву

Зубило (вместо него у меня была отвертка)

Молоток

Супер клей/горячий клей/другой клей

Тонкая ткань

Веревка

Деревянный шпиль

Время/терпение

Я взял больше материала, чем требовалось. Просто оказалось, что у меня под рукой были еще бруски, когда я решил добавить некоторые элементы на палубу.

Я начал работать зубилом, обработал все напильником + убрал старые болты с плоской головкой. Это легко, я закончил все через 2 минуты.

1. Брусок (позже станет корабликом)

1. Это вам поможет в выборе размера

1. Зубило

1. ткань

Шаг 2. Зачистка

Нужно строгать больше

Получше поработайте над неровностями

Шаг 3. Чертеж и резьба

Для моего изделия я выбрал стандартный дизайн. Я соединил исходные материалы и затем создал свой дизайн. Воспользуйтесь карандашом, чтобы набросать эскиз на бруске. После этого начните обрабатывать брус острым ножом. Наклон лезвия должен быть примерно под углом в десять градусов. Будьте терпеливы. Помните, что если вы ошибетесь, поправить будет очень трудно. Стругайте слой за слоем. Постарайтесь обработать брусок максимально гладко, а верхнюю и нижнюю части параллельными.

Не выкидывайте стружку, ее можно использовать в качестве мульчи.

«Баунти». Он великолепен!

1.Постарайтесь обработать брусок максимально гладким

2.Много стружки

1.Стругайте медленно и осторожно

1. НЕ срезайте этот кусок. Подготовьте ее как можно плоской.

2. Верхняя

1. Острый нож

Шаг 4. Резьба передней части и бортов

Теперь начертите переднюю, заднюю и нижнюю части. Затем вырежьте эти части тем же способом, как и предыдущие.

Постарайтесь изготовить их ровными. Чтобы получить нос судна, я отпилил кусок спереди, после этого закруглил спил с помощью ножа. При изготовлении носа я старался наклонять лезвие назад, по направлению к корме. Я не слишком старался, но все вышло великолепно.

1. Носовая часть

2. Начерченный угол

1. Две стороны готовы

1. Подчеркните фактуру бруса, отшлифуйте этот срез

2. Постарайтесь изготовить так же, как на фото.

Шаг 5. Обработка зубилом палубы судна

Вырежьте палубу. Начертите линию в 2-3 мм от краев к верхней части. Расположите резец на линии и осторожно стучите с помощью молотка или камня (работать камнем легче, чем молотком).

Начните резать, при этом надавливая на кончик резца рукой, но не молотком. Повторите несколько раз, пока вы не достигнете нужной глубины. Но не переусердствуйте, мое творение из-за этого треснуло.

1. Прекрасное зубило

1. Я подготовил эту деталь максимально плоской, и зафиксировал ее в гнездах

1. Контур не должен быть слишком глубоким (~ 1 мм)

1. Вырезанный 1 слой

1. Второй круг

1. Трещина

Шаг 6. Сверление отверстий и установка оснастки

У меня было несколько шпилей и я просверлил несколько отверстий, немного больше по размеру, чем сами балки. Не делайте слишком много отверстий, иначе образуется трещина, и может произойти течь. Также при этом не используйте клей. Это осложнит вам дальнейшую работу.

1. Я срезал кончик, чтобы она хорошо вошла в отверстие.

1. Проверка. Не используйте клей.

Шаг 7. Носовая часть лодки

Для того чтобы изготовить носовую часть красивой, отстрогайте небольшой кусочек от шпиля и изготовил его конец треугольным. Далее возьмите лезвие и отрежьте угол верхней части, чтобы произвести небольшую борозду на конце.

Продолжайте вырезать борозду, для того, чтобы поместить туда треугольный шпиль. Когда я закончил, я прикрепил шпиль суперклеем.

1. Широкий и треугольный

1. Вырезанная бороздка

1. Превосходно!

1. Носовая часть соединена суперклеем.

Шаг 8. Корма

Корму я соорудил относительно прямоугольной. Вслед за тем я решил добавить несколько элементов. Необходимо добавить брусочки для модернизации.

Я зажал изделие в тисках и с помощью зубила и молотка, срезал немного с обоих концов судна.

Один кусочек я прикрепил напротив кормы, предварительно произведя соответствующие замеры с помощью карандаша.

Затем их обрезал. Также я сделал еще 2 кусочка для боковых сторон. Чтобы они держались, я использовал суперклей.

1. Этот кусок готов. И снова напоминаю, что мачты склеивать не нужно.

1. Дополнительный кусок дерева

1.Измерение ширины судна

1. Дерево для сторон

Шаг 9. Начало установки парусов

Для начала решите, сколько «полотнищ» вы хотите. Я сделал 4 для первой и второй и 3 для последней. Возьмите побольше деревянных шпилей и обрежьте их (см. фото). Я положил их вместе, для наглядности.

1. Мачта 3

Затем я сделал наброски ткани и для каждой из них и вырезал ткань в форме трапеции, включая нижний колышек. Убедитесь, что вы начертили на 1 изделие больше, чем количество выступов для каждой части конструкции. Когда вы будете чертить и делать наброски на ткани, убедитесь, что расстояние между каждыми двумя колышками больше, чем расстояние между ними на кораблике. Также следите, чтобы изделия не имели изгибов. Что касается меня, у меня получилось слишком много изгибов. Я не стал делать конструкции в форме трапеции по отдельности, потому что очень сложно потом будет их скреплять. Отрежьте самый большой кусочек в форме трапеции и соедините соответствующий колышек.

Затем, перед тем, как склеить их, склейте сначала третью мачту (заднюю) и с помощью острого лезвия, сделайте небольшие зарубки на веточках парусов (вообще-то, я не знаю, как они называются).

Скрепите каждую веточку с соответствующей зарубкой, имея в виду то, что фактически они не приклеены к мачте. Внизу приклейте середину краев к парусам непосредственно к ней. Следите за тем, чтобы «полотнища» не были изогнутыми.

1.Возможно даже больше, чем эта часть

1. Здесь должен быть парус

Шаг 10. Установка оснастки

Повторите шаг 9 для средней и передней оснастки. Сделайте среднюю мачту после задней (теперь соедините их), а теперь — переднюю.

1. Паруса задней мачты и колышки на них

1. 1 мачта

2. Последний шаг

1. 2 мачта

1. 3 мачта

2. Следующие несколько шагов

Шаг 11. Верхний летучий парус

Нарисуйте и вырежьте из ткани фигуру в виде .

Возьмите нитку и присоедините ее к противоположному углу и приклейте, оставьте концы по обе стороны. То же самое проделайте для 2-х других углов.

Кончик сделайте в виде маленького треугольника (должен быть больше прикрепленной нитки). Отрежьте излишки, при этом оставьте ~ 5 мм. Склейте маленький кусочек нитки на верхнюю часть кораблика, немного выше, чем нос кораблика.

Измерьте часть нити от противоположного угла (должно быть меньше, но длиннее) до середины нижней веточки «полотнища» на передней мачте. Отрежьте отмеренную нить и приклейте кончик на соответствующее место (см. фото).

На каждой стороне оставьте немного нити, вытяните назад и приклейте внутрь кораблика, затем лишнюю веревку отрежьте. Верхнее «полотнище» готово.

Шаг 12. Заднее полотнище

Вырежьте еще один тонкий колышек из шпиля. На обратной стороне заднего полотнища сделайте небольшой зарубок и приклейте на него тонкий колышек. Это займет достаточно времени.

Теперь обрежьте второй тонкий колышек. Он должен быть немного длиннее первого. Отрежьте на конце уголок.

Присоедините его на обратную сторону заднего паруса. Затем измерьте и обрежьте его, чтобы он подходил к 2-м выступам и приклейте их по углам.

Шаг 13. Скрываемся в лучах заходящего солнца

Теперь все готово. Кораблик можно покрасить, но я думаю, что цвет натурального дерева смотрится гораздо лучше.

1. Покрасьте кораблик по желанию

2. Спасибо за внимание

Узнаем как изготовить кораблик из дерева своими руками

Наверное, многие заглядывались на великолепные деревянные парусники на витринах магазинов или в квартирах знакомых. Как они хороши! Даже в самых простых корабликах словно чувствуется дуновение ветра, хочется смотреть на него долго-долго и вникать в детали. И тогда возникает вопрос о том, как сделать кораблик из дерева. Но большинство людей отказываются от этой мысли, только представив себе всю сложность этого предприятия. Поэтому стоит разобраться подробнее в особенностях постройки маленьких кораблей.

Какие бывают модели

Прежде всего нужно определиться с целью создания кораблика. Если он нужен для того, чтобы запустить его на речке или озере, важными станут прочность и ходовые качества, а некоторые детали украшения в данном случае ни к чему. Если же перед вами цель научиться, как сделать кораблик из дерева, который станет украшением интерьера, то к продумыванию его внешнего вида следует подойти более основательно. Часто энтузиасты даже восстанавливают в деталях корабли, парусники и шхуны, которые существовали в действительности и стали почти легендарными. Но для начала стоит сделать кораблик попроще, чтобы попробовать свои силы.

Что нужно для простого кораблика

Тем, кто всерьез задумался, как сделать кораблик из дерева, понадобятся:

• собственно деревянный брусок, размер которого зависит от желаемых габаритов изделия;
• несколько тонких палочек для мачт;
• ткань или мягкая бумага для парусов;
• инструменты: нож, долото, дрель, молоток;
• хороший клей, лучше всего – суперклей;
• наждачная бумага;
• лак или краска для окончательного оформления.

Как сделать

Прежде всего нужно обстрогать брусок так, чтобы он принял форму корпуса будущего судна. Затем внутри него выдалбливают палубу глубиной 5–7 мм и оставляют при этом бортик шириной примерно 3–7 мм (можно оставить и 10 мм, в зависимости от задуманной модели). Из подготовленных палочек следует выстрогать мачты, чтобы они получились ровными и гладкими. В корпусе корабля надо просверлить отверстия по диаметру этих палочек и установить в них мачты. Затем приступают к изготовлению парусов.

Как делать паруса

Решая, как сделать кораблик из дерева, вам следует представить себе будущую конструкцию парусов. Это может быть единый парус, большой и белоснежный. Либо можно на каждой мачте разместить несколько таких элементов, что создаст впечатление большого судна. Попробуйте выкроить из ткани несколько длинных лоскутков (по числу мачт) в форме равнобокой трапеции, где верхнее основание будет немного меньше нижнего. Длина заготовок должна на 6–7 сантиметров превышать длину мачт. Каждую деталь следует разделить на три части, приклеить зубочистки и закрепить, придать форму парусов.

Украшение

И последним шагом в изготовлении кораблика из дерева становится его украшение. Нужно обработать заготовку наждачкой, нарисовать иллюминаторы, покрасить и покрыть лаком. Здесь вы можете проявить изобретательность, например такую, как сделать кораблик из конфет, приклеив их по краям заготовки.

Такой достаточно простой в изготовлении кораблик станет хорошим оригинальным подарком. Он вызовет улыбку и добавит хорошего настроения. Если работа с деревом все-таки вызывает слишком большие затруднения, можно сделать кораблик из бумаги своими руками. Только для того, чтобы получить действительно красивое изделие, следует использовать плотный картон, из которого клеится корпус. Мачты можно оставить деревянные, а раскрасить такое творение будет значительно легче.

Самолёт и корабль из дерева своими руками

Сегодня, зайдя в магазин вы можете приобрести практически все что пожелаете, и игрушки, в том числе. Огромное разнообразие игрушек невероятно впечатляет . И многие задают вопрос, зачем при таком разнообразии нужно делать деревянные игрушки самим? Ответ этот на вопрос очень прост. Игрушка, которая сделана своими руками, будет для ребенка гораздо ценнее, нежели игрушка, приобретенная в магазине. Ведь в такую игрушку ребенок вкладывает, старание и силы в изготовление игрушки. Игрушки сделанные своими руками, это очень творческий процесс, и чаще всего коллективный. Самолёт и корабль из дерева своими руками ребенок может делать, вместе дедушкой или папой. Гордость от результата, который получиться, не позволит ребенку просто взять и поломать такую игрушку.

Так в процессе работы над игрушкой ребенок получит навыки работы с деревом, правилами обращения с инструментами, которые пригодиться в дальнейшей взрослой жизни. Для того чтобы, со временем стать настоящим мастером, нужно начать с самых азов. Как изготовить две простейшие игрушки из дерева, вы можете прочесть ниже, а так же в рубрике “Игрушки”.

Самолет своими руками

Чтобы сделать игрушечный самолет, вам понадобиться несколько деталей, которые должны быть вырезаны из гладкой струганной дощечки,ее можно приобрести на каждом рынке строительных материалов. Нужно вырезать следующие детали:

• Верхнее крыло самолета 5х24х1см
• Нижнее крыло 5х15х1см
• Фюзеляж 5х30х1см
• Руль для самолета

Начинать работу нужно с изготовления эскиза самолета. Четко начертите все детали для самолета и самолет в целом. Лучше всего детали изображать в натуральную величину, и их также можно будет использовать в качестве шаблона во время вырезании заготовок.

Как только все детали сделаны, их необходимо соединить при помощи гвоздей или саморезов. Если включить фантазию, но вы  можете видоизменять самолёт, пока не получите точную копию настоящего или вы можете создать самолёт будущего.

Игрушка-Кораблик своими руками

Кораблики изготовленные из дерева с давних времен были любимыми детскими игрушками. Деревянный кораблик можно запускать в плаванье, лужи или водоемы.

Для того, чтобы сделать кораблик, вам нужно взять деревянную дощечку размером 10х25х1,5 см и рейку размером 25х1х1 см. Как и при изготовлении самолета, для начала нужно сделать рисунок в натуральную величину корабля. Порядок работы будет такой. Нужно отметить на доске линии для отпиливания и отрежьте углы, для того чтоб придать форму для корпуса корабля. Отшлифуйте наждачной бумагой рейку, и у вас получиться мачта, зажмите тисками шило и сделайте в ней посадочное место. Вбивайте в корпус гвоздь , так чтобы насадить на него мачту. Парус сделайте из картона или плотной бумаги. Закрепите его на мачте при помощи клея. Ваш кораблик готов, и вы можете отправиться в плаванье. Парусник можно при желании раскрасить.

Теперь вы знаете, как изготовить самолёт и корабль из дерева своими руками. Самое главное, чтобы ребёнок это делал самостоятельно.

Модели кораблей парусников своими руками Модель корабля из дерева Что такое наборы WOODEN KIT

Как сделать своими руками корабль из фанеры? Сборные модели кораблей из дерева своими руками. Описание работы, чертежи Модель яхты из дерева своими руками

Общие хитрости для всех материалов

Какой же всё-таки цвет у парусов?

Люди, видевшие парусники только в виде сувениров и картинок, удивятся теме этой статьи. Как же так, скажут они? Паруса белые, ну или красные как в «Алых парусах» Александра Грина. А на самом деле почти у каждой нации, строившей парусные корабли, паруса по цвету достаточно сильно отличались. И из-за этого в среде судомоделистов не прекращаются споры о «правильном» цвете парусов.

Изготовление корпусов парусных кораблей.

Постройка корпуса парусного корабля значительно отличается от постройки его модели. Например, на модели не делают двойную (внутреннюю и наружную) обшивку, не ставят всех шпангоутов, которых очень много, не устраивает все палубы и т.п.

Поэтому здесь нет необходимости подобно рассматривать устройство корпуса настоящего корабля, прежде всего, нужно остановиться на тех деталях корпуса корабля, которые прядётся делать моделисту.

Изготовление канатных бухт для моделей.

Управление парусами осуществляется с помощью канатов и тросов. И концы этих канатов собираются в бухты, чтобы не мешали, и навешиваются на нагели.

Вот эта статья и описывает один из способов изготовления канатных бухт для подвески на нагели модели.

Теория и практикум.

Цикл лекций признаного мастера моделизма Бориса Волконского.

В лекциях автор даёт теоритическую базу по судомоделизму, делится многими секретами и наработками в судомоделизме, рассказывает о применяемых инструментах и предлагает вашему вниманию многое другое.

Рангоут и такелаж парусного корабля.

В статье подробно описаны рангоут и такелаж парусных кораблей XVII-XIX в.в. Даны основные пропорции рангоутных деревьев линейных кораблей. Также рассказывается об устройстве, порядке накладывания, местах тяги и толщинах пенькового стоячего такелажа. Тщательно рассмотрена назначение и проводка бегучего такелажа.

Парусное вооружение корабля.

В статье описано парусное вооружение кораблей XVII-XIX в.в. Рассмотрены виды парусов, их наименования, детали и способы крепления к рангоуту. Также описаны способы управления парусами. Рассказан один из многочисленных способов изготовления парусов для моделей.

Расчёт размеров рангоута и парусов.

В статье приводятся современная классификация парусных судов, краткое описание изготовления чертежей общего вида, рангоута и парусов моделей парусных судов, способы оределения размеров рангоута модели парусного судна, определения площади парусов, определения положения мачт по длине модели, а также описаны основные детали рангоута и крепления парусов.

Делаем витринку или Как уберечь модель от пыли.

Почитал как-то в болталке (говоря по-русски, чат) дискуссию о предохранении моделей от пыли. Судя по количеству участников, тема эта волнует многих. Предлагались самые различные меры, от простого использования пылесоса и кисти до помещения своих творений в целлофановые пакеты. Думается, всё это не эффективно. Сами, только сами мы спасем свои творения от пыли. Ведь витринка что рама для шедевра, и подчеркивает, и защищает, и сама по себе эстетически красива.

Мой вариант тросомота

Занимаясь строительством моделей парусных кораблей, в конце концов, любой моделист подойдёт к моменту, когда появиться необходимость делать качественный такелаж. И не важно, из какого материала собирается модель, но качественный такелаж всегда делается из нитей. Можно конечно воспользоваться интернет-магазинами для покупки готовых нитей, или там же купить готовый тросомот. Но, лично мне было гораздо приятней и интересней сделать его самому.

Обвязка блоков

На днях попросил меня один человек рассказать, как я обвязываю блоки. Объяснил ему на словах, но сошлись во мнении, что лучше сделать это в виде фотоотчета (мастер-классы делают мастера, а я пока делаю скромные фотоотчеты). Сделав данный фотоотчет, я решил его опубликовать на всеобщее обозрение, Америки я, конечно, не открою, профессионалы и так все прекрасно знают и умеют, но, возможно, новичкам будет полезно увидеть, кто-то что-то для себя возьмет, кто-то что-то улучшит или изменит. Так или иначе, буду рад, если кому-либо мой (хотя, наверное, не совсем мой, так как я тоже всему у кого-то учился) способ поможет.

Сшивка чертежей

Эта статья в первую очередь будет интересна моделистам, которые строят свои модели «с нуля» по чертежам.

В интернете можно найти множество чертежей кораблей (и не только), предназначенных для строительства моделей с нуля. Но очень часто чертежи либо разбиты на множество более мелких листов, либо вообще собраны в неграфических форматах, таких как DJVU или PDF. Как сконвертировать эти форматы в JPG или PNG я расскажу в другой статье. Для нормальной работы с ними конечно можно распечатать каждый лист и склеить ручками, но иногда требуется иметь целый чертёж в графическом формате файла. Вот про то, как склеить части в одно целое я и расскажу.

Узлы для моделирования

Я почти уверен, что многие, начиная заниматься моделизмом, знали пару-тройку узлов и не подозревали о том многообразии узлов, которое существует. Я сам для себя открыл множество узлов для самых разных условий и мест применения. Вот об узлах и пойдёт речь в этой статье. Я перечислю те узлы, которые я применяю или планирую применять при изготовлении моделей.

Парусник по фен-шуй

Это интересно!

Какие ассоциации у вас вызывает плывущий по безмятежному морю корабль под парусами? Большинство из нас скажет: романтика, свобода, независимость, приключения, стремление к чему-то новому, неизведанному, ожидание чего-то прекрасного.

Фэн-шуй корабль или парусник – благосостояние,

плывущее в ваш дом

Это интересно!

Нетрудно догадаться, почему корабль в теории фэн-шуй относится к символам изобилия и благополучия. Ведь еще издревле любое прибытие корабля в порт ассоциировалось с поступлением товаров, предметов роскоши и заокеанских диковинок. Именно так корабль пришел в фэн-шуй и получил свое основное предназначение – увеличивать благосостояние и материальный достаток семьи. Но, как и каждый талисман в фэн-шуй, корабль имеет свои морские правила и обычаи, которых неизменно следует придерживаться, чтобы миротворные «золотые паруса» не превратились в пиратский корабль.

Наверное, каждый из нас в детстве читал книги о пиратах. Это были морские разбойники, которые бороздили по морям и океанам, нападали на торговые суда, а всю добычу спускали в портовых тавернах. Эти книги были переполнены интригой, особым романтизмом и ощущением приключений. У некоторых людей, интересующихся тематикой пиратства, детское увлечение переросло в постоянное хобби, которое выражается в изготовлении деревянных моделей парусных кораблей. Это необычайно интересное занятие, а готовые модели выступают отличным элементом украшения интерьера. Например, можно сделать миниатюрную копию знаменитого пиратского фрегата, на котором плавал известный пират Френсис Дрейк, вошедший в историю, как один из самых знаменитых корсаров всех времен и народов.

Кто такой Фрэнсис Дрейк?

В средневековье было огромное количество пиратов, однако, лишь немногим удалось сохранить память о себе. Одним из известных корсаров был англичанин Фрэнсис Дрейк, получивший прозвище «Железный пират». Свою пиратскую карьеру он начал в очень юном возрасте с должности корабельного священника, после чего служил матросом, а уже в 16 лет стал капитаном корабля. За свою жизнь он побывал в большом количестве морских походов и смог победить в не меньшем количестве сражений, в том числе и с английским королевским флотом, поэтому среди пиратов считался очень успешным, опытным и грозным капитаном.

Под командованием Дрейка находилось несколько кораблей, среди которых флагманом был галеон с тремя палубами и пятью мачтами, который назывался «Golden Hind», что в переводе означает «Золотая лань». Это название капитан выбрал лично, поскольку корабль был настолько быстрым, что мог нагнать любое торговое судно и скрыться от погони военных кораблей. Именно благодаря своей высокой скорости и отличной маневренности, судно и получило свою популярность.

Немного о моделировании

Создание миниатюрных моделей кораблей происходит поэтапно. Каждый этап направлен на создание отдельных элементов парусных кораблей, которые впоследствии объединяются в единую конструкцию. Этот процесс очень кропотлив и требует от создателя не только предельной концентрации и усидчивости, но и проявления фантазии, поскольку очень часто приходится изменять используемые материалы или заменять их на другие, более подходящие под конкретную модель. Помимо этого, чтобы модель получилась более реалистичной и как можно лучше копировала оригинал, следует быть внимательными с размерами оригиналов, на поиск и перенесение на макет которых уходит много времени.

Изготовление деревянной модели судна: что для этого потребуется?

Для создания моделей парусных кораблей можно использовать различные техники, однако, наиболее распространенной является изготовление сборных деталей, вырезанных из дерева. Процесс этот достаточно сложный и требует наличия определенного набора инструментов. Для того чтобы изготовить модель корабля из сборных деталей потребуется нож, молоток, зубило, дрель с набором сверл, деревянный брусок, кусок тонкой материи для парусов, веревка, деревянный шпиль необходимой длины, клей по дереву, а при изготовлении моделей больших размеров будет нелишним запастись и пилой.

Вырезка корабля из дерева

На первом этапе моделирования изготавливаются заготовки, из которых в дальнейшем будет собираться модель. Для этого потребуется зубило и молоток, при помощи которых нужно убрать старые болты, а также наждачная бумага или напильник, чтобы сделать брусок идеально гладким. Далее, следует очистить брусок от коры. Чтобы работа прошла быстро, а во время ее выполнения не получить травму, необходимо держать его по направлению к рубанку.

Когда заготовка для будущего корабля будет готова, можно приступать к следующему этапу моделирования. На брусок нужно нанести эскиз с разметкой будущего корабля, после чего вырезать из него корпус корабля. Стоит отметить, что для этого потребуется хорошо наточенный нож, лезвие которого должно быть под углом 10 градусов по отношению к бруску. Несмотря на то что эта часть работа одна из самых легких в моделировании, тем не менее она является и самой ответственной, поскольку при ее выполнении вы не имеете права на ошибку. Поэтому не спеша снимайте древесину небольшими слоями, стараясь сохранить заготовку симметричной.

Резьба носовой части и бортов судна

Когда предварительный макет корпуса корабля будет готов, можно переходить к ювелирной части работы. На заготовке нужно нарисовать боковые части корпуса, а также носовую и кормовую часть. Делается это аналогичным способом, который описан выше. Сперва все рисуется карандашом, после чего вырезается ножом. При этом необходимо стараться делать все части ровными и гладкими, чтобы макет максимально точно походил на корабль. При изготовлении носовой части, одна из сторон бруска немного подпиливается, после чего ей придается форма спила.

Подготовка модели и установка корабельных снастей

Корабль «Золотая лань» имел три мачты, поэтому на модели нужно просверлить три отверстия под них, диаметр которых должен быть немного больше, чем толщина шпилей. Расстояние между отверстиями должно быть одинаковым и достаточным для того, чтобы брусок не треснул во время сверления. Если вдруг трещина и появилась, то лучше не клеить ее, а переделать модель заново, поскольку трещины испортят весь внешний вид корабля. Чтобы мачты надежно стояли и не падали, их лучше посадить на столярный клей.

Поднять паруса!

На завершающей стадии происходит установка парусов. Поскольку у нашей модели галеона всего три мачты, то потребуется всего шесть парусов — по одному большому и одному маленькому на каждую из них. Для их изготовления понадобится тонкая материя, из которой нужно вырезать паруса по заданным размерам. Паруса должны быть трапецеидальной формы. Перед их установкой на мачту нужно сделать зарубки на шпилях, после чего паруса сажаются на клей. Приклеивать следует оба края строго посередине парусов. Чтобы процесс прошел максимально комфортно, а результат вас не разочаровал, установку парусов лучше начинать с задней мачты, продвигаясь постепенно к носовой.

Для украшения паруса можно использовать флаг или верхний парус, который называется летучим. С флагом все понятно и никаких проблем с его изготовлением ни у кого не возникнет, поэтому описывать процесс его пошива нет никакого смысла. А вот летучий парус заслуживает отдельного внимания. Для его изготовления нужно вырезать из ткани ромб, по своей форме напоминающий воздушного змея. Далее, на деталь приклеиваются две перпендикулярные нити, которые соединяют противоположные углы декоративного элемента, а к одному из углов прикрепляется нитка, при помощи которой летящий парус фиксируется с обратной стороны основного паруса. Стоит отметить, что летучий парус может быть изготовлен как только для кормовой мачты, так и для всех остальных. Здесь все зависит от ваших пожеланий и усидчивости.

Когда модель корабля будет завершена, ее можно покрасить в коричневый цвет и вскрыть лаком, после чего его можно будет хоть использовать для украшения интерьера, хоть спускать на воду.

Для любителей моделизма листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона всегда были одним из наиболее востребованных материалов. Они легко режутся, прекрасно обрабатываются, чертежи кораблей из фанеры легко найти в сети, а потому именно с фанерных выкроек начинают свое знакомство с моделированием различных судов многие мастера.

Изготовление моделей своими руками – задача весьма непростая, требующая значительного багажа знаний и определенной сноровки. В статье мы расскажем лишь о самых основных приемах, а дальнейшее мастерство вы будете оттачивать уже сами.

Материалы для работы

Если вы хотите изготовить небольшую модель корабля, то вам понадобятся такие материалы:

• Дерево – кедр, липа, орех или другая древесина, желательно мягкая и не волокнистая
  . Древесные заготовки должны быть ровными, без сучков и повреждений. Древесина может использоваться как в качестве материала для основных элементов модели (корпус, палуба), так и для мелкой деталировки.
• Фанера – пожалуй, наиболее востребованный материал
  . Для судомоделизма применяют либо бальсовую, либо березовую, поскольку именно эти породы дерева обеспечивают минимальное количество сколов при распиливании. Модельная корабельная фанера, как правило, имеет толщину от 0,8 до 2 мм.

Обратите внимание! Листы из букового шпона малой толщины иногда применяют в качестве альтернативы березовым: хоть они и уступают по прочности, зато гнутся гораздо легче.

• Шпон – тонкие пластины натурального дерева дорогих пород
  . Как правило, применяется для фанеровки, т.е. оклейки поверхности из недорогого материала.
• Крепежные элементы – тонкие цепочки, шнурки, нити, латунные и медные гвоздики
  .

Кроме того, нам обязательно понадобится клей для дерева, картон и калька для переноса шаблонов и т. д. Мелкая деталировка изготавливается из металлического литья. В качестве альтернативы металлу можно использовать окрашенную полимерную глину.

Делаем сувенирный кораблик

Подготовка к работе

Любая работа начинается с подготовки, и моделирование ни в коем случае не будет исключением.

• Для начала нужно определиться с тем, что мы будем строить. Если ранее вы не имели дела с судомодельным искусством, то рекомендуем скачать чертежи корабля из фанеры в сети: как правило, они содержат всю необходимую информацию и понятны даже новичку.

Обратите внимание! В продаже доступны наборы, позволяющие собрать судно из готовых деталей. Новичкам подобные комплекты будут интересны (хоть цена большинства из них весьма существенна), но лучше все-таки осваивать технологию с азов.

• Проанализировав чертеж, проверяем, все ли необходимое есть в наличии. В принципе, если чего-то не хватает, то можно будет докупить несколько позже, ведь постройка корабля (пусть и миниатюрного) – дело небыстрое!

• Распечатав чертеж, изготавливаем шаблоны основных деталей.
• Шаблоны переносим на .

Вырезаем и собираем детали

Выпиливать заготовки можно как с помощью ручного, так и с помощью электрического модельного лобзика.

Последний стоит дороже, но зато с ним вы меньше намучаетесь при вырезании мелких деталей:

• В фанерном листе проделываем стартовое отверстие, в которое вставляем пилку или полотно лобзика.
• Выпиливаем деталь, стараясь двигаться точно по отмеченному контуру.
• Выпиленную заготовку обрабатываем напильником, снимая небольшие фаски по краям и удаляя неизбежные сколы и заусенцы.

Совет! Работая над одним элементом (палубой, бортами, килем и т.д.), сразу вырезаем все детали, необходимые для сборки. Так мы потратим значительно меньше времени, и работа будет продвигаться быстрее.

Когда все готово, начинаем сборку нашего корабля.

• Вначале на продольную балку – киль – надеваем поперечные шпангоуты. В нижней части каждого шпангоута обычно предусмотрен паз для закрепления на фанерном киле.
• Для соединения можно использовать стандартный клей, а можно – специальные клеевые смеси, предназначенные для судомоделизма.
• Верхние части шпангоутов крепим к палубе. У простых моделей палуба представляет собой один лист фанеры, а у сложных она может быть многоуровневой.
• После того как клей на шпангоутах высохнет, начинаем обшивать борта тонкими полосами фанеры. Толщина материала должна быть не более 1,5 мм, поскольку только в этом случае мы сможем согнуть обшивку без риска повредить ее.
• Для изгибания можно нагреть и увлажнить. После этого материал согнется без труда, а со временем – приобретет устойчивую форму.

Обратите внимание! Корпус под окраску можно оклеить сплошным листом. А вот для имитации дощатой обшивки лучше применять полоски шириной до 10 мм (зависит от масштаба).

• Приклеенную фанеру фиксируем зажимами и струбцинами и оставляем сохнуть.

Окончательная отделка

По большому счету, на этом столярное мастерство завершается, и начинается искусство.

Когда корпус собран и высушен, нам необходимо:

• Изготовить из тонкой фанеры и закрепить палубные надстройки.

• Нарастить борта таким образом, чтобы они выступали над плоскостью палубы.
• Поверхность палубы оклеить деревянным шпоном или же расчертить с помощью шила, имитируя дощатую обшивку.
• Сделать и установить все мелкие детали вроде штурвала и рулевой лопасти.
• Закрепить мачты со всеми дополнительными устройствами (так называемый рангоут), установить паруса и растянуть всю эту конструкцию с помощью нитей такелажа.

В завершение все фанерные детали нужно обработать морилкой и пролакировать. Это обеспечит нашему сувениру как минимум пару десятков лет сохранности.

Вывод

Простой кораблик из фанеры своими руками сделать может практически каждый – достаточно терпения и минимальных навыков работы с лобзиком (читайте также статью ). А вот если вы захотите реализовать сложный чертеж с множеством мелких деталей, то потрудиться придется изрядно. Вот почему мы советуем начинать с самых простых моделей, постепенно наращивая мастерство!

В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Похожие материалы

Мандалорец в Якутии. Корабль из «Звездных войн» из дерева своими руками | Люди | ОБЩЕСТВО

Первый фильм саги Джорджа Лукаса «Звездные войны» вышел в далеком уже 1977 году. За эти годы миллионы фанатов по-разному выражали свою любовь: от костюмов на Хэллоуин до уменьшенных копий космических шаттлов.

С первого класса вместе

Недавно соцсети республики заполонили фото и видео копии корабля Razor Crest («Лезвие бритвы») из сериала «Мандалорец». Идейным вдохновителем проекта стал житель Якутска Айаал Федоров.

Парень родился в Вилюйске, потом переехал в Якутск, где окончил финансово-экономический колледж по специальности «экономика и бухучет».

Увлекаться косплеем начал в первом классе – вдохновился фильмом «История рыцаря» с Хитом Леджером. Тогда Айаал и сконструировал свой первый костюм рыцаря.

«Думаю, получилось довольно-таки неплохо. На волне вдохновения сначала сделал бумажную версию, потом улучшил и добавил другие элементы. Обычно на новогодних вечерах в школе проводили конкурсы на лучший костюм, где я регулярно занимал первые места. Это очень мотивировало. Так и началось мое увлечение косплеем. Сейчас я занимаюсь искусством: делаю сложные костюмы и самый разный реквизит», — рассказал «АиФ на Севере» Айаал.

С чего начинался косплей

Толчком к развитию косплей-движения в Якутске стал фестиваль Ykt Geek Fest. На этой площадке в течение пяти лет поклонники популярной культуры могут и на других посмотреть, и себя показать.

Здесь можно встретить абсолютно разных персонажей: от покемонов до архангела доблести из игры Diablo 3. Кстати, на создание одного только этого костюма ушло около двух лет – и это не предел, если речь идет о хорошем, качественном костюме.

Косплей – это перевоплощение в персонажей компьютерных игр, кино, комиксов, литературы, аниме и манги с помощью костюмов, грима, пластики тела и мимики. Фото: Из личного архива/ Айаал Федоров

«Благодаря фестивалю в Якутске стало больше косплееров. Каждый год принимал в нем участие, но победить в номинации «Лучший косплей» смог только с третьего раза. У нас много хороших, увлеченных ребят, делающих по-настоящему качественные костюмы. Благодаря Ykt Geek Fest искусство косплея стало развиваться и популяризироваться. Раньше этим мало кто занимался, да и то на уровне любителей», — говорит Айаал Федоров.

На каждый костюм уходит разное количество времени – всё зависит от сложности, масштаба и наличия свободного времени. Каждый костюм индивидуален, цена зависит от материала. Чтобы понять размер будущего творения, сначала рисуются эскизы, далее идет работа над деталями, потом сборка.

Самый нужная для косплеера вещь – ткань. Также часто используются пенистый материал, горячий клей, знакомый всем «Момент» и грунтовка. С их помощью можно сконструировать шлем, броню и разное оружие.

Помогла… пандемия

Идеей создать звездолёт Айаал загорелся во время просмотра самого первого сезона сериала «Мандалорец». Именно на этом корабле передвигался главный герой.  Но в 2019-м не было столько свободного времени, да и финансы не позволяли. Потом началась пандемия – и всё сложилось.

Над «Лезвием бритвы» Айаал работает с друзьями: Николаем Афанасьевым, Арсеном Степановым, Иваном Колескиным, и Ильей Бурнашевым. В свободное время заходят приятели и помогают парням в сборке. Это было совсем не лишним, ведь масштабы корабля впечатляют: высота — 4 метра, длина — 14, ширина — 10 метров.

Над космическим кораблем работают пять человек. Фото: Из личного архива/ Айаал Федоров

Парни поставили перед собой задачу добиться максимального сходства с киношным оригиналом. Айаал подсчитал, сколько нужно материалов, и арендовал подходящее помещение – найти гараж нужной площади в разгар зимы было сложно. В работе использовали дерево, ДВП и пластик, по электронике – светодиодные элементы

«Для своего YouTube канале мы записываем видео-обзоры, где в подробностях покажем, как создать такой же корабль, — говорит Айаал. — Канал запустим в ближайшее время. Видео будет разделено на несколько частей, и по плану будет выходить каждые пять дней. Сейчас выкладываем контент в TikTok и Instagram. Косплей – это редкое и сложное направление, которое мы хотим популяризировать. Думаю, у нас всё получится».  

В ТЕМУ

В республике Айаала Федорова знают и с интересом следят за его творчеством.

«Я поклонница косплея и гик-культуры, — рассказала «АиФ на Севере» жительница Якутска Аина Дмитриева. — Айаала лично не знаю, но на каждом фестивале восхищаюсь его работами. До сих пор помню, как вздрогнула, когда увидела идущего прямо на меня Таноса из «Мстителей». Еще были Человек-паук, Грут, Железный человек и другие. Каждый из них – очень тонкая работа, реалистичная, часами можно рассматривать. Конечно, для бывшего морпеха увлечение, скажем так, нетипичное, но когда человек занимается тем, что любит – это здорово».

Футуристический грузовой корабль из дерева

Прогуливаясь по верфи, я встречаю Джулиана Сауткотта, корабельного плотника из Австралии. Он измеряет и рубит дерево, а рядом лежит схема конструкции корабля. «Это похоже на большую головоломку», — говорит он. Сауткотт пришел, чтобы присоединиться к тимбилдингу Сейбы в прошлом году, привлеченный проектом, потому что он «на самом деле пытается изменить мир к лучшему для планеты и того, что происходит в мире», — говорит он мне. «В наши дни довольно сложно найти работу, с которой вы согласны с этической точки зрения», — говорит он.«Думаю, как только она окажется в воде, она коснется многих людей».

И Sailcargo также имеет более широкое видение, чем просто строительство кораблей, независимо от того, насколько они экологичны. «Нам нравится говорить, что мы верфь для прибрежных сообществ», — говорит Доггетт. «Итак, что мы хотим здесь сделать, так это создать действительно красивый небольшой сценарий, в котором мы можем обучать людей, надеяться, платить им и предлагать бесплатные курсы, предоставляя им жизненные навыки, которые они просят, и которые актуальны и могут дать им, возможно, источник дохода, ведь промышленности здесь почти нет. ”

Я разговариваю с Джамилет Эспино Кастильо, молодой женщиной из местного района Пунта Моралес, которая начала работать на верфи уборщицей около года назад. Увидев за работой плотников верфи, она решила сменить работу и теперь уже шесть месяцев работает с ними в плотницком деле. «Это выглядело действительно захватывающе», — говорит она. «Я люблю это.»

Есть и другие причины, по которым верфь необычна. Здесь есть и программа по посадке деревьев, и огород, и именно там я встречаюсь с Мариэлем Ромеро Мендес, костариканским координатором AstilleroVerde (буквально «Зеленая верфь»), некоммерческого подразделения Sailcargo.

Сад, основанный на органических принципах, в настоящее время обеспечивает рабочих продуктами питания, но в планах его расширение. «Идея состоит в том, чтобы начать с нас, а затем расширить, чтобы помочь [с продовольственной безопасностью] по всему городу», — говорит Ромеро Мендес. Она хочет создать агроэкологическую школу для сбора и распространения знаний среди местного населения. «Больше всего на молодых людей, которые более далеки от сельского хозяйства», — говорит она.

Сама кухня, которая обеспечивает всем питанием около 30 рабочих, находится в ведении двух местных самоуправляемых женских ассоциаций.Смены меняются в зависимости от того, кто больше всего нуждается в финансовой помощи на этой неделе. По словам Доггетта, Sailcargo также усердно работала над восстановлением зелени на верфи, которая, по словам Доггетта, была более или менее бесплодным полем, когда они впервые ее арендовали.

Помимо продовольственных проектов, в AstilleroVerde также есть образовательный центр, который предлагает местным жителям курсы по постройке лодок и кузнечному делу, хотя сейчас они приостановлены из-за пандемии.

4 лучших набора деревянных моделей кораблей: как выбрать и где купить

Если вы большой поклонник постройки собственного корабля, вполне вероятно, что вы для начала охотитесь за лучшей деревянной моделью корабля .Это не только отличное хобби для детей, но и отличный способ развлечься и занять себя, собирая вместе все маленькие части строительного набора. Одно дело — заниматься скоординированной работой, так как создание масштабной модели может занять много часов, но еще одно — наслаждаться конечным результатом!

Доступно множество различных вариантов. Некоторые комплекты моделей проще, поскольку они содержат предварительно вырезанные детали, которые нужно просто собрать. Другие, для более опытных конструкторов моделей, состоят из деталей, которые нужно разрезать самостоятельно и которые требуют тщательной и точной сборки.

Чтобы помочь вам выбрать и направить вас по пути, мы рассмотрели четыре лучших набора деревянных моделей кораблей, из которых вы можете выбрать. Кроме того, мы предоставили вам краткое руководство по покупке деревянных комплектов кораблей с вещами, которые следует учитывать перед покупкой. Надеюсь, вы найдете свой идеальный выбор, будь вы новичок или опытный конструктор моделей и любитель! Читайте ниже, чтобы узнать о наших лучших предложениях для вас.

Лучшие оценки: лучшие деревянные модели лодок 2021 года

Мы рассмотрели четыре перечисленных ниже набора деревянных моделей кораблей по нескольким критериям и характеристикам, таким как цена, уровень и комплектность, чтобы убедиться, что вы сделали правильный выбор из доступных вариантов для покупки прямо сейчас.Итак, мы идем.

# 1: Лучший общий выбор: Model Shipways MS1460 Вооруженный баркас 18-го века

Характеристики

Материалы: вырезанные лазером деревянные детали, латунь, литая металлическая пушка и корабельная фурнитура.

Масштаб: 1:24

Размер в собранном виде: длина 24 дюйма, высота 19 дюймов

Время строительства: примерно 24-32 часа

Уровень квалификации: начальный, средний

Эта модель баркаса в стиле 18-го века перенесет вас в прошлое.Этот тип лодки был самой массивной лодкой в ​​18 веке и был построен с резьбой, при этом доски стыковались заподлицо в швах, а не внахлест. Капитанский баркас обычно нес небольшую пушку, установленную на носу корабля, и с поворотными орудиями вдоль фальшбортов. Мы выбрали эту модель корабельного комплекта как лучший выбор, потому что она идеально подходит как для начинающих, так и для очень опытных строителей-любителей.

Все входящие в комплект детали высокого качества и требуют высокой точности при сборке.В комплект модели входит подробное руководство, которому легко следовать и которое поможет вам вместе с цветными изображениями. Мало того, что это отличный комплект, который займет у вас некоторое время; В результате он может прекрасно служить стильным и привлекательным украшением вашего офиса или рабочего кабинета, или где угодно в доме.

Плюсы

• Включает подробное и четкое описание, которое проведет вас через весь процесс строительства.
• Подходит как для начинающих, так и для любителей среднего уровня.
• В комплект входят высококачественные детали

Минусы

• В некоторых наборах могут отсутствовать некоторые детали
• Относительно дороже, чем наборы других моделей, подходящие для начинающих

# 2: Лучший бюджетный выбор: комплект модели корабля AKDSteel, деревянный парусник

Характеристики

Материалы: дерево и ткань

Масштаб: n / a

Размер в собранном виде: длина 15 дюймов, ширина 5 дюймов, высота 11 дюймов

Время постройки: примерно 5-10 часов

Уровень квалификации: начинающие и дети

Этот декоративный деревянный комплект корабля — идеальный вариант, если вы хотите подарить своим (внукам) детям модельный комплект лодки или просто хотите немного оживить свой интерьер! Благодаря короткому времени сборки и высококачественным деталям этот комплект имеет отличный баланс между стоимостью и ценой.AKDSteel выбрала для изготовления модели лодки только экологически чистые материалы, поэтому для детей это безопасный выбор.

Подробная инструкция прилагается, чтобы помочь вам и вашим детям в процессе сборки. Готовое изделие выглядит аккуратно и реалистично и станет прекрасным украшением любой комнаты в доме. Идеально для начала, как новичку или любителю, который любит учить своих детей строить!

Плюсы

• Изготовлен из высококачественных экологически чистых материалов
• Подходит для детей, но также подходит для новичков в постройке моделей кораблей
• Очень экономично

Минусы

• Некоторые детали могут иметь неправильный размер, что может замедлить процесс сборки
• Цвет реальной лодки может незначительно отличаться от представленных на фотографиях

# 3: Лучший выбор для опытного изготовителя моделей лодок: Model Shipways MS2260 Syren Wooden Ship Model Kit

Характеристики

Материалы: липа, металл, латунь

Масштаб: 1:64

Размер в собранном виде: Длина: 33 ″ Высота: 27 ″

Время постройки: примерно 15-20 часов

Уровень квалификации: средний, опытный

Эта деревянная модель корабля от Model Shipways — замечательный вариант для опытных судостроителей.Поскольку Model Shipways — известное имя в модельных наборах, этот лодочный комплект также отличается высоким и надежным качеством. В комплект модели входит обширное подробное руководство объемом не менее 130 страниц. Эта масштабная модель была разработана известным моделистом Чаком Пассаро и поэтому аутентична и точна до мельчайших деталей.

Model Shipways включает в себя краткую историю MS2260, рассказ, который рассказывает историю этой модели корабля в 1800-х годах, что позволяет вам выделить и полностью погрузиться в строительство этого корабля! Учитывая тот факт, что для сборки этой модели требуется некоторое время, а также предыдущий опыт работы с моделями лодок и кораблей, она менее подходит для начинающих моделистов.

Плюсы

• Руководство по эксплуатации очень четкое и простое в использовании
• В комплект входят 8 полных полноразмерных чертежей и все инструменты, необходимые для сборки корабля
• Баланс с хорошим соотношением цены и качества

Минусы

• Менее подходит для начинающих строителей лодок-любителей

# 4: Лучший выбор на корабле с самой привлекательной конструкцией: Модель корабля Artesania Latina LAT22135, Вирджиния Комплект модели американской шхуны

Характеристики

Материалы: Яблоня, рамин, фанера, красное дерево, латунь

Масштаб: 1:41

Размер в собранном виде: Длина: 21 1/4 ″, Высота: 19 11/16 ″

Время постройки: примерно 100 часов

Уровень квалификации: средний

Нам нравятся корабли с хорошим дизайном.Поскольку сборка модельных комплектов является большим хобби, награда за все часы, потраченные на сборку каждой части лодки, — это, конечно, сам корабль, когда это полностью сделано. Этот исторический комплект лодок от Artesania сочетается с различными видами дерева, что обеспечивает более реалистичный результат. В комплект входят все инструменты и продукты, необходимые для изготовления этой красивой лодки. Хотя время на сборку довольно долгое, оно того стоит.

Artesania — это хорошо известный бренд лодок и корабельных комплектов, и по сравнению с другими моделями лодок в списке каждая мачта корабля должна быть окрашена или окрашена, что добавляет кораблю дополнительное измерение.

Это один из лодочных комплектов, менее подходящий для тех, у кого нет или почти нет опыта, и из-за большого количества мелких деталей настоятельно рекомендуется потратить достаточно времени на сборку этого корабля.

Плюсы

• Инструкция по эксплуатации очень ясна и проста в использовании для опытных моделистов
• Все части корабля из высококачественной древесины и латуни
• Хорошее соотношение цены и качества благодаря чрезвычайно подробной модели корабля

Минусы

• Флаг, входящий в комплект поставки, выглядит не очень реалистично по сравнению с другими предметами в комплекте поставки
• Некоторые элементы на изображениях не упоминаются в инструкции по эксплуатации.

Наш вердикт: какой комплект корабельной деревянной модели лучший?

Мы тщательно выбрали модель Shipways MS1460 18th Century Armed Longboat Kit как свой выбор номер один.Принимая во внимание уровень навыков, качество, время сборки и цену, мы можем сделать вывод, что этот комплект является идеальным промежуточным звеном между всеми рассматриваемыми наборами.

Это подходящий выбор для начинающих и строителей среднего уровня, однако это также отличный выбор для всей семьи. Более опытные любители, вероятно, построят баркас быстрее, но все же, учитывая время постройки около 25+ часов, скучно не будет!

Руководство покупателя и часто задаваемые вопросы

Вам нужна дополнительная информация, прежде чем вы выберете модель корабля, которая соответствует вашим потребностям (и, возможно, вам и вашим детям)? В нашем подробном руководстве для покупателей мы собрали все вопросы, которые следует учесть перед покупкой, а также множество других фактов и советов, которые будут вам полезны, когда вы будете искать подобную модель лодки.

На что следует обратить внимание перед покупкой комплекта деревянной модели корабля

• Уровень умения: определяет, на каком уровне умения вы находитесь. Это чрезвычайно важно при покупке модельного комплекта корабля, потому что это избавит вас от многих разочарований, когда процесс сборки будет слишком сложным или слишком простым!
• Масштаб и размер: Размер , конечно же, важен для определения процесса строительства, а также места, необходимого для демонстрации вашего готового продукта. Что касается масштаба, есть практическое правило: чем он больше, тем больше деталей.Однако масштаб модели корабля не связан с уровнем сложности постройки модели. Все сводится к тому, что при сборке модели лодки требуется больше времени на детальную работу.
• Качество: по дереву, уже есть огромные различия по видам и качеству. Определите, какое качество вам подходит в сочетании с ценой. Наиболее часто используемая порода дерева в моделях кораблей — это бальза, однако многие моделисты предпочитают древесину в диапазоне от дуба, вишни или красного дерева.
• Время сборки и инструкции: , поскольку это также связано с уровнем квалификации, важно определить, сколько времени вам понадобится для сборки. В большинстве комплектов указано приблизительное время сборки, однако в некоторых нет. Помимо этого, убедитесь, что в комплект входит четкое руководство по эксплуатации. В большинстве случаев они входят в комплект с примерами построения картинок или иллюстраций.

Кто делает лучший набор деревянных моделей кораблей?

Это, конечно, зависит от ваших личных убеждений.Тем не менее, есть много известных брендов, которые известны своей поставкой высококачественных комплектов лодок и кораблей. Некоторые из них включают:

• Amati
• Model Shipways
• Artesania
• Лодки северного класса
• Panart
• Kolderstok
• Disar

Какая древесина лучше всего подходит для моделирования кораблей?

Наиболее часто используемая порода дерева при изготовлении моделей лодок и кораблей, особенно для начинающих, — это бальза. Эта древесина известна своей гибкостью и легкостью в обработке.Это также недорогой выбор; отличное сочетание фактов для начинающего строителя модельных лодок.

Наряду с бальзовым деревом, вишневое или красное дерево используется для изготовления более опытных деревянных моделей кораблей.

Какие модельные комплекты самые лучшие?

Когда дело доходит до комплектов для кораблей, мы предлагаем вам выбрать наш самый лучший выбор от Model Shipways. Это доступный набор со всеми качествами, которые вам понадобятся, если вы новичок или любитель среднего уровня. Это также отличный выбор для совместного создания моделей с детьми.

Кто делает лучшие пластиковые модели кораблей?

Revell — очень распространенный бренд пластиковых корабельных комплектов. Другие бренды, производящие пластиковые модельные комплекты, следующие:

• Airfax
• Trumpeter
• Modelcraft
• Hasegawa

Хотя, часто пластик используется для промышленных судов и контейнеровозов. Есть несколько исторических «пиратских» кораблей из пластика, но большая часть из них — лодка и корабль HMS.

На вынос

Построить и собрать свою собственную деревянную модель лодки — такое увлекательное занятие, которое можно делать с детьми или в одиночку! Качественная древесина, используемая для изготовления таких строительных комплектов, гарантирует не только плавный процесс сборки, но и отличный результат, который может служить хорошим украшением любой комнаты дома.Есть много типов лодок, доступных в разных темах.

Чтобы найти ту, которая лучше всего подходит для вас, конечно, жизненно важно собрать достаточно информации, но также внимательно посмотреть на изображения готовой модели на коробке с комплектом или в Интернете. Обычно это помогает сформировать первое впечатление. Это будет хорошим индикатором того, заинтересованы ли вы в результате создания модельного комплекта корабля после того, как вы его полностью соберете.

Хотя поиск деревянной модели корабля, которая подойдет вам, вашим детям или получателю подарка, займет некоторое время, мы надеемся, что приведенный выше список обзоров помог вам сделать большой шаг в правильном направлении.В комплекты моделей буксиров или линкоров входят модели

.

Постройте деревянную лодку — Сделай сам

Когда мы с семьей собрали все свое имущество и переехали через страну несколько лет назад, мое сердце разбилось, оставив старую лодку моего отца. Однажды он решил построить деревянную лодку в качестве зимнего проекта, и мы с братьями каждое лето устраивали ей настоящую тренировку. Мы гребли на нем, ловили рыбу, ныряли с него, даже пару раз потопили, но с новым слоем краски каждую весну он был красноватым для следующего сезона.На этой лодке был установлен первый подвесной мотор, который я когда-либо использовал, что было настоящим удовольствием, но я получил еще большее удовольствие от самой необычной физической характеристики лодки: она состояла из двух частей. Папа спроектировал его таким образом, чтобы он поместился в нашем небольшом грузовом трейлере. Лодка ехала в трейлере, передняя половина которого была заправлена ​​в заднюю. Когда мы добирались до озера, мы просто скрепляли его болтами и уходили.

Когда лодка не использовалась, она стояла у гаража под протекающим брезентом. Шло время, фанера расслаивалась, и клей отпускал до тех пор, пока ее нельзя было восстановить.К счастью, я взял его размеры, чтобы воссоздать его, и теперь вы тоже.

Если вы используете лучший материал для постройки лодки, такой как крепеж из нержавеющей стали и эпоксидная смола, этот маленький ялик прослужит вам много лет. Эти материалы действительно стоят немного дороже, но лодка прослужит дольше. Получите и изучите литературу от поставщиков эпоксидной смолы перед началом проекта. (См. Источники ниже.)

Эти чертежи для постройки деревянной лодки основаны на размерах, которые я взял с лодки, построенной моим отцом.Лодка из моего детства, возможно, уже давно исчезла, но ее клон оказался столь же приятным и обещает стать центром летних воспоминаний на долгие годы.

Как построить лодку: процесс

1. Постройте основание сборочного приспособления; отметьте центральную линию на 18-дюймовых поперечных стойках (рис. A).
2. Постройте пять шпангоутов, включая их ребра, наметьте их центральные линии и прикрепите пару ножек к каждой раме (рис. B).
3. Скрепите рамы № 3 и 4 вместе с помощью машинных болтов из нержавеющей стали 1/4 дюйма x 3 ½ дюйма через шесть отверстий, которые позже будут использоваться для скрепления двух половин лодки вместе.Поместите 1/4-дюймовую фанерную прокладку между двумя половинками; перед прикручиванием оберните прокладку тонким пластиком (чтобы на нее не прилипала эпоксидная смола). (Илл. A)
4. Прикрутите две ножки 2 на 4 монтажного приспособления к раме № 1 (транец). Для этого отлично подойдут шурупы для гипсокартона. (Илл. A)
5. Установите раму № 1 на основание сборочного стапеля, прикрепив ножки 2 на 4 к стапелю винтами. Убедитесь, что центральные линии совпадают, а рамка квадратная и ровная (рис. A).
6. Установите ножки на раму №5 и прикрепите ее к основанию сборочного стапеля.Вырезы для нижней планки должны быть выровнены и выровнены.
7. Прикрепите нижнюю планку к каркасам № 1 и 5 (эпоксидная смола и винты из нержавеющей стали). В это время не обязательно иметь форму стержня планки.
8. Установите рамы № 2, 3 и 4 в основание сборочного стапеля (№ 3 и 4 вместе).
9. Прикрепите их к нижней планке, но не используйте эпоксидную смолу для поперечных распорок рамы №2.
10. Постройте и придайте форму стержню, сделав его длиннее, чем будет окончательная длина (Илл.C и I).
11. Временно прикрепите шток к монтажному приспособлению (не по центру).
12. Обрежьте нижнюю доску по длине относительно пересечения ствола.
13. Обрежьте шток на нужную длину и установите по центральной линии.
14. Временно прикрепите оба нижних стрингера к транцу. Одновременно втяните оба стрингера, пока они не коснутся штанги (рис. C).
15. Обрежьте концы стрингеров и придайте им форму до тех пор, пока они должным образом не сопрягаются со стержнем.Обрежьте нижнюю планку и придайте ей форму до тех пор, пока она должным образом не совместится со стрингерами (рис. C). Повторите процесс с верхними стрингерами. Используя только винты, прикрепите стрингеры ко всем выемкам в рамах.
16. После высыхания стрингеров снимите винты, нанесите эпоксидную смолу и снова закрутите.
17. Прикрепите фанерное основание (рис. D). Обратите внимание, что швы стыкуются в рамках № 3 и 4. Подметайте нижнюю часть и обрежьте по форме. Срез угла должен соответствовать углам борта корпуса.
18. Присоедините три нижних направляющих (рис.E).
19. Прикрепите боковые панели. Их можно разрезать на место. Оставьте окончательную форму волчка, пока лодка не перевернется (рис. E).

Отсоединение лодки от сборочного приспособления

1. Обрежьте нижнюю планку и продольные балки между шпангоутами № 3 и 4.
2. Снимите болты, удерживающие рамы №3 и 4 вместе.
3. Отвинтите ножки от зажимного приспособления (рамки №1, 2 и 3).
4. Поднимите и перекатите заднюю половину.
5. Добавить места (Илл.F и G).
6. Добавьте колени (рис. H).
7. Обрезать шток на пересечении монтажного приспособления.
8. Отвинтите ножки от зажимного приспособления (рамки №3 и 4).
9. Поднять и перевернуть переднюю часть.
10. Добавьте места (рис. F и G).
11. Скрепить половинки вместе.
12. Поднимите корпус и верхние стрингеры и обрежьте форштевень до нужной длины.
13. Удалите утильные поперечные распорки рамы №2.
14. Пломбировать и покрасить.
15. Добавьте любое оборудование.

Список материалов для DIY лодки

Дерево для лодки

1 Дубовая планка (3/4 дюйма x 2 дюйма x 13 футов)
4 Стрингера из прозрачной ели (3/4 дюйма x 1 1/2 дюйма x 15 футов)
7 Шипы (сиденья) (3/4 дюйма x 1 1/2 дюйма x 4 фута)
1 Нижняя доска из ели (1 дюйм x 6 дюймов x 10 футов)
1 Лист фанеры для рам и сидений (4 фута x 8 футов x 1/2 дюйма)
4 Листа фанеры для днища и по бокам (4 фута x 8 футов на 1/4 дюйма или 3/8 дюйма)
2 Корма из прозрачной ели (2 дюйма x 4 дюйма x 4 фута)

Дерево для сборочного приспособления

2 Основание из ели (2 дюйма x 6 дюймов x 12 футов)
1 Поперечные стойки основы из ели (2 дюйма x 6 дюймов x 10 футов)
4 Опоры из ели (2 дюйма x 4 дюйма x 8 футов)

Другое

Эпоксидная смола
Винты / гвозди (нержавеющая или бронзовая)
Определить по информации производителя

Инструменты

3 фута
Ручная пила
Рашпиль по дереву: один тонкий, один грубый
Двигатель сверла
Сверла
Карпентерский квадрат
Лобзик
Четыре 6-дюймовых С-образных зажима

Источники строительства лодок

Первоначально опубликовано: июнь / июль 2001 г.

Проектирование и строительство деревянного корабля

Строительство любого корабля начинается с дизайна.В девятнадцатом веке в штате Мэн, как только владелец и строитель определились с основными размерами и формой корпуса, дизайнер или мастер-плотник вырезал половину модели.

Продольная модель половины корпуса судна. В XIX веке это был основной инструмент проектирования большинства американских парусных судов, начиная с вырезанных половинных моделей, из которых были взяты размеры для полноразмерного корпуса.
Прочие, изготовленные из нескольких досок или лифтов

Доски, скрепленные булавками, образуют половину модели судна.После того, как модель будет вырезана, эти доски можно разделить и измерить, чтобы выровнять корпус судна в полный размер для постройки. скреплены вместе. После завершения и принятия дизайнер удалил штифты и разделил подъемники модели. Затем он измерил их и нарисовал форму корпуса в натуральную величину на чердаке.

Большое здание для рисования полноразмерных моделей и выкладки деревянных частей для судна. Глагол «чердак» означает рисование линий сосуда на полу литейного чердака. пол.

Киль и рамы

Киль

Главный брус или кусок, проходящий по длине днища судна, от которого поднимаются шпангоуты, форштевень и кормовые стойки. является основой корабля и обеспечивает самую важную продольную прочность корабля. Киль был построен из пиломатериалов размером 12 дюймов на 12 дюймов или больше, а длинные части были скреплены шарфом.

Чтобы соединить концы двух деревянных или металлических частей, чтобы образовать кусок, который выглядит непрерывным.и закреплены болтами, чтобы обеспечить прочную основу. Шток

Передний брус судна, прикрепленный вертикально к килю. кусок, определяющий нос.

Носовая часть или носовая часть судна. судна и кормовой штырь

Верхний брус деревянного сосуда или стальной кусок стального судна, образующий корму корабля и соединенный с килем с помощью скрепления или клепки.
Подробнее, на котором руль

Используется для управления судном. Плоский кусок или конструкция из дерева или металла, прикрепленная вертикально к корме лодки или корабля.Руль направления может быть повернут, в результате чего голова судна повернется в том же направлении. повешен, был обшарпан и прикручен к килю.

Судовые нервюры

Изогнутые или прямые деревянные части, образующие каркас судна. На большом судне они собираются вместе с футлярами. На небольшой лодке нервюры или рамы часто представляют собой одно целое и могут быть изготовлены путем пропаривания древесины и ее гнуть., Или рамы

Рамы — это каркас судна, также называемый ребрами. Они проходят перпендикулярно килю., были сделаны из прямых и изогнутых бревен. Рамы были сделаны из нескольких частей, называемых футоками.

Четыре или пять отдельных кусков дерева в шпангоуте или нервюре судна. Нижние футляры называются полами.

Нижняя часть поперечной рамы корабля, идущего с каждой стороны Кильсон к трюмам. В общем судостроении эта часть рамы представляет собой примерно горизонтальную платформу, простирающуюся к бортам корабля в точке, где они начинают поворачиваться к вертикали.. Судостроитель делал выкройки из рисунка на чердаке, из которых выбирал брус наилучшей формы. Судовые плотники

Старшина, подчиняющийся старшему помощнику капитана, в обязанности которого входит открытие и задраивание люков и грузовых портов, а также обслуживание деревянных мачт, рангоута и палуб. Судовой плотник может работать и на верфи, строить суда. вырезает дерево по форме и дублирует

Рабочий, который дублирует или выравнивает каркас сосуда перед обшивкой и обшивку после прикрепления к каркасу.уточнил форму с помощью тесла

Режущий инструмент с длинной ручкой и лезвием, расположенным под прямым углом к ​​валу. Первоначально орудие судостроения. чтобы отколоть ненужный материал. Ягодицы имели шарф, привинчивались болтами и скреплялись гвоздями

Обычно произносится «ствол» или «ствол»; деревянные штыри или штифты, часто сделанные из древесины акации, или стволы

Обычно произносится «ствол» или «ствол»; деревянные шипы или штифты, часто сделанные из древесины акации.

Судостроители поднимали готовые шпангоуты на место один за другим на вершине киля, образуя основной каркас корабля.Для усиления каркаса второй киль, названный кильсоном

Второй киль, надстроенный над килем, поверх балок днища шпангоута, для усиления каркаса судна, был надстроен над килем, на верхней части корпуса. балки перекрытий каркасов.

Обшивка и уплотнение

По мере того, как на корабль была добавлена ​​дополнительная конструкция, он стал готов к обшивке

Куски дерева, прикрепленные к внешней стороне шпангоутов судна, образующие внешнюю обшивку, и прикрепленные к балкам сформировать колоду.. Длинные доски изгибались по длине вокруг корпуса. Их нужно было не только правильно обрезать, чтобы соответствовать корпусу, но и подготовить края для конопатки

Чтобы загнать дубовый орех или хлопок в швы палубы или борта судна, чтобы сделайте его водонепроницаемым. После вбивания дуба с помощью утюга или молотка, шов «обрабатывается» или покрывается горячей смолой или другим составом, чтобы предотвратить гниение дуба. Когда все палубные балки были на месте, корабельные плотники уложили палубу обшивка.Другой вид обшивки называется потолок.

Внутренняя обшивка корабля: внутренняя обшивка, обшитая каркасом. Несмотря на свое название, потолок служит полом для грузового отсека и обеспечивает дополнительную продольную прочность корпуса.

Герметизация делает корпус водонепроницаемым. Oakum

Уплотняющий материал из просмоленных волокон веревки. Грубая пропитанная смолой пряжа из манилы.

В веревке — волокна, полученные с завода по производству абаки. Названные так, как Phillipines, были основным источником этого устойчивого к гниению каната из натурального волокна, самого важного материала для морских канатов до появления волокон на нефтяной основе, таких как нейлон и полипропилен.или конопля

Растение Cannabis sativa, используемое для изготовления натуральной веревки. Волокна обычно покрывают смолой в качестве консерванта. пряди из старых канатов, вбиваются в швы между обшивкой или настилом. Герметик проделал несколько прядей в шов с помощью герметика.

Используется для забивания герметика в зазоры между обшивкой сосуда. и молоток для уплотнения

Используется для удара по железу для уплотнения, для вбивания материала для уплотнения в зазоры между обшивкой судна. Молоток издал стук, который сообщил мастеру, как далеко дубовый орех находится в шве.После того, как шов был полностью заделан, платили

(глагол) Залить горячую смолу в настил или боковой шов после того, как он был заделан дубовым клеем, чтобы предотвратить намокание дуба. Также, чтобы покрыть мачту или верфь смолой, лаком или жиром, или покрыть дно сосуда смесью серы, канифоли и жира (или, в наши дни, противообрастающей смесью). дегтем, полностью заделывая шов.

Отделка и оснащение

Судостроители

Плотник, выполняющий внутренние столярные изделия.Столярные изделия — это внутренние изделия из дерева. стал более активным, когда большая часть первичной структуры была завершена. Они построили и отделали палубные домики, камбуз

Кухня на борту судна., Люки

Отверстие в палубе корабля, открывающее доступ в отсеки внизу, и другое палубное оборудование. Они часто отделывали капитанскую каюту из мебельного дерева, такого как красное дерево, орех или орех, предварительно собирая ее на берегу. Изделия из дерева в капитанских каютах на Даун Истерс

Торговое парусное судно, разработанное в штате Мэн в 19 веке и предназначенное для максимальной грузоподъемности с минимальным количеством экипажа.
Read more часто был очень сложным и требовал высококвалифицированных столярных работ.

Маляры наносили покрытия для защиты древесины. После того, как корабль спустили на воду, команда стала малярами, ведь покраска никогда не заканчивалась.

Иногда у сосуда была подставная фигура.

Резная деревянная статуя или фигурка, прикрепленная к носу под бушпритом сосуда. Изготовленная корабельным резчиком, который высек ее из большого сложенного деревянного блока. Носовая часть крепилась на носовой части

Носовая часть или носовая часть судна.судна, под бушпритом

Лонжерон, выступающий вперед от форштевня парусного судна, с целью удлинения передних парусов и сохранения баланса в плане паруса.

Такелаж

Пока корпус строился, лонжерон

Круглый деревянный или металлический столб, используемый для мачт, верфей, гиков и т. д., изготовители изготовили мачты, верфи

Большой деревянный или металлический лонжерон, пересекающий мачты по горизонтали или диагонали, от которого идет парус набор., бушприт и др. лонжероны. После гражданской войны большая часть лонжерона поставлялась с Западного побережья, где имелись большие запасы ели ситкинской и пихты Дугласа. После квадратной формы и сужения древесины мастера по изготовлению лонжеронов сформировали из лонжерона восьмигранный брус и обработали его круглой формы. Судостроители использовали срезные опоры

Временная конструкция из двух или трех лонжеронов, поднятых под углом и связанных вместе в точке пересечения. для подъема и установки мачты на корабль.

Такелажники

Термин для всех тросов, тросов или цепей, используемых на судах и небольших судах для поддержки мачт и верфей (стоячий такелаж), а также для подъема, спуска или балансировки парусов по ветру (бегущий такелаж.) Текущие такелажные стропы проходят через блоки и не заделываются, не разбиваются на части и не обслуживаются. установить судовой стоячий такелаж

Стропы, удерживающие мачту. Их уплотняют, разделяют и служат для гидроизоляции. — тросы, поддерживающие мачты. Чтобы защитить его от гниения, такелаж был снабжен водонепроницаемым укрытием. Этот процесс называется червячением.

Проведение небольшой лески по веревке в соответствии с ее укладкой.и обслуживающий

Обертывание легкой леской, называемой марлином, вокруг обернутой (просмоленным холстом) веревки или проволоки для сохранения. Ходовая оснастка

Часть оснастки, которая включает в себя веревки, которые перемещают снаряжение: перемещение ярдов и парусов, тяга их поднимать и опускать, перемещать мачты и поднимать грузы, тросы, проходящие через блоки.

Шкив, состоящий из рамы или оболочки, поддерживающей шкив или ролик, по которым протягиваются канаты. Есть много видов блоков. Блоки с пропущенными через них веревками образуют снасть., были отрезаны по длине и взбиты

Канат, пропущенный через единый блок или шкив, который не дает никаких механических преимуществ, но меняет направление каната, или тип шитья сверху вниз. веревку, сплетая ее пряди обратно в веревку. если нужно. Затем такелажник установил все лонжероны, подготовив их к установке парусов, прикрепил железные конструкции и блоки и спустил все остальные стропы.

Спуск на воду

Судно было построено на больших деревянных блоках и столбах, называемых берегами

Стойка или балка, используемая для поддержки во время постройки судна.. Перед спуском на воду корабельные плотники построили люльку

В судостроении и техническом обслуживании — конструкция, которая поддерживает судно в вертикальном положении на суше и в которой судно может перемещаться. под корпусом корабля и смазанные пути

Деревянная аппарель, по которой корабль спускался в воду: рельсы, по которым он спускался в воду. Десятки клиньев составляли люльку и были забиты непосредственно перед спуском на воду, чтобы перенести вес корабля с блоков на люльку. Когда спонсор корабля разбил бутылку шампанского о форштевень, был выдернут штифт, позволивший кораблю соскользнуть кормой в воду.Праздничный запуск мог привлечь сотни друзей, соседей и любопытных зрителей.

Как сделать деревянную игрушечную лодку: простое руководство

Привет всем, Ник, здесь.

Последнее время я много думал о деревянных игрушках. Я не уверен, что это из-за влияния, которое дедушка Бетани оказал на ее семью в детстве (он был известен тем, что строил игрушки для внуков… например, , этот кукольный домик ), или из-за того, что игрушки в наши дни просто ХРАМЫ!

Я провел бесчисленное количество часов в поисках милых заводных игрушек для ванны, подобных тем, что были у меня в детстве… только чтобы прийти с пустыми руками.БУ!

Итак, давайте рассмотрим это. А не ___ ли нам?

Мы с девушками начали с создания шаблона (шаблон доступен для скачивания здесь, Paddle Boat Template ), используя French Curve и немного творчества. Я намеревался сделать это простым и вовлечь девушек. Их лодки были не более чем каракулями; но они были для них лодками.

После того, как шаблоны были вырезаны, мы нарисовали их на куске древесины размером 1 X 10 дюймов. На самом деле это кусок полки, которую ей сделал дедушка Бетани.Корпус лодки имеет толщину 1 дюйм, но весла и плавник сделаны из дерева, которое я спустил до 3/8 дюйма. Вы могли бы купить пиломатериалы 1/2 дюйма, и это было бы достаточно близко.

Затем вырезаем все детали на пилке для спиралей.

Затем мы обработали края. Если у вас нет маршрутизатора, вы можете выровнять его блочным рубанком, отшлифовать или оставить необработанным. Он будет работать так же. Я обещаю! Фрезы имеют четверть круга 1/8 дюйма и 5/8 дюйма.

Как видите, я еще не вырезал из них центры.Я хотел сохранить это до завершения трассировки, чтобы сделать ее более жесткой во время трассировки.

Я поделюсь с вами этим шагом; потому что он был частью оригинального дизайна и выглядит потрясающе. Однако было обнаружено, что наличие шпинделя для вращения лопасти действительно снижает производительность. Я вынул свой и использовал резинки.

Когда девочки устанут с ними играть, я верну их по цене полки.

Я просверливаю в лопастях отверстие размером чуть больше латунного стержня, который у меня лежал (металлическая вешалка должна подойти).Я собрал лопасть вместе, чтобы обеспечить прямолинейность моей схемы сверления.

Затем я просверлил большие отверстия в корпусе лодки на 3/8 дюйма вниз от палубы и на 3/8 дюйма вперед от кормы (в задней части лодки).

Наконец, я использовал рашпиль «крысиный хвост» и зашлифовал канавку по всему корпусу лодки. Обеспечение места для отдыха резинок.

Тогда пришло время собирать! Я приклеил и прибил яму капитана тремя гвоздями, затем перевернул, приклеил и прибил плавник.Я ставлю плавник прямо, используя квадрат, а другой — под небольшим углом (чтобы двигаться по кругу).

Затем я собрал лопасть и протолкнул латунный стержень. Он должен свободно вращаться. Если не потеет, потому что после первого погружения в воду вы собираетесь вынуть латунный стержень и использовать резинки в качестве веретена.

Я завершил этот проект днем ​​и использовал материалы, которые лежали у меня в гараже.

Мы сделали небольшое домашнее видео, на котором Пейсли кружится в нашем маленьком бассейне.Не обращайте внимания на то, насколько грязный бассейн! Я только что косил!

Если у вас есть дети или внуки и вы готовы принять вызов, вам следует потратить некоторое время на работу с вашими детьми и насладиться воспоминаниями! Я знаю, что они будут!

Если вы хотите создать эту лодку, не стесняйтесь щелкнуть ссылку здесь , чтобы загрузить PDF-файл с шаблоном, который я разработал. Измените его как хотите и отправьте нам фотографии! Нам нравится видеть ваши проекты!

Могу сказать, что у меня уже есть планы на создание еще одной забавной игрушечной лодки!

Следите за обновлениями, и удачного дня!

Сделай сам Простая деревянная игрушечная лодка: Деревообработка для детей

Ищете игрушку, которую ребенок мог бы сделать, а затем подарить брату, сестре или другу? Или первый проект по деревообработке, который мы сделали с папой? Вот наша идея, как сделать простую деревянную игрушечную лодку из обрезков дерева.

Этот пост содержит партнерские ссылки Amazon для вашего удобства.

Делать подарки и зарабатывать себе на жизнь — это обычное занятие в нашем доме, поэтому не было ничего удивительного, когда случайная щедрость нашего сына превратилась из спонтанно дарить предметы домашнего обихода, завернутые в кухонные полотенца, на предложение своих постоянно улучшающихся творений одному счастливому родителю или другой. Недавнее добавление в семью младшего брата и сестры не только дало ему еще одного получателя, но, похоже, убедило его в его собственных сравнительных способностях и обязанностях, так что некоторые из его лучших работ теперь упакованы в коробки для отправки его воображаемым клиентам. (естественно — а во что играют чужие дети?).По мере того, как его уверенность росла, он очень хотел расширить свои способности, и я (папа) в последнее время имел удовольствие его регулярное присутствие в магазинах.

Проведя все лето без остановки с дрелью, Ансельм недавно спросил меня, может ли он опробовать наш сверлильный станок. Моя автоматическая реакция была «нет», но если подумать, это действительно казалось естественным прогрессом. Единственная проблема заключается в том, что сверлильные станки не используются для заворачивания винтов (как обычно его сверло), и единственные полезные операции, о которых я мог подумать, требовали острого сверла.Я решил, что он проявил достаточно ответственности, и я позволю ему попробовать под строгим надзором.

После своего первого урока он провел вечер в деревообрабатывающей мастерской, превращая древесные отходы в груды стружек, пробуя все, что я считал достаточно безопасным. На следующий день, обнаружив, что его драгоценные обрывки дырявого дерева имеют некоторую игровую ценность, он вернулся с парой кукол-колышек и планом — он собирался сделать подарок Фэй. Игрушечная лодка с моряками! Неудивительный выбор, учитывая, как он любит игрушечные лодки, которые мы для него сделали (лодка с воздушным шаром и катамаран).

Ему пришла в голову довольно хорошая идея — он мог бы реализовать большую часть ее сам. Пытаясь максимизировать его чувство выполненного долга, я попросил его нарисовать дизайн, и мы принялись за работу. Мы начали с короткого лома 2 ″ X4 ″. В центре оказалась дыра, которую мы исправили. У нас было достаточно места для двоих, поэтому я сделал один одновременно, чтобы продемонстрировать, какой шаг должен быть следующим.

Если вы хотите попробовать то же самое, вам потребуется:

• около 6 дюймов или 2 дюйма на 4 дюйма на лодку
• дюбель около 8 дюймов или прямая ветка
• водостойкий клей
• войлок или другой материал для паруса
• дрель или сверлильный пресс и несколько бит — отверстия 7/8 ″ лучше всего подходят для большинства кукол с колышками; 3/8 ″ — хороший размер для мачты

.

• пила
• Лонжеронный лак или чистое тунговое масло
• колышки куклы

Для продолжения:

• Отметьте около 6 дюймов на доске, отметьте отверстие для мачты (чтобы соответствовать дюбелю или ветке, которые вы будете использовать для мачты) в центре и отверстия для кукол-колышков или других фигурок, чтобы они могли сидеть в носу и корме.

• Просверлите отверстия. Отверстия 7/8 ″ лучше всего подходят для кукол с колышками; 3/8 ″ — хороший размер для мачты. Установите ограничитель глубины или переместите стол сверлильного станка вниз, чтобы сверла не просверлили древесину.

• Отрежьте доску нужной длины. Старший ребенок может хорошо владеть пилой, но я сделал это для Будстера. Вы можете использовать ленточную пилу, пилу для спиралей или лобзик, чтобы вырезать форму лодки. Если вы хотите выглядеть просто, как плот, вам подойдет ручная пила.

• Распилите дюбель нужной длины и приклейте его.
• Отшлифуйте все шероховатые поверхности.
• Смажьте дерево маслом или лаком, если хотите — взвешивая токсичность и склонность вашего ребенка жевать игрушки. Лак Spar — лучшая защита от влаги, но мы любим чистое тунговое масло для игрушек, потому что оно пищевое, нетоксичное и при этом обеспечивает адекватную защиту.
• Вырежьте прямоугольный треугольник из фетра для использования в качестве паруса.
• Оберните парус вокруг мачты и прикрепите его с помощью пистолета для горячего клея.

Это подходит для простой прямоугольной лодки, но есть много возможностей для усовершенствования, которыми мог бы заняться взрослый или ребенок постарше. Например, я вырезал изогнутые стороны на своей лодке и добавил небольшой гребной винт сзади (для которого Ансельм любезно просверлил отверстия). Есть и другие идеи: добавить больше мачт или выхлопных воронок, поставить каюту на палубу, покрасить ее или прикрепить шнурок спереди. Если вы думаете, что было бы весело создать лодку, которая двигается за счет собственного хода, обязательно ознакомьтесь с нашими предыдущими уроками по лодкам с воздушным шаром и лодкам с резиновой лентой!

Пока Фэй осваивает лодки, Ансельм следит за тем, чтобы у них было достаточно игры.На днях мы пошли к пруду, и Ансельм привел лодки, чтобы испытать их в настоящей воде. Он боялся, что они слишком далеко зайдут в воду, поэтому в следующий раз мы обязательно натянем их на веревку.

Как раз сегодня он сказал, что хочет сделать один для своего кузена. Думаю, у нас запланированы подарки.

Будьте в курсе новых проектов из Adventure in a Box , подписавшись на наши страницы и страницы в Instagram, Facebook и Pinterest!

Деревянный корабль-палка — Идеи для крафтового проекта