Деревянные кораблики своими руками: обзор лучших моделей, советы по выбору материалов и пошаговое описание как сделать корабль своими руками, фото и видео. Простой кораблик на резиномоторе

Деревянные кораблики своими руками: обзор лучших моделей, советы по выбору материалов и пошаговое описание как сделать корабль своими руками, фото и видео. Простой кораблик на резиномоторе

обзор лучших моделей, советы по выбору материалов и пошаговое описание как сделать корабль своими руками, фото и видео. Простой кораблик на резиномоторе

Особенности

Смастерить парусный корабль из дерева своими руками – дело довольно трудоёмкое. Вам понадобятся знания и определённая сноровка. А ещё потребуется запастись терпением. Зато конечный результат обязательно окупит все затраченные усилия.

Судно ручной работы станет не только предметом вашей гордости, но и отличным элементом интерьерного декора в морской стилистике.

Необходимые материалы

На фото корабля из дерева, сделанного своими руками, видно, что для его изготовления могут использоваться следующие материалы:

Дерево. Может быть представлено такими мягкими и не волокнистыми породами, как кедр, липа, орех. Область применения – создание основных частей судна или элементов мелкой деталировки. Требования к древесине – ровность поверхностей, отсутствие сучков и дефектов.

Фанера. Самый популярный материал для кораблестроительства. Обычно используют бальсовый или берёзовый тип, поскольку они дают наименьшее количество сколов при распилке. Стандартной толщиной листа считается 0,8 – 2 мм.

Шпон. Внешне это – тонкие пластины натуральной древесины ценных сортов. Используются для оформления поверхностей из дешёвого материала.

Также не обойтись при создании моделей торговых и военных кораблей из дерева своими руками без таких крепёжных деталей, как тонкие цепочки, шнурки, нити, мелкие гвоздики из латуни и меди и т. п. вещиц.

А ещё стоит приобрести качественный клей для дерева, наборы картона и кальки. Крохотные элементы деталировки выполняются из металлического литья или полимерной глины.

Порядок действий

Вот простейшая инструкция, как сделать корабль из дерева своими руками:

• Подготовьте рабочее место, материалы и инструменты.
• Зачистите брусок, который вы выбрали в качестве основы, от коры.
• Соедините исходные материалы и создайте индивидуальное дизайнерское решение. Используйте карандаш, чтобы набросать эскиз на бруске. Затем обработайте брус так, чтобы он стал максимально гладким, а верхняя и нижняя часть были параллельными. Для этой цели лучше всего воспользоваться заточен

материалы, подготовка к работе, вырезание и сборка деталей, окончательная отделка

Для любителей моделизма листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона всегда были одним из наиболее востребованных материалов. Они легко режутся, прекрасно обрабатываются, чертежи кораблей из фанеры легко найти в сети, а потому именно с фанерных выкроек начинают свое знакомство с моделированием различных судов многие мастера.

Одна из наиболее простых схем

Изготовление моделей своими руками – задача весьма непростая, требующая значительного багажа знаний и определенной сноровки. В статье мы расскажем лишь о самых основных приемах, а дальнейшее мастерство вы будете оттачивать уже сами. Фото модели в процессе создания

Материалы для работы

Если вы хотите изготовить небольшую модель корабля, то вам понадобятся такие материалы:

• Дерево – кедр, липа, орех или другая древесина, желательно мягкая и не волокнистая. Древесные заготовки должны быть ровными, без сучков и повреждений. Древесина может использоваться как в качестве материала для основных элементов модели (корпус, палуба), так и для мелкой деталировки.
• Фанера – пожалуй, наиболее востребованный материал. Для судомоделизма применяют либо бальсовую, либо березовую, поскольку именно эти породы дерева обеспечивают минимальное количество сколов при распиливании. Модельная корабельная фанера, как правило, имеет толщину от 0,8 до 2 мм.

Качественная березовая фанера

Обратите внимание! Листы из букового шпона малой толщины иногда применяют в качестве альтернативы березовым: хоть они и уступают по прочности, зато гнутся гораздо легче.

• Шпон – тонкие пластины натурального дерева дорогих пород. Как правило, применяется для фанеровки, т.е. оклейки  поверхности из недорогого материала.
• Крепежные элементы – тонкие цепочки, шнурки, нити, латунные и медные гвоздики.

Кроме того, нам обязательно  понадобится клей для дерева, картон и калька для переноса шаблонов и  т.д. Мелкая деталировка изготавливается из металлического литья. В качестве альтернативы металлу можно использовать окрашенную полимерную глину.

Делаем сувенирный кораблик

Подготовка к работе

Любая работа начинается с подготовки, и моделирование ни в коем случае не будет исключением.

• Для начала нужно определиться с тем,  что мы будем строить. Если ранее вы не имели дела с судомодельным искусством, то рекомендуем скачать чертежи корабля из фанеры в сети: как правило, они содержат всю необходимую информацию и понятны даже новичку.

Обратите внимание! В продаже доступны наборы, позволяющие собрать судно из готовых деталей. Новичкам подобные комплекты  будут интересны (хоть цена большинства из них весьма существенна), но лучше все-таки осваивать технологию с азов.

• Проанализировав чертеж, проверяем, все ли необходимое есть в наличии. В принципе, если чего-то не хватает, то можно будет докупить несколько позже, ведь постройка корабля (пусть и миниатюрного) – дело небыстрое!

Чертеж и схема мелких деталей

Вырезаем и собираем детали

Выпиливать заготовки можно как с помощью ручного, так и с помощью электрического модельного лобзика.

Последний стоит дороже, но зато с ним вы меньше намучаетесь при вырезании мелких деталей:

• В фанерном листе проделываем стартовое отверстие, в которое вставляем пилку или полотно лобзика.
• Выпиливаем деталь,  стараясь двигаться точно по отмеченному контуру.
• Выпиленную заготовку обрабатываем напильником, снимая небольшие фаски по краям и удаляя неизбежные сколы и заусенцы.

Совет! Работая над одним элементом (палубой, бортами, килем и т.д.), сразу вырезаем все детали, необходимые для сборки. Так мы потратим значительно меньше времени, и работа будет продвигаться быстрее.

Заготовки на чертеже

Когда все готово, начинаем сборку нашего корабля.

Типовая инструкция рекомендует выполнять операции в такой последовательности:

Шпангоуты на киле

• Вначале на продольную балку – киль – надеваем поперечные шпангоуты. В нижней части каждого шпангоута обычно предусмотрен паз для закрепления на фанерном киле.
• Для соединения можно использовать стандартный клей, а можно – специальные клеевые смеси, предназначенные для судомоделизма.
• Верхние части шпангоутов крепим к палубе. У простых моделей палуба представляет собой один лист фанеры, а у сложных она может быть многоуровневой.
• После того как клей на шпангоутах высохнет, начинаем обшивать борта тонкими полосами фанеры. Толщина материала должна быть не более 1,5 мм, поскольку только в этом случае мы сможем согнуть обшивку без риска повредить ее.
• Для изгибания шпонированную фанеру можно нагреть и увлажнить. После этого материал согнется без труда, а со временем – приобретет устойчивую форму.

Обратите внимание! Корпус под окраску можно оклеить сплошным листом. А вот для имитации дощатой обшивки лучше применять полоски шириной до 10 мм (зависит от масштаба).

Оклейка бортов

• Приклеенную фанеру фиксируем зажимами и струбцинами и оставляем сохнуть.

Окончательная отделка

По большому счету, на этом столярное мастерство завершается, и начинается искусство.

Когда корпус собран и высушен, нам необходимо:

• Изготовить из тонкой фанеры и закрепить палубные надстройки.

Мелкая деталировка

• Нарастить борта таким образом, чтобы они выступали над плоскостью палубы.
• Поверхность палубы оклеить деревянным шпоном или же расчертить с помощью шила, имитируя дощатую обшивку.
• Сделать и установить все мелкие детали вроде штурвала и рулевой лопасти.
• Закрепить мачты со всеми дополнительными устройствами (так называемый рангоут), установить паруса и растянуть всю эту конструкцию с помощью нитей такелажа.

В завершение все фанерные детали нужно обработать морилкой и пролакировать. Это обеспечит нашему сувениру как минимум пару десятков лет сохранности.

Вывод

Желание – это первое, что необходимо в этом деле

Простой кораблик из фанеры своими руками сделать может практически каждый – достаточно терпения и минимальных навыков работы с лобзиком (читайте также статью Выпиливаем лобзиком из фанеры: чертежи и технология). А вот если вы захотите реализовать сложный чертеж с множеством мелких деталей, то потрудиться придется изрядно. Вот почему мы советуем начинать с самых простых моделей, постепенно наращивая мастерство!

В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Как сделать кораблик из дерева?

Как сделать корабль из дерева своими руками?

Листы из спрессованного и проклеенного деревянного шпона – основной материал всех любителей моделирования. Этот материал легко режется, хорошо обрабатывается, а чертежи кораблей из фанеры вы можете найти в интернете, так как именно с фанерных выкроек многие мастера начинают знакомиться этим искусством.

Самостоятельное создание моделей кораблей – задача не самая простая, но выполнимая. От вас потребуются некоторые знания и сноровка. Мы в статье расскажем об основных приемах работы, а при желании вы будете оттачивать свое мастерство самостоятельно.

Необходимые материалы

Если вы желаете сделать маленькую модель корабля, вам потребуются следующие материалы:

1. Древесина – липа, орех, кедр или другая порода, желательно не волокнистая и мягкая. Древесные заготовки должны быть ровными, не иметь повреждений и сучков. Древесину можно использовать в качестве материала для основных деталей модели – палубы и корпуса, а также для мелких элементов.
2. Фанера. Этот материал наиболее востребован. Для судомоделизма используют бальсовую или березовую фанеру, так как они меньше подвержены образованию сколов при распиле. Модельная корабельная фанера обычно имеет толщину 0,8-2 мм.
3. Шпон – тонкие пластины натуральной древесины дорогостоящих пород. Как правило, используют для фанеровки, то есть оклейки поверхности из недорогих материалов.
4. Крепежные элементы – шнурки, тонкие цепочки, латунные и медные гвоздики, нити и пр.

Вам обязательно потребуется клей для дерева, калька и картон для переноса шаблонов. Мелкие детали изготавливают из металла. В качестве альтернативы металлу можете использовать полимерную окрашенную глину.

Сувенирный кораблик своими руками

Каждую работу надо начинать с подготовки, а моделирование не является исключением. Сначала вам нужно определиться, что вы планируете строить. Если раньше вы не сталкивались с судомодельным искусством, но рекомендуем для начала найти чертежи корабля из фанеры в сети: они обычно содержат необходимую вам информацию и в них разберется даже новичок.

В продаже можно найти готовые наборы, которые позволяют собирать судно из готовых деталей. Новичкам должны быть интересны подобные комплекты, хотя стоят они иногда довольно дорого. Лучше все же осваивать технологию с самых азов.

Распечатайте чертеж и сделайте по нему шаблоны основных элементов. Шаблоны переносим на фанеру, а затем приступаем к выпиливанию.

Вырезание деталей

Заготовки можно выпиливать ручным или электрическим модельным лобзиком. Последний стоит дороже, но с ним у вас будет меньше хлопот при вырезании мелких элементов:

1. Проделываем в фанерном листе стартовое отверстие и вставляем в него полотно или пилку лобзика.
2. Выпиливаем деталь, двигаясь по намеченному контуру.
3. Созданную заготовку обрабатываем при помощи напильника, удаляя небольшие фаски по краям и удаляя заусенцы и сколы.

При работе над одной деталью (борта, палуба, киль и пр.) сразу нужно вырезать все необходимое. Так вы потратите меньше времени и работа будет продвигаться быстрее.

Когда все будет подготовлено, можно приступать к сборке.

Последовательность сборки

Работы надо производить в следующей последовательности:

1. Сначала на киль (продольная балка) надеваем поперечные шпангоуты. В нижней части каждого из них обычно есть паз для закрепления на фанерном киле.
2. Для соединения вы можете использовать стандартный клей, но можете применять особые клеевые смеси, которые предназначены для судомоделизма.
3. Верхние части шпангоутов фиксируем на палубе. У простых моделей кораблей палуба состоит из одного листа фанеры, а у сложных она бывает многоуровневой.
4. После высыхания клея на шпангоутах, можно приступить к обшивке борта тонкими полосками фанеры. Толщина материала не должна превышать 1,5 мм, так как только в таком случае вы сможете согнуть обшивку без риска ее повреждения.
5. Для изгибания шпонированной фанеры ее можно прогреть и увлажнить. После этого материал без труда сгибается, а со временем обретает устойчивую форму.

Корпус под покраску вы можете оклеить сплошным листом. Для имитации дощатой обшивки лучше используйте полоски шириной до сантиметра, в зависимости от масштаба.

Приклеенную фанеру зафиксируйте зажимами и струбцинами, и оставьте сохнуть.

Финальная отделка

Когда корпус будет собран и высушен, вам нужно будет сделать следующее:

1. Сделать палубные надстройки из тонкой фанеры и закрепить их.
2. Борта надо нарастить так, чтобы они выступали над плоскостью палубы.
3. Поверхность палубы оклеиваем деревянным шпоном или расчерчиваем шилом, имитируя дощатую обшивку.
4. Сделайте и установите все мелкие элементы типа рулевой лопасти и штурвала.
5. Закрепите мачты с дополнительными устройствами (рангоут), установите паруса и растяните конструкцию при помощи нитей такелажа.

В завершение фанерные элементы надо обработать морилкой и покрыть лаком. Это обеспечит сувениру не менее пары десятков лет полной сохранности.

Выводы

Первое, что вам нужно перед созданием корабля из дерева своими руками – это желание. Почти каждый может сделать своими руками простой кораблик из фанеры – вам нужно терпение и минимальные навыки работы с лобзиком. Если вы решите реализовать сложный чертеж с многочисленными мелкими деталями, вам нужно будет изрядно потрудиться. Именно поэтому мы рекомендуем начинать с простейших моделей. Постепенно улучшая мастерство.

Модель корабля своими руками

Создать модель старинного корабля можно самостоятельно, не покупая готовую конструкцию для сборки. Чтобы итог получился качественным, придется проявить немало терпения и усидчивости.

Для изготовления исторического корабля своими руками, приготовьте:

фанеру или пробковое дерево;

тонкие полоски дерева, бамбука или ротанга;

В данной модели корабля в качестве основы использовалась не фанера, а пробковое дерево. Выбор был обусловлен простотой работы с материалом. В отличие от фанеры, где нужна пила для обрезки, с пробковым деревом все обошлось простым острым ножом. Тонкие полоски для работы также можете брать из любого материала, они просто должны хорошо гнуться. Столярный клей не стоит заменять ни горячим, ни тем более супер-клеем.

Шаг 1. На бумаге нужно начертить основные детали будущего корабля. Их вы можете и распечатать, если найдете подходящие вам макеты на просторах интернета. Учтите, что в ходе работы ваши задумки могут претерпеть небольшие изменения. Это не критично, если вы хотите просто соорудить корабль в старинном стиле, а не повторить точную копию конкретного судна.

Шаг 2. Для удобства работа с кораблем была разделена на несколько частей. Также собирался и сам корабль. Основное время заняло изготовление центральной части корабля. Затем были сделаны передняя, задняя части и палубная часть с мачтой.

Шаг 3. Первым делом по имеющимся уже наброскам изготовьте скелет корабля. Обязательно убедитесь, что все ребра его симметричны. Если где-то имеется небольшое отклонение – исправьте эти огрехи. Проверьте, чтобы при креплении ребра точно становились под углом 90 градусов.

Шаг 4. После того, как скелет готов, начните оформлять его боковые части. Для этого по центральной линии боковой части приклейте длинную рейку. На нее ориентируйтесь и дальше, когда вы будете приклеивать остальные. Рейки лучше приклеивать поэтапно, чтобы облегчить себе работу. Клея наносите достаточно, но убедитесь, что по рейкам он не стекает. Рейки дополнительно крепите при помощи зажимов, оставляя их в таком виде до полного просыхания клея. После того как клей просох, зажимы уберите и продолжайте клеить рейки на следующем участке.

Шаг 5. Все места, где образуются зазоры между рейками, проработайте эпоксидной смолой. Все детали корабля по мере готовности покрывайте лаком для дерева.

Шаг 6. После основной работы, переходите к отделке. Все возможные эстетические огрехи вы можете скрыть на этом этапе. Для этого поверх мест с явными дефектами аккуратно приклейте рейки, скрывающие их. Из ротанга можете сделать горизонтальную линию, подчеркивающую плавные формы корабля. Основа корабля готова.

Шаг 7. Мачты нужно изготовить из деревянных стержней и небольших плоских кусочков дерева. Мачт в корабле будет две. Стержни заранее подгоните под рассчитанные размеры. Для крепления мачт вырежьте два кусочка дерева размером 4 х 2 см. Просверлите в них отверстия под стержни мачты. Из мелких стержней сделайте укрепляющую решетку и соберите полностью всю конструкцию.

Шаг 8. Изготовьте шаблон для палубы корабля из бумаги и на его основе соорудите палубную часть из деревянных полосок. Дав ей основательно высохнуть, просверлите отверстия для крепления мачт. Вставьте и приклейте мачты. Из фанеры сделайте боковые поручни корабля.

Шаг 9. Аналогичным образом приклеивайте деревянные полоски в передней и задней частях корабля. Их нужно приклеить сбоку и в палубной части, а из кусочков фанеры сделать стержни и поручни. Скрепляются все детали столярным клеем. Заднюю часть корабля не забудьте поднять ступенями.

Шаг 10. Финальной частью всего процесса построения является сборка всех частей корабля вместе. Склеив все столярным клеем, вы получаете готовую основу исторического судна.

Ее еще можно дополнять мелкими деталями и парусами. Вся сборка в общей сложности занимает 4 – 5 дней и большая часть времени уходит на то, чтобы просох клей.

Как сделать кораблик из подручных материалов

Мы уже публиковали для вас шесть оригинальных схем корабликов из бумаги. Однако создание корабликов-оригами слишком сложно для маленьких детей, да и сами кораблики, увы, недолговечны. Если вам требуется серьезная дачная флотилия, которая всегда будет готова к плаванию в бассейне или ручье, придется поискать материал понадежнее.

Кораблик из скорлупки от грецкого ореха

Прелестные лодочки, которые подошли бы Дюймовочке, можно сделать из скорлупок грецких орехов. В половинку скорлупки помещаем пластилин, заливаем воск или стеарин – что-то, что могло бы удержать мачту-зубочистку. На мачту нанизываем бумажный парус. Идеальная игрушка для маленьких «водоемов», например, для таза с водой.

” Если скорлупок много – наделайте маленьких плавучих свечек для романтического ужина на свежем воздухе. Но помните, что свечки детям не игрушка! Это для вас с мужем!

Маленький плот

На маленьком плоту, сквозь бури, дождь и грозы… Микро-плот из двух-трех винных пробок, стянутых прочной нитью (а если привлечь к делу папу – то нанизанных на проволоку) – отличная безопасная игрушка для детского бассейна, хотя бури, дождь и грозы может и не пережить. Установите на нем мачту с парусом и устройте гонки игрушкам из киндерсюрпризов!

И плот побольше…

Отличное развлечение для детей постарше – соорудить почти настоящий плот из палочек и веточек. Занятие не такое простое, как может показаться на первый взгляд; чтобы плот был устойчив, нужно сначала сделать прямоугольную раму, а потом уже на ней закрепить палочки помоста. Малыши могут работать с палочками размером с их ладонь, ну а дачная компания мальчишек младшего школьного возраста вполне может соорудить действующую модель, которая выдержит и самих корабелов.

” Важно: испытывать его на людях можно только на мелком месте и только под присмотром взрослых!

Корабль-бутылка

Неплохой корабль может получиться из обычной пластиковой бутылки с крышкой. Насыпьте туда немного песка – столько, чтобы лежащая бутылка была заполнена приблизительно на четверть, это обеспечит бутылке в воде устойчивость и не даст ей вращаться. Теперь закройте ее пробкой… Собственно, все, корабль готов! Можно воткнуть в бутылку мачту с парусами, можно сделать даже многомачтовый бриг.

” Главное – позаботьтесь о природе, не отпускайте ваш пластиковый корабль в свободное плавание в природных водоемах; после путешествия он должен обязательно оказаться в ваших дачных доках! Объясните ребенку, что единственная ситуация, когда допустимо отправить бутылку на волю волн – это кораблекрушение и необитаемый остров.

Пенопластовый лайнер

Еще один экологически небезупречный проект: пенопласт нельзя оставлять в реке! Рыбы пытаются его съесть и эта диета плохо для них кончается… Но, если ваш ребенок ответственен и аккуратен, можно попросить папу напилить из ненужных упаковок детали корабля: дно – в виде вытянутого пятиугольника и борта лодки – рамки той же формы. С небольшой лодкой, кстати, справится и мама, канцелярский нож вам в помощь.

Самый сложный момент – склеивание слоев пенопласта. Клей «Момент» и другие клеи, содержащие растворители, могут не подойти, так что пользуйтесь обычным клеем-ПВА для поделок, которые не будут испытывать большие нагрузки, или специальный клей Styroglue, клей для потолочной плитки.

” Если вы нанесли клей на детали, прижали их, но они не приклеились, лучше вырезать детали все заново; засохший клей существенно ухудшает силу прилипания.

Корабль «Три коробка»

Это кораблик не простой – авторский! Его придумала мастерица СанкА, школьная учительница рисования, представляющая поделки, которые мастерит с учениками, на сайте «Страна Мастеров». Мастер-класс подробный и понятный, и уж если она умудряется за урок смастерить с второклассниками 30 таких корабликов, дома вы и подавно сделаете такой с ребенком!

Берём три спичечных коробка.и склеиваем. Теперь отрезаем полоску по ширине коробка по длинной стороне А4. Обклеиваем коробочки полоской.

Теперь отрезаем от листа картона полоску шириной 1-1,5 см (по длинной стороне). Складываем пополам. Приклеиваем к коробочкам, формируя нос корабля.

Обрисовываем контуры на листе картона – получается дно. Приклеиваем. Теперь делаем мачту – берём четверть формата А4 и по диагонали плотно скручиваем.

В верхней части корабля делаем отверстие. Нужно обильно смазать клеем ПВА отверстие и вставить мачту.

Делаем паруса и флажок. Продеваем паруса и приклеиваем флажок – он не даёт парусам соскакивать с мачты. Кораблик готов! Получаются такие разные. Мальчишки в основном пиратские делают, ну а девочки ,конечно, царские.

(Кликните на фото для увеличения)

Ну все, счастливого плавания, семь футов под килем!

Самоходный кораблик из дерева своими руками

На эту игрушку меня вдохновила группа в контакте, где у нас начался своеобразный флеш-моб на тему игрушечного судостроения. Вот фото этих деревянных корабликов:

Вот и я, как активизатор данного движения, решил не отставать и тоже сляпать пацаненку такой корабЕль, естественно с фото всего процесса, чтобы получилась своеобразная инструкция. Сказано-сделано. Забрал сына из садика пораньше и поперлись в гараж.

Нашли походящую доску и начали творить. Сначала на торцовочной пиле вырезали нос кораблика (срезали угол) сын пилил сам, радовался безумно, а я сидел рядом и контролировал каждое его движение ))). Не смотрите, что коленки в пределах досягаемости пилы и провод там же))) — снимок постановочный, ребенок стоит рядом устойчиво, в полный рост, за пилу держится двумя руками ))) за время работы никто не пострадал )))

Получилась вот такая штакетина. Думаю, не стоит особо останавливаться на том факте, что модно обойтись и без торцовочной пилы. (и волос седых будет меньше)Затем немного построгал заготовку. Тут уж от электрорубанка я сына отогнал (тот обиделся, но далеко не ушел).

Рубанком я не только снял заусенцы, но и придал первоначальную форму палуба — ровная, дно немного завалил к бортам, сформировав подобие киля. На фото видно плоховато…

Затем притянул доску к верстаку парой струбцин, взял в руки ЛШМ и начал доводить обводы корпуса до ума…

Шлифанул дно и палубу, заузил корпус, завалил борта и носовую оконечность. В общем, сделал красиво.

Следующим этапом стало изготовление выреза под колесо. Сначала я хотел выбрать его красиво фрезером, но потом мне стало лень возиться и я сделал это лобзиком. Разметил. Высверлил пару отверстий в углах

А потом соединил все эти точки лобзиком. Заодно и корпус отделил от «стапеля».

После этого сунул Ярославке в зубы корпус, наждачку, выдал ЦУ: «так сказать, от забора и до заката» и принялся за движитель.

В качестве материала взял фанеру. Трехслойной не было, поэтому с помощью ножа, молотка и какой то матери сделал из шестислойной требуемое. Доработал напильником (а точнее все той же ЛШМ). Из получившихся кусочков вырезал пару одинаковых деталей размером «чтобы в нишу для колеса проходили с запасом».

Стянув из струбциной на ЛШМ (перевернутой) сделал их одинаковыми и закруглил края. Затем разметил центр и сделал пропил до середины.

Детали собрал друг с другом «в паз». Село достаточно плотно, пришлось даже пособить молотком немного… Получилось вот так.

Время, отпущенное нам до тренировки заканчивалось, поэтому от идеи с капитаном из Лего пришлось отказаться, на скорую руку выточил цельную рубку и мы побежали домой. На кухне прилепил рубку на момент, зажал струбциной и все побежали тренироваться )))))

Вечером, как раз клей подсох, седи доделывать. сперли у мамы парочку палочек из-под суши и пустили их в дело: Засверлили посадочные места под держатели гребного колеса и мачту

И посадили все это разнообразие на клей. Заодно и рей из зубочистки сделали.

После этого натянули резинки (использовалось пара аптекарских резинок), поставили колесо и перешли к ходовым испытаниям.

Надо сказать, что задумка работает. ПО хорошему, конечно, надо бы корабль чем-нибудь пропитать для защиты от влаги, да резинок для мощности добавить… Но ребенок результатом доволен, я в принципе, тоже.

Так что, дорогие папы, делаем свои кораблики и выкладываем их в группу )))). Потом устроим голосование и выберем победителя, если наберется хотя бы десяток.

Как сделать корабль из дерева своими руками?

Древесина является универсальным материалом для реализации творческого потенциала взрослого и ребенка. Многие из них приходят к вопросу, как сделать кораблик из дерева. Из дерева создают модели не только кораблей, но и всевозможных других транспортных средств, например самолетов. Доходит до создания даже космических кораблей различных конструкций.

Корабль из дерева — классика моделирования

Тем не менее классикой является строительство кораблика из дерева. То, как будет выглядеть деревянный кораблик, полностью зависит от творческого порыва создателя.

Модели варьируются от простых лодок до устрашающих всех вокруг пиратских фрегатов. Всем известна модель корабля в бутылке. Однако корабль способен на большее, особенно если его оснастить электродвигателем.

Первая модель корабля была найдена в Египте, материалом для ее создания являлась глина. Соответственно, можно сказать, что данному ремеслу свыше 4000 лет. Очень точные модели кораблей были найдены в могиле знаменитого египетского фараона Тутанхамона.

Особое значение в моделировании кораблей имеет 1525 год, когда кораблестроители для привлечения клиентов активно создавали модели настоящих судов. Особое внимание было уделено соответствию масштаба и правильным пропорциям. Этот период дал зарождение новому виду человеческой деятельности, которая характеризовалась строительством или коллекционированием моделей кораблей. Пиком распространения данного хобби стал период после Французской революции. С того времени многое изменилось.

Деревянные модели кораблей стали прибыльным бизнесом, магазины ежегодно заполняются новыми вариантами разных конструкций и инструкциями, как сделать корабль из древесины. Современные технологии объединяют сообщества любителей моделей кораблей, позволяя им обмениваться знаниями о том, как сделать кораблик из дерева более качественным и эффектным и усовершенствовать свое мастерство.

В магазинах каждый желающий может купить уже готовые конструкции кораблей, а также в разобранном виде для самостоятельного изготовления.

Имеется также вариант построить самому деревянную модель корабля. Здесь важно понимать, что любое создание модели, будь то использование магазинного комплекта или полностью самостоятельное создание корабля, требует высокой степени опыта, терпения и мастерства.

Перед началом создания

Планы моделирования доступны сейчас каждому, они содержат точные инструкции по созданию той или иной модели. Это относится и к необходимым материалам, к описанию отдельных этапов строительства и стадий. Есть, как правило, шаблоны, которые облегчают распиловку материалов, древесины. Новички со временем становятся истинными виртуозами в созданиях моделей кораблей, начиная с лодки и заканчивая моделью оригинального судна. В некоторых случаях этот план удается настолько хорошо, что никто не различает, где на фотографии изображена модель, а где оригинал.

При создании моделей, которые предназначены для участия на выставках, уделяют огромное внимание точному сходству с оригинальным кораблем. Представленные на соревнованиях корабли радуют глаз. Сразу заметно, что каждый мастер делал кропотливую работу, создавая дополнительные аксессуары: лодки, шлюпки, спасательные круги и другие элементы, которые впечатляют своей реалистичностью и совершенной обработкой. Создатели, помимо древесины, активно используют в своей работе и прочие материалы: краски, пластмассу, латунь и т. д. Люди, для которых это хобби, для описания таких моделей специально используют термин «музейное качество». Это вершина мастерства по созданию модели корабля.

Те, кто только начинает задаваться вопросом, как сделать кораблик, часто совершают ошибки, что приводит к дальнейшим разочарованиям. Одной из распространенных является планирование слишком большой модели. Стоит иметь в виду, что на создание больших моделей иногда уходит порядка пяти лет.

Другой немаловажной ошибкой при решении вопроса о том, как сделать кораблик, как это ни странно, является плохая командная работа. Создание судна часто тормозится из-за большого числа пререканий среди участников. Тем не менее такие работы по большей части приносят веселый настрой.

Новичок, который в первый раз задался вопросом, как сделать корабль своими руками, должен знать несколько вещей. Прежде всего, он обязан иметь минимальные технические знания о том, как сделать кораблик, которые потребуются для создания модели. «Две левые» руки не помогут в работе по созданию моделей. Кроме того, новичку желательно составить план, как сделать корабль, который в дальнейшем будет являться основой работы. Нужно также иметь при себе необходимые инструменты. Здесь следует особо отметить важность таких инструментов, как:

• лобзик;
• буравчик;
• ломтерезка;
• малый молоток;
• резьба по дереву;
• скрежет;
• зубило;
• точило;
• отвертка;
• периферийная шарошка;
• плоскогубцы;
• линейка;
• угольник;
• пинцет;
• щетка;
• наждачная бумага;
• долото.

Полезными помощниками в решении вопроса о том, как сделать корабль, а особенно при создании мачт, парусов, будут булавки, ленты, крепления, резинки, деревянные прищепки, иглы. Со временем ассортимент инструментов только расширится.

Как уже говорилось выше, желательно начинать конструировать с небольшой модели. Лучше сделать один раз качественную лодку, чем оставить незаконченную модель испанского галеона. Кроме того, желательно иметь минимальные теоретические навыки по созданию будущего корабля. Имеется много литературы и других доступных источников, которые позволят расширить свои знания в области моделирования, помогут найти ответы на решение тех или иных вопросов.

Самое важное правило — уделять предельное внимание каждому отдельному элементу. Каждая деталь должна сначала рассматриваться как часть единого целого, прежде чем будет установлена.

Что следует учесть при создании деревянной модели корабля?

Чтобы создать кораблик своими руками, нужно иметь в виду много нюансов, возникающих при строительстве. Хорошее склеивание отдельных элементов является одним из важных этапов в создании модели корабля. От этого шага зависит долговечность всей конструкции. Часто используют обычный клей и суперклей. Такие виды, как Propellerleime или Expressleime особенно хорошо подходят для этой цели. Обычный клей хорошо подходит для поправок корпуса и некоторых других частей. Среди мастеров суперклей показал хороший эффект в склеивании для упрочнения небольших кусков дерева или для соединения готовых деталей.

Еще один важный метод, который используется в создании деревянных моделей кораблей, — это сгибание дерева.

Для этого стоит приобрести заранее инструменты для сгибания древесины. Почти каждый новичок сталкивается с проблемой, когда предварительно нарезанные части непригодны для строительства корабля. Поэтому знания в обработке древесины и их практическое применение являются важным атрибутом при создании модели. Навыки в обработке древесины можно получить из видеоуроков или в специальной литературе. Если оглянуться назад в историю и проанализировать методы корабелов, то можно обнаружить, что они работали по большей части с влажностью и с подачей перегретого пара.

Изготовление простого кораблика из дерева

Итак, как сделать корабль из дерева своими руками?

1. Каждый новичок должен знать, как сделать деревянный корпус. Для этого приготовленный брусок древесины нужно обстругать и придать ему форму будущего корпуса корабля. Согласно индивидуальному плану сформировать корму и нос.
2. Оформить долотом палубу, желательно с углублением в 5-7 мм, и оставить кромку шириной от 3 до 10 мм.
3. Под мачты просверлить буравчиком необходимое количество отверстий. Из приготовленных палочек создать сами мачты.
4. Материалом для паруса может послужить кусок рубашки, опаянной по краям. Брать индивидуально, по желанию.
5. Корпус будущего корабля обработать наждачной бумагой, покрыть для лучшего эффекта лаком.
6. Соединить элементы в единое целое.

Не стоит разочаровываться в неудачах. Со временем вы наберетесь опыта, и все обязательно получится.

Корабль своими руками

Здравствуйте дорогие читатели, в этой статье я подробно расскажу, как сделать кораблик своими руками. Эти простые поделки сможет повторить любой желающий, без специальных инструментов и навыков, собрав их, буквально из подручных материалов. А готовые кораблики принесут немало радости детям и их родителям. Давайте приступим!

Кораблик из бумаги своими руками.

Самым простым для повторения является маленький самодельный кораблик из обычного листа бумаги, который вы складываете по схеме. Эта технология называется Оригами. Ниже будут приведены несколько моделей от простой – к сложной.

Для изготовления вам будут нужны:

• Несколько листов бумаги А4
• Ножницы
• Инструкции приведённые ниже

Кораблик из бумаги своими руками пошаговая инструкция

Лодка из бумаги своими руками

Шаг 1: Возьмите лист бумаги и сложите его пополам

Шаг 2: Загните верхние углы листа бумаги для получения треугольника. Это будет парус!

Шаг 3: Сложите два нижних слоя бумаги в разные стороны.

Шаг 4: Загните уголки сложенных полосок бумаги внутрь.

Шаг 5: Сложите вместе правый и левый углы получившегося треугольника.

Шаг 7: Уголки получившегося квадрата сложите вверх, как показано на рисунке.

Шаг 8: Вновь сложите полученный треугольник как в шаге 4.

Шаг 9: Потяните за верхние углы и расправьте. Лодочка готова!

Теплоход из бумаги своими руками

Для изготовления этого кораблика понадобятся ножницы.

Из прямоугольного листа бумаги делаем квадрат, загнув его угол по диагонали и отрезав лишнее

Следуя этой инструкции, вы получите вот такой кораблик!

Шаг 1: Возьмите полученный квадрат и загните все четыре его угла к центру.

Шаг 2: Переверните и снова загните углы к центру.

Шаг 3: И ещё разок!

Шаг 4: Переверните весь квадрат и развернув два маленьких квадратика мы получим «трубы» нашего теплохода

Шаг 5: Сложите «трубы» вместе и разгладьте. Можете отправляться в плавание!

Лодка каноэ из бумаги своими руками

Эта самая сложная, потому самая интересная модель лодки из бумаги. Для её изготовления вам понадобится такой же квадратный лист, как и для теплохода.

Шаг 1: Сложите все углы в центр квадрата и сразу разверните.

Шаг 2: Сложите углы к получившимся линиям сгиба.

Шаг 3: Сложите получившиеся фигуры к центру и переверните лист.

Шаг 4: Загните верхнюю и нижнюю сторону листа до центра

Шаг 5: Теперь загните углы к центру, чтоб по обеим сторонам получились треугольники.

Шаг 6: Загибаем полученные треугольники ещё раз. Они будут перекрещиваться – так и нужно.

Шаг 7: Углы, торчащие вверх и вниз нам не нужны! Загибаем их к центру.

Шаг 8: Самое сложное! Взявшись за два края бумаги, получившихся в центре и растянув их в стороны вывернуть нашу лодку наизнанку.

Шаг 9: Полученную лодку можно оставить и в таком виде, а можно поднять «крышу» по двум краям.

Интересно!!

Древнейшее в мире каноэ было найдено в районе города Пессе Нидерланды. Оно датируется 8000г до н.э!

Корабль из конфет своими руками

Ещё одним видом «декоративного» кораблестроения является подарочный «конфетный» кораблик. Его вы тоже легко сделаете своими руками. Он станет отличным подарком для любого праздника.

Так как же сделать такую красоту? Для начала вооружитесь терпением и следующими комплектующими:

Начнём:

Шаг 1: Размечаем размеры нашего будущего корабля на пенополистироле. Должно получиться 3 части – две части корпуса и корма.

Шаг 2: Тщательно склеиваем части корпуса. После полного высыхания нужно придать форму кораблю при помощи ножа

Шаг 3: Обклеиваем кораблик бумагой загибая края и проклеивая их.

Шаг 4: Декорируем тесьмой углы корабля и приклеиваем корму, заранее обклеив её бумагой.

Шаг 5: Приклеиваем конфеты по бокам корабля и на корме. Лучше всего делать это при помощи двустороннего скотча.

Шаг 6: Собираем мачты из шпажек или палочек. Понадобятся две длинных и одна короткая мачта для носовой части.

Шаг 7: Изготавливаем паруса: вырезаем два прямоугольных и один треугольный куски ткани. По краю их можно прошить тесьмой. Сшиваем их в местах, показанных на рисунке.

Шаг 8: Устанавливаем мачты и накалываем на них паруса. Передний парус натягиваем на шнуре между центральной и носовой мачтами.

Шаг 9: Между мачтами располагаем сундук с сокровищами (подходящую коробочку) наполненную шоколадными монетками.

Шаг 10: Дополнительно декорируем кораблик руководствуясь только фантазией! После этого его можно дарить!

Корабль из дерева своими руками

Ещё один вариант игрушечного судостроения – самодельный кораблик из дерева. Изготавливая его вместе с ребёнком, вы вовлекаете его в интереснейший мир поделок из дерева своими руками. Процесс изготовления представляет некоторые сложности, но повторить его сможет каждый. Для изготовления вам понадобится лобзик, клей ПВА или любой другой, дрель или шуруповёрт со сверлом и ещё некоторые материалы, необходимые для сборки.

Вот самый простой кораблик для выпиливания лобзиком:

Для его изготовления выпилите из обычной доски форму похожую на корабль с кормовой части выпилите выемку для «двигателя». По краям выемки приклейте две палочки. На них будет крепиться резинка.

Для изготовления двигателя возьмите фанеру и вырежьте из неё два прямоугольника с закруглёнными краями. Сделайте в каждой детали пропил до центра и вставьте их друг в друга.

Натяните резинку на получившийся двигатель и закрепите её между палочками. Закрутите «двигатель» против часовой стрелки и поставьте кораблик на воду. Двигатель раскрутится и кораблик поплывёт.

Далее я приведу несколько чертежей самодельных корабликов и их фото в готовом виде. Выпилив их детали из тонкой фанеры и собрав, вы получите модели, неотличимые от настоящих кораблей. Днище изготавливается из тонких фанерных полосок и наклеивается на каркас.

Корабль из дерева своими руками чертежи

После сборки получаются вот такие корабли

Корабль своими руками фото

Кораблик своими руками видео

Не расстраивайтесь, если у вас что-то не получается. Ниже представлены видеоинструкции с подробным объяснением изготовления самых сложных моделей.

Двухтрубный теплоход:

Лодка каноэ:

Самоходный кораблик из дерева:

Post Views:
10 695

Похожие записи:

.

Строительство деревянной лодки своими руками: несколько советов и фактов

Покупка деревянных лодок заставит вас потратить больше денег, чем на постройку лодок своими руками. Чтобы узнать больше о строительстве деревянных лодок или получить советы о том, как строить лодки, лучше прочитайте этот отрывок.

Продажа деревянных лодок наверняка ударит по вашему бюджету. Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите владеть лодкой из дерева, лучше займитесь постройкой лодки своими руками.Построить деревянную лодку может быть непросто, но определенно возможно. Вот некоторая информация и несколько советов о том, как строить лодки, в частности лодки из дерева:

Dory, каноэ и т. Д. — это примеры популярных лодок, которые обычно строятся любителями и людьми, которые любят лодки. Эти типы обычно относятся к категории деревянных лодок. Существуют различные методы их изготовления, такие как метод стежков и клея, более сложная техника лапстрайк и так далее. Прежде чем приступить к строительному проекту, вы, конечно же, должны сначала обдумать ответы на эти вопросы:

1.Для чего вы будете использовать свое судно?

2. Вы совершите небольшую поездку или большую поездку?

3. Вы новичок в строительстве деревянных лодок или уже имели опыт?

4. Какой у вас бюджет?

5. Сколько времени у вас есть на строительство?

После того, как вы ответили на вопросы, упомянутые выше, следующим шагом по созданию лодок будет поиск планов или руководств, посвященных деревянным лодкам. Вы можете найти их в книжных магазинах, но другие планы можно найти во всемирной паутине.Вам просто нужно использовать Google или любую поисковую систему, а затем ввести такие ключевые слова, как лодки, сделанные своими руками, планы деревянных лодок и тому подобное. Если вы впервые занимаетесь строительством деревянных лодок, настоятельно рекомендуется придерживаться простых и понятных руководств или планов вместо того, чтобы обращаться к сложным руководствам по сборке лодок.

Следующее, что вам нужно сделать, это собрать и подготовить материалы. Если ваша цель — научиться строить лодки, в частности, тип дерева, вы должны знать, что фанера — самый доступный вид, и хотя она выглядит дешево по сравнению с другими видами древесины, у нее есть прочные сорта и классификации. даже при воздействии тепла и давления.Если вы хотите, чтобы готовые изделия были практичными и доступными по цене деревянными лодками, выбирайте фанеру в качестве основного материала. Как только вы приобретете опыт строительства, вы можете выбрать более качественный материал, такой как морская фанера. Еще один важный материал при создании деревянного сосуда своими руками — эпоксидная смола. Он не только склеивает материалы, но и защищает вашу лодку от воды, например. он не впитывает воду, поэтому на нем безопаснее кататься.

Независимо от того, занимаетесь ли вы строительством деревянных лодок, стальных лодок и т. Д., Всегда помните, что часть указаний о том, как строить лодки, заключается в том, чтобы всегда надевать защитное снаряжение, когда вы работаете на лодке.Надевайте очки, защитные перчатки, хирургическую маску и т. Д., Чтобы не вдыхать опасные пары растворителя, и у вас будет меньше шансов получить травму или несчастный случай в процессе строительства.

Источник: Бесплатные статьи с сайта ArticlesFactory.com

Карен Винтон знает основы различных хобби. Получите доступ к разнообразным руководствам, проектам и планам лодок. См.: «Планы 4 лодки». Начни строить дори своей мечты. Отъезд: Дори Планы.

Десять вещей, которые могут повредить вашу деревянную лодку

1.Шлифовка и покраска при высыхании корпуса

Ян Адкинс

Шлифовка и окраска сухого корпуса способствует накоплению пыли и мусора в открытых швах, что потенциально ограничивает их разбухание.

В какой-то момент наши лодки проводят время вне воды. Будь то выгрузка на зиму или всего несколько недель на техническое обслуживание, важно следить за содержанием влаги в корпусе. Краска по швам трескается? Вы видите сквозь швы? Если это так, важно, чтобы ваша лодка была влажной, чтобы она набухла до того, как вы начнете красить, и даже до того, как вы начнете шлифовать.Почему это нужно делать перед шлифовкой? Потому что, если швы открыты, в них может попасть грязь и шлифовальная пыль, и даже хорошая уборка пылесосом не всегда их очищает. Затем окраска задерживает этот мусор в швах. Поскольку доски затем разбухают после запуска, их края будут сталкиваться с накопившейся грязью. Скорее всего, немного случайной шлифовальной пыли не повредит швы через год, но через несколько лет ее накопление ограничит набухание доски и, возможно, вызовет утечки.

Перед покраской швы должны быть закрыты небольшим количеством «предварительного набухания» влажными полотенцами, разбрызгивателем или другим способом.Не поддавайтесь искушению залить воду более чем на несколько дюймов: лодки спроектированы таким образом, чтобы не допускать попадания воды, а не удерживать ее.

Есть еще одно распространенное заболевание, вызванное недостаточным отеком, и я часто в конечном итоге лечу полученные повреждения. На многих лодках обшивка привинчивается непосредственно к краям транца. Когда толщина транца уменьшается при высыхании, концы досок могут гордо выступать за транец. Заманчиво отказаться от этих прогнозов. Но после нескольких лет шлифовки концов досок на одном уровне с высохшей лицевой поверхностью транца критический материал обшивки удаляется, а в крепежных отверстиях появляются трещины.Скоро может последовать гниль. Правильно подобранное шлифование устранило «вкус» — крайне важный материал между креплениями на концах планок и краями планок. Оставьте в покое выступающие концы досок. После того, как транец снова набухнет, все выровняется.

Кейт Макмиллан / Ян Адкинс

Нанесение герметика на лодку, когда она высохнет, может повредить швы. Лучше всего разбухнуть корпус, прежде чем определить, что герметизация недостаточна.

2. Дополнительное уплотнение на сухой лодке

«Я видел насквозь шов, поэтому добавил немного хлопка!» Это частый рефрен, который я слышу, когда в магазин заходит протекающая лодка.Конопатка требует осторожности. Если вы видите свет сквозь швы, мой первый совет — подождать. Даже с сильно просохшей лодкой нельзя предполагать, что она протечет, пока она снова не окажется в воде и не набухнет.

Есть много способов вернуть влагу в высохший корпус, но если у вас мало времени и вы не можете намочить лодку перед спуском на воду, вы можете вбить в швы какие-то действительно мягкие предметы, чтобы может быстро вернуть лодку в воду.Slick Seam, мягкий восковой продукт, производимый Davis Industries, является стандартом для этой обработки. Это эффективно, но, когда выдавливает, довольно грязно. Он также имеет репутацию забивающего наждачную бумагу. По этим причинам его обычно используют ниже ватерлинии в качестве точечной обработки проблемных пластов.

Высохшие верхние строения, которые были обработаны свежим составом шва, скорее всего, в конечном итоге получат кучу швов, подчеркнутых гордыми каплями выдавливания, после того как лодка спущена на воду, доски набухли.Эти бусинки могут плохо выглядеть, но их наличие указывает на здоровую лодку, потому что швы закрылись естественным образом при набухании. Если вам нужна зеркальная окраска, вам придется соскоблить и отшлифовать этот состав, когда лодка выходит из воды в конце сезона, а затем поддерживать влажность корпуса, чтобы швы не закрывались. т открыть снова.

3. Чрезмерная герметизация

Кейт Макмиллан / Ян Адкинс

Чрезмерная заделка корпуса может вызвать чрезмерное давление на крепления и раму.

Это расширение предыдущего элемента. Я вытащил достаточно герметика из лодок — слои и слои пластов, герметик поверх герметика, — что я начинаю чувствовать себя геологом. Перед тем, как заделать новую герметизацию, вы должны сначала удалить старый материал.

Если ваша лодка протекает, герметизация может быть плохой; В конце концов, это натуральное волокно, и оно может гнить. Удалите старую герметизацию (см. Врезку ниже) и замените ее; добавление большего количества поверх того, что есть, только повредит швы.

Забивка излишка уплотнения с помощью утюга для уплотнения по существу вдавливает клин в швы лодки. Это может увеличить сдвиг или боковую нагрузку на крепления вашей планки, а также увеличить ширину шва уплотнения. Поскольку доски набухают от влаги после перезапуска лодки, давление, которое создается между краями доски, может фактически вызвать напряжение в рамах и разорвать их, как веревка, разрывающаяся надвое. Особенно плохо эффект получается при плотной обшивке из красного дерева; кедр более вынослив и щадящий.Даже если рамы не сломаются, вы, скорее всего, сжали доски до такой степени, что они не смогли бы вернуться к своей первоначальной ширине из-за явления, называемого «сжатие»: если разбухший кусок дерева ограничен определенным размером, он никогда не будет расширяться за пределы этого измерения в будущем.

Рифловый крючок заводского изготовления

Лучшим инструментом для зачистки старых швов является крючок, сделанный из стержня старого напильника, или отвертка с плоской головкой. С помощью пропановой горелки нагрейте наконечник отвертки до докрасна.Затем согните ручку (или наконечник) немного больше чем на 90 градусов и закалите горячий металл в воде. Подпилите рабочий конец инструмента к форме сечения шва. Разумно вставленный в шов и протащенный, такой инструмент очень эффективен при удалении старого хлопка и смеси. — Ред.

4. Неправильный тип или размер крепления.

Кейт Макмиллан / Ян Адкинс

Повторное закрепление шурупом большего размера без повторного сверления отверстия под шуруп нового размера может привести к расколу древесины.Правильно просверленное отверстие под винт включает в себя следующие три элемента: (1) зенковку, (2) отверстие с зазором под хвостовик и (3) пилотное отверстие.

Представьте себе: вы удаляете кусок лакированной древесины каждый год в течение 20 лет, чтобы его отделка оставалась безупречной. Отверстия под винты устали. Или представьте себе сильно проржавевший винт, крепящий доску к раме; его резьба ослабла и потеряла сцепление, а древесина, окружающая отверстие для винта, испортилась до такой степени, что она больше не сможет удерживать крепление такого размера.В любом случае винты бесполезно крутятся в своих отверстиях, и наиболее удобный способ — заменить их на более крупные или более длинные. Эта тактика работает только при правильной подготовке. Если вы просто вставите винт большего размера в существующее отверстие, новый винт, скорее всего, будет слишком большим для исходного отверстия, а зенковка окажется недостаточно глубокой или широкой; винт также может быть слишком длинным. Результат может быть плачевным, когда одна или несколько частей расколются. Если вы увеличиваете размер винта, вы должны просверлить соответствующее пилотное отверстие для нового винта, в том числе пилотное отверстие для резьбовой части винта, отверстие с зазором для хвостовика без резьбы и зенковку нужного размера для головки винта. .Если нет подходящего материала для крепления большего размера, лучше закрыть старое пилотное отверстие вытесненной эпоксидной пробкой, а затем просверлить ее для винта, подходящего по размеру оригинального.

5. Недостаточный лак

Кейт Макмиллан

Если нехватка времени или денег не позволяет правильно ухаживать за яркой отделкой, лучше использовать краску.

Если у вас нет времени подготовиться и нанести достаточное количество слоев лака, вы можете подумать о другой стратегии.По моему опыту, лодка не выдержит ежедневного, ежедневного воздействия летнего солнца без как минимум шести слоев, а затем как минимум одного, а лучше двух ремонтных слоев в год. Все, что меньше этого, вызывает ухудшение, что потребует соскабливания отслоившегося или пожелтевшего лака до свежей древесины и восстановления отделки в этой области. Вы также можете отшлифовать поседевшую древесину до свежей поверхности и при этом потерять некоторую критическую толщину древесины. Лак требует приверженности.

Если ваше время и бюджет не позволяют поддерживать яркие работы, подумайте о краске или масле. Вареное льняное семя (см. WB № 254) является предпочтительным маслом для большинства отделочных материалов для лодок; в отличие от сырого льняного масла, оно быстро сохнет и образует пленку. Хотя масло является самым легким в нанесении отделочным покрытием, оно не обеспечивает такой же защиты, как слой краски, и имеет тенденцию к почернению с возрастом. Кроме того, это не такой эффективный барьер для влаги, как краска или лак. Тем не менее, при поддержании в надлежащем состоянии из него получается превосходная и проверенная временем отделка, и он может предотвратить гниение.

6. Недостаточная подготовка к покраске

Кейт Макмиллан

Спешная подготовка к покраске может привести к неприятностям. Соскоблить отслаивающуюся и отслаивающуюся краску; поверхности следует отшлифовать; и скрытые области, такие как нижняя сторона каркасов, должны быть покрыты.

Если вы собираетесь красить, подготовьте поверхность как следует. Отшлифуйте весь блеск предыдущего слоя. Для голой древесины обработайте поверхность как следует; слишком тонкая шлифовка может привести к полировке древесины, что затруднит приклеивание краски.Также, если можете, раскрасьте всю деталь. Я часто вижу накладки с закрашенными только верхушками и краями, а низы — голыми. Если влага может попасть на одну сторону легче, чем на другую, это может испортить отделку и, возможно, деформировать доску. Если возможно, нарисуйте даже то, что вы не увидите; это сделает дерево более устойчивым и защитит от проникновения вызывающей гниение влаги.

7. Неадекватная предпусковая очистка

Кейт Макмиллан / Ян Адкинс

Перед спуском на воду используйте безводные трюмы, тщательно пропылесосив их.Это позволит избежать износа трюмного насоса и потенциального засорения, а также позволит воде беспрепятственно проходить через отверстия в передках.

Перед началом сезона убедитесь, что ваша лодка чистая. Уберите как можно больше грязи, пока трюмы сухие и у вас есть доступ к пылесосу. Повсюду скапливается шлифовальная пыль. Скорее всего, вы хорошо очистили лодку перед покраской, но этого недостаточно. Шлифовальная пыль находит дома в швах досок и на стыках киля и балок перекрытия; пропылесосьте эти области с помощью щелевого инструмента и насадки-щетки.Вода будет более свободно проходить через передние отверстия, если в трюме не будет много мусора. Чистый трюм также поможет предотвратить засорение насоса.

После спуска лодки на воду содержит ее в чистоте. Если бы я был по-своему, мы бы ходили босиком и ели из кормушек. Не должно быть песка от подошв обуви или кусочков пищи, которые можно было бы упасть или разнести повсюду. Но это видение без обуви не всегда практично, так что будьте бдительны с метлой и совком. И действительно, остерегайтесь случайных картофельных чипсов: они не только отлично справятся с закупоркой канализационных стоков и шпигатов в кабине, но и благодаря пятнам от жира на ваших палубах будет рекламировать то, что вы ели на обед.

8. Промывка пресной водой

Ян Адкинс

Регулярная промывка пресной водой может способствовать гниению настилов и верхней древесины. Лучше всего регулярно промывать настил соленой водой, чтобы предотвратить гниение.

Чистая лодка очень важна. Когда грязь скапливается в щели, она удерживает влагу, и следующее, что вы знаете, у вас гниение. Эту грязь нужно смывать, но не пресной водой. Обычная промывка пресной водой с помощью док-шланга подходит для лодок из стеклопластика, но не для деревянных.Грибок, вызывающий гниение древесины, требует тепла, древесины и воды, а точнее, пресной воды. Таким образом, частое мытье пресной водой, особенно в скрытых, плохо вентилируемых помещениях, может усугубить гниение.

Соленая вода — вот ответ. Старожилы регулярно поливают свои палубы соленой водой, чтобы доски не набухали и не гнили, и вы должны тоже — особенно после дождя. Соленая вода предотвращает рост грибка гнили, а также сохраняет настил палубы красивым и плотным. Даже ваша лодка, если она традиционно обшита досками, заслуживает хорошего обливания соленой водой после того, как вы слили из нее дождевую воду.Потом, конечно, слейте соленую воду.

Наличие ракеля или замши для вытирания стоячей воды с сидений и других горизонтальных поверхностей предотвратит намокание вашего собственного дна. Это также предотвращает износ от соли, оставшейся на том покрытии, над которым вы так усердно работали.

В дополнение к солению вы можете подумать о брезентовом покрытии кокпита, чтобы предотвратить попадание большого количества дождевой воды в лодку. Крышка может практически исключить накачивание на лодке, которая в противном случае герметична.Он также устраняет птичий гуано, загрязняющий отделку и трюмные насосы. Только убедитесь, что крышка не слишком плотно прикреплена; слишком плотное уплотнение может ограничить движение воздуха и вызвать появление плесени.

Кейт Макмиллан / Ян Адкинс

Прицепы, оборудованные роликами для поддержки трюмных трюмов, подходят для многих лодок из стеклопластика, но могут вызвать точечную нагрузку на деревянные корпуса, повреждающую доски.

Кейт Макмиллан

Деревянные койки с ковровым покрытием обеспечивают опору по всей длине трюм, в то время как равномерно расположенные блокираторы или ролики поддерживают большую часть веса лодки вдоль киля.

9. Неправильная опора на прицеп

Когда сезон закончился и пришло время буксировать лодку, вы должны быть уверены, что она получит надлежащую опору на трейлере; ошибки в этом отделе могут привести к серьезной работе.

Во-первых, убедитесь, что вес лодки равномерно распределен по длине киля. Если в вашем трейлере есть койки или подставки, считайте их только подставками. Они предназначены для предотвращения падения лодки, но не должны выдерживать весь вес лодки.Вы должны иметь возможность ослабить один борт и перевернуть лодку. Катки обычно плохо подходят для обшивки деревянного корпуса: они имеют тенденцию к точечной нагрузке на корпус, а не равномерно распределяют вес. Если центральная конструкция не поддерживается, койки или стойки могут вдавиться в борта и днище лодки. Большинство корпусов не рассчитаны на такое давление, и в этих областях они будут отклоняться. Корпус рассчитан на равномерное давление по всей поверхности, а не в нескольких отдельных местах.

Проблемы, вызванные неправильной компоновкой прицепа, могут быть усилены при использовании ремней с храповым механизмом.Эти ремни удобны и легки, но при этом достаточно прочные, чтобы расколоть доску. Используйте их с осторожностью. Я предпочитаю использовать веревку и сцепку дальнобойщика; это обеспечивает достаточное давление для удержания лодки от движения во время транспортировки. Когда вес будет сосредоточен на прицепе, а лебедка прицепа будет удерживать вашу лодку вперед, ваш ремень должен быть затянут ровно настолько, чтобы удерживать лодку и прицеп вместе, чтобы неровности дороги не причиняли вреда. Если у вашей лодки есть сливная пробка и она хранится на открытом воздухе на трейлере, наклоните корпус так, чтобы пробка находилась в нижней точке, и вся вода вытечет, если ваша крышка протечет.

10. Неправильное хранение

Кейт Макмиллан

Надлежащее хранение на земле включает соответствующую опору, укрытие, вентиляцию и влажность.

Перед тем, как положить лодку на зиму, ее следует тщательно промыть пресной водой из шланга и дать всем поверхностям высохнуть. Соль впитывает влагу, которая из-за ограниченного воздушного потока и солнечного света неизменно вызывает появление плесени во время хранения. Кроме того, я видел немало повреждений деревянных лодок животными дикобразами и белками, которых привлекала солонка.Завершив очистку, помните об этих четырех аспектах хранения, которые способствуют хорошему здоровью деревянной лодки: поддержка, укрытие, вентиляция и влажность. Игнорирование любого из этих пунктов может привести к повреждению.

Опора

Как и в случае буксировки, лодка, неправильно закрепленная на суше, может потерять форму. Если у него длинные выступы, гравитация атакует их в первую очередь. Подножки, берега или другие опоры под носом и кормой минимизируют их склонность к опусканию.Если вес сосредоточен на стойках, а не на киле, корпус может прогнуться в этих местах, повредив обшивку и шпангоут. Как и в случае буксировки, первый шаг к правильному хранению лодки — это сосредоточить ее вес вдоль средней линии, обычно на блокировке.

Когда лодка начинает терять форму, ее швы могут открываться. Когда они это сделают, у ничего не подозревающего владельца может возникнуть соблазн вбить герметик в эти швы, когда сквозь них светит свет. Конопатка помогает лодке сохранять свою форму, поэтому это дополнительное уплотнение только усиливает повреждения, вызванные плохой опорой.

Приют

Цель укрытия вашей лодки — не допустить попадания дождевой воды в трюм и предотвратить ее чрезмерное высыхание на ветру и на солнце. Дождевая вода либо будет способствовать гниению, либо, если она замерзнет, ​​расширится и повредит настил. Ветер сушит дерево так же, как вызывает потрескавшиеся губы. Солнце вытесняет влагу из обшивки и корпусных материалов. Хорошее укрытие помогает поддерживать лодку в набухшей воде за счет поддержания соответствующей влажности.

Варианты укрытий варьируются от специально построенных лодочных домов до скромных брезентовых покрытий; выбор зависит от размера вашей лодки, окружающей среды и вашего бюджета.Сарай с грязным полом — лучшее место для хранения с минимальными затратами в год, поскольку он имеет тенденцию естественным образом регулировать влажность окружающей среды. Однако брезентовое покрытие, натянутое на верхние части, также может отлично защитить лодку: волокна таких покрытий имеют тенденцию набухать во время дождя и проливать воду, а их усадка в сухое время обеспечивает здоровую вентиляцию. Термоусадочная пленка, которую часто считают отравой для деревянных лодок, на самом деле тоже может быть хорошим вариантом, если она хорошо вентилируется и тщательно закрывается от корпуса, чтобы избежать запечатывания влаги.

Независимо от того, что вы строите для укрытия или где храните лодку, основное внимание следует уделять поддержанию баланса влаги как внутри, так и снаружи корпуса. Грязный пол — хорошее место для начала, поскольку он обычно остается влажным. Если у вас деревянный пол или, в худшем случае, бетон, который забирает влагу из воздуха, вам, возможно, в какой-то момент придется подавать влагу, если вы хотите, чтобы лодка не высыхала слишком сильно.

Вентиляция

Воздух должен циркулировать вокруг и внутри хранимой лодки.Что касается интерьера, лучше всего приподнять несколько половиц и оставить ящики и дверцы шкафчиков открытыми, чтобы обеспечить приток воздуха. Если корпус находится в грязи или мокрой траве, это будет способствовать гниению. Таким образом, блокировка киля не только обеспечивает поддержку, но и обеспечивает циркуляцию воздуха. Используйте блоки, козлы или что-то еще, что подходит для вашей ситуации, чтобы оторвать корпус от земли.

Влажность

Лодка на хранении требует баланса свежего воздуха и постоянной влажности. Одна из стратегий, позволяющих сохранить влагу в древесине, — это немного покрасить до того, как наступят холода.В Новой Англии все работы по техническому обслуживанию обычно проводят весной. Но если базовые покрытия на верхних и нижних сторонах остаются твердыми всю зиму, а внутри влажно, но с частым обменом воздуха, лодке может потребоваться только весенняя подкраска, а не радикальная переделка каждый сезон.

Влажность можно поддерживать, если необходимо, с помощью пластиковых занавесок, закрывающих лодку от перил или ватерлинии до пола, возможно, с помощью увлажнителей с регулируемым гигростатом или даже ведер с водой, размещенных вокруг палаточного пространства под лодкой.

Дарин Карлуччи преподает парусный спорт, строительство и реставрацию в лодочном магазине The Carpenter’s Boat Shop в Пемакиде, штат Мэн. Он и его жена Серафина воспитывают двух девочек, а еще он занят строительством дома для своей семьи.

Проект моей маленькой деревянной лодки … от полного новичка

Привет,

Я здесь новичок — только что наткнулся на форум сегодня вечером — но хочу кое-чем поделиться. У меня есть небольшой проект, который здесь можно оценить по достоинству — или, вполне возможно, разобрать на части!(Не то чтобы это было бы плохо, обязательно.)

История до сих пор: начав с нуля, я начал строить себе маленькую деревянную лодку очень . На самом деле, в моем прошлом нет ничего, что указывало бы на то, что я способен на такое, но, будучи немного упрямым, когда дело доходит до поиска вещей, как это сделал бы ответственный человек, я только что продвинулся вперед в значительной степени. полный пар. Пока что, кажется, все идет неплохо … Но я думаю, что не узнаю, пока не уроню вещь в воду!

Ниже я включил несколько фотографий своего прогресса, а также мои «планы», которые на самом деле представляют собой лишь краткий набросок.Я на самом деле обклеил раму всей протяжкой (такой, какая она есть) и теперь готов закончить работу. Как только здесь потеплеет, я вытащу его из окна подвала и отшлифую / выровняю снаружи. Затем я могу добавить места и другие важные вещи, которые еще предстоит сделать.

Я планирую изготовить подходящие весла для лодки и, возможно, добавить электродвигатель траления, который должен приводить его в движение с хорошей фиксацией.

Что касается фактического строительства, я использовал испанский кедр (Cedrela odorata) и африканское красное дерево (Khaya ivorensis).Я, вероятно, также воспользуюсь белым ясенем, так как я могу купить его в больших количествах по хорошей цене. Все приклеено, стыки конструкции также прикручены латунными крепежами.

В любом случае, я думаю, что написал хороший фрагмент, поэтому я должен быть готов поделиться. Но теперь я могу это сделать, потому что все мы знаем, зачем вы здесь: для фотографий!

Спасибо, что нашли время просмотреть.

Еще несколько изображений можно найти здесь: http://www.camerondmm.com/studio.html

Я бы хотел услышать, есть ли у кого-нибудь комментарии или вопросы, и я постараюсь держать эту ветку в курсе любых событий, но погода все еще находится в нескольких неделях от сотрудничества со мной.

Планы построек, кемпингов, катера и даже деревянного велосипеда

Доступные планы домов

Энергоэффективный дом, построенный собственником своими руками

Планы лагеря Pod

Энергоэффективный дом, построенный собственником своими руками

Встраиваемые аутригеры для планов каноэ и байдарок

Превратите каноэ или каяк в грозную парусную лодку или сверхустойчивую платформу для рыбалки.

Наша цена: 30,00 $

Парусная установка для каноэ и каяков

Превратите каноэ или каяк в грозную парусную лодку

Наша цена: 35,00 $

Эффективные планы дровяной печи с вентилятором

Дровяная печь своими руками, которую может сделать каждый

Наша цена: 10,00 $

Планы Float, Sail и Leeboard

Практически любое каноэ можно использовать в качестве парусной опоры.

Наша цена: 20,00 $

Планы Foldavan

Легкий 2-местный складной велосипедный фургон

Наша цена: 48,00 $

Планы большой каюты

двухзвездочные отели в лесу

Планы шестиугольной деревянной гидромассажной ванны

деревянная ванна, которую можно использовать в помещении или на улице

Планы Hoopy

Легкий деревянный велосипед

Наша цена: 48 $.00

Планы гуманных ловушек для животных

Ловите этих надоедливых вредителей, не причиняя им вреда

Наша цена: 10,00 $

Планы детских сидений в стиле каяк

Не садитесь на дно лодки с мокрым задом

Наша цена: 15,00 $

Планы буровой установки Kohler Gunter

Адаптируется к разным лодкам

Наша цена: 25 $.00

Mini Skeeter Dual Sport

Включены как наземная, так и ледовая версии

Наша цена: 70,00 $

Планы весла — 9 футов

Скачать бесплатно

Планы весла — двойные или одиночные

Бесплатные планы.

Планы Plurt

Юрта из фанеры, которую можно сделать

Наша цена: 90 $.00

Планы кабин из фанеры

модульный дом собственника с основным модулем и любым количеством опций

Планы горячих ванн из фанеры

можно построить с минимумом инструментов для деревообработки

Планы переносных стендов для стрельбы

переносная складная скамья для стрельбы

Планы коня-качалки и лося

какому ребенку не понравится одно из них?

Планы сауны

планы включают пошаговое руководство по сборке и чертежи

Планы Слидавана

Легкий телескопический караван

Наша цена: 72 $.00

Планы для кемперов на грузовиках

Вы не можете купить такой кемпер или топпер, но вы можете построить его

Планы Truck Topper

подходит для различных грузовиков от компактных до стандартных, с короткой или длинной кузовом

ПЛАНЫ ЛОДКИ, ПЛАНЫ ЛОДКИ BRUCE ROBERTS, КОМПЛЕКТЫ ЛОДОК, ОСНОВАН в 1966 г., ОФИЦИАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ 400 планы лодок Планы ПАРУСНЫХ ЛОДОК МОЩНЫЕ ЛОДКИ; моторные лодки; стальные ЛОДКИ; чертежи алюминиевых лодок; планы лодок из стеклопластика; чертежи деревянных эпоксидных лодок, чертежи фанерных лодок,

Современная деревянная лодка по лучшей цене — Выгодные предложения на современную деревянную лодку от мировых продавцов деревянных лодок modern

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для современной деревянной лодки.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта современная деревянная лодка в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили современную деревянную лодку на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в современной деревянной лодке и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести modern boat boat по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.