Двери не закрываются: Двери не закрываются

By alexxlab No comments

Содержание

как Москва провела выходные на фоне пандемии :: Общество :: РБК

В Москве и в целом по стране продолжается новый рост заболеваемости коронавирусом. Специалисты выдвигают разные версии о том, когда будет пройден новый пик, регионы понемногу возвращают ранее снятые ограничения. В столице переводят работников на удаленку и ищут решение для снижения рисков заражения в ресторанах и барах. Пока власти обсуждают возможные ограничения, москвичи продолжают активно посещать заведения общепита. Как столица гуляла в выходные — в фоторепортаже РБК

Фото: Андрей Любимов / РБК

В Москве зафиксировали всплеск интереса к бронированию столов по сравнению с первыми и вторыми выходными октября прошлого года. По данным сервиса LeClick, рост составил более 25%. Впрочем, гендиректор сервиса Анастасия Люстина связывает это с тем, что люди более аккуратно стали планировать свой досуг. В целом люди действительно активно ходят в рестораны, несмотря на ситуацию, отметила она

На фото: улица Кузнецкий Мост

Фото: Андрей Любимов / РБК

В сервисе бронирований «Куда когда», напротив, отметили спад на 50% по сравнению с обычными объемами. «Обычно в октябре наблюдается оживление, многие уже начинают планировать новогодние корпоративы. Сейчас о корпоративах речи не идет. Потери в этом плане серьезные», — пояснил РБК гендиректор сервиса Ашот Будумян. По его словам, отрасль готовится к тому, что могут быть приняты такие же меры, как весной 

На фото: Гнездниковский переулок

Фото: Андрей Любимов / РБК

О снижении числа посетителей заявил РБК и владелец Novikov Group Аркадий Новиков. «Я не думаю, что люди напоследок будут гулять. В пятницу-субботу всегда увеличивается спрос. В целом, конечно, есть спад — средний чек упал, количество посетителей уменьшилось процентов на 30–40. Люди боятся, не выходят, плюс ввели новые правила — людям старше 65 лет рекомендуют находиться дома, все это влияет», — пояснил он

На фото: улица Солянка

Фото: Андрей Любимов / РБК

Власти Москвы тем временем начали обсуждать варианты новых ограничений на фоне «высокого трафика в городе, несмотря на серьезную ситуацию с коронавирусом», сообщали источники РБК. Собеседник в мэрии отмечал, что с точки зрения эпидемиологической ситуации «вызывают обеспокоенность <…> питейные и ночные заведения с большим скоплением людей»

На фото: Малая Бронная улица

Фото: Андрей Любимов / РБК

На роль питейных заведений в распространении вируса обратили внимание и в Британии. Главный санитарный врач Англии Крис Уитти заявил, что больше трети случаев заражения среди молодежи в последние недели связаны с посещением ресторанов и пабов (его слова приводит The Guardian)

На фото: улица Рождественка

Фото: Андрей Любимов / РБК

Власти Москвы пока окончательно не решили, как регулировать поток клиентов в барах на фоне подъема заболеваемости коронавирусом. На неделе в столичном департаменте торговли и услуг прошло совещание с представителями отрасли для поиска вариантов, которые бы позволили не закрывать заведения. Один из обсуждаемых — онлайн-регистрация на входе в заведение, схема, реализованная в Южной Корее. Суть механизма такая: если окажется, что человек побывал там в одно время с зараженным, он получит уведомление, что необходимо сдать тест

На фото: Малая Бронная

Фото: Андрей Любимов / РБК

Московские власти не хотят «закрывать» город с экономической точки зрения, пояснял мэр Сергей Собянин в пятницу. Он назвал подобные меры самым последним шагом

На фото: Спиридоньевский переулок

Фото: Андрей Любимов / РБК

Российским рестораторам потребуется не менее пяти лет на полное восстановление бизнеса после окончания пандемии коронавируса, прогнозировала Олимпиада Знаменская, советник президента Федерации рестораторов и отельеров России по правовым вопросам

На фото: Солянский проезд

Фото: Андрей Любимов / РБК

По данным сервиса «2ГИС», в столице работают почти 2,4 тыс. ресторанов, почти 1,8 тыс. баров, 371 караоке-зал и 150 ночных клубов

На фото: улица Тверская

Фото: Андрей Любимов / РБК

В России три дня подряд фиксируется рекордное число выявленных случаев заражения в сутки с начала пандемии. 11 октября оперативный штаб по борьбе с коронавирусом сообщил, что за последние сутки диагноз подтвердился у 13 634 человек (в мае на пике было 11 656 случаев)

На фото: Камергерский переулок

Фото: Андрей Любимов / РБК

В Москве за сутки выявили 4 501 новый случай, выросло и число госпитализаций. В столице открыли резервные госпитали в Крылатском и Сокольниках. Мэр Сергей Собянин назвал следующую неделю решающей: по его словам, при строгом соблюдении существующих требований появится шанс на стабилизацию обстановки

На фото: Малая Бронная улица

Фото: Андрей Любимов / РБК

Сейчас в Москве объявлены длинные каникулы для школьников, пожилым людям рекомендована самоизоляция, а работодатели обязаны перевести на удаленку не менее трети сотрудников

На фото: улица Тверская

Авторы

Анна Левинская, Любовь Порываева, Анастасия Антипова

Центральный замок не закрывает двери: причины и ремонт

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное.  Однако, в процессе  длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Содержание статьи

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур.  Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный  износ  отдельных элементов устройства.

В любом случае,  на начальном этапе нужно точно определить проблемный элемент.  Как правило, нужно сначала разобраться в характере неполадки. Дело в том, что центральный замок автомобиля может выйти из строя полностью или частично. Так вот, в первом случае  может выйти из строя блок управления центральным замком, тогда как во втором высока вероятность износа только отдельных элементов на одной из дверей.

  • Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов  или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

  • Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

  • В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Прежде всего, начать следует с предохранителя цепей центрального замка. Часто бывает так, что предохранитель на центральный замок является основной проблемой. Другими словами, после его замены все придет в норму. Однако если в момент активации замка горит предохранитель, это укажет на короткое замыкание в цепи, на которой установлен этот предохранитель. Само собой, нужно устранить причину КЗ.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери  или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена.  Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.

Еще отметим, что центральный замок может не срабатывать, если есть поломки электронной схемы сигнализации. В случае с вакуумным центральным замком  в отдельных ситуациях ломается плата компрессора ЦЗ. Эти элементы проверяются тогда, когда других причин не обнаружено.

  • Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться,  замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются  произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть. 

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что  фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту. 

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:  

  • параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
  • на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

В первом случае, если скопилось много конденсата или неисправны контакты выключателя активатора, тогда по обоим управляющим проводам напряжение подается на плату насоса, причем замок работает на закрытие и открытие. Получается,  компрессор накачивает и откачивает воздух. Для решения проблемы нужно проверять выключатель, менять или осуществлять его ремонт.

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

  1. не герметичны трубки магистрали;
  2. на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
  3. сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

В случае, когда проверка вакуумной части прошла успешно, тогда необходимо перейти к диагностике электроцепей от дверных актуаторов к управляющей плате. Нужно проверять напряжение на проводе. Чтобы провести проверку, можно воспользоваться методом исключения, сравнивая напряжение во всех цепях от приводов.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на  проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены.  В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

  • Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило,  недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое),  затем проблема прогрессирует.  Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.

 Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

  • может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
  • само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
  • изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Далее, анализируя полученные данные, проверки может потребовать сам актуатор или цепь, идущая от него. Затем, проверив участок до реле, дальше проверяется проводка, контакты управляющей платы, сама плата, реле, проводка за реле и т.д. Выявив проблемный участок,  выполняется ремонт. Зачастую цепи центрального замка автомобиля повреждаются  в гофре, проходящей между дверью и кузовом авто.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает. 

 

Не закрывается или не открывается дверь на морозе: что делать, профилактика

Зима – непростой период с точки зрения эксплуатации автомобиля, особенно в России, где температура зачастую опускается ниже нуля, и при этом довольно значительно. Вследствие этого с машиной зимой могут возникать различные нештатные проблемы. Одной из таких неприятностей, с которой рискует столкнуться водитель, является неправильное функционирование двери. На морозе дверь автомобиля может не закрываться или, наоборот, не открываться. При этом такая проблема присуща не только машинам бюджетного сегмента, но и дорогим моделям автомобилей. В рамках статьи рассмотрим, что делать, если на морозе дверь не закрывается или не открывается.


Оглавление: 
1. С чем связана подобная проблема
2. Что делать, если дверь не закрывается на морозе
3. Что делать, если дверь не открывается на морозе

С чем связана подобная проблема

Чаще всего причиной того, что дверь автомобиля неправильно функционирует, является вода, которая попадает в механизмы и леденеет на морозе. Вода может образоваться как в результате оттепели, так и остаться на элементах автомобиля после мойки. В большинстве случаев наледь образовывается на порогах, и она может мешать, как закрывать, так и открывать дверь. Соответственно, первое, что нужно сделать при рассматриваемой проблеме, это осмотреть пороги, и если на них присутствуют следы обледенения, то аккуратно их удалить.

Важно: Ни в коем случае, если дверь не открывается или не закрывается, нельзя стараться решить проблему силой. Излишние усилия могут погнуть механизмы или каркас двери, что в последствие выльется в дорогостоящий ремонт.

Помимо обледенения порогов, распространенной причиной рассматриваемой проблемы является замерзание замка двери. В обычной ситуации поворотная скоба должна без проблем заходить в запорную собачку и фиксироваться там, но при низких температурах, опять же из-за попадания в нее воды, она рискует там примерзнуть и перестать двигаться. Диагностировать данную проблему можно при простом осмотре. Если дверь не закрывается, убедитесь, что скоба не упирается в паз. Когда имеет место подобная проблема, решить ее можно растопив замок феном или теплой водой.

Обратите внимание: Не используйте кипяток, иначе это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия двери и механизмов из-за резкого перепада температуры.

Еще одной причиной, почему не закрывается дверь на морозе, является замерзание уплотнителей. Если они затвердели, то будут препятствовать закрытию дверей. Опять же, виновником такой неисправности чаще всего является вода, и решить проблему можно, если отогреть уплотнители, например, прогрев автомобиль.

Что делать, если дверь не закрывается на морозе

Выше мы рассмотрели основные причины проблемы, а также привели некоторые советы, как можно быстро решить ситуацию. Рассмотрим более подробно, что можно сделать, если дверь не закрывается на морозе:

  • Загнать автомобиль в теплый гараж. Пожалуй, это самое эффективное и безопасное для автомобиля решение. Достаточно на несколько часов автомобиль поставить в теплый гараж, после чего обязательно продуть пазы дверей при помощи сжатого воздуха, чтобы «выдуть» оставшуюся влагу;
  • Прогреть дверь строительным феном. Более сложное решение проблемы, поскольку в наличии строительный фен имеется далеко не у всех водителей. Если он все же есть, то возьмите его и прогрейте дверь и паз кузова, но при этом используйте не максимальную мощность фена, иначе это может привести к повреждению и деформации двери. При просушке автомобиля феном убедитесь, что вы не только растопили лед, но и высушили образовавшуюся влагу, иначе при следующей стоянке проблема повторится вновь;
  • Используйте размораживающую жидкость. Если дверь автомобиля не закрывается или не открывается на морозе из-за проблем с замком, обязательно купите в магазине размораживающую жидкость и залейте ее в скважину замка.

Чаще всего проблема с замерзанием дверей возникает из-за невнимательности водителя. Посещая зимой автомобильную мойку, обязательно убеждайтесь, что все пазы и замочные скважины вытерты насухо, а лучше используйте сжатый воздух, чтобы выдувать из них остатки воды.

Еще один полезный совет – правильно готовиться к наступлению холодов. Если вскоре планируются заморозки, промойте двери от грязи, поскольку даже обычная пыль к себе отлично притягивает воду, которая рискует превратиться в наледь.

Также перед началом серьезных холодов не лишним будет обработать уплотнители двери силиконовой смазкой, чтобы на них не накапливалась влага. Можно использовать специальную смазку для замков, зачастую в инструкции по эксплуатации автомобиля производители отмечают, какие средства можно использовать для снижения риска обледенения.

Важно: Распространена ошибка, когда водители вместо специальных смазок используют жидкость WD-40. Это делать не рекомендуется, поскольку она может негативно сказать на металле, тем самым сократив «продолжительность жизни» замка.

Что делать, если дверь не открывается на морозе

Проблема, когда водитель не может открыть дверь в холодное время года, решается гораздо проще, чем рассмотренная выше ситуация. Чаще всего открыть не удается одну или несколько из дверей, но не все. В такой ситуации попадите в салон, после чего заведите двигатель, чтобы прогреть автомобиль, в результате данных действий все двери «оттают». Когда это произойдет, не забудьте удалить образовавшуюся влагу при помощи сжатого воздуха или путем просушки феном.

Если же не удается открыть ни одну дверь, можно доставить автомобиль в отапливаемый гараж или попробовать решить проблему прогревом возможных мест примерзания строительным феном.

Загрузка…

Не закрываются двери с центрального замка в чем причина

Главная » Разное » Не закрываются двери с центрального замка в чем причина

Не закрываются задние двери с центрального замка в чем причина – Почему центральный замок не закрывает одну дверь?

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду — замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

fb.ru

Не закрываются замки задних дверей — решение пробл

Здравствуйте. Как закрыть задние двери, чтоб снаружи не открывались? Ключем закрываю — закрываются только передние, с ключа кнопкой — тоже только передние. Спасибо.

godok_ok

22 июня 2008

Не закрываются замки задних дверей — решение пробл

pabliksol

22 июня 2008

godok_okА по подробнее, что за комплектация машины? какие замки, какая сигнализация, штатные устройства запирания???Если у вас комплектация выше амбиента — то у вас стоят центральные замки, которые закрывают все 4 двери.

Вручную кнопки задних дверей закрываются?

** добавлено в [mergetime]1214158452[/mergetime]http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt…dpost&p=3182399http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt…dpost&p=3182463 — рецепт возврата кнопок дверей обратно к жизни.

Советую прочитать эти два топика — очень похоже у вас таже проблема.

godok_ok

22 июня 2008

pabliksolкомплектация гия, фф1. ЦЗ есть. раньше вроде запирались все 4 двери. Вручную кнопки не нажимаются. ссылки сейчас буду смотреть. Спасибо.

pabliksol

22 июня 2008

godok_okРаз не нажимаются — действуем по моей инструкции в ссылках. Замки залипли наглухо грязью, потому и не закрываются! Работы на 10 мин на сторону.

godok_ok

22 июня 2008

pabliksolпрочитал, попробую завтра. спасибо

Кузя

10 сентября 2008

Совершенно случайно обнаружил, что задняя дверь не запирается от сигнализации. Оказалось, что и вручную её не запереть. Кнопка на ручке не нажимается. Нет ли там какой-то блокировки, типа чтобы ребенок не мог случайно запереться в машине?

Nickolas1979

10 сентября 2008

Вроде как есть. У меня на задней правой двери есть замок от детей…обычно там наклейка с инструкцией есть..типа в щель вставляешь ключь и поворачиваешь и дверь не открываеться из салона.

Nickolas1979

11 сентября 2008

А я заметил такую странноость. Если на передней двери (водительской или пассажирской) нажать блокировку, то срабатывает центарльный замок. Если нажать на задней двери то центральный замок не разблокируеться и не блокируеться. Это фишка какая то или поломка?

BorisMan

11 сентября 2008

Nickolas1979Это не поломка ЦЗ управляется только с передних дверей, с задних только та дверь которую дергаешь.

КузяПочитайте этот пост,, там и ссылки на проблему вашу имеются.

mr.Round

23 сентября 2008

QUOTE (godok_ok @ 22 Июня 2008 (Воскресенье) 22:21)
…Вручную кнопки не нажимаются.

Столкнулся с такой-же проблемой, нашел ответ pabliksol:

QUOTE (pabliksol @ 07 Июня 2008 (Суббота) 22:14)
Нет, надо замок смазать. Щас попробую найти куда лить смазку, тебе потребуется ВДшка и потом литивая смазка в аэрозоле и фонарик.Так, смотрим рисунок. На левом рисунке стрелками указал точку куда надо посмотреть с фонариком. Там ты краем глаза увидишь механизм который на правом рисунке красным кружком обвел. Вот туда пшикаем МНОГО ВДшки!!! Не жалеем! Ждем несколько минут чтобы откисла грязюка, пшикаем еще ВД и начинаем нажимать кнопку, постепенно механизм начнет разрабатываться, переодически пшикаем новые порции ВДшки, чтобы смывать грязь из механизма, кнопка начнет все легче и легче ходить, потом пробуем ц/з закрывать, если кнопка закрывается, все готово! Берез аэрозоль литиевой смазки и заливаем её тудаже! Мне потребовалось минут 30, чтобы разобраться что куда пшикать! Тебе потребуется минут 10 с перекуром!

Помогло, но ушел полный баллончик ВД-шки и несколько часов с перерывами, причем кнопку пришлось раскачивать при помощи рычага (пальцами сил не хватило). Реально помогла рекомендация, если бы не прочитал — терпения бы точно не хватило…Большой респект, pabliksol!

voron13-06

23 ноября 2009

Здравствуйте! На моём ФФ-1 такая проблема образовалась. Примерно уже как пару недель не закрываются замки дверей автоматически при включении зажигания (ЦЗ есть), раньше было все нормально. В чем может быть причина? заранее спасибо!!!

silllver

1 декабря 2009

Всем на заметку, у меня была такая проблема с задней правой дверью, я снял обшивку, замок и почистил механизм запирания ЦЗ, НО через 2 недели тоже самое, оказалось, что очиститель карбюратора (рулит) надо было везде лить вот так!!!! Кстати очиститель карбюратора лучше вдшки, т.к. давление в баллоне больше

Chily

1 декабря 2009

silllver

Цитата
Кстати очиститель карбюратора лучше вдшки, т.к. давление в баллоне больше

И не только давление, но и моющие способности у него лучше, но как смазка — ни тот ни другой не годится.

Слава25805

17 октября 2011

pabliksolЗдравствуйте! воспользовался Вашим советом, но у меня почему-то долго не отмокало! Я взял длинную отвертку и подтолкнул защелку внутри, там где показано на рисунке. ВСЕ работает, толь вручную от клавиши не закрывает! СПАСИБО!!!

ffclub.ru

Не работает центральный замок

Производители с каждым новым автомобилем, покидающим конвейер, увеличивают его комфортабельность и эргономику. Машины «напичканы» электронными системами безопасности и комфорта. Они обеспечивают максимальное удовольствия от вождения.

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от  лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

С момента появления центральный автомобильный замок претерпел ряд существенных изменений. Контролирует открытие не только дверей, но и багажника. Центральный замок машины не может работать бесконечно. Рано или поздно возникают сбои в его работе требующие ремонта или полной замены системы.

Человек, привыкающий к хорошему чувствителен к отказу систем комфорта. Он чувствует себя не комфортно, тратя время на манипуляции, для выполнения которых ранее достаточно  нажатия пальца. Неисправность центрального замка заставляет водителя искать информацию, почему не работает центральный замок.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

 Функции и назначение центрального замка

Центральный замок автомобиля является «сердцем» системы безопасности. Отвечает за контроль замков в машине. Поэтому его называют центральным. Сигнал, посланный с брелка символизирующего центральный узел управления закрывает или открывает двери, стёкла, багажник и люк.

Центральный замок относится к вспомогательным системам комфорта автомобиля. Развитие центральной системы замков не стоит на месте. Новые модели машин оснащаются системой, обеспечивающей автоматическое закрытие дверных замков при  движении. Отдельные модели машин сочетают центральный замок и системы сигнализации под единым управлением.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых  условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

1. Блок управления.

Электронный блок управления используется для передачи сигналов с командами на переключатели механизма и центральный блок. Центральный блок после расшифровки команды открывает или закрывает двери, стёкла, багажник и люк.

2.Входные датчики.

Входные датчики ещё называют микропереключателями. Работают вместе с концевыми переключателями замков дверей. Микропереключатели определяют и фиксируют положение замков после команды с центрального блока управления.

3.Исполнительные устройства.

Исполнительные устройства представлены замками дверей и багажника. Открываются и закрываются от команды микропереключателя. Последнее звено в цепочке.

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора. Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Определяем неисправности центрального замка

Отказ системы центрального управления замками не может произойти спонтанно. Существуют предвестники свидетельствующие, что система работает неправильно со сбоями. Их нельзя игнорировать. Надо, как можно быстрее определить причину неполадок в работе.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

1.Полный отказ.

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

2. Частичный отказ.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

3. Нарушения работы замков.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Прежде чем приступать к ремонту системы центрального замка надо установить причину возникшей неисправности.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

1.Тестирование сигнализации.

Если центральный замок сочетается с системой сигнализации необходимо обследовать её в первую очередь. Запирающие устройства дверей не реагируют на сигналы с пульта управления нужно их проверить механически при помощи ключа зажигания.

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить  электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями  в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Если произошёл полный отказ системы на вакуумном центральном замке, работы компрессора не слышно. Электрический центральный замок отзывается слабыми еле слышными щелчками работающего реле. Кнопки запирающих устройств остаются неподвижными.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

3.Предохранители системы целы и невредимы.

Если установлено, что предохранители целы и невредимы нужно продолжать настойчиво исследовать систему для установления причины неисправности.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

Ремонтные работы центральной системы необходимо начинать с проверки подачи питания и управляющего сигнала. Нужно визуально проверить провода системы на повреждение. Обязательно выполняется проверка концевого выключателя. Он установлен внутри привода.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Часто после нажатия на кнопку брелка замки дверей  закрываются и через несколько секунд произвольно открываются. Проявляться и обратный признак неисправности, когда без подачи сигнала замки закрываются.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

Ремонт вакуумного центрального замка
Распространённые неисправности вакуумного центрального замка:

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

Причиной неисправности является конденсат, образующийся при перепадах температурного режима. Нарушает работу контакта выключателя актуатора двери водителя. Демонтируется выключатель и удаляется конденсат. Может потребоваться его замена.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает  работу пока не отключается системой защиты.

Проверяется герметичность трубок вакуумной магистрали. Осматривается магистраль двери, где обнаружена неисправность. Выявить повреждение можно на слух по характерному шипению выходящего воздуха. Повреждённые трубки требуют замены.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Сигналы доходят до платы насоса, но он продолжает  работу игнорируя их. Для ремонта неисправности разбирается блок компрессора. Выполняется очистка окислившихся клемм пневмодатчика сигнализации. Если действия не помогли, значит вышла из строя плата управления насосом.

Ремонт электрического центрального замка

Электрические центральные замки на автомобилях чувствительны к перепадам температуры и высокой влажности воздуха. Сперва они начинают «зависать» и через непродолжительное время отказываются работать.

Причины неисправности электрической системы центрального замка:

1. Обрыв проводов электрической цепи.

Неосторожное действия при демонтаже дверей или их ремонта приводят к обрыву электрического провода в гофрах. Надо «прозвонить» электрическую цепь для поиска повреждения.

2.Выход из строя реле.

Выполняется замена повреждённого реле и система функционирует в прежнем режиме.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

4. Износ шестерён моторчика.

Активное использование системы центрального замка приводит к износу рабочих элементов моторчика. Страдают пластиковые шестерни. Они стираются в результате работы. Выполняется их замена.

Система центрального замка в автомобиле полезная и удобная для водителя функция. Для её ремонта нужно понимать устройство и принцип работы.Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

www.avtogide.ru

Не открывается центральный замок, в чем причина?

Не открывается штатный центральный замок

Вы открываете водительскую дверь машины ключом, а остальные двери при этом не открываются, хотя по логике работы центрального замка они должны открыться. Самая простая и банальная причина может быть просто перегорел предохранитель. При его сгорании электросхема замка перестает работать, хотя механически (ключом) вы спокойно можете открыть или закрыть двери.

Не знаю как в других, а в китайских автомобилях сборки Дервейса запросто могла слететь фишка контактов с замка водителя. Обычно эта фишка имеет пять контактов. Чтобы проверить такую возможность и одеть фишку на место, придется распанелить дверь. Делается это весьма просто, как на солано, так и на джили мк или кросс. Шуруп возле внутренней ручки открывания двери и шуруп внутри ручки для закрытия. Сама панель двери держится на пластмассовых пистонах.

Кроме фишки может отказать микропереключатель в электроприводе замка водительской двери. Его функция замыкать цепь при повороте ключа и открывать или закрывать остальные двери. Если у вас имеется в наличии штатный пульт управления центральным замком и с его помощью двери открываются а с ключа — нет, значит причина именно в замке водительской двери.

Если же двери не работают при использовании дистанционного пульта (кнопок на ключе), то тут либо виновен предохранитель, либо блок ВСМ не принимает или не передает сигнал. На смайле этот блок находится под рулевой колонкой, нужно открутить два шурупа и откинуть пластиковую крышку. На солано и на лифан х60 он закреплен под панелью управления отопителем. На джили мк над блоком предохранителей в салоне (справа). На эмгранде тоже под рулевой колонкой справа от ног водителя.

Так же не стоит исключать причину перетирания контактов в дверных жгутах. Это пока редкость, так как машины все сравнительно новые.

Не открываются электрозамки при управлении с сигнализации

Если штатного пульта на ключе нет, а есть сторонняя сигналка и она не открывает двери, то первым делом нужно так же проверить предохранители. Причем не только самой машины, но и сигнализации. Для этого вам нужно знать. где находится центральный блок автосигнализации. Обычно на управление центральным замком идут синий и зеленый провода, либо синий и зеленый с белой полосой. Предохранители крепятся навесным методом прямо на проводах.

Конечно могла выйти из строя и сама сигналка. Прислушайтесь при нажатии на кнопки пульта — есть ли в блоке сигнализации характерные щелчки электромагнитных реле? Если нет — то проверяйте почему. Может села батарейка или пульты потеряли синхронизацию с блоком. Попробуйте по инструкции к сигналке запрограммировать пульты заново. Если же щелчки есть, то виноваты либо предохранители либо проводка.

Кстати в зимнее время ток нагрузки, потребляемый центральным замком возрастает из-за погодных условий. В связи с этим могут чаще перегорать предохранители.

Читайте интересные статьи по теме ниже:

Похожие статьи

www.em-grand.ru

Не работает центральный замок: что делать?

Причин, по которым центральный замок автомобиля может выйти из строя или перестать стабильно работать, достаточно много. Иногда в неисправностях виновата погода, а именно слишком высокая влажность, чрезмерно низкие температуры и тому подобные особенности климата. Но иногда неполадки возникают из-за некорректной установки самого замка, неправильной его регулировки, а также обычным износом по причине длительной эксплуатации.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Специалисты условно делят все неполадки, которые могут возникать с центральным замком, на несколько групп:

1) Полный или частичный отказ;

2) Замок работает, но со сбоями, которые обусловлены дефектами электрическими или механическими, или же из-за повреждений.

Если центральный замок Вашей машины барахлит, то попытайтесь определить к какой именно категории относится дефект. Ремонт нужно начинать не с разбора каких-либо деталей, а с диагностирования оборудования, что позволит значительно сократить время на ремонт, а иногда, и финансовые затраты на это мероприятие.

Работа центрального замка не должна зависеть от работы двигателя, а также от того, выключено или включено зажигание. Самое главное, чтобы работала бортовая сеть, то есть клеммы питания должны быть подключены к аккумулятору.

Всю систему формируют выключатели, соединяющие провода и привода, от которого будет зависеть вид центрального замка. Центральный замок может быть электрическим, при этом привод у него будет также электрическим, то есть представленный в виде соленоидов или механизмов с моторчиком. Если центральный замок пневматический, то есть вакуумный, то и привод у него будет вакуумный, при этом привод будет формироваться из платы для управления, компрессора и трубок.

Зачастую, приводы называют активаторами или актуаторами. Управляющий привод монтируется в двери со стороны водителя, а иногда и со стороны пассажира. Если этот привод срабатывает, то осуществляется отправка электрического сигнала по специальным проводам, который откроет или закроет остальные двери.

Если в автомобиле стоит сигнализация, то ремонт нужно начинать с ее тестирования. Если при использовании переносного пульта сигнализации центральный замок не реагирует, то нужно проверить работу замка от кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если же при ручном управлении замок срабатывает, то проблема заключается в неисправностях управляющих и электрических цепях самой сигнализации. Прежде всего нужно проверить батарейку, которая стоит в дистанционном пульте. Она может быть разряженной.

2. Если замок не работает совсем или частично

Если после ручной проверки работы центрального замка, он все же не работает, то нужно определить в чем же проблема, то есть конкретизировать характер проявления дефекта. Если полностью отказывает вакуумный центральный замок, то Вы не услышите, как работает компрессор. В случае электрического центрального замка, Вы услышите слабые щелчки, которые будет издавать реле, а на всех дверях не будут работать кнопки для самостоятельного открытия. Если это так, то нужно проверить и, если нужно, поставить новый предохранитель цепей центрального замка. Возможно, нужно будет поменять несколько предохранителей, это зависит от электрической цепи машины.

Есть вероятность того, что этого будет достаточно для нормализации работы, и ремонт на этом закончится. Если в тот момент, когда активизируется центральный замок, какой-то из предохранителей сгорает, то это свидетельствует о том, что где-то в цепи, которую этот предохранитель защищает, происходит короткое замыкание. В этом случае нужно искать причину, по которой возникает замыкание. Если же все предохранители в порядке, но открыть вручную центральный замок не выходит, то причины могут быть следующими:

1) Могли оборваться подводящие провода, или из-за окисления контакты плохо соединены с клеммами, поэтому на входе активатора водительских дверей нет напряжения, то есть управляющий сигнал не может передаться приводом к остальным дверям. Сигнал попросту не чем передавать;

2) Сломался концевой выключатель активатора двери водителя, или оборвались провода, которые отходят от управляющих клемм, или на клеммах слишком плохой контакт, то есть управляющего сигнала нет.

Ремонтные работы нужно начинать с проверки наличия или отсутствия питания и управляющих сигналов провода в момент активации центрального замка, то есть нужно проверить есть ли напряжение на соответствующих клеммах. Потом нужно будет проверить провода на предмет качества и целостности. В самом конце нужно проверять концевой выключатель, которые нужно будет отремонтировать или вовсе заменить, если нужно. Выключатель в случае электрических центральных замков всегда расположен внутри привода.

Центральный замок может не работать в том случае, если есть поломки в электронной схеме сигнализации машины, а в случае вакуумного центрального замка может быть сломана еще и плата компрессора. Проверять и ремонтировать их нужно на этапе окончания диагностических работ. Если центральный замок все же реагирует, то это случай частичного дефекта, то есть слышно, как работает компрессор вакуумного центрального замка, или же слышны щелчки реле у электрического замка.

Кнопки дверей для открытия вручную могут работать или частично, или не на каждой двери. Также они могут быстро переключаться из положения «закрыто» в положение «открыто» и наоборот. Такие дефекты могут возникать из-за нарушенной фиксации крепежа тяги, которая идет от привода к замочному механизму. Это может происходить в дверях как со стороны водителя в случае плохой работы всех активаторов, так и в остальных дверях, если в них нарушен процесс открытия и закрытия.

3. Починка частичных отказов вакуумного центрального замка

Зачастую, такие поломка центрального замка сопровождаются нетипично длительной работой компрессора (15 – 20 с, а то и больше):

1) Пока не перестанет работать насос, двери машины открываются и закрываются центральным замком;

2) Все двери или открылись, или закрылись, или же какой-то замок не сработал, а компрессор гудит до тех пор, пока он не будет выключен защитой.

В первом случае поломка может возникать из-за слишком большого количества конденсата или же по причине поломок, которые связаны с контактами выключателя активатора. То есть, с привода по обеим управляющим проводам идет напряжение на плату насоса, есть «+» идет и на закрытие, и на открытие, из-за чего компрессор то откачивает, то накачивает воздух. В этом случае нужно будет проверить выключатель, а если нужно, то заменить или отремонтировать его.

Причин поломки второго случае может быть несколько:

1) Трубки вакуумной магистрали негерметичны;

2) Сигнал об открытии или закрытии замка не доходит до управляющей платы компрессора от концевого выключателя активатора одной или нескольких дверей. Насос же продолжает работать;

3) Сигналы об открытии или закрытии замков не принимаются компрессором, несмотря на то, что они до него доходят.

В первом случае нужно сперва проверить магистраль к двери, где не работает привод. Найти область, где есть повреждение, можно по характерному шипению воздуха. Трубы, которые повреждены, нужно заменить. В случае же целостности шлангов, проблема заключается в не герметичности одного из приводов. Зачастую, на одном из них повреждена мембрана, или же сам провод рвется. Если Вы не смогли найти нужные мембраны или актуатор, то придется покупать сам дверной замок.

Если проблема подпадает под второй случай, то ремонтные работы нужно начинать с диагностики цепей электричества, идущие от дверных актуаторов к управляющей плате, на предмет наличия напряжения на соответствующем проводе. Для этого можно просто провести сравнение состояния всех цепей от всех приводов. Вероятнее всего, неправильный сигнал идет от единственного провода, а напряжение на пучке проводов, в котором есть этот «сломанный», будет не таким, как на проводниках от других пучков. Потом нужно будет найти место обрыва цепи и исправить его. Зачастую, повреждение есть в области дверных гофров. В случае целостности проводов, причину неисправностей нужно искать в концевом выключателе, которые придется или ремонтировать, или менять.

В третьем случае нужно будет разбирать блок компрессора и провести чистку контактов клемм пневматического датчика сигнализации на открытие и закрытие. Скорее всего, клеммы окислились. Если же после такого ремонта замок все равно не работает, то следует проверить схему платы управления. Ремонтировать нужно будет ее.

4. Ремонт электрического центрального замка

Центральные замки с соленоидами отечественного производства спустя несколько лет после начала использования начинают барахлить из-за колебаний температур, а особенно плохо на них влияют холода вместе с высокой влажностью, что характерно для осени и весны. Сначала соленоиды подклинивают, а потом могут и вовсе отказаться открывать и закрывать замки. Зачастую, такая ситуация характерна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Лучше будет поменять их на приводы с моторчиком, но все же можно попытаться провести ремонтные работы. Если активатор одной или более дверей не срабатывает совсем или срабатывает только частично, то это говорит о том, что:

1) Произошел обрыв или нарушился контакт в цепи питания, идущей от выключателя активатора от двери водителя к силовому реле (прямо или через плату управления) и потом к неработающему приводу;

2) Реле вышло из строя;

3) Сломана управляющая плата;

4) Порвались провода или нарушился контакт на моторных клеммах или соленоидах внутри активатора;

5) Износились шестерни активатора с моторчиком или его подвижные детали;

6) Сгорела обмотка моторчика или катушка соленоида.

Начинать ремонт нужно с проверки подачи напряжения на тот привод, который не срабатывает. Напряжение должно идти на один провод в тот момент, когда активируется функция закрытия. В момент открытия напряжение на этом проводе должно исчезнуть, а на другом – наоборот, возникнуть. Потом, исходя из результатов диагностики, нужно будет проверять или сам активатор и чинить/менять его, или же цепь, которая от него идет, по «кусочкам», то это область до реле вместе с управляющей платой, потом само реле и провода после него. На поврежденных участках нужно будет провести ремонт. Чаще всего в системе центрального замка автомобиля рвутся провода в гофре между кузовом и дверью.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram:

все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Как определить причину неисправности центрального замка. Почему не работает центральный замок

Центральный замок облегчает жизнь водителю, запирая и отпирая все двери машины сразу. Именно поэтому сбои в его работе воспринимаются владельцем так болезненно.

Принцип работы и устройство центрального замка

Во время поворота ключа в замке водительской двери происходит срабатывание микропереключателя, подающего сигнал сначала к блоку управления двери, а затем и к центральному блоку, откуда управляющие сигналы отправляются к блокам управления остальных дверей (крышки багажника и топливного люка).

Исполнительное устройство дверного замка (актуатор), получив сигнал от дверного блока управления, включает в работу электродвигатель с редуктором. Вращательное движение электродвигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение тяги замка.

Таким образом, при открытии ключом водительской двери происходит разблокировка замков всех остальных дверей автомобиля. При запирании ключом водительской двери все происходит с точностью до наоборот.

В случае, если на ключе зажигания имеется специальная кнопка, отпирание и запирание дверей машины можно выполнять дистанционно. Бесспорным удобством центрального замка является то, что одновременно с дистанционной блокировкой/разблокировкой дверных замков происходит активация/деактивация сигнализации автомобиля. К слову, центральный замок превосходно совмещается со всем видами сигнализации.

Выход из строя пульта управления

В случае, когда центральный замок не реагирует на нажатия кнопки на брелоке управления сигнализацией, попробуйте закрыть дверь со стороны водителя ключом. Если при этом центральный замок сработает, причина неисправности – в переносном пульте.

В нем может банально разрядиться батарейка, однако случается и выход из строя электронного модуля устройства.

Перегорание предохранителя

Поиск неисправности центрального замка начните с проверки работоспособности предохранителя, через который устройство подключено к силовой цепи.

Причин перегорания всего две: короткое замыкание и перегрузка цепи. В первом случае ищите причину замыкания в электрической проводке. Во втором случае причиной перегрузок обычно является повышенное потребление тока двигателем одного из актуатора.

«Аппетит» моторчика актуатора возрастает, если из-за застывшей смазки в замке или неправильной регулировки тяги возрастает усилие, необходимое для блокировки или разблокировки замка. Чтобы найти виновника перегрузок, поочередно отключайте от разъемов каждый из актуаторов.

Разрыв цепи

При нарушении целостности проводов центральный замок либо вообще не подает признаков жизни, либо работает неустойчиво, с перебоями. Чаще всего излом проводов происходит в местах их постоянного сгибания. Таким местом является переход провода из стойки кузова к двери.

Чтобы найти оборванный провод, извлеките из крепления один конец гофры, по которой провода подведены к двери, а затем поочередно потяните на себя каждый из проводов. Оборванный провод довольно легко поддастся тянущему усилию и выйдет наружу.

Выход из строя блока управления

Неисправным может оказаться как блок управления, расположенный в водительской двери, так и центральный блок управления.

Для диагностики понадобится тестер. Проверьте наличие напряжения сначала на проводниках управляющей линии, а затем силовой.

Подачу тока выполняйте двумя способами: поворачивая ключ в замке водительской двери и нажимая на кнопку переносного пульта управления. Без электрической схемы центрального замка определить необходимые контакты для тестирования обойтись будет крайне трудно.

Неисправность актуатора

Причин неработоспособности актуаторов довольно много: окисление или повреждение контактов, выход из строя двигателя, износ и перекос шестеренок редуктора, нарушение фиксации крепления тяг.

Значительно реже, но причиной перебоев в работе центрального замка может быть загрязнение механизмов замков или попадание в них посторонних предметов. Много проблем может создать конденсат, скопившийся внутри двери.

Прежде, чем отдавать автомобиль в заботливые руки работников автосервиса или принимать решение о замене центрального замка новым устройством, попробуйте определить причину его неисправности самостоятельно.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Это может быть вам полезным

goodmaster.com.ua

Проблемы с центральным замком — Беларусь

Добрый день!У меня проблема, может кто-нибудь с похожим сталкивался:

Перестал работать центральный замок из машины со стороны водительского сиденья, со стороны переднего пассажирского сиденья и с брелка — всё в порядке. Одновременно с этим заклинило заднюю левую пассажирскую дверь — она не открывается никаким способом.

Вопрос: С чего начинать копать? Это 2 обособленные проблемы или одна и та же проблема?Отмечу, что с центрального замка задняя левая дверь не отпиралась с момента покупки (только изнутри ручкой).

Спасибо за ответы.

rommaa

11 февраля 2009

Проблемы с центральным замком

Iga_Minsk

11 февраля 2009

-1

rommaaЯ бы копал следующим образом:Передняя дверь, не открывается со стороны водителя — прозвонка соответствующего провода от водительской кнопки, внизу слева около левой ногой водителя за обшивкой коммутационная панель, наверное проблема в ней.Задняя дверь — разобрать обшивку и посмотреть работу механики и электрики, по результатам или замена или прозвонка проводов.

Работа не быстрая.

rasputin

11 февраля 2009

-1

Сначала сделай заклинившую дверь. Обычно мотор на замену. Поскольку водительская дверь главная приходящий на нее сигнал постоянно закрытой двери возможно не дает работать.

rommaa

11 февраля 2009

-1

QUOTE (rasputin @ Сегодня в 14:03)
Сначала сделай заклинившую дверь. Обычно мотор на замену. Поскольку водительская дверь главная приходящий на нее сигнал постоянно закрытой двери возможно не дает работать.

Хорошо. А как сделать ее?Снимать обшивку изнутри и пытаться разблокировать ?

Iga_Minsk

11 февраля 2009

-1

rommaaИменно так, замок — это механика, что неисправно будет видно после вскрытия.

У меня была похожая проблема, только дверь не закрывалась никак, ни сигналкой ни ключем. Было установлено, что соскочила с места тяга.

саша1977

11 февраля 2009

-1

Может для начала Ведешкой,без груза,прежде чем разбирать все.Вчера мне помогло.

rommaa

12 февраля 2009

-1

Вобщем попросил шурина посмотреть. Он снял обшивку, глянул:1. Дверь (замок) уже ремонтировали — видно невооруженным глазом.2. Оська в замке была из пластмасы — она тупо сносилась и сломалась. Заменил на металическую.3. Теперь хоть дверь изнутри открывается.

Итого у меня осталась одна проблема — задняя левая дверь неуправляется центральным замком. Скорее всего оставлю как есть. Имхо это не критично. Главное все двери могут быть открыты изнутри. Иначе придется менять замок, а его еще поискать нужно. Кстати, может у кого завалялся замок для FF универсала задней левой двери ??

Всем спасибо за ответы.

ruslan_na_forde

12 февраля 2009

-1

rommaa, блин, а пока дверь была снята, чего не проверили Цз на задней двери? раз только одна глючит — скорее всего просто где-то на неё теряется контакт: либо в замке, либо по дороге

а водительская работает?

rommaa

12 февраля 2009

-1

QUOTE (ruslik85 @ Сегодня в 09:50)
Блин, а пока дверь была снята, чего не проверили Цз на задней двери? раз только одна глючит — скорее всего просто где-то на неё теряется контакт: либо в замке, либо по дороге

а водительская работает?

Так ЦЗ работает и на заднюю дверь, но сам замок не срабатывает. Скорее всего из за его (замка) неисправности.Когда включаешь ЦЗ, то слышно, как срабатывает механизм защелкивания в двери, однако запорный механизм не отрабатывает. Очень вероятно, что проблема в самом замке, а не в контактах.

Все остальные двери работают как положено.

ruslan_na_forde

12 февраля 2009

-1

rommaa скорее всего просто ослабилась тяга замка либо немножко соскочмла — вот хода замка и не хватает чтоб открыть/закрыть дверь.

Запорный механизм не срабатывает и на закрытие и на открытие, либо на что-то одно?

rommaa

12 февраля 2009

-1

QUOTE (ruslik85 @ Сегодня в 10:24)
Запорный механизм не срабатывает и на закрытие и на открытие, либо на что-то одно?

Именно так: Запорный механизм не срабатывает и на закрытие и на открытие.

ruslan_na_forde

12 февраля 2009

-1

rommaa надо скидывать обшивку и внимательно смотреть на тяги от электромоторчика.

gendy

10 апреля 2010

-1

Менял батарейку не помогает, то открывает, то не открывает

baby_boy

14 апреля 2010

-1

gendyсъезди к электрику, возможно проблема в чипе в ключе, может проблема в самом ЦЗ…

а ключ один с радио или два?

ZHUVAK

15 апреля 2010

-1

А у меня вот такая проблема! может ктонибудь сталкивался?Во время езды просто сами по себе закрываются все двери,иногда закрываются и сразу открываются. Или когда они закрываются,если их сразу открыть,то снова закрываются. Бывает даже при стоянке: вышел из машины закрыл двери и ЦЗ сработал,хорошо что ключи в руках были)Сигнализация не срабатывает точно и довотчики стёкол тоже,фары не маргают. Непонятный глюк.Снимал клемы с аккумулятора и поменял батарейку в пассивном ключе — не помогло !!!

в чём проблема?

rasputin

15 апреля 2010

-1

Может у тебя включено автозакрывание?

rommaa

15 апреля 2010

-1

to ZHUVAKУ меня тоже самое, особенно летом. Ездил к электрикам — сняли обшивку, показали, что проблемма в замке — глючит концевик . Менять и разбирать замок не стал ибо влом. Вот тут ребята показывали как разобрать замок:

http://wiki.ffclub.ru/FF1/Kuzov/RemontZamk…kojjDveri?v=gqt

gendy

15 апреля 2010

-1

Все спасибо разобрался, а дело было в мелочи: в самом ключе просели лапки контакты от батарейки, выровнял и все прекрасно работает без сбоев.

ZHUVAK

15 апреля 2010

-1

rasputin ,нет. если б оно было включено закрывалось бы всегда одинаково,а тут когда сам Ц.З. захочет тогда и закроется,а может прикольнуться закрыться и тут же открыться) сегодня весь день проездил — думал,ну всё наконецтаки после замены предохранителя всё наладилось,но не тут то было((( когда парковался у дома опять тоже самое((((((

завтра буду вскрывать дверь и вытаскивать полностью механизм замка. потом расскажу,что получилось

Maslik

15 апреля 2010

-1

ZHUVAK, может попробовать просто снять разъем с замка и поездить пару дней, а водительскую дверь с ключа закрывать?

ZHUVAK

16 апреля 2010

-1

Maslik ,замок похоже окислился..вставляю ключ и он не туда не сюда

Maslik

16 апреля 2010

-1

ZHUVAK, окислилась личинка, а она с замком соединена тягой, контакты в самом замке.

Sly32

18 апреля 2010

-1

rommaaУ меня была такая же ситуация- просто не подключен был разьем в дверь который шел. это по задней.

по водительской- проверь механические приводы замка- тоже бывает, что заедают.

ZHUVAK

19 апреля 2010

-1

дверь разобрать полностью не смог…часа 2 возился: обшивку снял а под ней ещё кусок металла на болтах,,который к стеклу каким то образом прикреплён — его снять не смог….залил жидкого ключа в замок -личинка разработалась,и ещё на какоето время перестал срабатывать Ц.З.,но сегодня опять тоже самое всю дорогу он то открывался,то закрывался.у подъезда не мог поставить машину на сигнализацию-ставлю на сигнализацию,а двери сами опять открываются и закрываются. в данный момент машина стоит на сигналке,а вот что косается дверей не знаю может открыты а может закрыты(((( что делать ?

Advokatvlad

19 апреля 2010

ZHUVAKможет тебе подъехать на СТО к электрикам или совсем денег нет?

Maslik

19 апреля 2010

-1

Advokatvlad, за деньги любой дурак может, а дураки нам не нужны.

ZHUVAK, у вас 2-й фокус, мы обсуждаем в основном первого, по моему у вас стоит КАН шина, лучше к электрикам на СТО.

ZHUVAK

19 апреля 2010

-1

Электрики подключали компьютер — компьютер ошибок не показал !

Maslik

19 апреля 2010

-1

ZHUVAK, может сигнализация вносит помеху?

Dimon2k5

22 апреля 2010

-1

Нaрод, нужнa помощь!Бывaeт нe зaкрывaются двeри с брeлкa сигнaлизaции. Жму нa кнопку, мaшинa пикнeт и поворотники моргнут, a двeри нe зaпирaются. Ключом всё нормaльно зaкрывaeтся. В чeм можeт быть проблeмa? В микрикe, который в зaмкe?

С открытиeм проблeм нeт.

GURON

22 апреля 2010

-1

Сигналка не родная ? Судя по всему- блок сигналки не выдает импульс на закрытие или проблема в цепи «блок сигналки- блок ЦЗ» Скорее всего проблема в цепи.Для начала прозвони провода от сигналки к блоку ЦЗ. Если блока ЦЗ нет, значит провода от соленоидов идут непосредственно к блоку сигнализации.

Доберись до блока сигналки и посмотри есть ли импульс при нажатии на брелке кнопки постановки на охрану.

1 человек сейчас в теме

mobile.ffclub.ru

  • Explorer
  • Fiesta
  • Focus
  • Kuga
  • Разное
  • Советы мастера

Проблема с центральным замком — Сообщество «Toyota Prius Club» на DRIVE2

Столкнулся с такой проблемой. Не закрываются и не открываются двери по команде центрального замка. При чем только задние. Предистория: оставил я нечаянно блюпуп адаптер в диагностическом разъеме, так машина простояла двое суток. Открылась машина без проблем. Но заводится отказалась, сославшись на низкое напряжение акб. Я прикурил от соседней машинки, приус завелся. Чтобы немного подзарядить севший акб, я решил оставить машинку поработать часок, при этом климат поставил на 16° минимальные обороты и внутреннюю циркуляцию воздуха. Чтобы закрыть машину, опустил водительское стекло, щелкнул кнопкой блокировки всех дверей, и дернул за рычажок водительского стеклоподъемника. Машинка закрылась, стекло поднялось и я пошел домой пить чай.Через час я вернулся, открыл машину ключем. Попробовал кнопкой разблокировать оставшиеся двери, но разблокировались только двери правой стороны. Стал проверять, и правда правые двери работают, левые не работают, и без разницы с ключа или с кнопки. Запер машину ключем и ушел.Через пару часов вернулся и теперь не работают только задние две двери. Передние работают и правая и левая.

Весь вечер вчера лопатил форумы. Изучал схему и так и не понял в чем причина.

Как я понял три двери подключены паралельно, а водительская отдельно. Но почему работают только передние мне не понятно.

Сегодня утром, ситуация не изменилась. Решил попробовать смоделировать ситуацию, при которой произошел такой глюк, завел машину, прогрел салон, ничего не поменялось. Тут я уже отчаявшись решил попробовать скинуть клемму в акб. Скинул 5 минут подождал, одел. И о чудо! Стала работать задняя правая дверь. Но вот левая задняя так и не работает. Повторная процедура с клеммой не принесла результатов. Сижу я дальше в машине, курю форумы и мануал. Майфун играет песенки с флешки, я периодически пробую щелкать блокировкой дверей. С начала играл Рамштайн, потом группа Мельница, а когда заиграла песенка ансамбля Семицветик- Паровоз-букашка, заработал замок левой двери. Есть у кого нибудь предположение как связано скидывание клеммы с работой правой задней двери, если они подключены параллельно с передней правой, и как повлиял на работу левой двери ансамбль Семицветик?

Не работает центральный замок.

Причины и ремонт

Производители с каждым новым автомобилем, покидающим конвейер, увеличивают его комфортабельность и эргономику. Машины «напичканы» электронными системами безопасности и комфорта. Они обеспечивают максимальное удовольствия от вождения.

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от  лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

С момента появления центральный автомобильный замок претерпел ряд существенных изменений. Контролирует открытие не только дверей, но и багажника. Центральный замок машины не может работать бесконечно. Рано или поздно возникают сбои в его работе требующие ремонта или полной замены системы.

Человек, привыкающий к хорошему чувствителен к отказу систем комфорта. Он чувствует себя не комфортно, тратя время на манипуляции, для выполнения которых ранее достаточно  нажатия пальца. Неисправность центрального замка заставляет водителя искать информацию, почему не работает центральный замок.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

 Функции и назначение центрального замка

Центральный замок автомобиля является «сердцем» системы безопасности. Отвечает за контроль замков в машине. Поэтому его называют центральным. Сигнал, посланный с брелка символизирующего центральный узел управления закрывает или открывает двери, стёкла, багажник и люк.

Центральный замок относится к вспомогательным системам комфорта автомобиля. Развитие центральной системы замков не стоит на месте. Новые модели машин оснащаются системой, обеспечивающей автоматическое закрытие дверных замков при  движении. Отдельные модели машин сочетают центральный замок и системы сигнализации под единым управлением.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых  условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

1. Блок управления.

Электронный блок управления используется для передачи сигналов с командами на переключатели механизма и центральный блок. Центральный блок после расшифровки команды открывает или закрывает двери, стёкла, багажник и люк.

2.Входные датчики.

Входные датчики ещё называют микропереключателями. Работают вместе с концевыми переключателями замков дверей. Микропереключатели определяют и фиксируют положение замков после команды с центрального блока управления.

3.Исполнительные устройства.

Исполнительные устройства представлены замками дверей и багажника. Открываются и закрываются от команды микропереключателя. Последнее звено в цепочке.

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора. Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Определяем неисправности центрального замка

Отказ системы центрального управления замками не может произойти спонтанно. Существуют предвестники свидетельствующие, что система работает неправильно со сбоями. Их нельзя игнорировать. Надо, как можно быстрее определить причину неполадок в работе.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

1.Полный отказ.

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

2. Частичный отказ.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

3. Нарушения работы замков.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Прежде чем приступать к ремонту системы центрального замка надо установить причину возникшей неисправности.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

1.Тестирование сигнализации.

Если центральный замок сочетается с системой сигнализации необходимо обследовать её в первую очередь. Запирающие устройства дверей не реагируют на сигналы с пульта управления нужно их проверить механически при помощи ключа зажигания.

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить  электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями  в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Если произошёл полный отказ системы на вакуумном центральном замке, работы компрессора не слышно. Электрический центральный замок отзывается слабыми еле слышными щелчками работающего реле. Кнопки запирающих устройств остаются неподвижными.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

3.Предохранители системы целы и невредимы.

Если установлено, что предохранители целы и невредимы нужно продолжать настойчиво исследовать систему для установления причины неисправности.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

Ремонтные работы центральной системы необходимо начинать с проверки подачи питания и управляющего сигнала. Нужно визуально проверить провода системы на повреждение. Обязательно выполняется проверка концевого выключателя. Он установлен внутри привода.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Часто после нажатия на кнопку брелка замки дверей  закрываются и через несколько секунд произвольно открываются. Проявляться и обратный признак неисправности, когда без подачи сигнала замки закрываются.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

Ремонт вакуумного центрального замка

Распространённые неисправности вакуумного центрального замка:

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

Причиной неисправности является конденсат, образующийся при перепадах температурного режима. Нарушает работу контакта выключателя актуатора двери водителя. Демонтируется выключатель и удаляется конденсат. Может потребоваться его замена.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает  работу пока не отключается системой защиты.

Проверяется герметичность трубок вакуумной магистрали. Осматривается магистраль двери, где обнаружена неисправность. Выявить повреждение можно на слух по характерному шипению выходящего воздуха. Повреждённые трубки требуют замены.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Сигналы доходят до платы насоса, но он продолжает  работу игнорируя их. Для ремонта неисправности разбирается блок компрессора. Выполняется очистка окислившихся клемм пневмодатчика сигнализации. Если действия не помогли, значит вышла из строя плата управления насосом.

Ремонт электрического центрального замка

Электрические центральные замки на автомобилях чувствительны к перепадам температуры и высокой влажности воздуха. Сперва они начинают «зависать» и через непродолжительное время отказываются работать.

Причины неисправности электрической системы центрального замка:

1.Обрыв проводов электрической цепи.

Неосторожное действия при демонтаже дверей или их ремонта приводят к обрыву электрического провода в гофрах. Надо «прозвонить» электрическую цепь для поиска повреждения.

2.Выход из строя реле.

Выполняется замена повреждённого реле и система функционирует в прежнем режиме.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

4. Износ шестерён моторчика.

Активное использование системы центрального замка приводит к износу рабочих элементов моторчика. Страдают пластиковые шестерни. Они стираются в результате работы. Выполняется их замена.

Система центрального замка в автомобиле полезная и удобная для водителя функция. Для её ремонта нужно понимать устройство и принцип работы. Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Причины выхода из строя центрального замка и устранение неполадок

Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.

Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.

В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.

Активатор ЦЗ авто

Причины неисправностей

Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.

Проверка предохранителей системы

ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.

Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.

На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.

Электрическая схема подключения ЦЗ

Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.

Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

В этом случае:

  1. ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
  2. Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Вакуумный насос ЦЗ

Причин неисправностей может быть несколько:

  • нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
  • сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
  • от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического ЦЗ

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

  1. Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
  2. Неисправно реле.
  3. Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
  4. Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
  5. Износ комплектующих активатора.
  6. Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт ЦЗ»

В этом видео рассказывается, как избавиться от проблем с ЦЗ автомобиля (автор ролика — Ксю и Ден. Живой блог).

Что делать водителю, когда не работает центральный замок?

Центральный замок – полезное устройство, обеспечивающее простое и оперативное отпирание и запирание автомобильных дверей. Посмотрим, по каким причинам эта система может функционировать некорректно либо вообще не реагировать на команды водителя, и опишем меры, направленные на устранение подобных неисправностей.

Центральный замок (ЦЗ) считается вспомогательным механизмом. При этом он является ключевым элементом системы безопасности автомобилей наших дней. Интересующие нас замки делятся на электрические и вакуумные (иначе называемые механическими). Первые системы включают в себя различные механизмы с моторчиком либо соленоиды. Устройство вакуумных ЦЗ немного сложнее. В них имеются специальные приводы (активаторы), плата управления, компрессор и трубки.

ЦЗ выходит из строя по разным причинам. Его неисправности обычно делят на несколько основных категорий:

  • устройство функционирует нестабильно;
  • замок частично или полностью не работает.

Если ЦЗ перестал работать, выполняет какие-либо действия с задержкой, в первую очередь нам нужно заняться диагностикой оборудования. Тестирование системы позволяет выяснить причину ее поломки максимально грамотно и быстро. Здесь важно знать следующее. Центральный замок обязан работать при выключенном и включенном зажигании, а также при запущенном и остановленном моторе при условии, что клеммы питания бортовой сети машины подключены к аккумуляторной батарее.

При невозможности открыть (закрыть) дверь машины, на которую поставлена автосигнализация, при помощи пульта управления (брелока) пытаемся выполнить эти действия вручную – кнопкой либо ключом. Если все получилось, причина поломки ЦЗ, вероятнее всего, кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации с автозапуском (либо обычной). В некоторых случаях проблема решается просто – посредством замены батарейки в пульте.

Когда замок выдает сбои либо совсем не функционирует и при ручном управлении, определяемся с характером поломки. О полном отказе системы свидетельствуют следующие явления:

  • Электрический ЦЗ. При использовании ключа зажигания система издает едва слышные щелчки, а кнопки запирающих механизмов не изменяют своего положения.
  • Механический замок. При ручном управлении компрессор не издает никаких звуков.

Что делать в подобных случаях? Сначала проверяем целостность предохранителей электроцепей центрального замка. При необходимости заменяем перегоревшие элементы на новые. Возможно, на этом ремонт системы и закончится. Сложнее, когда все предохранители являются рабочими, а ручное управление ЦЗ не работает. В этой ситуации поломка может быть вызвана такими причинами:

  1. На входе привода водительской двери нет напряжения.
  2. Не функционирует концевой выключатель.

Обе неисправности обычно возникают из-за недостаточного контакта на клеммах подводящих электрокабелей либо обрыва последних. Решается проблема следующим образом. Активируем центральный замок, проверяем наличие напряжения на контактах, потом анализируем целостность проводов и качество контактов. В случае необходимости изолируем провода или меняем их. Если система не работает частично (открывает или закрывает только одну дверь, реагирует не на все команды и так далее), ее ремонт потребует большего времени. Об этом далее.

Если в нашем авто частично не работает механический центральный замок, начинаем искать причину поломки в компрессоре. Именно этот механизм чаще всего обуславливает нестабильное функционирование ЦЗ. О проблемах с ним свидетельствуют такие явления:

  1. Замки на всех дверях либо только на одной закрылись (или открылись), но компрессор продолжает функционировать (гудеть) до тех пор, пока его автоматически не отключит штатная защита.
  2. Закрытие и открытие замков происходит самопроизвольно и длится вплоть до автоотключения компрессора.

Основная причина первой проблемы – нарушение герметичности элементов вакуумной магистрали. Нам нужно внимательно осмотреть ее трубки. Если из них выходит воздух, мы услышим шипение. Это означает, что пришло время менять трубки магистрали. Также система может не работать из-за неисправности платы управления, которая не способна отправить сигнал на привод двери. В этом случае придется разбирать блок компрессора и очищать все его клеммы от окисления. Обычно это помогает.

Если работоспособность платы не восстановлена, ее нужно менять.

Вторая проблема почти всегда возникает из-за появления конденсата в системе, что приводит к нарушению функционирования концевого выключателя активатора водительской двери.

Демонтируем этот элемент. Удаляем весь имеющийся конденсат. Если ситуация не изменилась, устанавливаем новый выключатель.

Когда характерные щелчки не слышны и при ручном управлении, в первую очередь проверяем предохранители. Их может быть и не один.

Если при замене предохранителя он сгорает, значит надо искать короткое замыкание. Проверяем нет ли обрывов и оголенных проводов.

В некоторых центральных замках встроены концевики закрытой двери и в случае выхода его из строя он может постоянно подавать сигнал о том, что дверь открыта и ее нет необходимости блокировать.

В случае с замерзанием центрального замка можно почитать в этой статье.

Предохранитель целый, а центральный замок все равно не работает.

  • Убедитесь, что во всех соединениях есть надежный контакт. Ржавчину и окисление тщательно очищаем. Дальше проверяем наличие напряжения на исполнительных механизмах. Если напряжение не подается, проверке подлежит концевой выключатель. Разбираем его, ремонтируем или меняем на новый.
  • Когда слышны хоть какие щелчки, дело будет в механической части замка. Проверяем тягу, которая соединяет двигатель с замком водительской двери. Бывают и такие случаи, когда не работает только какая ни будь дверь.
  • Замки отечественного производства страдают от влаги. Со временем появляется окись, замок начинает барахлить, а потом перестает работать вообще. Желательно в качестве профилактики применять смазку WD-40. Это и смазка, и защита от влаги.
  • Диагностика концевого выключателя заключается в наличии напряжения на проводах. При запирании напряжение должно быть на одном проводе, а при отпирании на другом.
  • Очень частая причина отказа центрального замка кроется в гофре соединяющей кузов и двери автомобиля. В этом месте провода обрываются.
  • Еще одна неисправность — это когда двери замыкаются, а через некоторое время отмыкаются без постороннего вмешательства. Причина такого «хулиганства» тяга между замком и моторчиком активатора.
  • Неисправности с вакуумным центральным чаще всего связаны с долгой работой компрессора.
  • Бывает, что двери закрываются или открываются, а компрессор еще работает. В такой поломке чаще всего виноват выключатель водительской двери. Надо хорошо почистить контакты и конденсат.
  • Может случиться и такое, что двери запираются или отпираются неравномерно. На какой-то двери замок сработал, на какой то нет.
  • Причиной такого поведения может быть негерметичность системы. Также сигнал может поступить на плату, а она его игнорирует. Компрессор продолжает работать.
  • Проверяем выключатель двери, провода на обрыв. Конечно может быть неисправна и плата.

Как видите ничего сложного нет. Нужна всего-то индикаторная лампа и немножко смекалки.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? (Проголосовало 1, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

Как подогнать дверь. | Секреты мастера

Недавно мне пришлось помочь людям устранить две проблемы с межкомнатной ламинированной дверью.
Первая проблема -это дверь перестала закрываться, потому что, изначально, мастерами не были  выдержаны зазоры между дверью и коробкой. Чуть повысилась влажность в помещении, двери набухли и перестали закрываться.
Вторая проблема -это пробитая поверхность на одной из сторон полотна. Причина осталось неизвестной т.к. ни кто не захотел признаться.
Вообще я считаю, что эти две проблемы являются основными и самыми распространёнными по ходу эксплуатации дверных блоков в квартирах и домах.
Поэтому я думаю, что эта статья многим пригодится. По крайней мере, хозяева ещё раз хорошо подумают о необходимости замены дверей.
С начало посмотрите видео,как доказательство того, что дверь действительно не закрывается.

На видео видно и слышно, что полотно при закрывании просто бьёт по коробке и это нам необходимо исправить.

Для работы нам понадобится немного инструмента:

  • Рубанок ручной электрический.

Мощность рубанка —  1100 W. и частота вращения — 14000 об/мин.

  • Обойный нож.
  • Стамеску с узким кончиком шириной 6 мм.
  • Утюг или фен для приклеивания кромки.
  • Фрезер  с цилиндрической фрезой.
  • Шуруповёрт.

Ещё нам будут нужны материалы:

  • Бумажная торцовочная кромка шириной 40 мм, длиной 2020 мм, которую можно купить в магазине-салоне мебельной фурнитуры.
  • Клей столярный или ПВА — маленькую бутылочку.
  • Морилка спиртовая по дереву — 20 гр.
  • Шпаклевка цветная по дереву для заделки пробоя в дверях.

data-ad-client=»ca-pub-3518738935631683″
data-ad-slot=»6877683473″>

  • Фломастер и цветные карандаши.

Подгонка дверного полотна.

  1. Снимаем двери с навесов.
  2. Выкручиваем навесы.
  3. Строгаем рубанком торец за два раза по 1,2 мм за один проход. Смотрим видео.

     

    Повторное строгание.

    Если нет рубанка, то можно прогнать с помощью фрезера. Подробности здесь и тут.

  4. С помощью утюга (фена) наклеиваем бумажную кромку.
  5. Лишние срезаем обойным ножом и подчищаем не крупной наждачной бумагой.
  6. Ставим навесы на старые места, которые видно т.к. углубление под них не были до конца соструганы.
  7. Вкручиваем по одному шурупу и ножом обводим контур,чтобы в этом месте снять торцовочную кромку.
  8. Фрезером обрабатываем место под навес глубиной, которую выставили перед строганием. Показано на видео.
  9. Подчищаем стамеской углы и бока паза.
  10. Окончательно прикручиваем  навесы и вешаем полотно обратно на место.
  11. Пробуем закрывать дверь. Всё просто супер! Смотрите видео ниже.

Такой способ подгонки, в принципе, подходит ко всем типам дверей. Главное, что строгать лучше и правильнее со стороны петель (навесов).

На счёт заделки пробитого места, то я этот метод недавно подробно описывал. Для того, чтобы прочитать статью, необходимо   вернуться вот сюда.

Кстати, если внимательно смотреть видеоролик, то  пробитую дырку в дверях после реставрации уже не видно.

Во общем изучайте и анализируйте, если что-то не понятно обращайтесь ко мне.
Хотите узнать секрет:»Что сделать с дверями, если они сами по себе открываются или закрываются (плывут), не переустанавливая дверной блок, тогда Вам надо перейти сюда.

     

    Двери автомобиля не закрываются, причины и устранение

    Большое количество старых автомобилей (и даже последних серий новых) имеют сложные проблемы, когда двери автомобиля не закрываются, и можно закрыть только с громким хлопком. И если не приложить значительные физические усилия, то она и вовсе не закроется. И ни упругие уплотнители, ни провисание дверей здесь ни при чем. А чаще всего виной всему отсутствие регулировки замков. Чтобы двери на авто закрывались легким движением, необязательно иметь способности мага или кудесника. Или даже сноровку автомастера. Достаточно прочитать инструкцию.

    Проблемы с дверью автомобиля

    Выявление проблемы с закрыванием двери

    Перед тем как экипироваться гаечными ключами и отвертками, попытайтесь смазать механизмы обеих частей замка качественной смазкой (первая закреплена на стойке, то есть на корпусе машины, вторая имеет жесткое крепление в самой двери). Если машина старая и замки уже неоднократно заливалась смазкой, то желательно удалить слой старой смазки и нанести на механизмы замков новую. Если смазка не дала результат, то дело точно в регулировке. Может даже случиться, что смазав элементы замка и слегка ими пощелкав, сразу получится хороший результат.

    Смазывание замка двери

    Но в случае если улучшения не произошло, то надо попытаться сменить тактику. Для начала разобраться и поискать первопричину слабого закрывания двери.

    • Возможно секция, закрепленная на корпусе, находится далеко от части замка, запаянной в двери, то есть почти до неё не доходит. В этих случаях водителю и пассажирам нужно немало потрудиться, чтобы закрыть дверь;
    • Часть замка на корпусе машины может быть смещена относительно второй замочной части. Это чаще наблюдается у старых автомобилей, побывавших в различных дорожных передрягах;
    • Замок просто неисправен. Если есть механические повреждения деталей замка или уплотнителя, то чаще всего это бывает, когда дело касается одной двери. А если две двери и более начинают туго закрываться, то это регулировка и отсутствие смазки.

    Распознать основную причину совсем несложно. Надо потихоньку закрывать дверь, и при этом наблюдать в щелку, как срабатывают механизмы замка. Когда петля еле доходит до замка, или же смещена по отношению к нему, это сразу можно определить. Такие неисправности почти всегда можно распознать только методом визуального осмотра. В том случае, если наблюдаются видимые потертые участки, сколы, это наглядный тревожный сигнал.

    Устранение неисправности с замком

    После выяснения основной причины можно приступить к ремонту.

    • При удалении обеих секций друг от друга нужно медленно облегчить крепление секций на корпусе отверткой или разместить под его основанием шайбу. Это уменьшит промежуток между петлей и замком, который потом будет работать как положено;
    • Если причина в смещении первой секции в сторону, то необходимо отрегулировать позицию петли, примериваясь и поправляя;
    • Поврежденный замок необходимо сменить;
    • Нужно знать, что болты, закрепляющие петлю, откручиваются довольно трудно. Потому нужно применить ударную отвертку;
    • После наладки и регулирования не торопитесь убирать инструменты. Не пожалейте масла, чтобы смазать все части замка и петли. Это намного улучшит дополнительную регулировку. После того как получится настроить первую дверь, на остальные уйдет гораздо меньше времени;
    • Если никакие усилия не привели к успеху, и двери автомобиля не закрываются, то обратитесь к специалистам СТО.

    Бесшумные замки на классику

    В последнее время для отечественных и импортных автомобилей появилась новинка – бесшумные замки. Они работают наподобие защелки. В процессе эксплуатации не образовывают сопротивления, и это их основной плюс. Двери начинают закрываться фантастически свободно. Практически одним пальцем. Ещё они не нуждаются в частом сервисном обслуживании и регулировании. Кроме того, такие замки надежны и долговечны.

    Видеопособие ремонта замка, если двери автомобиля не закрываются

     


    Похожее

    Не закрывается балконная дверь: причины, способы устранения

    Часто случается так, что популярные пластиковые балконные стеклопакеты выходят из строя и не закрываются. Как правило, подводит именно сама дверь, которая в силу своей тяжести приводит к неисправности механизма. Случается так, что перестает хорошо функционировать и деревянная балконная створка. В обоих случаях не стоит отчаиваться. Неисправность можно устранить и добиться более плотного прилегания дверного полотна к раме во избежание проникновения холода и пыли в помещение.

    Причинами неисправности деревянной двери могут быть:

    • Вышедшие из строя или состарившиеся петли;
    • Набухание дерева;
    • Перекос самого дверного полотна или рамы.

    Важно: деревянная балконная дверь поддается ремонту только в том случае, если сама древесина еще пригодна к эксплуатации. Если же дерево претерпело временные изменения и стало трухлым, то в этом случае лучше, вообще, заменить и раму, и полотно.

    Способы ремонта деревянной балконной двери

    1. В случае если вышел из строя механизм петель, то в первую очередь необходимо снять дверь и проверить крепление. Если петли просто расшатались или же состарились саморезы, то в этом случае достаточно заменить крепеж на новый или же более крепко закрутить старый.
    2. В случае если петли балконной двери полностью провисают и нет возможности закрепить их на старое место, то нужно просто сместить механизм крепления выше или ниже.

    Для этого вам придется снять петли и подготовить для них новые места на раме, зачистив их стамеской. В обязательном порядке петли перекручиваются и на самой двери в соответствии с расположением деталей на раме. Здесь вам на помощь придет рулетка для произведения точных замеров.

    В случае с набуханием деревянной двери дождитесь ее полного высыхания и попробуйте после этого плотно вогнать ее в дверную раму. Если дверь вошла плотно, то впоследствии просто не допускайте ее намокания и следите за правильным закрыванием.

    Если же перекосилась сама рама, то в этом случае необходимо производить полный ремонт полотна или косяка. Необходимо снять ее (раму) и привести ее в пригодное состояние по всем правилам столярного дела.

    Важно: ремонт деревянной балконной двери лучше всего производить в сухую солнечную погоду, во избежание новой деформации дерева.

    Виды неисправности пластиковой балконной двери

    В случае с поломкой или неплотным прилеганием пластиковой балконной двери причин может быть несколько:

    • Провисание балконной двери;
    • Расширение полотна;
    • Сбой в работе запорного механизма.

    Итак, если ваша пластиковая балконная дверь неплотно прилегает к дверной раме или не закрывается, постарайтесь определить одну из причин неисправности. После правильной диагностики вы запросто справитесь с самостоятельным ремонтом.

    Важно: если вы затрудняетесь определить вид неисправности дверного полотна, то лучше пригласите мастера.

    Способы ремонта пластиковой балконной двери

    Для проведения ремонтных работ вам понадобятся:

    • Плоская отвертка с широким жалом;
    • Крестовая отвертка;
    • Плоскогубцы;
    • Набор регулировочных ключей;

    Если вы заметили, что пластиковая дверь задевает порог при закрывании, то, значит, она просела и ее нужно поднять. Для этого дверную створку распахиваем и фиксируем в приоткрытом положении.

    На створке, около верхних петель имеется винт, который необходимо провернуть по часовой стрелке до тех пор, пока полотно не притянется до нужного положения. После того как дверь будет притянута, необходимо ее приподнять. Для этого нужно подкрутить винт на нижней петле. Делать все это можно ключом 4 мм.

    Регулировка петель

    Если дверь цепляет раму по ширине

    В этом случае дверное полотно нужно притянуть ближе к петлям. Для этого в нижней петле отыскиваем боковой винт и при помощи ключа подкручиваем его до тех пор, пока дверь не притянется до нужного положения. То же самое проделываем и с верхней петлей. Проверяем на закрывание. Все должно стать на свои места.

    Если же между дверью и рамой возникает щель, то нужно отрегулировать запорную систему. Для этого цапфы вращаем при помощи плоскогубцев до отладки механизма.

    Важно: во время самостоятельного ремонта не переусердствуйте с подтягиванием фурнитуры, чтобы не сорвать резьбу в механизме.

    Что делать, если ваши двери не закрываются — спросите эксперта, отдел по благоустройству дома

    Роб Робиллард — корреспондент Globe

    14 февраля 2017 г., 10:15

    Q. У нас есть викторианский дом, построенный примерно в 1884 году. Некоторые внутренние двери не остаются закрытыми. Большинство дверей, когда они закрыты, вы не можете их открыть. Это старые двери с замками под ключ. Что мы можем сделать, чтобы их исправить?

    ГЕЙЛ Х. ЭДСОН, Уэйкфилд,

    А. Столярный вопрос — это нравится! Разве ты не любишь старые дома? Мой дом около 1863 года, но у меня новые двери; Я не мог больше этого терпеть!

    Проблема обычно связана с положением ответной планки на дверном косяке. Я предполагаю, что дверь едва захватывает защелку, потому что зазор между дверью и коробкой слишком велик. Если предположить, что она была установлена ​​правильно, дверь может выйти из выравнивания из-за движений древесины, оседания, ослабленных петель и чрезмерной обрезки или строгания двери.

    Если я прав, а зазор дверной защелки слишком велик, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать своими руками. Попробуйте эти варианты:

    (1) Затяните винты на дверных петлях отверткой. Незакрепленные петли — частая причина смещения защелок.

    (2) При закрытой двери проверьте выступы со всех сторон двери. Откос — это зазор между дверью и дверной коробкой. Если зазор неровный или большой в одном месте и узкий в другом, возможно, ваш дом осел, и вам может потребоваться обрезать дверь или установить регулировочные петли.У вас должен быть зазор от 3/16 до 1/8 дюйма со всех сторон, особенно со стороны защелки.

    Отвинтите «створку» или сторону петли, которая прикреплена к косяку. Попробуйте вставить картонную полосу толщиной 1/16 дюйма (я использую заднюю часть блокнотов) между этим шарниром и косяком. Прикрутите лист обратно на место. Это расширит зазор со стороны петель и сузит зазор со стороны защелки. Цель состоит в том, чтобы переместить дверь в сторону защелки, чтобы защелка защелкнулась и удерживалась.

    (3) Проверьте запорную планку и осмотрите следы износа здесь и на дверной коробке.Это может сказать вам, смещен ли ударник. Для небольшого перекоса увеличьте отверстие в ответной планке с помощью напильника или инструмента Dremel. Для большего размера вам потребуется переставить ответную планку. Если все линии и еще есть зазор между дверью и рамой, а затем переставить забастовку пластины ближе к защелке, вставив деревянный брусок за запорную планку.

    СОВЕТ. Я узнал это давным-давно, вероятно, от покойного дежурного мастера Globe Питера Хоттона.Чтобы определить положение защелки относительно ответной планки, закройте ответную планку липкой лентой, нанесите губную помаду на корпус фиксатора и закройте дверцу. Когда вы откроете дверь, вы увидите отметку, сделанную стволом защелки на ленте. Используйте эту отметку, чтобы определить, в какую сторону переместить ответную планку, расширить отверстие ответной планки или установить регулировочную прокладку для петель.

    Если вам нужно переместить запорную пластину: проделайте отверстие в том направлении, в котором вам нужно переместить ее, с помощью острого долота и молотка.Верните запорную планку на место и отметьте положение отверстий для винтов карандашом. Просверлите пилотное отверстие 1/8 дюйма на каждой отметке, затем прикрутите запорную пластину к косяку.

    (4) С помощью уровня проверьте, не осела ли дверная коробка, и убедитесь, что она ровная. Поместите уровень с каждой стороны косяка и отметьте, в какую сторону он наклоняется. Если вы можете исправить это, отодвинув нижнюю часть, подденьте нижнюю часть монтировкой, вставьте кедровые прокладки за косяком, чтобы оттеснить его, и прибейте косяк обратно к обрамлению.

    Это может стать более сложным процессом, который иногда требует полного снятия дверной обшивки и двери и переустановки дверной коробки. Лучше оставить это плотнику или опытному мастеру.

    Роб Робиллард — генеральный подрядчик, плотник, редактор AConcordCarpenter.com и руководитель столярного и ремонтного бизнеса. Присылайте свои вопросы по адресу [адрес электронной почты защищен] или пишите их в Твиттере на @robertrobillard.

    Двери не закрываются должным образом? | Ремонт Фонда Уильямсона

    Многие думают, что неправильно закрывающаяся дверь — верный признак проблем с фундаментом.

    Хотя двери действительно могут смещаться при оседании фундамента, есть других вещей, которые могут повлиять на выравнивание дверей , не связанных с фундаментом.

    Некоторые, но не все из этих проблем, включают:

    1. Ослабленные винты петли
    2. Усталость металла петли (металлическая петля фактически растягивается)
    3. Деформация двери
    4. Деревянная гниль или повреждение рамы термитом
    5. Тяжелые предметы висели на одной стороне двери в течение длительного времени
    6. Замена двери но не рамы

    Но когда двери смещены из-за проблем с оседанием фундамента, есть несколько вещей, которые мы можем извлечь из проблемы. Давайте посмотрим на дверь и посмотрим, что она нам сообщает:

    Для целей этой дискуссии это важно понимать разницы между сдвижной стороной двери и боковой Striker двери, как и где искать щели двери. На рисунке ниже показано расположение этих функций.

    Теперь, когда мы знаем важные части двери, давайте обсудим, о чем нам говорят некоторые вещи.Однако сначала важно понять, что когда мы говорим, что сторона двери «НИЗКАЯ», это означает только то, что одна сторона дверной коробки ниже другой. Чаще всего это происходит из-за того, что нижняя сторона упала (обычно от осадки фундамента), но в некоторых случаях может означать, что верхняя сторона двери действительно поднялась (обычно это результат / признак утечки в водопроводе).

    Итак, вот несколько общих условий и то, что они могут вам рассказать о фундаменте :

    СИМПТОМ СОСТОЯНИЕ
    Дверь не запирается, и фиксатор дверной ручки ударяется ниже отверстия в фиксаторе. Откидная сторона двери НИЗКАЯ.
    Дверь не фиксируется, и фиксатор дверной ручки ударяется над отверстием в фиксаторе. Нападающий пластины сторона двери НИЗКИЙ.
    Разрыв над дверью значительно шире, в конце пластины защелки двери, чем на шарнирной стороне двери. Петлевая сторона двери НИЗКАЯ.
    Дверь трется, заедает или даже не закрывается, потому что зазор над дверью со стороны фиксатора двери значительно уже, чем над дверью со стороны петель. Запорная сторона двери НИЗКАЯ.
    Дверь упирается в верхнюю часть вертикальной части передней части рамы со стороны фиксатора. Обычно верхняя петля (-ы) расшаталась или подверглась усталости металла. Подвигайте дверью, чтобы проверить, не ослабла ли она. Визуально проверьте вертикальный зазор со стороны петель, чтобы убедиться, что он ровный сверху вниз.

    Надеюсь, это руководство поможет вам определить, в каком направлении может развиваться ваш дом.Хотя смещение двери само по себе не может иметь большого значения, в сочетании с другими косметическими индикаторами движения, такими как трещины гипсокартона, трещины кирпича и смещения фризовой доски в одной и той же общей области дома, это, безусловно, может потребовать профессиональной оценки.

    Для БЕСПЛАТНОЙ оценки фундамента вашего дома позвоните нам сегодня по телефону 469-698-8332.

    Почему ваша коммерческая дверь не закрывается правильно

    Как и в случае с дверями в доме, обычная жалоба на коммерческие двери заключается в том, что они не закрываются должным образом.Если дверь в ваш бизнес закрывается неправильно, это может происходить по любой из нескольких причин. Для решения проблемы вам может потребоваться слесарь или специалист по ремонту дверей. Специалист по дверям проверит открытие и закрытие двери, убедившись, что она надежно закреплена на косяке, а также осмотрит пол и перемычку со стороны поворота.

    Вот некоторые из проблем, которые могут возникнуть при установке вашей коммерческой двери:

    • Погодная изоляция мешает.Убедитесь, что уплотнитель не слишком толстый. Если вы замените его, конечно, убедитесь, что он плотно закрывается — вы не хотите жертвовать энергоэффективностью, чтобы дверь открывалась и закрывалась должным образом.
    • Петли ослаблены. Когда это происходит, петли вылетают из дверной коробки и / или двери, что означает, что дверь больше не выстраивается должным образом в рамке. Петли следует время от времени проверять, чтобы убедиться, что они плотно ввинчены. Если шурупы вылетели, повредив дерево, возможно, потребуется заделать деревянную шпатлевку и снова повесить дверь.
    • Дверная фурнитура и замки повреждены.
    • Здание заселение. Мы знаем, что это может произойти, когда конструкция стареет, искажая свои выравнивания, в том числе дверные коробки.
    • Дверной косяк не отвесный (точно вертикальный). Горизонтальный отвес может помочь определить, является ли косяк отвесным. Если отверстие становится все больше и больше, возможно, вам придется изменить ответную планку, чтобы она совпадала с защелкой.
    • Петли изношены, нуждаются в регулировке или изначально были неправильными — они могут быть неподходящего размера, например, исходя из ширины и толщины вашей двери.Подберите правильные петли для своей двери.
    • Защелка и запорная планка не совпадают. Иногда, когда это происходит, дверь может закрыться, но не защелкнуться.
    • Дверь покороблена. Это чаще проблема деревянных коммерческих дверей, чем дверей из металла или стекловолокна.
    • Привод или доводчик двери не отрегулированы должным образом. Привод двери не будет работать правильно, если дверь не открывается и не закрывается должным образом. Кроме того, когда дверной доводчик используется в качестве дверного упора, крепежные винты корпуса и рычага корпуса доводчика подвергаются избыточному напряжению и давлению. Желательно установить упор, чтобы снизить нагрузку на дверь.

    Когда дверь вашего коммерческого предприятия перестает закрываться должным образом, это плохие новости. Шаткая дверь пропускает насекомых, пропускает кондиционированный воздух и может облегчить проникновение злоумышленникам. Если ваша коммерческая дверь не закрывается должным образом, наймите специалиста по ремонту дверей, чтобы решить проблему. Пришло ли время установить новую коммерческую дверь или починить старую, профессионал, располагающий необходимыми инструментами и опытом, может обеспечить, чтобы дверь в ваш бизнес открывалась и закрывалась так, как вам нужно.

    Как починить торчащую дверь

    Фото: shutterstock.com

    В моем доме некоторые наши деревянные двери продолжают торчать. Я попробовала воск для свечей и убедилась, что все винты в дверной коробке плотно затянуты, но дверцы все еще держатся. Будем очень признательны за любые советы о том, как исправить застрявшую дверь. Спасибо!

    Фото: shutterstock. com

    В такой ситуации иногда виновата сама дверь. Со временем стыки в деревянной двери расслабляются, из-за чего конструкция провисает и прилипает к косяку.Более частая причина — ослабление петли или ответной планки. Но вы упомянули, что винты затянуты, предположительно, и в двери, и в косяке. Итак, хотя неисправное оборудование, как правило, является первым, что нужно проверить, когда дверь закрывается, это не похоже на причину вашего затруднительного положения. Я предполагаю, что проблема в влажности.

    Двери обычно заклеиваются летом при высокой относительной влажности.

    Влага расширяет древесину, из-за чего ваши двери слишком плотно прилегают к раме.Зимой уровень влажности обычно ниже, потому что более прохладный воздух не может удерживать столько влаги. Если вам повезло с этими дверями в более прохладные месяцы, то это просто потому, что факторы окружающей среды не вызывают их набухание.

    Возможно, пришло время позвонить профессионалу.

    Найдите лицензированных подрядчиков в вашем районе и получите бесплатную, бесплатную оценку вашего проекта.

    +

    Используйте гигрометр, чтобы определить, может ли быть проблема влажности.

    Вам следует купить гигрометр (см. Пример на Amazon) и измерить относительную влажность в помещении.

    Распространенными причинами высокой влажности являются влажные подвалы и неправильное использование вентиляционных отверстий в ванной или кухне при купании или приготовлении пищи соответственно. Если у вас много комнатных растений, это тоже может повысить влажность, особенно в сочетании с другими факторами.

    Итак, проверьте показания гигрометра, и если показание превышает 70 процентов, вот ваше объяснение. Уменьшите влажность, и вы, вероятно, обнаружите, что эти надоедливые двери, наконец, отклеиваются сами по себе.Если снижение влажности не в картах, вы всегда можете обрезать дверную панель.

    При необходимости обрезать дверную панель для лучшего прилегания к дверной коробке.

    Сконцентрируйтесь на проблемном крае, на том, который трется о косяк; Обычно это можно определить по изношенной поверхности. В конечном счете, пространство, оставшееся между дверью и косяком, должно быть шириной около 1/8 дюйма, или примерно толщиной никель.

    Выполните следующие действия:

    1. В качестве теста откройте и закройте дверь, чтобы точно определить место, где возникла проблема.Используйте острый карандаш или плотницкий циркуль, чтобы наметить панель, где она трется о боковую или верхнюю часть косяка. Проведя линию на двери, снимите ее с петель и перенесите в удобное место, приподняв немного опилок.
    2. Затем с помощью ручного рубанка, электрорубанка или ленточной шлифовальной машины удалите излишки материала. Удалите только минимум, необходимый для закрытия двери. (Если зимой панель дает усадку, вы не хотите, чтобы между дверью и косяком оставался большой зазор.) Теперь ставим дверь на место и проверяем посадку. Определенное количество проб и ошибок при выполнении этой задачи почти неизбежно, даже для людей, которые уже делали это раньше. Возможно, вам придется снова снять дверцу, чтобы отшлифовать ее еще немного. Продолжайте, пока не будете удовлетворены.
    3. После того, как дверь хорошо подогнана и вам удастся добиться фуги примерно в 1/8 дюйма, можно приступить к полировке подготовленной части двери. Вы можете либо снять дверь, либо закончить ее на месте, но время имеет значение.Дверь снова хочет распухнуть; ремонт ограничивает его возможности.

    Если влажность находится под контролем и вы уже пытались подрезать двери, возможно, вы заметили признак просадки фундамента. К сожалению, проблемы с фундаментом — это не самостоятельный ремонт. Проконсультируйтесь со специалистом по ремонту фундамента. Справедливое предупреждение: ремонт фундамента редко бывает дешевым, но в ваших интересах точно понять, какие проблемы, помимо заклеивания дверей, ваш фундамент может вызвать в будущем.

    Возможно, пришло время позвонить профессионалу.

    Найдите лицензированных подрядчиков в вашем районе и получите бесплатную, бесплатную оценку вашего проекта.

    +

    Регулировки и исправления для дверей шкафа, которые не закрываются

    Представьте, что вы открываете и закрываете дверцу шкафа 5 раз в день. Через десять лет вы распахнете эту дверь более 18 000 раз. Поэтому неудивительно, что после многих лет постоянного использования двери большинства шкафов не закрываются так чисто, как раньше. Возможно, они сидят криво или выступают за лицевую панель шкафа.Они также могут закрываться под странным углом и при этом издавать много шума. Ни одна из проблем не является неожиданной или редкой, но все они раздражают. К счастью, все они тоже можно исправить с помощью некоторых советов от экспертов по дверям шкафов в The Door Stop. Используйте эти корректировки и исправления, чтобы исправить двери шкафа, которые не закрываются.

    Диагностируйте проблему

    Во-первых, вам нужно выяснить, почему ваши двери не закрываются должным образом. Со всеми дверями, через которые проходят двери для использования и злоупотребления, проблемы могут принимать самые разные формы. Петли могли заржаветь и погнуться, а древесина дверок шкафа со временем покоробилась. Осмотрите каждую часть шкафа, внутри и снаружи, чтобы определить, что не так с дверью. Это также дает вам возможность осмотреть двери, петли и ящики шкафа на предмет признаков износа, которых вы раньше не замечали.

    Выберите решение

    Когда вы узнаете о проблеме, просто выберите подходящее решение:

    • Как отремонтировать двери шкафа, которые трутся — Если у вас есть двойные двери, которые трутся друг о друга при закрытии, просто отрегулируйте каждую из петель.Вы увидите два винта на петле. Сделайте небольшие четверть оборота винту, ближайшему к дверце шкафа, чтобы отрегулировать его положение влево и вправо. Отрегулировав двери ровно настолько, чтобы устранить трение, визуально убедитесь, что они все еще в норме.
    • Как отрегулировать петли двери старого шкафа — Большинство петель допускают регулировку в трех направлениях. Мы рассмотрели регулировку влево / вправо в предыдущей записи. Чтобы отрегулировать положение вверх / вниз, слегка отвинтите опорную пластину, на которой фиксируются петли, и сдвиньте дверцы, пока они не выровняются сверху и снизу.Чтобы поднести шкафы ближе или дальше к шкафу, используйте самый дальний от дверей петельный винт (тот, который не используется для левой / правой). Имейте в виду, что, хотя большинство петель можно регулировать, ни одна петля не является бессмертной. Все они со временем изнашиваются и используют до тех пор, пока в конечном итоге не потребуют замены.
    • Как исправить перекрывающиеся двери шкафа — Когда одна из дверок шкафа лежит поверх другой, можно отрегулировать петли, чтобы устранить проблему. Однако более вероятно, что вам придется заменить двери.Перекрытие означает, что дверцы или петли серьезно повреждены. Если это повреждение не распространяется и на ящики шкафа, вы можете просто заменить дверцы, исправить перекрытие и получить великолепно выглядящие шкафы.
    • Как исправить деформацию дверцы шкафа — Как и раньше, вы можете скрыть признаки деформации, отрегулировав петли. Но невозможно обратить вспять эффекты деформации. К сожалению, отличных способов предотвратить это тоже не так много, особенно если вы живете во влажном климате.Если регулировка петель не удалась, единственный другой вариант, помимо полной замены шкафов, — это заменить только двери на что-то свежее и не деформированное.
    • Как исправить поврежденные двери шкафа — В идеале устранить повреждение так же просто, как отремонтировать дверь. В этом случае просто снимите дверцы и открутите петли и фурнитуру. Затем тщательно отшлифуйте двери и проверьте, не осталось ли повреждений. При необходимости заполните отверстия или неровности, снова отшлифуйте, а затем нанесите краску или морилку по вашему выбору.В случае значительного повреждения может оказаться невозможным скрыть улики или исправить причину неисправности двери, поэтому замена двери остается единственным жизнеспособным вариантом.

    Рассмотрим альтернативы

    Если у вас есть дверцы шкафа, которые не закрываются, а корректировки или исправления не решают проблему, у вас остается только несколько альтернативных вариантов. Во-первых, привыкните к этому. Некоторые люди могут научиться жить с изогнутыми или выступающими шкафами, но такие люди редки. Во-вторых, полностью замените шкафы.Это решает все проблемы со шкафами, которые у вас есть, и дает вам преимущества нового, но установка новых шкафов — дело дорогое, трудоемкое и беспорядочное. В-третьих, сохраните существующие шкафы и замените только дверцы и петли. Домовладельцы обычно выбирают этот вариант, поскольку он обеспечивает все преимущества новых шкафов за небольшую часть стоимости. Пока ящики шкафа все еще в хорошем состоянии, вы можете вырезать двери шкафа, изготовленные на заказ, точно такого же размера, как ваши существующие двери.Эти двери, изготовленные по индивидуальному заказу, не только просты в установке, но и позволяют обновить стиль и отделку вашей мебели, что придаст всей комнате новый вид. С точки зрения общих затрат и выгод замена дверцы шкафа обычно является самой разумной альтернативой.

    Сделайте следующий шаг

    Теперь, когда вы знаете, как починить дверцы шкафа, которые трутся или имеют множество других проблем, решите, отремонтировать или заменить. Решение полностью зависит от вас, но если вы предпочитаете, какие двери шкафа могут предложить замену, дверной упор — лучший источник.Найдите время, чтобы изучить наш выбор, узнать, как заказать двери нужного размера, и изучить варианты петель с мягким закрыванием. Когда дело доходит до дверей шкафов, ожидайте найти всю необходимую информацию и помощь на нашем веб-сайте.

    Почему двери в вашем доме перестали закрываться |

    Есть ли в вашем доме двери, которые вдруг решили не сотрудничать? Причиной может быть весенний дождь в нашем огромном штате Оклахома.

    Узнайте пять причин, по которым двери в вашем доме перестали закрываться должным образом.

    Раздувшееся дерево

    Такие факторы, как изменение погоды и влажности, могут помешать правильному закрытию двери или вызвать ее застревание в раме. Ваша деревянная дверь может дать усадку или вздуться из-за изменения погодных условий, особенно если она старая или незащищенная. Набухшее дерево может быть частью двери или дверной коробки; в любом случае ваша дверь не закроется должным образом.

    Древесина, как известно, дает усадку в холодную погоду и набухает в жаркую погоду. Для наружных дверей (например, дверей сараев, гаражных ворот и главных дверей) чаще всего характерны изменения погоды.Древесина двери или дверной коробки также может разбухнуть, если на нее недавно пролили воду. Дверь может даже покоробиться или потрескаться, если оставить ее закрытой и нет места для ее расширения.

    Чтобы этого не произошло в вашем доме и не пришлось заменять дверь, убедитесь, что ваши двери плотно закрыты.

    Жесткие прокладки

    Прокладки — это материал, заполняющий две или более поверхностей. Это своего рода соединение, состоящее из таких материалов, как резина, пластик и металл. Прокладки можно найти в холодильниках, духовках и некоторых дверях со звукоизоляцией.

    Прокладки должны быть изготовлены из материала, который может деформироваться и прижиматься к поверхности, чтобы минимизировать утечки. Когда прокладка становится жесткой, потеря гибкости может вызвать утечку. Утраченная гибкость также может помешать правильному прилипанию двери. Это обычная проблема с дверцами холодильников, где старые, изношенные и жесткие прокладки заставляют дверь выскакивать сама.

    Некоторые двери внутреннего дворика и двери автомобилей также имеют проблемы с уплотнением. Прокладки, как и дерево, также уязвимы к погодным условиям.Прокладки со временем могут гнить, трескаться или высыхать, что мешает их правильному функционированию и закрытию двери.

    Expansive Soil

    Почва, на которой построен ваш дом, может сдвигаться и расширяться после проливного дождя или зимой. Тип почвы, уязвимой для смещения и расширения, известен как экспансивная почва, и обычно в ней много глины. Глина — это минерал, способный поглощать воду в больших количествах и удерживать ее в течение длительного времени. Расширяющиеся глиняные пластины, в которые попадает вода, могут оказывать огромное давление на фундамент вашего дома и заставлять его подниматься или сдвигаться. Этого давления иногда бывает достаточно, чтобы вызвать трещины на проезжей части, стенах, полах и потолках.

    В летние месяцы влажность почвы может резко упасть. Падение влаги может привести к тому, что ваш дом, который был поднят вверх, сместится вниз и расселится. Это движение может нанести серьезный ущерб вашему дому.

    Если кажется, что с дверью все в порядке (нет видимых вздутий или ослабленных прокладок), то причиной проблемы может быть обширная почва.В этом случае рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу. В этом вопросе у вас не будет особого выбора; это намного больше, чем просто заменить дверь или отсоединить трубу. Какой тип почвы вы должны купить и сколько почвы вам нужно заменить, и где вам понадобится совет.

    Дверная коробка

    Если вы считаете, что с вашей дверью все в порядке, и в вашем районе нет обширной почвы, проверьте дверную коробку на наличие проблем. Некоторые из распространенных проблем, обнаруживаемых с дверными коробками, включают растрескивание, раскалывание и деформацию древесины, рост плесени и плесени, а также развитие ржавчины, если дверная коробка сделана из металла.

    Если проблема возникает из-за ржавчины, это также означает, что у вас может быть протечка где-то в вашем доме, очевидно, возле дверной коробки. В любом случае ржавчина непривлекательна, и вы все равно захотите заменить эту часть металла, потому что ржавчина, безусловно, унизительна. Дверная коробка, как и сама дверь, также может вздуваться из-за повышенной влажности или протечки воды. Зимой он может сжаться, и дверь не закроется.

    Рамы гаражных ворот, как известно, подвержены гниению. Если дверная рама вашей гаражной двери загнила, ее придется заменить.

    Ослабленные петли

    Ослабленные петли — проблема, которую можно устранить. Если ваша дверь царапается об пол и наклоняется на одну сторону, скорее всего, это связано с ослаблением петель. Ослабленные петли можно затянуть отверткой. Ослабленные винты, возможно, придется удалить и заменить.

    Если отверстие кажется слишком большим для винта, вам нужно будет купить столярный клей, чтобы закрепить винт. В некоторых случаях может потребоваться замена всей петли и просверливание новых отверстий в раме.Если это звучит слишком хлопотно, вызовите плотника.

    Как исправить проблемы с внешними французскими дверьми

    Наружные французские двери — отличный вариант для вашей собственности, они открывают пространство между внутренней и внешней частью и пропускают свет в ваш дом.

    Французские двери не требуют особого ухода из-за их простой конструкции и стандартов современного производства. Французские двери не будут иметь проблем, которые могут возникнуть при складывании вдвое, например, с направляющими и механизмами складывания.

    Иногда вы будете испытывать проблемы с французскими дверями. Хорошая новость заключается в том, что мы собрали наиболее часто встречающиеся проблемы вместе с часто простыми решениями.

    Почему мои внешние французские двери не закрываются должным образом?

    Внешние французские двери не закрываются должным образом, как правило, из-за смещения дверей, которое происходит со временем. Если ваши французские двери новые, возможно, проблема связана с неправильной установкой. В старых дверях петли могут изнашиваться из-за того, что они постоянно используются и тяжелые.

    Двери новые?

    Если французские двери новые и были установлены компанией или торговым представителем, вашим первым действием должно быть обращение к установщику. Однако не будьте к ним слишком суровы на начальном этапе, так как иногда по разным причинам двери могут нуждаться в корректировке после установки. Если вы сами устанавливали двери, ознакомьтесь с нашим руководством по установке французских дверей.

    Найдите проблему с дверями

    Чтобы понять, почему ваши внешние французские двери не закрывают вас, начните с открывания и закрывания каждой двери по отдельности, чтобы определить, где дверь может заедать.Также открывайте и закрывайте вместе французские двери. Как только вы узнаете, в чем именно заключается проблема, вы сможете ее решить.

    Проверьте дверные петли

    Причина, по которой ваша внешняя французская дверь не закрывается, могут быть дверные петли. Легким решением будет подтянуть петли. Если винты не затягиваются, вы можете заменить их более крупными винтами или использовать какую-либо упаковку или дюбель при затягивании винта.

    Подумайте о строгании деревянных дверных коробок

    Если это не помогает и французские двери имеют деревянные рамы, вам может потребоваться снять двери и выровнять края.Если вам удобна такая работа, вам понадобится пара козлов, чтобы установить двери. Отрежьте вручную небольшие количества древесины, регулярно меняя навешивание дверей, чтобы видеть, когда вы отпилили от них достаточно дерева. Как только двери закроются должным образом, вам нужно будет отшлифовать края дверей для получения гладкой поверхности. Нанесите грунтовку или лак, чтобы защитить дверь от непогоды.

    Почему мои внешние французские двери не запираются?

    Внешние французские двери не замок может быть вплоть до запирающего механизма или ручки дверей.Скорее всего, это будет что-то, мешающее раме, или проблема с выравниванием. Итак, прежде всего проверьте, не является ли проблема выравнивания с дверьми, которая мешает правильной работе замка. Затем проверьте, не застрял ли в раме мусор или предметы домашнего обихода. Это может быть что-то простое, например, застрявший коврик! Современные французские двери надежны как по производству, так и по дизайну, и проверка на наличие этих проблем сохранит их в безопасности.

    Проверка многоточечной системы запирания

    Если французская дверь имеет многоточечную систему запирания, вам нужно будет проверить каждый засов, чтобы убедиться в отсутствии засоров, и очистить их, если они есть.

    Используйте силиконовый спрей для смазки замка

    Если ваш ключ не входит в замок или не открывает его, вы можете использовать силиконовый спрей для смазки или удаления грязи в замке. Силиконовый спрей будет поставляться с очень маленькой трубкой, которая позволит направить силикон в замок.

    Убедитесь, что ключ не погнут или изношен

    Если ключ погнут или изношен, вам потребуется новый ключ. Если вам не повезло, то механизм блокировки вполне мог выйти из строя и вам потребуется замена.

    Почему мои внешние французские двери протекают?

    Наружные французские двери, изготовленные в соответствии с современными производственными стандартами и правильно установленные, не должны протекать. Старые французские двери могут протекать по ряду причин.

    Проверьте уплотнитель

    Если ваша французская дверь протекает вдоль косяков или между дверями, возможно, уплотнитель со временем испортился и нуждается в замене. И если ваша дверь не имеет уплотнителя, вам следует подумать об этом.

    Очистите дренажные отверстия дверной рамы из ПВХ

    Французские двери из ПВХ будут иметь дренажные колодцы в нижней части рамы. Если дренажные колодцы заблокированы, это может привести к просачиванию воды в ваш дом. Убедитесь, что они чистые и не забиты.

    Заполните все трещины в дверях

    Проверьте свою французскую дверь на предмет трещин в области вокруг стекла. Если есть трещины, заполните их герметиком или, если деревянные двери, деревянным наполнителем, так как трещины могут пропускать как влагу, так и сквозняки.

    Почему застряла защелка внешней французской двери?

    Внешняя французская дверь, которая не защелкивается, может быть вызвана:

    • Препятствиями вокруг дверной коробки — Проверьте, нет ли грязи или предметов, которые могли попасть между дверью и коробкой.
    • Плохое выравнивание — Выравнивание является распространенной проблемой французских дверей и часто вызывается петлями, которые необходимо отрегулировать. Попробуйте затянуть винты или заменить их.
    • Заедание защелки — Смазка защелки силиконовым спреем должна помочь защелке работать плавно, но если защелка изношена, ее необходимо будет заменить в долгосрочной перспективе.
    • Неправильная установка — Если дверь или защелка установлены неправильно, возникнут проблемы.

      Добавить комментарий