Компрессор холодильника расклинить: Заклинивание компрессора

By alexxlab No comments

Содержание

Заклинивание компрессора

Одна из неприятностей, которая может случиться с компрессором — заклинивание компрессора. В этом случае компрессор при включении просто гудит некоторое врумя, затем срабатывает тепловая защита. Компрессор можно заменить как отдельную запчасть для холодильника, но этот дефект можно попробовать и исправить. Для срыва заклинивания компрессоров используется простое устройство, так называемая «расклинка». Это приспособление, состоящее из двух диодов.

Пи устранении заклинивания компрессора при помощи данного приспособления напряжение на обмотки электродвигателя подают кратковременно на 3-5 секунд. Затем повторяют это через 20-30 секунд.
Расклинивающий эффект возникает в результате того, что при подаче тока через диоды на валу электродвигателя возникает знакопеременный вращающий момент. Ротор двигателя начинает вибрировать с частотой 50Гц, вибрация через механику передается на заклиненные элементы компрессора и освобождает их.
Также возможно использование и одного диода вместо двух, расклинивающий эффект будет примерно тот же. Включается он в цепь пусковой обмотки, рабочая обмотка непосредственно подключается к сети, а не через диод.
Расклинивание компрессоров при помощи данного приспособления значительно эффективнее, чем просто подача на электродвигатель более высокого напряжения.
Действие данного устройства при расклинивании компрессоров можно усилить, если подключать его через повышающий трансформатор 1 : 1,2…1,5. Мощность трансформатора — не ниже 50Вт.
Подключение расклинивающего устройства можно осуществить, используя разъем от защитного устройства компрессоров старых моделей холодильников (которые еще без РКТ). Либо с помощью небольших изолированных зажимов. Используемые в расклинивающем приспособлении диоды должны иметь допустимое обратное напряжение не ниже 400В и допустимый прямой ток 10А. Такими характеристиками обладают, например Д246, Д247, Д232А, КД203А (В,Д).
На рисунке расклинивающего устройства: 1, 2, 3 — зажимы, одеваемые на контакты компрессора; 4 — компрессор.

подключение без конденсатора своими руками

Для начала стоит понять, как работает компрессор и какую функцию он выполняет. Суть работы компрессора во всех холодильниках одинакова. Она состоит в том, чтобы откачивать нагретый хладогент с испарителя и нагнетать его в конденсатор, который находится на задней стенке агрегата. Конденсатор охлаждает и сжижает хладогент; после этого он попадает в испаритель и таким образом охлаждает воздух внутри камеры.

Компрессор

Чтобы подключить компрессор холодильника нужно для начала разобраться с его устройством. Хоть суть работы этой части аппарата одинакова во всех холодильниках, схема и устройство их может разниться. Рассмотрим как он устроен на примере компрессора холодильника Атлант.

Холодильник Атлант

Схема компрессора холодильника Атлант:

Большинство компрессоров современных холодильников поршневые. Как видим на фото он состоят из:

  • кожуха мотора-компрессора;
  • крышки кожуха;
  • самого мотора-компрессора;
  • статора;
  • болта крепления статора;
  • корпуса компрессора;
  • цилиндра;
  • поршня;
  • клапанной плиты;
  • коленчатый вал;
  • кривошпильной шейки вала;
  • коренной шейки вала;
  • обоймы кулисы;
  • ползуна кулисы;
  • нагнетательной трубки;
  • шпильки подвески;
  • пружины подвески;
  • кронштейна подвески;
  • подшипника вала;
  • ротора.

Схема компрессора холодильника Атлант

Принцип работы таков: моторчик приводит в движение коленчатый вал, находящийся в корпусе компрессора. С вращением вала, начинает работать поршень, выполняя возвратно-поступательные движения. Таким образом он откачивает хладогент и посылает его в конденсатор. Далее газ через всасывающий клапан попадает в камеру, который открывается при создании разрежения.

Перед тем как подключать компрессор из холодильника своими руками, разберемся со схемой и работой реле компрессора.

Схема подключения реле компрессора холодильника

Функция работы реле состоит в том, что оно запускает двигатель, то есть мотор, благодаря которому и работает компрессор. Для того, чтобы понять, как его подключить, нужно понять из чего он состоит.

Основные элементы пуско-защитного реле можно изобразить схематически:

  • неподвижные контакты;
  • подвижные контакты;
  • шток сердечника;
  • сердечник;
  • нагреватель биметаллической пластины;
  • контакты теплового реле.

Теперь перейдем непосредственно к схеме подключения компрессора холодильника.

Схема подключения

Для этого нам понадобиться тестер, компрессор и пусковое реле. Выставляем тестер на килоомы или же на омы, и замеряем сопротивление между обмотками компрессора (их будет 3). Измерив сопротивление, смотрим, где получилось наименьшее значение – это и будет рабочей обмоткой. Это значит, что именно ее мы и будем подключать к реле и давать на нее 220 вольт.

В результате выходит, что к нашему реле подключено 4 шнура – 2 от конденсатора, и 2 от вилки. Далее подключаем реле непосредственно к компрессору, и включаем вилку в розетку.

Таким образом можно проверить исправность компрессора. С одной стороны мы подключали реле, с другой – есть 3 трубки. Включив компрессор в розетку, из одной из трубок должен пойти воздух, в другие он должен всасываться.

Схема расклинивания компрессора холодильника

Если же после подключение компрессора он не работает, причиной поломки может быть заклинивание механизма. Избежать ее можно не прибегая к помощи ремонтникам. Для этого нужно сделать расклинивание.

Схема расклинивания компрессора

Нам понадобится только приспособление, которое состоит из двух диодов. Следует подсоединить его к обмоткам электродвигателя компрессора и дать на них кратковременное напряжение в течение 3-5 секунд. Затем повторить процедуру через полминуты.

В результате этих действий происходит расклинивание механизма, потому как знакопеременный вращающий момент, возникший на валу электродвигателя, приводит ротор в вибрацию с частотой до 50 Герц. Таким образом вибрация, передающаяся к заклиненным элементам компрессора расклинивает их.

Выполняя данную процедуру, помните, что диоды должны обладать определенными характеристиками:

  • показатель допустимого обратного напряжения более 400В;
  • показатель допустимого прямого тока не ниже 10 А.

 Подключение компрессора холодильника без конденсатора

В составе холодильника конденсатор играет одну из важных ролей. Он существует для теплообмена – отводит конденсирующиеся пары фреона, которые поступают из компрессора, в окружающую среду. Также КПД холодильника, то есть его эффективность работы, повышается до 20% при наличии конденсатора. Хорошая работа конденсатора – залог хорошей работы холодильника.

Компрессор холодильника подключен к конденсатору и через обратную трубку к испарителю. Если же наблюдается пробой конденсатора, то рабочий ток холодильника будет сильно завышен и это может привести к тому, что сгорит компрессор.

Если же Вы решили подключать компрессор холодильника к сети без конденсатора, это может быть только в том случае, когда этот компрессор используется уже в другом назначении. Например, для того, чтобы сделать насос или же применить его для краскопульта.

Схема подключения компрессора из холодильника, чтобы своими руками приспособить его для других приборов, такая же как и при подключении его в составе холодильника (описано выше).

Как напрямую запустить компрессор холодильника без реле

Автор Людмила Алексеевна На чтение 7 мин. Просмотров 8.1k. Опубликовано

Кухня в современном доме немыслима без холодильного шкафа, неожиданная поломка которого доставит хозяевам массу проблем. Чтобы быстро оценить ситуацию, выясним, как запустить компрессор от холодильника без пускового реле.

Устройство компрессора холодильника

Фундаментальное физическое правило действует и в быту: тепло передается от тела с большей температурой к менее нагретому. Чтобы происходил обратный процесс, и в бытовом приборе создавался холод, нужно приложить внешнюю энергию в форме механической работы.

Именно по такой схеме действуют холодильные системы. Электричество приводит в действие специальное устройство, которое создает давление и сжимает газообразный хладагент, чтобы перевести его в жидкое состояние. Такой деталью является компрессор, который часто называют «сердцем холодильника». Ведь если он перестает нормально работать, процесс генерации холода невозможен. Помимо компрессионных, известны иные разновидности установок (абсорбционные, термоэлектрические), но в бытовых решениях для дома их не найти.

По конструкции компрессоры чаще всего представляют собой электродвигатель, приводящий в действие одноцилиндровый поршневой насос с клапанным механизмом. Реже встречаются установки линейного типа, где нет вращающихся деталей, а поршень насоса вибрирует от возвратно-поступательных движений сердечника электромагнитной катушки. Однако эти устройства не так распространены, их практически нет на старых моделях холодильников.

Еще одна разновидность привода – системы с частотным управлением оборотами двигателя, которые иначе называются инверторными. Конструктивно это такие же электромоторы с обмотками, но схема подачи тока на них существенно сложнее привычной. Современные электронные платы управления преобразуют переменное напряжение бытовой сети 50 герц в постоянный ток, который затем вновь трансформируется в периодическую форму, но уже изменяемых параметров.

Инверторные компрессоры считаются наиболее передовым типом техники, имея ряд заметных преимуществ перед прежними моделями. Их выпускают сегодня ведущие компании отрасли:

  • LG;
  • Liebherr;
  • «Бош»;
  • «Индезит».

Однако оборотной стороной оказывается их избыточная сложность, не позволяющая делать диагностику и ремонт системы в домашних условиях своими руками.

Когда сломался холодильник с инверторным компрессором, не стоит пытаться что-то делать с ним самостоятельно, обращайтесь к квалифицированным мастерам в сервис. Если же установка обычного типа с прямым питанием от 220В, есть шанс запустить заклинивший компрессор холодильника, не прибегая к посторонней помощи. Традиционно более пригодна к самодеятельному ремонту техника отечественных марок («Атлант», «Свияга»).

Где находится компрессор

Двигатель компрессора вместе с поршневым насосом, клапанным механизмом и ресиверами для фреона принято устанавливать на демпфирующих пружинах внутри герметично заваренного металлического кожуха. Эта деталь обычно красится в черный цвет для лучшей теплоотдачи и выглядит как округлый бак с выходящими из него трубками. Размещают его в задней стенке холодильника на металлической раме неподалеку от конденсатора (рассеивающего избыток тепла змеевика из трубок).

Давление внутри запаянного корпуса компрессора при нормальной работе – 10 атмосфер. Электропитание к мотору подается через контакты на наружной стенке бака.

Проверка компрессора на работоспособность

Результат штатной работы компрессора – создание необходимого давления хладагента в системе трубок. Для разных моделей этот показатель варьируется, но принципиально считают, что при выходном давлении меньше 4 атмосфер устройство для эксплуатации непригодно.

Непосредственно убедиться в работоспособности мотора, замеряя давление, получится, только перекусив фреоновые трубки. После этого хладагент улетучится наружу, и домашний ремонт станет невозможен. Чтобы вновь запаять магистраль и закачать в систему фреон, придется приглашать мастера с оборудованием. Хотя некоторые владельцы старых холодильников делают из их компрессионных камер воздушные насосы для домашних нужд – работы с окрасочным пульверизатором или подкачки колес. В этих случаях проверку устройства делают прямым замером давления.

Если же целью ремонта будет попытка восстановить нормальную работу холодильника, оценивать состояние компрессора придется по косвенным приметам (шум, вибрация). По отзывам мастеров, две наиболее частые поломки:

  • неисправность электрооборудования, в том числе отказ пускозащитного реле;
  • заклинивание механической части компрессора (ротора его двигателя либо поршня в цилиндре насоса).

Систему проверяют отдельно на каждую из указанных проблем, чтобы понять, какая именно деталь требует ремонта или замены. Для этого понадобится напрямую запустить компрессор холодильника без реле.

Описание устройства пускового реле

Без реле старый холодильник запускают при сомнениях в работе его автоматики. Пускозащитное реле обычно объединяет в одном устройстве две важных функции: обеспечение запуска электромотора компрессора и его сохранность при перегрузках.

Двигатель имеет две статорных обмотки: рабочую и пусковую. Питание на рабочую подается постоянно, а пусковая запитывается кратковременным импульсом в момент, когда нужно включить мотор. Сигнал на старт подается от цепи регулятора температуры морозильной камеры. Запустить компрессор от холодильника без пускового реле возможно, лишь вмешавшись в схему его работы.

Местоположение реле

Чаще всего деталь в закрытой коробке крепится непосредственно к запаянному корпусу бака компрессора рядом с его контактами. Для доступа к ней в некоторых моделях потребуется демонтировать лоток, собирающий талую воду из морозилки.

Проверка реле питания в холодильнике на исправность

Для испытания работы реле потребуется электроизмерительный прибор. При включении в сеть на клемму рабочей обмотки электродвигателя подключается ток 0,7-1,2 А, а также слышен характерный щелчок замыкания контакта пускового контура. Если двигатель заклинен и не вращается, ток через рабочую обмотку вырастает до 4-5 А. Через несколько секунд защитная цепь реле перегревается и отключает питание. Этот цикл повторяется неоднократно.

Зачем необходимо запускать холодильник без реле питания

Пробовать запустить двигатель от холодильника без реле нужно, чтобы понять, нет ли «клина» в механической части установки. Если при подключении по временной схеме мотор начнет работать, причина неисправности в электрической части. Тогда заметно возрастают шансы починить агрегат быстро и самому.

Запускать компрессор холодильника без реле можно только с обязательным выполнением всех мер безопасности! Неграмотные эксперименты с электричеством завершаются печально.

Подключение реле холодильника

Чертеж электрических цепей реле двигателя приведен на рисунке:

Если в незнакомом холодильнике вместо нехитрой коробочки с несколькими проводами вам попадется электронная плата с микросхемами и множеством мелких деталей – этот компрессор инверторного типа. Без специального инструмента и необходимых знаний экспериментировать с его запуском не имеет смысла.

Схема запуска двигателя холодильника без пускового реле

Чтобы попытаться запустить компрессор от холодильника без реле, соберите несложную схему из сетевого шнура 220 В, на который установите контактные клеммы или зажимы типа «крокодил». Определите, какой из выходов на корпусе бака относится к рабочей обмотке, а какой – к пусковой. Это делается замером сопротивления между общим контактом и каждым из двух оставшихся – показания в рабочей цепи должны быть ниже, чем в пусковой (для разных моделей 10-15 и 25-30 ом соответственно).

Питание сети 220 В подключите к контакту общего выхода и рабочей обмотке. После этого подходящим инструментом (отвертка с изолированной ручкой) кратковременно замкните пусковую обмотку с рабочей (осторожный электрик применит нефиксирующуюся кнопку). Так исправный мотор от холодильника запустится без реле.

Если звука работающего компрессора нет – мотор заклинило. Так нередко случается на старых машинах из-за общего износа, нехватки масла в картере или поломки клапанных пластин поршневого насоса.

Некоторые мастера пробуют расклинить электродвигатель, сделав схему из двух подключенных к его обмоткам мощных диодов, направленных встречно. Если причина «клина» в подшипниках ротора, а не в поршневой, иногда это удается. После расклинивания снова запускают холодильник без пускового реле, чтобы окончательно понять, в чем была поломка. Но если «клин» случился от отсутствия масла в компрессоре, без профессиональной помощи уже не обойтись, потому что причина не устранена.

Неисправности компрессора холодильника — причины появления и методы устранения

Энергетическим узлом в холодильнике служит неразрывный блок электродвигателя и компрессора. Назначение устройства – создавать направленное движение двухагрегатного хладагента в газовой фазе. Сжатый газ подается в конденсатор, превращаясь в жидкость и отдавая тепло в окружающую среду. По трубкам фреон поступает в испарители. Жидкость вскипает, забирая тепло из камер. При потере производительности или отказе мотор-компрессора, рефрижератор не выполняет свои функции. Причины неисправности холодильника в связи с поломкой компрессора устанавливаются специалистом.

Разновидности компрессоров в холодильниках

Чаще всего в быту используются компрессоры на основе поршня с перепускными заслонками, втягивающими газ при разряжении через один клапан и выталкивающим его после сжатия через другой. Обычный компрессор, с кривошипно-шатунным преобразованием вращения вала мотора в движение поршня, называют коллекторным. Такие узлы установлены на бюджетных моделях. Они шумные и сильно нагреваются из-за большого количества движущихся частей в компрессоре.

Линейные компрессоры имеют камеру сжатия с поршнем. Из системы исключен коленвал. Поршень работает непосредственно от соленоида, преобразовывая переменный ток в механическую энергию движения поршня. Линейными двигателями оснащаются модели среднего ценового сегмента. Энергоэффективность компрессоров выше, они относятся к классу А. Пуски и остановы оборудования по заданию терморегулятора менее шумны.

Инверторные компрессоры – оборудование для непрерывной работы с переменной производительностью для поддерживания режима в камерах. Бесшумная работа, высокая экономичность, надежность всей системы – следствие установки электронного преобразователя в бесщеточный мотор. Поступающий ток с частотой 50 Гц выпрямляется и переводится в переменный, нужной частоты. Это обеспечивает переменную скорость вращения. Высокая стоимость и зависимость от стабильных параметров на линии питания – препятствия для внедрения новинки во все модели.

Все моторы-компрессоры имеют сложное устройство, герметично запрессованы в корпусе. Внутренние поломки приводят к замене всего узла. К внешним комплектующим относят пусковое и температурное реле, крепление на раме, прокладки.

Признаки неисправности компрессора холодильника

Назначение компрессора – обеспечить температурный режим в камерах в расчетном диапазоне. Насторожить пользователя должны следующие признаки:

  • Сильный шум, нехарактерные, вновь появившиеся звуки, в виде скрипа, стука, в момент пуска и останова узла. Возможна вибрация, скрежет.
  • Мотор перегрет, невозможно удержать на нем руку 3-4 секунды.
  • Появление лужи маслянистой консистенции под холодильником.
  • Гудение мотора есть, а признаков перекачивания нет, конденсаторная решетка холодная.

Так как сердце холодильника состоит из двух частей, нужно найти, где возникла неисправность, в компрессоре или двигателе.

Определить, какой из узлов проблемный можно по косвенным признакам. Но окончательное заключение сделает мастер ремонтник. В каждом оборудовании есть свои тонкости, причины неисправностей имеют сходные признаки.

Если компрессор вообще не включается, нужно проверить, исправна ли проводка, соединение. Возможно, отказал стабилизатор. Но тогда будет обесточен весь холодильник. Если пусковое реле щелкает, а мотор не включается – возможно замыкание в обмотках мотора. Нужно убедиться в исправности пускового реле, при необходимости заменить.

Компрессор работает без остановки, температура в камерах повышается. Возможно, не хватает хладагента и тогда его следует добавить. Иногда замеры показывают, компрессор не дает достаточного сжатия, как говорят: — «Пропала компрессия». Возможно, в рабочем узле выработка. Если мотор гудит, а компрессор не работает, возможно, поршень заклинен.

Нарушение цикла работы компрессора не всегда зависит от его неисправности. Может быть отказы реле, датчиков электронного управления процессом. Но в этом случае, работая на износ, компрессор вскоре закономерно перегреется, заклинит или создаст другие проблемы. Поэтому при любом сбое в работе системы охлаждения требуется профессиональная и скорая консультация специалиста.

Менять или ремонтировать компрессор? В этом вопросе следует довериться мастеру. Самостоятельно устанавливать компрессор нельзя, нужно выполнить балансировку, не повредить трубки, не выпустить хладагент. Иногда незначительный ремонт в условиях мастерской возможен, но новый компрессор надежнее.

Вывод

Учитывая, что самым затратным ремонтом считают замену компрессора, необходимо своевременно производить ремонт и профилактику холодильника. Независимо, в каком блоке поломка, если она заставляет энергетический узел работать с большой нагрузкой, он выйдет из строя.

Важно организовать работу агрегата с питанием через стабилизатор напряжения. Отказ оборудования из-за перепадов в сети не является гарантийным. Все рефрижераторы с электронным управлением находятся в зоне риска, используя прямое сетевое подключение.

Предлагаем посмотреть видео, как работает пускозащитное реле компрессора, из чего состоит и как ремонтируется.

Нужна консультация?

  • СевРемКом
  • »
  • Самостоятельно
  • »
  • Как проверить компрессор холодильника

Заклинивание компрессора

Одна из неприятностей, которая может случиться с компрессором – заклинивание его механизма. В этом случае компрессор при включении просто гудит некоторое врумя, затем срабатывает тепловая защита. Компрессор можно заменить как отдельную запчасть для холодильника, но этот дефект можно попробовать и исправить. Для срыва заклинивания компрессоров используется простое устройство, так называемая «расклинка». Это приспособление, состоящее из двух диодов.

При устранении заклинивания компрессора при помощи данного приспособления напряжение на обмотки электродвигателя подают кратковременно на 3-5 секунд. Затем повторяют это через 20-30 секунд.
Расклинивающий эффект возникает в результате того, что при подаче тока через диоды на валу электродвигателя возникает знакопеременный вращающий момент. Ротор двигателя начинает вибрировать с частотой 50Гц, вибрация через механику передается на заклиненные элементы компрессора и освобождает их.
Также возможно использование и одного диода вместо двух, расклинивающий эффект будет примерно тот же. Включается он в цепь пусковой обмотки, рабочая обмотка непосредственно подключается к сети, а не через диод.
Расклинивание компрессоров при помощи данного приспособления значительно эффективнее, чем просто подача на электродвигатель более высокого напряжения.
Действие данного устройства при расклинивании компрессоров можно усилить, если подключать его через повышающий трансформатор 1 : 1,2…1,5. Мощность трансформатора – не ниже 50Вт.

Подключение расклинивающего устройства можно осуществить, используя разъем от защитного устройства компрессоров старых моделей холодильников (которые еще без РКТ). Либо с помощью небольших изолированных зажимов. Используемые в расклинивающем приспособлении диоды должны иметь допустимое обратное напряжение не ниже 400В и допустимый прямой ток 10А. Такими характеристиками обладают, например Д246, Д247, Д232А, КД203А (В,Д).
На рисунке расклинивающего устройства: 1, 2, 3 – зажимы, одеваемые на контакты компрессора; 4 – компрессор.

Компрессор на 12 В из компрессора холодильника

Многие самодельщики уже давно используют компрессоры от холодильников как воздушные. Подключают их к ресиверам, накачивают шины автомобилей, пользуются краскопультом и т.п. Обидно только то, что мотор компрессора работает от сетевого напряжения 220 В и мобильную установку из него не сделать. Или все-таки возможно? Давайте попробуем.

Автокомпрессор на 12 В из компрессора холодильника

Разбираем корпус компрессора. Для этого при помощи УШМ спиливаем верхнюю крышку. И извлекаем из нижней чаши содержимое.

Выпускаем остатки фреона вращая вал мотора вручную.

Откручиваем четыре винта крепящих статор.

Снимаем статор с обмотками, он нам больше не понадобится. Ротор трогать не будем — он будет служить роль маховика.

Подготовим основание из прямоугольного куска толстого ДСП.

Покрасим аэрозольной краской, облагородим края декоративными накладками.

Для вращения будет использовать двигатель постоянного тока на напряжение 12 В.

Из листа толстой стали сделаем крепления или найдем похожие из числа покупных.

Прикрепим компрессор к основанию этими креплениями.

Напротив компрессора прикрепим мотор так, чтобы валы были максимально в одной плоскости напротив друг друга. Соединим их куском поливочного шланга и зафиксируем хомутами.

Добавим выключатель питания.
Проверка, подключаем к аккумулятору 12 В.

Двигатель без проблем вращает вал поршневого компрессора.

Снизу на горячий клей, из теплоизоляционного материала, добавим три полоски — это будут антивибрационные ножки.

На выходную трубку прикрепим шланг с насадкой для накачки автомобильных колес.

Проверяем в действии. Накачиваем любые шины, как мотоциклетные и велосипедные, так и автомобильные.

Конечно космической отдачи после замены мотора ждать не приходится. Компрессор существенно потерял в мощности, но все же со своими обязанностями справляется целиком и полностью хотя и за больший промежуток времени.

Смотрите видео

Коммерческое холодильное оборудование и решения

Инновации

Компания Russell, которой доверяют с 1946 года, производит полную линейку коммерческого холодильного оборудования и решений — энергосберегающие воздухоохладители, конденсаторы, конденсаторы, воздухообрабатывающие агрегаты, змеевики и комплексные системы — для удовлетворения любых требований к охлаждению. Часть семейства брендов Rheem.

Как установить новый холодильник Beko

 

 

Что вам понадобится

 

Инструменты :

Гаечный ключ, отвертка, спиртовой уровень

 

Соединения :

Заземленное подключение к сети (без мультивилки и удлинителей), подача воды (только некоторые модели)

 

Части и принадлежности :

Лоток для яиц, пластиковые клинья

 

Уровень сложности :

Модели без водопровода: 1/5

Встраиваемые модели: 4/5

 

Прибл.время :

15 мин для моделей без водопровода

45 мин для встраиваемых моделей

 

 

 

Прежде чем начать

 

Установка устройства может быть сложной и даже опасной, поэтому перед началом обязательно прочтите эти предупреждения и рекомендации.

 

  • Перед демонтажем старого прибора убедитесь, что электросеть и водоснабжение отключены.
  • Перед началом процедуры удаления/установки убедитесь, что ваш старый/новый прибор отключен от сети.
  • Не подключайте новый прибор к сети до тех пор, пока не будет удалена вся внешняя упаковка и защитные приспособления.
  • Оставьте ваш новый холодильник в вертикальном положении не менее чем на 4 часа после доставки, чтобы компрессорное масло осело после доставки.
  • Газы и масло внутри системы охлаждения легко воспламеняются. Убедитесь, что ни один из контуров или труб не был поврежден при транспортировке. Если вы заметили, что они повреждены, держите прибор подальше от открытого огня или источников тепла и проветривайте помещение.Затем вызовите квалифицированного инженера.
  • При получении прибора убедитесь, что он не был поврежден при транспортировке, а все детали и аксессуары в наличии и в порядке.
  • Убедитесь, что у вас есть заземленная электрическая розетка, защищенная предохранителем и соответствующая таблице технических характеристик в руководстве пользователя. Не подключайте прибор к удлинителю или мультивилке и следите за тем, чтобы кабель питания не был защемлен или застрял.
  • Если вам нужно заменить вилку на вилку, подходящую к вашей электрической розетке, обязательно используйте вилку с предохранителем на 13 А.
  • Никогда не прикасайтесь к вилке мокрыми руками. Никогда не вынимайте вилку, дергая за кабель — всегда держите и тяните за головку вилки.
  • Никогда не используйте пароочистители для очистки холодильника. Они потенциально могут растопить лед внутри морозильной камеры, а пар также может вызвать короткое замыкание.
  • Убедитесь, что все вентиляционные отверстия в задней части прибора не закрыты.

 

 

 

Демонтаж вашего старого прибора

 

Убедитесь, что подача воды (если ваш старый прибор подключен) отключена, а электропитание отключено от сети.Если прибор прикреплен к шкафу, отвинтите все крепежные винты. Вытащите прибор из его положения. Помните, что холодильники могут быть тяжелыми, поэтому будьте осторожны при перемещении своего. Чтобы облегчить вытаскивание прибора, можно наклонить его назад и подложить под передние ножки кусок старого ковра. Затем вы можете вытащить ковер и прибор вместе с ним. Тем не менее, у большинства холодильников есть колеса в задней части основания, поэтому используйте их, как только вы вытащите холодильник достаточно далеко, чтобы иметь возможность опрокинуть его на них.

 

Теперь у вас должен быть доступ к задней части устройства и возможность отсоединить его электрические и водяные соединения (если они есть). Возможно, вам придется использовать гаечный ключ или плоскогубцы, чтобы ослабить соединение подачи воды. Поставьте миску под кран подачи воды, чтобы поймать любую протечку. Если в морозильной камере есть иней, он растает в течение следующих нескольких часов, поэтому обязательно удалите его как можно больше. Также опорожните все резервуары для воды или диспенсеры для льда.

 

Ознакомьтесь с местными правилами утилизации старых бытовых приборов.Ваш местный совет или район может предложить услугу по сбору платежей. Если вы собираетесь снять его самостоятельно, помните, что вам понадобится помощник, который поможет вам поднять и переместить старый прибор.

 

 

 

Подготовка нового прибора к установке

Механические уплотнения, силовые муфты, услуги и многое другое для компрессорных систем холодильников

Компоненты холодильного компрессора

Уплотнения компрессоров John Crane и металлические сильфонные уплотнения

, среди прочего, разработаны с учетом требований современных хладагентов и предотвращения утечек в соответствии со строгими отраслевыми стандартами.У нас есть широкий ассортимент продукции для холодильной промышленности, в том числе: 

Эластомерные сильфонные уплотнения

Тип 2: Многоцелевое эластомерное сильфонное уплотнение без толкателя, доступное в одинарном, двойном и сбалансированном исполнении

Системы поддержки уплотнений

GR1/1C: резервуар общего назначения, выдерживающий давление до 16,3 бар и обеспечивающий подачу буферной/затворной жидкости в систему с двойным уплотнением

GR2/2C: резервуар общего назначения, выдерживающий давление до 30 бар и обеспечивающий подачу буферной/затворной жидкости в систему с двойным уплотнением

GR3/3C: резервуар общего назначения, выдерживающий давление до 73 бар (нержавеющая сталь) или 62 бар (углеродистая сталь), при этом обеспечивая буферную/затворную жидкость для системы с двойным уплотнением

GP-S/GP-D: панель управления газом без API для фильтрации, регулирования и контроля подачи газа к уплотнениям насосов с газовой смазкой

Циклонные сепараторы

: обычно используются в схеме API 31 и встраиваются в линию промывки уплотнения (API схема 11) от нагнетания насоса

.

Safeunit™ Ultima: Специально разработан для контроля расхода и давления уплотняющей воды в экстремальных условиях

Safeclean: удаляет загрязнения и частицы, обеспечивая чистую затворную воду для сальников и механических уплотнений

Муфты силовой передачи

Серия

L: разработана для сложных промышленных применений с зубчатой ​​ступицей для вала

.

Серия T: конструкция картриджа обеспечивает простоту установки на месте и максимальную надежность

Системы фильтрации

Фильтрация жидкости: фильтры, предназначенные практически для любого применения с жидкостями, от систем смазки, гидравлических систем или подшипниковых систем до систем впрыска воды

Фильтрация уплотняющего газа: Удаляет загрязнения жидкостью и частицами, обеспечивая непрерывную подачу чистого сухого газа

Фильтрация топливного газа: индивидуальная настройка для максимальной надежности, независимо от состояния подаваемого газа

Фильтрация мазута: запатентованные элементы, удаляющие воду и твердые частицы для максимальной надежности

Двойные 3-ходовые и 6-ходовые перепускные клапаны: обеспечивают непрерывную работу, пока одна сторона проходит техническое обслуживание

Фильтрующие элементы: запатентованная конструкция для максимальной производительности и времени работы между заменами

Компрессионные услуги холодильного оборудования

В дополнение к поддержке и ремонту, предоставляемым более чем 200 службами быстрого реагирования по всему миру, John Crane также предлагает ряд услуг, направленных на повышение надежности и снижение совокупной стоимости владения:

Обслуживание оборудования

John Crane Equipment Service оказывает помощь в проверке важнейших систем и техническом обслуживании заводского оборудования, а также в услугах по ремонту, демонтажу и повторной установке.

Поддержка надежности

Службы поддержки John Crane по обеспечению надежности оценивают надежность и производительность оборудования, анализируют первопричины отказов и рекомендуют стратегии по улучшению.

Управление активами

Программное обеспечение John Crane Asset Management предлагает клиентам целостное представление об их текущих системах, помогая выявлять неиспользованные возможности.

Обучение

John Crane предлагает широкий спектр учебных курсов, которые охватывают правильные процедуры установки, эксплуатации и технического обслуживания компонентов оборудования.

Улучшение лодочного холодильника: Оптимизатор холодильника

Несколько лет назад я заменил 15-летний холодильник Norcold на борту Safe Harbor на новенький NovaKool RFU9000. Новый холодильник потреблял меньше энергии и работал тише, но он был далек от совершенства. На самом деле, это (наряду с линейкой Force 10 с теплоотдачей зажигалки Bic) одно из самых разочаровывающих элементов бортового оборудования.

Регулировка температуры в NovaKool в лучшем случае неточна.Элементарная ручка, которая регулирует температуру (загадочно обозначена не в полезных единицах, например, в градусах, а вместо этого просто 1-8) имеет тенденцию к ударам, в результате чего под холодильником образуется лужа воды и много теплой еды, или холодильная камера настолько холодная, что продукты замерзают. Лед быстро накапливался на охлаждающих пластинах, что требовало ручного размораживания каждые несколько недель. Без вентилятора внутри холодильника воздух оставался застойным, с холодными участками слишком холодными (замороженные продукты) и теплыми участками слишком теплыми (плохое молоко).Возможно, больше всего раздражала тенденция компрессора работать невероятно быстро, издавая неприятные звуки, а иногда и полностью прекращая работу без объяснимой причины (но всегда оживляясь резким ударом по контроллеру).

Несколько месяцев назад я зашел в Sure Marine, чтобы заправиться пропаном, и начал болтать с персоналом об оптимизаторе холодильника для лобстеров из нержавеющей стали.

Я много лет слышал об этом устройстве, но все никак не доходили руки его установить.Он призван решить многие проблемы, с которыми я столкнулся, заменив стандартный контроллер оптимизатором холодильника. А Fridge Optimizer — это большое обновление стандартного контроллера! Он позволяет программировать уставки включения и выключения компрессора в фактических градусах (по Фаренгейту или по Цельсию)! Он выключает компрессор на заданное время каждый день, позволяя льду, скопившемуся на охлаждающих пластинах, таять! Он регулирует скорость компрессора в зависимости от потребности в охлаждении! Он включает в себя вентилятор, который помогает воздуху циркулировать внутри холодильника, чтобы свести к минимуму горячие и холодные точки!

Различные конфигурации экрана на Fridge Optimizer

Я купил один на месте и переплыл на лодке через судоходный канал, чтобы установить его.

Установка в целом прошла легко, за исключением небольшой проблемы, которая дала мне возможность протестировать обслуживание клиентов в компании Stainless Lobster.

Fridge Optimizer состоит из трех основных компонентов: вентилятора со встроенным термометром и датчиком влажности для установки внутри холодильника, блока проводки для подключения к компрессору и небольшого дисплея. Кабель 3,5 мм соединяет блок проводки с вентилятором/датчиком. Самая сложная часть установки заключалась в прокладке этого кабеля. В прилагаемых инструкциях рекомендуется найти, где другие провода проходят через холодильник, и использовать то же отверстие.К сожалению, в моем случае это отверстие было слишком маленьким и имело острые края. Когда я попытался протянуть кабель, он зацепился за зазубренный лист металла (потрясающее качество сборки NovaKool!), и конец сразу же обрезался.

Холодильник вытащен из шкафа для установки.

Омар из нержавеющей стали быстро ответил на мой звонок и бесплатно отправил мне новый кабель. Тем временем я начал думать об альтернативных идеях прокладки кабелей. Мой выбор состоял в том, чтобы попытаться увеличить существующее отверстие (без повреждения существующих проводов) или просверлить новое отверстие. Я быстро остановился на последнем, и через несколько минут работа была сделана, к счастью, без повреждения линий хладагента.

В остальном установка прошла быстро и легко. Новый блок проводки идеально подошел, и полдюжины электрических соединений легко соединились. Кабель Ethernet соединяет блок проводки с контроллером, и я решил просто втиснуть контроллер в решетку в нижней части холодильника, пока не будет найдено более постоянное решение. В целом, включая вытаскивание холодильника из шкафа и его установку обратно (просверлить отверстие и проложить провод вентилятора/датчика), установка заняла менее пары часов.

Итак, как он работает после нескольких месяцев использования?

Контроль температуры намного лучше. У меня холодильник настроен на низкую температуру 33 ° F и высокую температуру 37 ° F. До сих пор не было ни замороженных продуктов, ни испорченного молока!

Вентилятор помогает циркулировать воздуху внутри холодильника. О, и у него есть ярко-синие огни.

Разморозка работает достаточно хорошо, но не идеально. Он отключает компрессор на заданный период времени каждые 24 часа (по умолчанию 40 минут).Идея состоит в том, чтобы установить время, достаточно короткое, чтобы температура в холодильнике не поднялась до опасного уровня, но достаточно долгое, чтобы лед растаял с холодной пластины.

Проблема в том, что льду, который тает на холодной тарелке, некуда деваться, а вода капает через холодильник. Губка, зажатая под охлаждающей плитой, пока содержит эту воду (с периодическим отжиманием в раковине), но я думаю, что простой слив в бутылку — лучшее долгосрочное решение.

У оптимизатора холодильника есть и другие хитрости. Он отслеживает время работы компрессора, температуру в холодильнике, влажность в холодильнике, энергопотребление и многое другое. Это, видимо, снижает энергопотребление (я не проверял, и, честно говоря, мне все равно). Это позволяет настроить его на понижение температуры при зарядке аккумуляторов, что должно снизить энергопотребление на якоре.

Установлен Fridge Optimizer (коробочка на решетке в нижней части холодильника).

Меня поразило, как сильно варьируется время работы компрессора.Когда лодка стоит на стапеле без присмотра (и без подогрева), компрессор иногда работает меньше часа в сутки. На Рождество, с пятью людьми на борту и множеством заходов в холодильник, он работал почти непрерывно, потребляя более 140 ампер-часов за 24 часа.

Вероятно, самым большим недостатком Fridge Optimizer является то, что он воздействует только на холодильную часть холодильника/морозильника. Поскольку в морозильной камере температура никогда не превышает нуля (надеюсь!), она не размораживается автоматически.А поскольку вентилятор/датчик находится в холодильной камере, он не предоставляет информации о морозильной камере (или циркуляции воздуха в ней).

Несмотря на эти недостатки, Fridge Optimizer значительно улучшает NovaKool. Я просто хочу, чтобы новый холодильник за 2000 долларов не нуждался в вторичном контроллере за 200 долларов для достижения достойной производительности.

ТОП-6 крупнейших покупателей компрессоров холодильников в 🇺🇬 Уганде

Показать все
Трейдинг
Производство

Товар компрессор холодильника оптом

Торгово-скупочная компания

Вы хотите найти новых клиентов, которые покупают компрессор холодильника оптом

  1. ООО «Жемчужные молочные фермы»

    1. Запчасть к компрессору хладагента автомобиля (44)
    2. Запчасть к компрессору хладагента, фильтр картера картера в сборе 86а вилтер (30)
  2. Бруксайд Лтд.

    Холодильные компрессоры

  3. ООО «Акойл и фэтс У»

    Компрессор холодильный р044а-400/3/50

  4. Акойл Фэтс У Лтд.

    Компрессор холодильный р044а-400/3/50

  5. Дотт Сервисиз Лтд.

    Холодильный компрессор (многоклиновой ремень. (номер детали vg150013 — 9006) для собственного использования

  6. Кармик Фудз Лтд.

    Компрессор для холодильной системы

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [email protected]

Крупнейшие производители и экспортеры компрессоров холодильников

Компания (размер) Продукт Страна
1. 🇸🇬 Panasonic Appliances Refrigeration (11) КОМПЛЕКТЫ ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА ДЕТАЛИ ДЛЯ КОМПРЕССОРА ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА МАТЕРИАЛ СТАВКА НА КОМПРЕССОР ГОТОВАЯ ТОВАРНАЯ ИЗДЕЛИЯ П О НО УПАКОВКА, ШТ ККУ; ИС АРРА Сингапур
2. 🇮🇳 Panasonic Industries Co. (8) Поршневой компрессор для упаковки Запчасти для холодильника Компрессор для холодильника: Компрессор Материал Норма для Mei P/O No: Fp Gq, Fp Gpu Готовая продукция Kku, Kku Pkg Индия
3.🇰🇷 Caspart (5) ЧАСТИ КОМПРЕССОРА ХОЛОДИЛЬНИКА Южная Корея
4. 🇸🇰 Nidec Global Appliance (4) КОМПРЕССОРЫ, ОХЛАЖДЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА, НЕ ПРЕВЫШАЮЩИЕ ЛОШАДИНОЙ МОЩНОСТИ Словакия
5. 🇧🇪 Nv Mayekawa Europe (4) КОМПРЕССОРЫ ХЛАДАГЕНТА Бельгия

КОМПРЕССОР ХОЛОДИЛЬНИКА оптовая цена в Уганде

— 10.000 кг

Продукт Компрессор холодильника Цена за кг, тонн Вес
Компрессоры $7. 5 / кг 10-100 кг
Компрессоры $ 4.3 — 1.000 кг 100 — 1.000 кг
Компрессоры $ 5.8 / кг $ 5.8 / кг 10-100 кг 10-100 кг

Компрессоры $ 5,2 за KG 100 — 1.000 кг
Компрессор $ 4 / кг 1 000-10297
Компрессор $ 3473 на MT выше 10MT
Компрессоры $ 14.1 / кг 10-100 кг
Компрессоры

$ 70297

$ 7.4 за KG 100 — 1.000 кг
Компрессор $ 5.4 / кг $ 5.4 / кг $ 5,000 — 10.000 кг
Компрессор $ 2254 за MT выше 10mt
компрессоров $ 11.4 / кг 10-100 кг 10-100 кг 10-100 кг 9-100 кг
Компрессоры $ 9. 8 на кг 100 — 1.000 кг
Компрессоры $ 5.5 / кг 1.000 — 10.000 кг
Компрессоры $ 1938 / кг 10-100 кг 10-100 кг
Компрессоры $ 9.6 — 1.000 кг 100 — 1.000 кг
Герметические компрессоры $ 5.1 / кг 1.000 — 10.000 кг

Компрессор холодильника Склад

  1. Склад в Кампале
  2. Компрессор холодильника в Мбале
  3. Склад Джинджа
  4. Аруа Уганда
  5. Склад Энтеббе Уганда

Просмотрите эту статью:

© Copyright 2016 — 2022 «Экспорт из России».Все права защищены.
Сайт не является публичной офертой. Вся информация на сайте носит ознакомительный характер. Все тексты, изображения и товарные знаки на этом веб-сайте являются интеллектуальной собственностью их соответствующих владельцев. Мы не являемся дистрибьютором бренда или компаний, представленных на сайте, Политика конфиденциальности

Поршневой компрессор — PetroWiki

Поршневые компрессоры — это машины объемного типа, в которых сжимающим и перемещающим элементом является поршень, совершающий возвратно-поступательное движение внутри цилиндра. Обсуждение поршневых компрессоров на этой странице включает описание конфигурации процесса для многоступенчатых агрегатов, а также объяснение концепций:

  • Регулятор скорости
  • Дросселирование на входе
  • Переработка
  • Сброс давления
  • Продувка
  • Вставка для вентиляции и слива

Типы поршневых компрессоров

Существует два типа поршневых компрессоров:

  • Высокоскоростной (разборный)
  • Низкоскоростная (интегральная)

Высокоскоростная категория также называется «отдельной», а низкоскоростная категория также известна как «интегральная».”

Американский институт нефти (API) разработал два отраслевых стандарта: стандарт API 11P и стандарт API 618 , которые часто используются для управления проектированием и производством поршневых компрессоров.

Съемные компрессоры

Термин «отдельный» используется потому, что эта категория поршневых компрессоров отделена от своего привода. Либо двигатель, либо электродвигатель обычно приводит в движение отделяемый компрессор. Часто редуктор требуется в поезде сжатия.Рабочая скорость обычно составляет от 900 до 1800 об/мин.

Съемные блоки монтируются на салазках и являются автономными. Они просты в установке, имеют относительно небольшую первоначальную стоимость, легко перемещаются в другие места и доступны в размерах, подходящих для сбора в полевых условиях — как на суше, так и на море. Однако раздельные компрессоры требуют более высоких затрат на техническое обслуживание, чем встроенные компрессоры.

Рис. 1 представляет собой поперечное сечение типичного разъемного компрессора. На рис. 2 показан отделяемый компрессорный агрегат с приводом от двигателя.

  • Рис. 1—Поперечное сечение разъемного компрессора (любезно предоставлено Dresser-Rand).

  • Рис. 2 — Съемный компрессорный агрегат двигателя (предоставлено компанией Dresser-Rand).

Встроенные компрессоры

Термин «интегральный» используется потому, что силовые цилиндры, приводящие в действие компрессор, смонтированы за одно целое с рамой, содержащей цилиндры компрессора. Интегральные агрегаты работают со скоростью от 200 до 600 об/мин.Они обычно используются на газовых заводах и трубопроводах, где эффективность использования топлива и длительный срок службы имеют решающее значение. Интегральные компрессоры могут быть оснащены от двух до десяти компрессорных цилиндров мощностью от 140 до 12 000 л.с.

Встроенные компрессоры обеспечивают высокую эффективность в широком диапазоне условий эксплуатации и требуют меньшего обслуживания, чем отдельные агрегаты. Однако интегральные блоки обычно должны монтироваться на месте и требуют тяжелого фундамента и высокой степени подавления вибрации и пульсации.У них самая высокая начальная стоимость установки.

Рис. 3 представляет собой поперечное сечение типичного встроенного компрессора. На рис. 4 показан составной компрессорный агрегат.

  • Рис. 3—Поперечное сечение встроенного компрессора (любезно предоставлено Dresser-Rand).

  • Рис. 4 — Встроенный поршневой компрессорный агрегат (предоставлено компанией Dresser-Rand).

Основные компоненты

Поршневые компрессоры доступны в различных конструкциях и компоновках.Основные компоненты типичного поршневого компрессора показаны на рис. 5 .

  • Рис. 5 — Компоненты поршневого компрессора (любезно предоставлено Dresser-Rand).

Рама

Рама представляет собой тяжелый, прочный корпус, содержащий все вращающиеся части, на котором установлены цилиндр и направляющая крейцкопфа. Производители компрессоров оценивают рамы по максимальной непрерывной мощности и нагрузке на раму (см. раздел о нагрузке на шток ниже).

Съемные компрессоры обычно располагаются в сбалансированно-оппозитной конфигурации, характеризующейся соседней парой кривошипов, которые сдвинуты по фазе на 180 градусов и разделены только перемычкой кривошипа. Шатуны устроены так, что движение каждого поршня уравновешивается движением противоположного поршня.

Встроенные компрессоры обычно имеют силовые цилиндры компрессора и двигателя, установленные на одной раме и приводимые в движение одним и тем же коленчатым валом. Цилиндры встроенных компрессоров обычно располагаются только на одной стороне рамы (т.е., не уравновешенно-противоположное).

Цилиндр

Баллон представляет собой сосуд высокого давления, в котором содержится газ в цикле сжатия. Цилиндры одностороннего действия сжимают газ только в одном направлении движения поршня. Они могут быть как головными, так и кривошипными. Цилиндры двустороннего действия сжимают газ в обоих направлениях движения поршня (см. рис. 6 ). В большинстве поршневых компрессоров используются цилиндры двойного действия.

  • Рис. 6—Цилиндры двустороннего действия (любезно предоставлено Dresser-Rand).

Выбор материала цилиндра определяется рабочим давлением. Чугун обычно используется для давления до 1000 фунтов на квадратный дюйм. Чугун с шаровидным графитом используется для давления до 1500 фунтов на квадратный дюйм. Литая сталь обычно используется для давления от 1500 до 2500 фунтов на квадратный дюйм. Кованая сталь выбирается для рабочих давлений цилиндров более 2500 фунтов на квадратный дюйм.

Максимально допустимое рабочее давление (МДРД) баллона должно быть как минимум на 10 % выше расчетного давления нагнетания (минимум 25 фунтов на кв. дюйм).Дополнительное номинальное давление позволяет настроить предохранительный датчик высокого давления (PSH) выше расчетного давления нагнетания, а предохранительный клапан (PSV) настроить на давление выше PSH.

Износоустойчивость трущихся деталей (поршневых колец и цилиндра, поршневого штока и уплотнительных колец и т. д.) также является критерием выбора материалов. Цилиндры испытывают износ в месте контакта с поршневыми кольцами. В горизонтальном расположении из-за веса поршня износ цилиндра больше всего в нижней части.В большинстве поршневых компрессоров используются термопластичные кольца и натяжные ленты для уменьшения такого износа.

Цилиндры часто поставляются с гильзами для снижения затрат на восстановление. Вкладыши прижимаются или сжимаются на месте, чтобы гарантировать, что они не скользят. Замена гильзы цилиндра намного дешевле, чем замена всего цилиндра. Кроме того, производительность может быть адаптирована к новым требованиям путем изменения внутреннего диаметра гильзы. Однако гильзы цилиндров увеличивают зазор между клапаном и поршнем, снижают эффективность охлаждения рубашки и снижают производительность компрессора при заданном диаметре.

Распорка

Распорка обеспечивает разделение между цилиндром компрессора и рамой компрессора. На рис. 7 показаны распорки стандарта API 11P и стандарта API 618. Распорки могут содержаться как в одно-, так и в двухсекционном исполнении. В однокамерной конструкции пространство между набивкой цилиндра и диафрагмой удлиняется таким образом, что ни одна часть штока не попадает одновременно в картер и сальник цилиндра.Масло мигрирует между цилиндром и картером. Если загрязнение маслом вызывает беспокойство, можно предусмотреть маслоотражатель, чтобы предотвратить попадание сальникового смазочного масла в раму компрессора. Для работы с токсичными веществами может использоваться двухкамерная конструкция. Никакая часть штока не попадает ни в картер, ни в отсек, примыкающий к газовому баллону.

  • Рис. 7—Двухсекционная вставка, показывающая набивку и расположение буферного газа (любезно предоставлено Dresser-Rand).

Упаковочный ящик должен вентилироваться через всасывание первой ступени или через систему отвода газов.Распорки имеют вентиляционное отверстие для отвода дополнительной утечки технологического газа из набивки. Диафрагма и набивка предназначены для предотвращения попадания газа в картер. Требуется эффективная вентиляция, чтобы технологический газ не загрязнял картерное масло.

Каждый компрессор должен быть оборудован отдельной системой вентиляции и слива для распорок и набивки. Прокладка и вентиляционные отверстия сальника должны быть подключены к открытой вентиляционной системе, которая заканчивается снаружи и над корпусом компрессора на расстоянии не менее 25 футов по горизонтали от выхлопного отверстия двигателя.Дренажная вставка должна быть отведена в отдельный отстойник, который можно опорожнять вручную. Отстойник должен вентилироваться снаружи и над кожухом компрессора. Смазочное масло из поддона можно смешивать с сырой нефтью или, при определенных обстоятельствах, его необходимо транспортировать для утилизации или переработки.

Коленчатый вал

Коленчатый вал вращается вокруг оси рамы и приводит в движение шатун, шток поршня и поршень (см. рис. 8 ).

  • Шатун, соединяющий коленчатый вал с пальцем крейцкопфа
  • Крейцкопф преобразует вращательное движение шатуна в линейное колебательное движение, приводящее в движение поршень
  • Шток поршня соединяет крейцкопф с поршнем.
  • Рис. 8 — Коленчатый вал в сборе (любезно предоставлено Dresser-Rand).

Поршень

Поршень расположен на конце штока поршня и действует как подвижная перегородка в цилиндре компрессора. Выбор материала зависит от прочности, веса и совместимости со сжимаемым газом. Поршень обычно изготавливается из легкого материала, такого как алюминий, чугун или сталь, с полым центром для снижения веса.Термопластичные изнашиваемые (или накладные) кольца часто устанавливаются на поршни для увеличения срока службы колец и снижения риска контакта поршня с цилиндром. Чугун обычно обеспечивает удовлетворительно низкие характеристики трения, что устраняет необходимость в отдельных износостойких лентах.

Изнашиваемые ленты распределяют вес поршня вдоль нижней части цилиндра или стенки гильзы. Поршневые кольца минимизируют утечку газа между поршнем и цилиндром или отверстием гильзы. Поршневые кольца изготовлены из более мягкого материала, чем стенка цилиндра или гильзы, и заменяются через регулярные интервалы технического обслуживания. По мере того, как поршень проходит через отверстие подачи лубрикатора в стенке цилиндра, поршневое кольцо собирает масло и распределяет его по длине хода.

Подшипники

Подшипники, расположенные по всей раме компрессора, обеспечивают правильное радиальное и осевое расположение компонентов компрессора. Коренные подшипники установлены в раме для правильного положения коленчатого вала. Подшипники шатунной шейки расположены между коленчатым валом и каждым шатуном. Подшипники поршневого пальца расположены между каждым шатуном и пальцем крейцкопфа.Подшипники крейцкопфа расположены вверху и внизу каждой крейцкопфа.

Большинство подшипников поршневых компрессоров представляют собой подшипники с гидродинамической смазкой. Масло под давлением подается к каждому подшипнику через канавки подачи масла на поверхности подшипника. Размер канавок обеспечивает достаточный поток масла для предотвращения перегрева.

Сальник штока поршня обеспечивает динамическое уплотнение между цилиндром и штоком поршня. Набивка состоит из ряда неметаллических колец, установленных в корпусе и прикрученных к цилиндру болтами.Уплотнительные кольца работают попарно и предназначены для автоматической компенсации износа. Поскольку каждая пара колец выдерживает ограниченный перепад давления, требуется несколько пар в зависимости от давления, требуемого приложением. Для безопасного отвода утечки газа через набивку вентиляционное отверстие обычно располагается между двумя узлами наружных колец (см. раздел о распорке выше).

Вспомогательные соединения с набивкой могут потребоваться для:

  • Охлаждающая вода
  • Смазочное масло
  • Продувка азотом
  • Вентиляция
  • Измерение температуры

Смазка должна быть тонко отфильтрована, чтобы избежать повреждений, которые могут возникнуть в результате попадания в корпус мелких твердых частиц.Смазочное масло обычно впрыскивается во второе кольцо в сборе, при этом масло перемещается вдоль вала под давлением.

Клапаны компрессора

Основной функцией клапанов компрессора является обеспечение потока газа в желаемом направлении и блокирование всего потока в противоположном (нежелательном) направлении. Каждый рабочий конец цилиндра компрессора должен иметь два комплекта клапанов. Набор впускных (всасывающих) клапанов впускает газ в баллон. Набор выпускных клапанов используется для откачки сжатого газа из баллона.Производитель компрессора обычно указывает тип и размер клапана.

Пластинчатые клапаны, состоящие из колец, соединенных перемычками в единую пластину, являются распространенным типом клапанов. В зависимости от материала уплотнительной пластины пластинчатые клапаны способны выдерживать давление до 15 000 фунтов на квадратный дюйм, перепад давления до 10 000 фунтов на квадратный дюйм, скорость до 2000 об/мин и температуру до 500°F. Пластинчатые клапаны плохо работают в присутствии жидкостей.

Клапаны с концентрическими кольцами способны выдерживать давление до 15 000 фунтов на квадратный дюйм, дифференциальное давление до 10 000 фунтов на квадратный дюйм, скорость до 2000 об/мин и температуру до 500°F. К преимуществам концентрических кольцевых клапанов относятся:

  • Умеренная стоимость деталей
  • Низкая стоимость ремонта
  • Способность работать с жидкостями лучше, чем у тарельчатых клапанов

Тарельчатые клапаны обычно обеспечивают более высокие характеристики, чем у тарельчатых и концентрических кольцевых клапанов. В тарельчатом стиле используются отдельные круглые тарелки, которые прилегают к отверстиям в седле клапана. Этот тип клапана обеспечивает высокий подъем и низкий перепад давления, что приводит к более высокой эффективности использования топлива. Тарельчатые клапаны широко используются в трубопроводах, газоочистных и перерабатывающих установках.Металлические тарелки хорошо работают при:

  • Давление до 3000 фунтов на кв. дюйм
  • Перепад давления до 1400 фунтов на кв. дюйм
  • Скорость до 450 об/мин
  • Температуры до 500°F

Тарелки из термопласта могут применяться в следующих случаях:

  • Давление до 3000 фунтов на кв. дюйм
  • Перепад давления до 1500 фунтов на кв. дюйм
  • Скорость до 720 об/мин
  • Температура до 400°F

Большинство компрессоров имеют клапаны, установленные в цилиндрах.Относительно новая концепция конструкции помещает клапаны в поршень. Конструкция «клапан в поршне» ( рис. 9 ) работает с низкими скоростями клапана и обеспечивает более длительный срок службы и сокращение времени обслуживания.

  • Рис. 9 — Конструкция «клапан в поршне» (предоставлено Dresser-Rand).

Производительность компрессора

Производительность и мощность компрессора зависят от смещения поршня и зазора цилиндра. Пропускная способность данного цилиндра является функцией смещения поршня и объемного КПД.Объемный КПД зависит от зазора цилиндра, степени сжатия и свойств сжимаемого газа. Производительность компрессора можно рассчитать с помощью любого из следующих трех уравнений.

…………….(1)

. ……………(2)

и

…………….(3)

где

q а = впускная способность цилиндра при фактических входных условиях, акф/мин,
Е в = объемный КПД,
ПД = объем поршня, акф/мин,
q г = пропускная способность цилиндра на входе, станд. куб. фут/мин,
и
Q г = пропускная способность цилиндра на входе, млн станд. фут./сут.

Смещение поршня

Рабочий объем поршня определяется как фактический объем цилиндра, охватываемый поршнем в единицу времени. Рабочий объем обычно выражается в фактических кубических футах в минуту (Acf/min). Расчет рабочего объема поршня представляет собой простую процедуру, которая зависит от типа конфигурации компрессора. Цилиндры одностороннего действия могут иметь смещение головки или кривошипа. Уравнения. 4 и 5 используются для расчета рабочего объема цилиндров одностороннего действия.уравнение 4 для смещения головной части и уравнение. 5 — для смещения конца кривошипа.

…………….(4)

…………….(5)

где

ПД = объем поршня, акф/мин,
С = ход поршня, дюйм,
Н = Частота вращения компрессора, об/мин,
г в = диаметр цилиндра, дюйм,
д р = диаметр штока, дюйм

Объем цилиндра двойного действия рассчитывается по уравнению . 6 .

…………….(6)

где

ПД = объем поршня, акф/мин,
С = ход поршня, дюйм,
Н = Частота вращения компрессора, об/мин,
г в = диаметр цилиндра, дюйм,
и
д р = диаметр штока, дюйм

Методы, используемые для изменения рабочего объема поршня, включают изменение скорости компрессора, удаление или отключение всасывающих клапанов в цилиндре двустороннего действия и изменение диаметра гильзы цилиндра и поршня.

Разгрузка одного конца может значительно снизить производительность цилиндра двустороннего действия. Лучший способ разгрузить баллон — отключить или снять всасывающие клапаны с одного конца, чтобы предотвратить сжатие газа на этом конце.В зависимости от частоты разгрузки и молекулярной массы газа разгрузочное устройство с портом или заглушкой является следующим лучшим методом разгрузки баллона. Кольцевая заглушка заменяет один всасывающий клапан из трех или более клапанов на угол, а на каждый конец цилиндра требуется только одно разгрузочное устройство. В концентрических кольцевых клапанах можно разместить пробку для разгрузки в центре всасывающего клапана для разгрузки. В зависимости от молекулярной массы газа портовые и пробковые разгрузочные устройства снижают BHP/MMscf/D и значительно повышают надежность разгрузочной системы.

Если всасывающий клапан удерживается открытым с помощью пальцевых депрессоров во время такта сжатия, газ будет течь через открытый клапан обратно во всасывающий канал, и газ не будет выходить из конца цилиндра, содержащего ненагруженный всасывающий клапан. Деактивация клапанов может выполняться вручную при выключенном компрессоре или с помощью разгрузочного клапана или подъемника во время работы компрессора. Управление разгрузочным клапаном может быть ручным или автоматическим с помощью диафрагмы, которая разгружает компрессор с помощью датчика давления всасывания.Мембранные приводы более надежны, чем ручные подъемники или разгрузчики.

Разгрузка обоих концов одного и того же цилиндра может привести к перегреву цилиндра; таким образом, лучше всего разгружать только один конец цилиндра компрессора двойного действия. В большинстве случаев предпочтительно снимать всасывающий клапан при разгрузке головной части цилиндра, чтобы обеспечить изменение направления нагрузки в штоках. (См. раздел о нагрузке на стержень ниже)

Объем клиренса

Рабочий объем — это пространство, остающееся в цилиндре компрессора в конце хода.Зазор состоит из пространств в канавках клапанов и пространства между поршнем и торцом цилиндра. По завершении каждого такта сжатия сжатый газ, попавший в зазор, расширяется против поршня и увеличивает усилие обратного хода. Рис. 10 представляет собой диаграмму зависимости давления от объема ( P-V ), иллюстрирующую влияние зазора.

  • Рис. 10—Поршневой компрессор PV , схема (любезно предоставлена ​​Dresser-Rand).

Расширение газа, попавшего в зазор, происходит до того, как всасывающий клапан откроется, чтобы впустить новый газ в цилиндр. В результате часть смещения поршня происходит до открытия всасывающего клапана. Процесс сжатия в поршневых компрессорах почти изоэнтропический, поэтому энергия, необходимая для сжатия газа в воздушном пространстве, рекуперируется, когда газ расширяется в конце такта сжатия. По этой причине изменение зазора не влияет на мощность компрессора.

Объем зазора выражается в процентах от рабочего объема поршня с использованием одного из следующих уравнений, зависящих от конфигурации:

  • Цилиндр одностороннего действия (зазор в головке) [ Ур. 7 ]
  • Цилиндр одностороннего действия (зазор кривошипа) [ Ур. 8 ]
  • Цилиндр двустороннего действия (зазор головки и кривошипа) [ Ур. 9 ]

…………….(7)

…………….(8)

…………….(9)

где

% С = зазор цилиндра, %,
С НЕ = зазор головной части, дюйм 3 ,
С СЕ = зазор коленчатого вала, дюймы 3 ,
г в = внутренний диаметр цилиндра, дюйм,
д р = диаметр штока, дюйм,
С = длина хода, дюйм.
Применение

Зазор может быть добавлен к цилиндру как:

  • Зазорные карманы фиксированного объема
  • Карманы с переменным зазором
  • Хомуты раздельных клапанов
Зазоры фиксированного объема

Зазорный карман фиксированного объема обычно представляет собой бутыль, постоянно прикрепленную к цилиндру. Фиксированный объем также может быть увеличен за счет заглушки бокового прохода, состоящей из фланца с заглушкой переменной длины, вставляемой в проход, встроенный в боковую часть цилиндра. Зазорный карман фиксированного объема может быть постоянно открыт, или его можно контролировать, открывая или закрывая его. Управление может осуществляться ручным маховиком или автоматическим приводом. Управление приводом позволяет открывать или закрывать зазор снаружи цилиндра во время работы компрессора.

Карманы с переменным зазором

Карманы с переменным зазором позволяют добавить к цилиндру переменный зазор и могут быть прикреплены либо к головке, либо к кривошипу цилиндра.Чаще всего к головному концу крепятся карманы с переменным зазором, как показано на рис. 11 .

  • Рис. 11 — Ручной зазор с регулируемым объемом кармана (любезно предоставлено Dresser-Rand).

Хомуты раздельных клапанов

Чрезмерный зазор в цилиндре компрессора может привести к захлопыванию нагнетательных клапанов. При наличии слишком большого зазора газ не будет выходить. Может произойти быстрый перегрев из-за того, что в цилиндр не поступает холодный всасываемый газ.

Объемный КПД

Объемный КПД – это отношение фактического объема газа (куб. фут/мин), всасываемого в цилиндр, к объему поршня (куб. фут/мин). Это отношение меньше единицы из-за трех фундаментальных эффектов. Во-первых, газ нагревается при поступлении в баллон. Во-вторых, происходит утечка через клапаны и поршневые кольца. И в-третьих, происходит повторное расширение газа, попавшего в зазорный объем от предыдущего такта. Из этих трех, повторное расширение имеет, безусловно, наибольшее влияние на объемную эффективность.

Производители компрессоров не пришли к единому мнению относительно подходящего метода расчета, поскольку измерение этих эффектов чрезвычайно сложно. Учитывая это, для оценки объемной эффективности можно использовать следующее приближенное уравнение.

…………….(10)

где

степень сжатия

Е в = объемный КПД,
Р = ,
С = зазор цилиндра, % рабочего объема поршня,
Z с = коэффициент сжимаемости на входе,
Z г = Коэффициент сжимаемости нагнетания,
д р = диаметр штока, дюйм,
к = отношение удельных теплоемкостей, C p / C v ,
Л = проскальзывание газа через поршневые кольца, % (1% для быстроходных разъемных, 5% для несмазываемых компрессоров и 4% для работы на пропане),
и
96 = допуск на потери из-за падения давления в клапанах.

Нагрузка на штангу

Нагрузки на шток состоят из газовых нагрузок, вызванных нагрузками от давления и инерции, возникающими в результате ускорения и замедления поршня, штока поршня, крейцкопфа и приблизительно одной трети веса шатуна. Производители указывают максимальную нагрузку на шток для защиты компрессора, поскольку перегрузка штоков может серьезно повредить компрессор. Нагрузки должны быть оценены для нормальных условий эксплуатации, а также в аварийных условиях. Нагрузку на шток следует проверять при минимальном давлении всасывания и давлении предохранительного клапана, чтобы обеспечить достаточный запас прочности.

Изменение направления нагрузки на шток должно быть достаточным для обеспечения смазки втулки пальца крейцкопфа. Втулки смазываются насосным действием открытия и закрытия зазора подшипника, которое происходит, когда нагрузка на шток меняется от растяжения к сжатию. Эксплуатация без реверсирования штока также может серьезно повредить компрессор.

Нагрузки на шток для различных конфигураций компрессора рассчитываются по следующим уравнениям:

  • Цилиндр одностороннего действия (головка)
  • Цилиндр одностороннего действия (со стороны кривошипа)
  • Цилиндр двустороннего действия
Цилиндр одностороннего действия (головка)

…………….(11)

…………….(12)

Нагрузка на шток

Нагрузка на стержень

РЛ с = при сжатии, фунт-сила,
РЛ т = при растяжении, фунт-сила,
а р = площадь поперечного сечения поршня, дюйм 2 ,
а р = площадь поперечного сечения стержня, дюйм. 2 ,
П д = давление нагнетания, фунтов на квадратный дюйм,
П с = давление всасывания, фунтов на квадратный дюйм,
и
П у = давление в разгруженном конце, фунтов на квадратный дюйм.
Цилиндр одностороннего действия (кривошип)

…………….(13)

…………….(14)

Нагрузка на шток

Нагрузка на стержень

РЛ с = при сжатии, фунт-сила,
РЛ т = при растяжении, фунт-сила,
а р = площадь поперечного сечения поршня, дюйм 2 ,
а р = площадь поперечного сечения стержня, дюйм. 2 ,
П д = давление нагнетания, фунтов на квадратный дюйм,
П с = давление всасывания, фунтов на квадратный дюйм,
и
П у = давление в разгруженном конце, фунтов на квадратный дюйм.
Цилиндр двустороннего действия

…………….(15)

…………….(16)

Нагрузка на шток

Нагрузка на стержень

РЛ с = при сжатии, фунт-сила,
РЛ т = при растяжении, фунт-сила,
а р = площадь поперечного сечения поршня, дюйм 2 ,
а р = площадь поперечного сечения стержня, дюйм. 2 ,
П д = давление нагнетания, фунтов на квадратный дюйм,
П с = давление всасывания, фунтов на квадратный дюйм,
и
П у = давление в разгруженном конце, фунтов на квадратный дюйм.

Прочие факторы эффективности

Дополнительные соображения производительности включают:

  • Давление всасывания .При постоянном давлении нагнетания со степенью сжатия более 2,0 степень сжатия уменьшается по мере увеличения давления всасывания. Снижение степени сжатия снижает потребность в мощности на единицу потока. Однако емкость цилиндра увеличивается с давлением всасывания более быстрыми темпами, что приводит к общему увеличению мощности. Чтобы не перегружать водителя, необходимо добавить дополнительный зазор, чтобы уменьшить объем цилиндра.
  • Температура всасывания . Объем цилиндра обратно пропорционален абсолютной температуре всасывания.По мере снижения температуры баллон заполняет больше стандартных кубических футов. Таким образом, снижение температуры всасывания на 10°F увеличивает массовый расход компрессора почти на 2%. Предварительное охлаждение газа может быть эффективным способом увеличения емкости цилиндров.
  • Давление нагнетания . Изменения давления нагнетания мало влияют на рабочий объем цилиндра. Объемный КПД незначительно зависит от степени сжатия, а требуемая мощность прямо пропорциональна изменению степени сжатия.
  • Коэффициент удельной теплоемкости (k) .Увеличение значения k приводит к увеличению объемной эффективности, как определено уравнением . 10 . Таким образом, данный цилиндр компрессора имеет большую фактическую производительность при сжатии природного газа ( к = 1,25), по сравнению с его производительностью при сжатии пропана ( к = 1,15). Более высокая производительность при сжатии природного газа по сравнению с пропаном также приводит к большему энергопотреблению.
  • Скорость . Объем цилиндра прямо пропорционален скорости компрессора.Обычной практикой является регулирование скорости компрессора (в разумных пределах) для поддержания желаемого давления всасывания. Снижение скорости водителя снижает расход топлива и эксплуатационные расходы.

Карты производительности

Карты производительности могут быть разработаны для конкретного компрессора с постоянными базовыми условиями. На рис. 12 показано, что по мере увеличения давления всасывания скорость потока на входе и мощность увеличиваются при постоянном давлении и температуре нагнетания. При очень низких соотношениях мощность может фактически уменьшаться с увеличением давления всасывания.

  • Рис. 12—Карта поршневого компрессора с восемью ступенями разгрузки (предоставлено Dresser-Rand).

Технологическая установка

Компрессор является составной частью полной компрессорной системы. На рис. 13 представлена ​​типовая технологическая схема установки поршневого компрессора.

  • Рис. 13 — Технологическая схема компрессора со встроенным (пульсационный сосуд) сепаратором (любезно предоставлена ​​компанией Dresser-Rand).

Рециркуляционный клапан

Давление всасывания компрессора уменьшается по мере уменьшения расхода до тех пор, пока газ не расширится, чтобы удовлетворить расход, необходимый для цилиндра. Увеличение степени сжатия, вызванное снижением давления всасывания, приводит к увеличению температуры нагнетания. Таким образом, рециркуляционный клапан в системе должен быть настроен таким образом, чтобы низкое давление всасывания не создавало чрезмерной температуры нагнетания. Кроме того, пределы нагрузки на шток могут определять минимально допустимое давление всасывания для компрессорной установки.Там, где это возможно, клапан рециркуляции должен располагаться после газоохладителей.

Продувочный клапан

Клапан продувки сбрасывает оставшееся давление, когда компрессор останавливается на техническое обслуживание. Управление клапаном обычно автоматическое, но иногда оно осуществляется вручную на некоторых небольших береговых компрессорных установках.

Всасывающий скруббер

Попадание жидкостей в компрессор через входной газовый поток может привести к повреждению внутренних компонентов компрессора. По этой причине требуется всасывающий скруббер подходящего размера с приспособлениями для слива. При правильном планировании скруббер может быть частью системы контроля пульсации (см. раздел о пульсации ниже). Если входящий поток близок к насыщению, рекомендуются горизонтально ориентированные цилиндры и выпускные патрубки с нижним соединением.

Предохранительные клапаны

Клапаны сброса давления

, установленные с запасом на 10 % выше максимального давления нагнетания ступени или минимум на 15–25 фунтов на кв. дюйм, обеспечивают защиту трубопроводов и охладителей от статического давления. Настройка предохранительного клапана никогда не должна превышать максимально допустимое рабочее давление в баллоне (см. раздел о баллонах выше).Следует соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что все газовые трубопроводы, баллоны и предохранительные клапаны на стороне всасывания рассчитаны на давление осаждения в системах охлаждения с замкнутым контуром или при низких температурах газа.

Пульсация

Поток газа через поршневой компрессор по своей природе вызывает пульсацию, поскольку всасывающий и выпускной клапаны не открыты на протяжении всего такта сжатия. Демпфирование пульсаций необходимо для создания более равномерного потока через компрессор, чтобы обеспечить равномерную нагрузку и снизить уровень вибрации трубопровода.

Устройства контроля пульсации

Если могут быть обеспечены длинные прямые участки трубопровода того же диаметра, что и соединение с линией цилиндра компрессора, а мощность ступени составляет менее 150 л.с., отдельные баллоны или пульсационные сосуды могут не потребоваться. Для большинства применений объемные баллоны или пульсационные сосуды с внутренними перегородками и/или дроссельными трубками должны располагаться как можно ближе к цилиндру для обеспечения оптимальной надежности клапана. Добавление отверстий в ключевых местах трубопровода также может уменьшить пульсации трубопровода.Доступно несколько различных формул для определения размеров бутылок. Типичные размеры бутылок в пять-десять раз превышают рабочий объем цилиндра.

Конструкция с пульсацией

Цифровой анализ пульсации трубопровода — это относительно недорогой метод, позволяющий убедиться, что трубопроводная система спроектирована с учетом допустимых уровней пульсации (обычно от 2 до 7% от пика к пику). Схема системы трубопроводов должна определять расположение и объемы выбивных барабанов, бутылок, охладителей и предохранительных клапанов. Анализ должен включать первый крупный сосуд или объем до и после компрессора.Рабочие условия двойного и одинарного действия (если применимо) должны быть проанализированы.

Вопросы вибрации

Дисбаланс вращающихся элементов в компрессоре вызывает механическую вибрацию. Противовесы на коленчатом валу и расположение цилиндров попарно с обеих сторон коленчатого вала (на виду) могут минимизировать, но не устранить силы дисбаланса. Таким образом, всегда будут механические вибраторы, которые необходимо учитывать при проектировании фундамента.

Вибрация трубопроводов

Трубопровод технологического газа компрессора должен быть правильно спроектирован и установлен, чтобы избежать проблем, связанных с чрезмерной вибрацией.Важно, чтобы собственная частота всех пролетов труб была больше частоты пульсаций компрессора. Частота пульсаций компрессора рассчитывается по формуле . 17 .

…………….(17)

где

коэффициент цилиндра

ж р = Частота пульсаций компрессора, цикл/с,
Н = Частота вращения компрессора, об/мин,
нет = ,
= 1 для цилиндра одностороннего действия
и
= 2 (для цилиндра двустороннего действия).

Трубопроводы должны быть надежно закреплены с использованием коротких отрезков труб, которые неравномерны по длине. Адекватное демпфирование пульсаций помогает предотвратить проблемы с вибрацией, связанные с трубопроводом.

Проект фундамента

Для больших встроенных компрессоров или для компрессоров, установленных на сложных конструкциях или мягких грунтах, лучше всего выполнить динамическую конструкцию с использованием сил дисбаланса, предусмотренных производителем.

Для высокоскоростных компрессоров, установленных в местах с почвой, способной выдержать пикап, полезны следующие правила.

  • Вес бетонного основания должен как минимум в три-пять раз превышать вес оборудования.
  • Используйте грунтовую опору для конструкции, которая составляет менее 50% от допустимой для статических условий.
  • Обычно лучше увеличить длину и/или ширину, а не глубину, чтобы удовлетворить требования по весу.
  • Для прямоугольного блока не менее 40% высоты (но не менее 18 дюймов) должны быть заглублены в ненарушенный грунт.
  • Бетон следует заливать в «аккуратную» выемку без сформированных боковых граней.

Цилиндр охлаждения

Теплота сжатия и трения между поршневыми кольцами и цилиндром нагревает цилиндр. Отвод части этого тепла благотворно влияет на производительность и надежность компрессора по нескольким причинам. Охлаждение цилиндров снижает потери мощности и мощности, связанные с подогревом всасываемого газа. Он также отводит тепло от газа, тем самым снижая температуру газа нагнетания. Охлаждение цилиндра также способствует лучшему смазыванию, что продлевает срок службы и снижает потребность в техническом обслуживании.Когда в качестве охлаждающей среды используется вода, поддерживается одинаковая температура по всей окружности цилиндра, что снижает вероятность тепловой деформации цилиндра.

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать образования конденсата, который может возникнуть в результате чрезмерного охлаждения. Этого можно добиться, поддерживая температуру охлаждающей жидкости в рубашке цилиндра не менее чем на 10°F выше температуры всасываемого газа.

Недостаточное охлаждение может привести к снижению производительности и загрязнению цилиндров. По этой причине рекомендуется, чтобы температура баллона не превышала температуру всасываемого газа более чем на 30°F.

Системы охлаждения

Типы систем охлаждения включают:

  • С воздушным охлаждением . Системы с воздушным охлаждением используются для небольших мощностей и низких тепловых нагрузок. Охлаждающие ребра обеспечивают достаточную площадь поверхности для охлаждения цилиндра.
  • Статический . Статические системы иногда используются на небольших компрессорах для поддержки систем с воздушным охлаждением. Охлаждающая жидкость действует как статический поглотитель тепла и действует скорее как термостабилизатор, чем как система охлаждения. Некоторое количество тепла передается от системы теплопроводностью в атмосферу.
  • Термосифон . Движущей силой термосифона является изменение плотности охлаждающей жидкости от горячих участков системы к холодным. Стандарт API 618 разрешает использование этой системы, когда температура нагнетаемого газа ниже 210°F или когда повышение температуры в цилиндре составляет менее 150°F.
  • Герметичный . Системы охлаждения под давлением являются наиболее распространенными. В местах, где охлаждающая вода недоступна, может использоваться автономная закрытая система охлаждающей жидкости. Система состоит из циркуляционного насоса, расширительного бака и радиатора с вентиляторным охлаждением или теплообменника воздух-жидкость. Радиатор может иметь несколько секций: одну для охлаждающей жидкости цилиндра, одну для охлаждения смазочного масла и одну (или несколько) для охлаждения нагнетаемого газа. В качестве охлаждающей жидкости используется вода или смесь воды и этиленгликоля. Коленчатый вал обычно приводит в движение циркуляционный насос.

Смазка

Смазка рамы

Система смазки рамы подает масло к подшипникам рамы, шатунным подшипникам и башмакам крейцкопфа.Некоторые системы смазки рамы также подают масло на сальник и цилиндры. Для большинства поршневых компрессоров система смазки встроена в раму.

Смазка разбрызгиванием

Системы смазки разбрызгиванием распределяют смазочное масло путем разбрызгивания кривошипа через поверхность смазки в насосе. Ковши могут быть прикреплены к коленчатому валу для усиления эффекта. Системы разбрызгивания используются на небольших горизонтальных одноступенчатых компрессорах мощностью до 100 л. с.

Двумя основными преимуществами систем разбрызгивания являются:

  • Низкая начальная стоимость
  • Минимальное присутствие оператора

Основными недостатками являются то, что системы разбрызгивания ограничены:

  • Маленькие размеры корпуса
  • Масло нельзя фильтровать

Смазка под давлением

Наиболее распространенным типом смазки рамы является система под давлением. Масло поступает в каналы, просверленные в коленчатом валу, и течет через коренной вал и подшипники шатунной шейки.Система смазки под давлением состоит из следующих компонентов.

Главный масляный насос

Главный масляный насос приводится в действие коленчатым валом или может иметь отдельный привод. Обычно он рассчитан на подачу 110% от максимально ожидаемого расхода. Когда для управления производительностью используется снижение скорости, необходимо позаботиться о том, чтобы этот насос обеспечивал достаточную смазку при минимальной рабочей скорости.

Вспомогательный насос (дополнительно)

Вспомогательный насос предназначен для дублирования основного насоса.Вспомогательный насос обычно приводится в действие электродвигателем и предназначен для автоматического запуска, когда давление подачи масла падает ниже заданного уровня.

Насос предварительной смазки (дополнительно)

Насос предварительной смазки подает масло к подшипникам перед запуском компрессора. Это гарантирует, что подшипники не будут сухими при запуске. Поскольку эту функцию выполняет вспомогательный насос, насос предварительной смазки требуется только в том случае, если в системе нет вспомогательного насоса.

Масляный радиатор

Масляный радиатор следит за тем, чтобы температура масла, подаваемого к подшипникам, не превышала максимальное значение, необходимое для защиты подшипников от износа.Типичная максимальная температура подачи масла составляет 120°F. Вода для охлаждения рубашки кожухотрубного теплообменника часто используется для охлаждения смазочного масла.

Масляные фильтры

Масляные фильтры

защищают подшипники, удаляя твердые частицы из смазочного масла. Некоторые системы оснащены двойными полнопоточными масляными фильтрами с перепускными клапанами. Перепускные клапаны позволяют переключаться с одного фильтра на другой, что позволяет очищать фильтры без отключения компрессора.

Верхний бак

Верхний бак обеспечивает подачу масла к подшипникам в случае отказа насоса.Масло из верхнего резервуара самотеком подается к подшипникам. Размер бака должен обеспечивать подачу масла до полного отключения компрессора. Резервуар обычно оборудован индикатором уровня.

Трубопровод

Компоненты системы смазки соединяются трубопроводом. Важными факторами являются чистота и коррозионная стойкость. Следует избегать использования оцинкованных труб из-за возможной коррозии. Трубопроводы из углеродистой стали должны быть протравлены или механически очищены и покрыты ингибитором ржавчины.После фильтров следует использовать трубопровод из нержавеющей стали. Система трубопроводов должна быть спроектирована так, чтобы не было карманов, в которых может скапливаться грязь или мусор. По этой причине следует избегать сварки труб в раструб. Перед первоначальным запуском систему смазки следует промыть смазочным маслом при температуре приблизительно 170°F. В систему следует добавить сито 200 меш, и промывку следует продолжать до тех пор, пока сетка не станет чистой. Средства безопасности должны включать датчик низкого уровня масла в картере, датчик отключения при низком давлении масла и датчик высокой температуры масла.

Для компрессоров со встроенным приводом двигателя рекомендуется, чтобы компрессор и привод смазывались отдельными системами, чтобы продукты сгорания двигателя не загрязняли смазочное масло. В этом случае смазка набивки и цилиндра обеспечивается системой смазки компрессора. Для установок в очень холодных условиях следует рассмотреть возможность использования погружных или встроенных нагревателей и специальных смазочных масел.

Смазка цилиндра и набивки

Количество масла, необходимое для смазки набивки и цилиндров, невелико по сравнению с потребностью в масле подшипников.В то время как количество невелико, давление масла, необходимое для подачи масла на сальник и цилиндры, высокое. Небольшой плунжерный насос (лубрикатор принудительной подачи) используется на каждой ступени сжатия. Разделительные блоки служат для распределения потока масла между цилиндрами и набивкой. Масло может подаваться либо из системы смазки рамы, либо из верхнего бака. Для защиты от загрязнения необходимо проверить совместимость масла с технологическим газом.

Номенклатура

степень сжатия

Нагрузка на шток

Нагрузка на стержень

Нагрузка на шток

Нагрузка на стержень

коэффициент цилиндра

q а = впускная способность цилиндра при фактических входных условиях, акф/мин,
Е в = объемный КПД,
ПД = объем поршня, акф/мин,
q г = пропускная способность цилиндра на входе, станд. куб. фут/мин,
Q г = пропускная способность цилиндра на входе, млн станд. фут./сут.
ПД = объем поршня, акф/мин,
С = ход поршня, дюйм,
Н = Частота вращения компрессора, об/мин,
г в = диаметр цилиндра, дюйм,
д р = диаметр штока, дюйм
% С = зазор цилиндра, %,
С НЕ = зазор в головной части, дюйм 3 ,
С СЕ = зазор коленчатого вала, дюймы 3 ,
г в = внутренний диаметр цилиндра, дюйм,
д р = диаметр штока, дюйм,
С = длина хода, дюйм.
Е в = объемный КПД,
Р = ,
С = зазор цилиндра, % рабочего объема поршня,
Z с = коэффициент сжимаемости на входе,
Z г = Коэффициент сжимаемости нагнетания,
д р = диаметр штока, дюйм,
к = отношение удельных теплоемкостей, C p / C v ,
Л = проскальзывание газа через поршневые кольца, % (1% для быстроходных разъемных, 5% для несмазываемых компрессоров и 4% для работы на пропане),
96 = допуск на потери из-за падения давления в клапанах
РЛ с = при сжатии, фунт-сила,
РЛ т = при растяжении, фунт-сила,
а р = Площадь поперечного сечения поршня, дюйм 2 ,
а р = площадь поперечного сечения стержня, дюйм 2 ,
П д = давление нагнетания, фунтов на квадратный дюйм,
П с = давление всасывания, фунтов на квадратный дюйм,
П у = давление в разгруженном конце, фунтов на квадратный дюйм
РЛ с = при сжатии, фунт-сила,
РЛ т = при растяжении, фунт-сила,
а р = Площадь поперечного сечения поршня, дюйм 2 ,
а р = площадь поперечного сечения стержня, дюйм 2 ,
П д = давление нагнетания, фунтов на квадратный дюйм,
П с = давление всасывания, фунтов на квадратный дюйм,
П у = давление в разгруженном конце, фунтов на квадратный дюйм
ф р = Частота пульсаций компрессора, цикл/с,
Н = Частота вращения компрессора, об/мин,
нет = ,
= 1 для цилиндра одностороннего действия
и
= 2 (для цилиндра двустороннего действия)

Каталожные номера

Используйте этот раздел для цитирования элементов, на которые есть ссылки в тексте, чтобы показать ваши источники. [Источники должны быть доступны читателю, т. е. не являются внутренним документом компании.]

Примечательные статьи в OnePetro

Используйте этот раздел, чтобы перечислить статьи в OnePetro, которые обязательно должен прочитать читатель, желающий узнать больше.

Внешние ссылки

Используйте этот раздел для предоставления ссылок на соответствующие материалы на веб-сайтах, отличных от PetroWiki и OnePetro.

См. также

Компрессоры

Центробежный компрессор

Роторные объемные компрессоры

PEH:Компрессоры

Прикладные науки | Бесплатный полнотекстовый | Численное и экспериментальное исследование влияния акустической черной дыры на передачу вибрации компрессора холодильника

Рис. 1.
Физическое изображение задней части холодильника.

Рисунок 1.
Физическое изображение задней части холодильника.

Рисунок 2.
Физический образ экспериментальной платформы для виброакустических измерений.

Рисунок 2.
Физический образ экспериментальной платформы для виброакустических измерений.

Рисунок 3.
Спектр ускорения вибрации на поверхности компрессора.

Рисунок 3.
Спектр ускорения вибрации на поверхности компрессора.

Рисунок 4.
Спектр ускорения внешней стенки на задней стенке холодильника.

Рисунок 4.
Спектр ускорения внешней стенки на задней стенке холодильника.

Рисунок 5.
Трехоктавный частотный спектр звука, излучаемого внешней стенкой холодильника.

Рисунок 5.
Трехоктавный частотный спектр звука, излучаемого внешней стенкой холодильника.

Рисунок 6.
Кривая функции когерентности между излучаемым звуком задней стенки холодильника и виброускорением поверхности компрессора.

Рисунок 6.
Кривая функции когерентности между излучаемым звуком задней стенки холодильника и виброускорением поверхности компрессора.

Рис. 7.
Кривая функции когерентности между излучаемым звуком задней стенки холодильника и виброускорением на задней стенке холодильника.

Рисунок 7.
Кривая функции когерентности между излучаемым звуком задней стенки холодильника и виброускорением на задней стенке холодильника.

Рисунок 8.
Схематическая диаграмма двумерной структуры ABH.

Рисунок 8.
Схематическая диаграмма двумерной структуры ABH.

Рисунок 9.
FEM-модель двумерной пластины ABH.

Рисунок 9.
FEM-модель двумерной пластины ABH.

Рисунок 10.
Распространение изгибных волн в пластине АБГ в разные моменты времени: ( a ) t = 7,5 · 10 −5 с; ( б ) t = 1,2 × 10 −4 с; ( c ) t = 1,95 × 10 −4 с; ( d ) t = 2,31 × 10 −4 с.

Рис. 10.
Распространение изгибных волн в пластине АБГ в разные моменты времени: ( a ) t = 7,5 · 10 −5 с; ( б ) t = 1,2 × 10 −4 с; ( c ) t = 1,95 × 10 −4 с; ( d ) t = 2,31 × 10 −4 с.

Рисунок 11.
Упрощенная модель опорной плиты.

Рисунок 11.
Упрощенная модель опорной плиты.

Рисунок 12.
Модель опорной плиты, залитой двумерными АВД.

Рисунок 12.
Модель опорной плиты, залитой двумерными АВД.

Рисунок 13.
Частичный вид FEM-модели демпфирующей опорной плиты ABH.

Рис. 13.
Частичный вид FEM-модели демпфирующей опорной пластины ABH.

Рисунок 14.
Сравнение модальной формы оригинальной опорной пластины и амортизирующей опорной пластины ABH: ( a ) амортизирующая опорная пластина ABH, первый порядок, 73.215 Гц; ( b ) оригинальная опорная пластина, первый заказ, 94,5 Гц; ( c ) демпфирующая опорная пластина ABH, 13-й порядок, 937,691 Гц; ( d ) оригинальная опорная пластина, 13-й порядок, 900,794 Гц; ( e ) демпфирующая опорная пластина ABH, 21-й порядок, 1390,255 Гц; ( f ) оригинальная опорная пластина, 21-й заказ, 1460,244 Гц; ( г ) демпфирующая опорная пластина ABH, 43-й порядок, 2588,262 Гц; ( h ) оригинальная опорная пластина, 43-й порядок, 2754,305 Гц; ( и ) демпфирующая опорная пластина ABH, 69-й заказ, 3818. 183 Гц; ( j ) оригинальная опорная пластина, 68-й порядок, 4075,947 Гц.

Рис. 14.
Сравнение модальных форм оригинальной опорной пластины и амортизирующей опорной пластины ABH: ( a ) амортизирующая опорная пластина ABH, первый порядок, 73,215 Гц; ( b ) оригинальная опорная пластина, первый заказ, 94,5 Гц; ( c ) демпфирующая опорная пластина ABH, 13-й порядок, 937,691 Гц; ( d ) оригинальная опорная пластина, 13-й порядок, 900,794 Гц; ( e ) Демпфирующая опорная пластина ABH, 21-й заказ, 1390.255 Гц; ( f ) оригинальная опорная пластина, 21-й заказ, 1460,244 Гц; ( г ) демпфирующая опорная пластина ABH, 43-й порядок, 2588,262 Гц; ( h ) оригинальная опорная пластина, 43-й порядок, 2754,305 Гц; ( и ) демпфирующая опорная пластина ABH, 69-й порядок, 3818,183 Гц; ( j ) оригинальная опорная пластина, 68-й порядок, 4075,947 Гц.

Рисунок 15.
Диаграмма облака виброускорения оригинальной опорной плиты и демпфирующей опорной плиты ABH: ( a ) демпфирующая опорная плита ABH, 500 Гц; ( b ) оригинальная опорная пластина, 500 Гц; ( c ) демпфирующая опорная пластина ABH, 1000 Гц; ( d ) оригинальная опорная пластина, 1000 Гц; ( e ) демпфирующая опорная пластина ABH, 2000 Гц; ( f ) оригинальная опорная пластина, 2000 Гц; ( г ) демпфирующая опорная пластина ABH, 3000 Гц; ( h ) оригинальная опорная пластина, 3000 Гц; ( и ) демпфирующая опорная пластина ABH, 4000 Гц; ( j ) оригинальная опорная пластина, 4000 Гц; ( k ) демпфирующая опорная пластина ABH, 5000 Гц; ( l ) оригинальная опорная пластина, 5000 Гц.

Рис. 15.
Диаграмма облака виброускорения оригинальной опорной плиты и демпфирующей опорной плиты ABH: ( a ) демпфирующая опорная плита ABH, 500 Гц; ( b ) оригинальная опорная пластина, 500 Гц; ( c ) демпфирующая опорная пластина ABH, 1000 Гц; ( d ) оригинальная опорная пластина, 1000 Гц; ( e ) демпфирующая опорная пластина ABH, 2000 Гц; ( f ) оригинальная опорная пластина, 2000 Гц; ( г ) демпфирующая опорная пластина ABH, 3000 Гц; ( h ) оригинальная опорная пластина, 3000 Гц; ( и ) демпфирующая опорная пластина ABH, 4000 Гц; ( j ) оригинальная опорная пластина, 4000 Гц; ( k ) демпфирующая опорная пластина ABH, 5000 Гц; ( l ) оригинальная опорная пластина, 5000 Гц.

Рисунок 16.
Принципиальная схема расположения точек контроля виброотклика.

Рисунок 16.
Принципиальная схема расположения точек контроля виброотклика.

Рисунок 17.
Спектр отклика на ускорение левой контрольной точки.

Рис. 17.
Спектр отклика на ускорение левой контрольной точки.

Рисунок 18.
Спектр отклика на ускорение средней точки контроля.

Рис. 18.
Спектр отклика на ускорение средней точки контроля.

Рисунок 19.
Спектр отклика на ускорение правой контрольной точки.

Рис. 19.
Спектр отклика на ускорение правой контрольной точки.

Таблица 1.
Тип датчика и расположение точки измерения.

Таблица 1.
Тип датчика и расположение точки измерения.

Измерительная точка
Номер
Датчик Место точки измерения
1 Универсальный датчик ускорения Первая позиция на опорной пластине, подключенной к компрессору
2 однонаправленное ускорение датчик Вторая позиция на опорной плите, соединенной с компрессором
3 Однонаправленный датчик ускорения Третья позиция на опорной плите, соединенной с компрессором
4 4-я позиция на однонаправленном датчике ускорения 80292 80433 опорная плита, соединенная с компрессором
5 Однонаправленный датчик ускорения Поверхность компрессора
6 Однонаправленный датчик ускорения Внешняя стенка задней стенки холодильника 90 297
7 Акустический датчик 0.

Добавить комментарий