Как сделать колесо из дерева для телеги: Декоративные телеги для сада и колесо телеги: Старая сказка

By alexxlab No comments

Содержание

Телега для цветов своими руками | Деревянные самоделки

Еще меньше века назад телеги были самым обычным элементом повседневной жизни. Сейчас в городе увидеть телегу – большая редкость и их копии стали использовать в качестве декоративного украшения. Так и у меня с женой возникла идея сделать небольшую телегу во двор, в которую можно было бы посадить цветы.

Так как телега должна была быть декоративной и ездить она будет максимум метров 10 в год, многие элементы телеги можно было упростить. Например я отказался от металлических бандажей (металлических лент для укрепления и фиксации) на обода и ступицы. Колеса и оглобли собираются только на влагостойкий клей, а в качестве материала использовал обрезки сосны, ели и лиственницы.

Эскиз телеги в масштабе поможет определиться с ее размерами и диаметрами колес.

Эскиз телеги в масштабе поможет определиться с ее размерами и диаметрами колес.

Чтобы цветы было проще сажать, а телегу легче убирать на зиму решили делать ее в виде кашпо со вставным пластиковым ящиком, правда обойдя все магазины подходящего ящика так и не нашлось, поэтому купили два ящика и решили установить их «паровозом» друг за другом. Дальше пришлось нарисовать эскиз будущей телеги, исходя из полученного размера ящика для того, чтобы вычислить нужные диаметры колес.

Орех брать не обязательно, но у меня была сухая ветка подходящей толщины.

Орех брать не обязательно, но у меня была сухая ветка подходящей толщины.

Колеса с 8 спицами и соответственно обод колеса состоит из 8 сегментов – «косяков». Сначала выточил из ореховой ветки ступицы. Орех – древесина плотная и красивая, но все ветки имеют в центре отверстие и не всегда при оцилиндровке оно будет в центре. Это надо учитывать при использовании данного материала. Найти центр в ступице удобно с помощью вот такого самодельного «искателя».

Спицы выточил из сосны. Их диаметр должен быть соизмерим с диаметром ступицы, чтобы они не мешали друг другу при сборке колеса. У меня они были 18 мм.

Самое сложное правильно рассчитать и точно отрезать сегменты обода колеса. Для этого предлагаю воспользоваться моими формулами. Все размеры даю в сантиметрах, мне так привычнее было считать.

Так как колесо изначально собирается как восьмиугольник, то все формулы используются как для правильного восьмиугольника.

Длина стороны восьмиугольника t=d/k, где d-диаметр вписанной окружности в обод, k-константа≈ 2,414213

D-диаметр колеса, h-толщина сегмента обода. d=D-h*2

Так как сегментов восемь, угол скоса сегмента = 360/8/2 = 22.5 градусов

Длина внешней части сегмента Т=t+h*tg(22.5)*2=t+h*0,414213*2

Для заднего колеса: диаметр D=48 см, толщина обода h=6 см.

Получается округленно t= 15 см и T=20 см.

Для переднего колеса: диаметр D=42 см, толщина обода h=5,5 см.

Получается округленно t= 12,9 см и T=17,5 см.

На самом деле можно обойтись и без математики, нарисовав колесо в натуральную величину и вымерить, но для меня так проще.

Главное при резке сегментов выдержать угол в 22.5 градусов. Даже незначительное отклонение при 16 резах может дать приличную ошибку.

При расчете сегментов убедитесь, что Ваша пила позволит отрезать под углом заданную толщину обода, иначе нужно его уменьшать.

После порезки сегментов сверлим в них глухие отверстия под спицы. Советую подобрать диаметр так, чтобы спицы входили плотно, но не забивались, иначе будет тяжело склеить ровное колесо. (Позже при сборке подобного колеса в моей самодельной катушке для шланга я делал спицы бочкообразными. Так проще их центровать и они плотнее садятся). Когда все вырезано, собираем сначала «на сухую» и нумеруем детали.

Собираем всё на клей, желательно густой, чтобы не очень быстро впитывался в древесину. Торцы сегментов обязательно мажем клеем с обоих сторон иначе пока все колесо станет на свои места, торцы могут впитать клей и высохнуть. Для усиления соединения я использовал шканты по одному на стык. Его устанавливать нужно ближе к внутренней части колеса, так как при обрезке по кругу срезается как раз место стыка больше всего.

Для стяжки колеса я использовал ременную стяжку для рамок, предварительно вынув вставки для углов. Можно использовать стяжки для багажника автомобиля. После высыхания клея обрисовываем окружность от центра ступицы и обрезаем по кругу. Если есть ленточная пила – проблем вообще не будет. Я обрезал на самодельном приспособлении для ручного лобзика. Она не дает уходить пилке и держит перпендикуляр.

После обрезки шлифуем стыки сегментов и неровности окружности. Колесо готово. Данную операцию придется повторить еще 3 раза. )))

Кузов телеги сделал из дюймовых еловых реек. Днище крепится на два бруска 50*50мм. Они же будут выполнять функцию крепления осей колес.

Размер кузова задавали ящики, в которые будут сажаться цветы.

Размер кузова задавали ящики, в которые будут сажаться цветы.

Торцы кузова сделаны из кусков деревянного мебельного щита. Цельного для жескости. На нем пилой выбрал имитацию отдельных досточек.

Размер кузова получился исходя из размера моих пластиковых ящиков. Диагональные рейки на боках нужны больше для декоративных целей и нагрузки особой не несут.

Так как у ящиков стенки немного не вертикальные, то и кузов телеги повторяет их форму, что значительно красивее прямоугольного варианта. Чтобы боковые части кузова плотно прилегали к основанию телеги нужно края этого основания немного скосить.

Ставим телегу на колеса. В качестве материала для осей использовал березовые черенки для лопат. Обточил до нужного диаметра согласно отверстию в ступице. Для фиксации колеса выточил из ореха шайбы и из сосны клинышки.

Задние колеса можно уже крепить в кузову.

Для этого просто жестко прикручиваем ось к несущему бруску на днище. Колеса будут вращаться за счет люфтов оси – их надо предусмотреть, причем с учетом возможного разбухания древесины на улице.

С передними колесами немного сложнее. Захотелось, чтобы они могли немного поворачиваться, а оглобли подниматься. Так как передние колеса у нас получились меньшего диаметра, выставляем по уровню кузов и замеряем зазор до передней оси.

Дальше выпиливаем нужной толщины брусок и с помощью перпендикулярного деревянного цилиндра получаем поворотную ось. Оглоблю делаем одинарную (правильно она называется «дышло») и на конце делаем ручку. Крепление ее к передней оси делаем с помощью вот такой конструкции. Вся она собрана на клей. П

Отверстия под ось также делаем чуть больше с учетом разбухания. Дальше собираем передние колеса и крепим к кузову через поворотную ось.

Сзади их фиксируем через овальный паз саморезом. Силой затяжки самореза и шириной паза можно регулировать угол поворота передних колес, чтобы они не терлись о бока телеги.

В общем телега готова, но хотелось ее еще немного украсить.

Сзади изготавливаем и крепим «фаркоп» и на него вешаем ведерко изготовленное из кашпо для цветов, купленное в цветочном магазине – это мой ответ автолюбителям, которые вешают ведерки под задний бампер. )))

На передний и задний торцы телеги вырезал деревянные подковы. Для этого распечатал на принтере подковы, вырезал по контуру лобзиком, а потом выбрал пазы и убрал лишнее фрезером.

Работа не сложная, но длительная. Сейчас бы я использовал свой самодельный фрезерный станок с ЧПУ, но тогда у меня еще и хорошего сверлильного станка не было.

В завершении все зачистил, покрыл в 2 слоя лазурью и в 2 слоя акрилового лака – самая нудная и скучная для меня работа. С первыми теплыми днями вынесли телегу на улицу и посадили рассаду цветов, но перед этим сын испробовал конструкцию на прочность.

ВСЁ! Могу только добавить, что для ее изготовления потребовалось 2 черенка для лопат, 2 пластиковые коробки, лазурь, лак, немного шурупов, оцинкованное кашпо для ведра, достаточно толстая сухая ветка ореха и обрезки досок 25 и 50мм толщины. Как вы могли заметить, для сборки я использовал минимум инструментов, поэтому данная конструкция получается очень доступной для самостоятельного изготовления.

В заключении хочу сказать, что эту телегу я собрал 8 лет назад. Каждый сезон она на улице. За это время безусловно дерево немного потемнело, но больше проблем не было. Однажды сын случайно наступил на дышло и пришлось ремонтировать его крепление, но это был «несчастный случай». Поэтому не бойтесь делать деревянные изделия для улицы. Они конечно не вечны, но часто успевают надоесть до того, как окончательно испортятся.

Если вы заинтересовались статьей, нажмите «палец вверх».

Чтобы проще находить мои статьи, подпишитесь на канал.

Все вопросы и замечания пишите в комментариях.

Телеги своими руками для огорода

Виды декоративных телег, размеры

С подачи дизайнеров тележку как элемент декора используют повсеместно. Причем не по прямому назначению. Изделия различных конструкций и конфигураций, сделанные из различных материалов, наполняют внутренним содержанием участки дачников и владельцев загородных коттеджей. Их сочетают с плетеными заборами, деревянными мостиками, глиняными скульптурами и мебелью из лозы. При этом одна тележка смотрится вполне самодостаточно.

Разновидности телег декоративных для сада, сделанных своими руками в зависимости от их размеров и конструктивных особенностей:

Подойдут для территории от 5 соток. В зависимости от цветовой окраски будут уместно выглядеть в любом стиле и ландшафте;

Их устанавливают в загородных домах с большой парковой зоной.

По способности перемещаться:

Разновидности декоративных телег и их размеры

Декоративные телеги подразделяются на три основных вида в зависимости от габаритов:

  • Малые, длиной не больше метра подходят для украшения газонов.
  • Средние, длиной 2–3 метра, двух-, трех-, четырехколесные, устанавливаются возле дачного дома, заграждений, зимних садов, теплиц, беседок.
  • Большие повозки длиной от трех метров подходят для декорирования открытых и видных мест ближе к центру участка. Используются в качестве стационарной клумбы.

Клумба-телега на дачном участке

Декоративная телега для сада своими руками: пошаговая инструкция. Оригинальные идеи с фото

Как сделать декоративную тележку для своего сада в домашних условиях? Процесс изготовления и сборки изделия не сопряжен со сложными технологическими манипуляциями и под силу даже новичку. Минимум материалов и инструментов, можно использовать имеющиеся в хозяйстве, элементы — кольца, колеса, старые ободы.

Технологический процесс включает несколько этапов:

Рассмотрим процедуру создания телеги по собственному проекту более детально.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления тележки потребуется:

Создание чертежа

Самый сложный этап — требует внимания и точности. Внесите в проект:

Совет! Перед тем, как начнете делать набросок проекта, замеряйте территорию, где будет установлена конструкция — у вас будут точные цифры. Так будет проще определиться с размером тележки.

Пример грамотно выполненного чертежа декоративной тачки с двумя колесами:

Чертеж передвижной тележки средних размеров с детальной прорисовкой:

Изготовление

Главная сложность заключается в соблюдении параметров — все вырезайте строго по размерам, которые указали в чертеже.

Пошаговый алгоритм действий изготовления декоративной телеги своими руками.

Делаем шаблон колес

Возьмите лист фанеры или ДСП. Нарисуйте основание, соответствующее диаметру колеса. У вас получится окружность — разделите ее на равные восемь долей.

Сделайте обод

Подготовьте деревянный брус — толщина от 40 до 100 мм — в зависимости от величины сооружения и конкретной модели. Из фрагментов брусьев сделайте многогранник — чем больше в нем получится составляющих, тем круглее выйдет колесо.

Наложите заготовки на шаблон, состыкуйте их размеры. Отточите острые углы. Прошлифуйте поверхности, после чего соедините их столярным клеем или ПВА. Чтобы улучшить качество соединения, стяните брусок и основу с помощью стяжки. Дайте просохнуть. Еще раз обработайте все стороны шлифовальным аппаратом.

Разновидности декоративных телег

Вариантов этого изделия много. Некоторые из них имеют большие размеры и требуют для своего размещения достаточно свободного пространства. Другие же невелики, могут быть оснащены лишь парой колес располагаться на любом свободном клочке земли.

Чаще всего декоративные телеги и тележки служат своеобразными кашпо для размещения различных цветущих растений в горшках или ящиках различной формы.

Конструктивно декоративная садовая тележка состоит из нескольких основных элементов. К ним относятся кузов, который может быть бортовым или выполняться в виде открытой плоской платформы, одна или две колесные пары и оглобли.

Корпус декоративной садовой телеги, или кузов не сложно изготовить из обрезного строганного пиломатериала или листовых древесных материалов, предварительно разметив, выпилив и соединив детали по заранее продуманной форме и размерам с помощью саморезов или гвоздей.

Как правило, сложность при самостоятельном проектировании подобных декоративных изделий вызывает процесс изготовления колеса. Более простой вариант представляет собой однодетальное изделие, выпиленное из одного куска фанеры или древесины достаточной толщины.

Более сложны в изготовлении сборные варианты, состоящие из нескольких деталей. Именно на технологии изготовления подобного колеса мы и остановимся подробно.

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Декоративные телеги из дерева своими руками

Привет всем! Решил поделиться с вами идеями по изготовлению деревянных телег своими руками.

Вообще, садовые вазоны для вашего участка имеют массу преимуществ. Во-первых

, они мобильны, их можно перемещать в различные места в зависимости от прихотливости растения.
Во-вторых
, вазоны играют эстетическую роль — радуют глаз и служат предметом декора для садового участка, дачи, частного дома и так далее.

Что делает садовый участок уникальным и запоминающимся?

Отъявленные садоводы скажут, что это редкие сорта цветов, которые получилось вырастить на клумбах, мастера на все руки предположат, что это уникальная система полива, которую им удалось собрать и установить на своем участке. Но есть одна особенность, которая сделает участок неповторимым – это декор для сада, изготавливаемый своими руками и несущий частичку автора, его отношение к жизни.

Согласитесь, процесс собственноручного создания нового «шедевра» умиротворяет и вдохновляет на новые творческие эксперименты. А участок, облагороженный различными декорациями, смотрится невероятно уютно, именно сюда хочется возвращаться вновь и вновь, отдыхать здесь телом и душой! Садовый декор из дерева как раз относится к такому виду оформления приусадебного участка, который наиболее гармонично вписывается в его атмосферу и общую идею. Декор из природных материалов – вот то, что всегда будет выглядеть уместно в любом саду и в любом огороде. Что можно использовать в качестве деревянных декораций?

Возможно ли самому сделать телегу для лошади?

Так как телега – это необходимое средство для передвижения или для того, чтобы перевозить грузы, ее наличие в хозяйстве облегчит жизнь хозяев. Сделать телегу своими руками реально, но для этого нужно иметь все материалы.

Узнайте у специалистов о нюансах строения телеги и приступайте к работе. Если вы сделали телегу, тогда освойте виды запряжек, чтобы не вредить животному и самому комфортно передвигаться. Важно не ставить лошадь впереди телеги, если вы ее еще не запрягли.

Типы садовых тачек

В зависимости от числа колесных пар на конструкции выделяют следующие типы тачек:

Существенным недостатком тачек с двумя и четырьмя колесами является необходимость модификации садовых дорожек. Оси таких тачек гораздо шире одноколесной тележки, поэтому и ширина дорожек должна соответствовать требованиям.

Пошаговое изготовление тележки

Чтобы сделать садовую тележку в домашних условиях, необходимо приготовить следующие детали и инструменты:

Также следует запастись готовыми чертежами, но схема устройства будет зависеть от выбранной модели. Весь процесс строительных работ можно условно разделить на несколько этапов:

Каждый этап выполняется последовательно, и с ориентировкой на схему-инструкцию. В качестве мастер-класса стоит рассмотреть инструкцию по созданию деревянной тележки для садовых работ.

Размеры и чертеж для тележки

От размера и формы тележки зависит её устойчивость в дальнейшей эксплуатации. Стандартными размерами обладает тачка со следующими параметрами:

С соблюдением всех требований по размерам садовая тачка получится максимально устойчивой, даже без учета дополнительного упора.

Обустройство каркасной установки

Предварительно деревянные заготовки подвергают специальной обработке: пропитывают антипиретиком, антисептиком и противогрибковыми растворами. Этот шаг позволит значительно продлить срок эксплуатации конструкции, повысить устойчивость к влаге, защитить от вредителей. Также поверхности можно дополнительно отшлифовать при помощи наждачной бумаги. Для крепления каркаса соединяют бруски на стыках, используя шурупы и металлические уголки для дополнительного усиления монтажа.

Если же предусмотрено изготовление каркаса из металлических труб, следует использовать болгарку для резки деталей и сварку для соединения остова. Перед дальнейшей сборкой лучше всего покрыть изделие водоэмульсионной краской, чтобы предотвратить возможную коррозию.

Монтаж ходовой части

На нижней поверхности будущей тележки монтируют рейки для подшипников. Рейка для одного колеса располагается вдоль вертикальной оси, центрируя тяжесть.

Для 2 или 4 колес используются параллельные деревянные полосы, на которых крепят фурнитуру. Также можно использовать готовую ось от старой тележки. На этом же этапе крепят колеса и проводят пробную прокатку тачки для выявления неисправностей.

Чертеж телеги для перевозки грузов и прогулки на лошадях

Категория: Техника 21 560

3

Чертеж телеги для перевозки грузов и прогулки на лошадях представляем вашему вниманию.

Условно ее можно разбить на несколько составных частей: -оси; -рама; -навесная комплектация.

Оси

Для основы несущей части используем деревянный брус размером 100х100х1000мм. Снизу, вдоль, по всей длине фрезеруем паз под крепление металлической оси. По центру сверлим сквозное отверстие диаметром 20мм под шкворень (штырь, вокруг которого она будет поворачиваться). Из листового металла толщиной 10мм изготавливаем три «блина» диаметром 300мм с отверстием в центре диаметром 22мм, которые будут служить поворотным устройством. В нижнем и верхнем «блинах» предусмотрим крепежные отверстия, для крепления «блинов» к брусу. Вставляем снизу бруса шкворень (болт М20х200). Устанавливаем с обоих сторон металлические шайбы и зажимаем гайкой со стопором. Крепим ось и «блин» к брусу – передняя ось повозки готова. При Креплении можно использовать шурупы по дереву или винты с потайной головкой с гайками и шайбами.

Заднюю ось готовим аналогично передней, только без шкворня и «блина».

Рама

Основой каркаса рамы служит деревянный брус размером 100х100х3000мм. С одной стороны крепим часть поворотного механизма, с другой деревянный брусок размером 100х100х30мм (компенсатор уровня межосевого расстояния). Заднюю ось крепим к каркасу рамы. Собираем поворотный механизм.

Для придания раме необходимой жесткости, по бокам бруса крепим доски размером 50х130х2515мм. Предварительно придав им, необходимую форму.

Навесная комплектация

Из досок размером 25х100х500мм собираем дно повозки, которые крепим саморезами по дереву к каркасу рамы.

Вдоль собранного дна, по краям крепим две доски размером 25х100х2800мм. Торцы телеги вырезаем из фанеры толщиной 20…25мм и крепим к каркасу.

К обоим торцам, вдоль крепим четыре доски.

Устанавливаем колеса, в которых запрессована металлическая ступица с подшипниками. Подробное описание конструкции и сборки колеса смотрим в статье «Чертеж колеса. Деталировка, схема сборки и описание конструкции». За переднюю ось крепим оглобли. Описании их конструкции пропустим, останавливаться не будем.

Конструкция телеги собрана, можно использовать в домашнем хозяйстве для перевозки грузов и прогулки на лошадях.

Особенности конструкции.

1. Угол поворота передних колес при перевозке зависит от их диаметра. Чем меньше его диаметр, тем больше угол поворота. Следовательно, если передние колеса будут проходить под рамой телеги – угол поворота составит более девяносто градусов. Компенсировать разницу межосевого расстояния между передними и задними колесами можно дополнительным деревянным брусом, который устанавливается на передней осью. 2. Шайбы поворотного устройства и подшипники в ступицах колес необходимо периодически смазывать. Смазку можно использовать любую. 3. Габаритные размеры конструкции, можно принимать по своему усмотрению (обычно принимают следующие размеры: длина до 3-х метров; ширина до полутора метров; высота до 1,2 метра). 4. Масса перевозимого груза составит до 1500 кг. 5. Пиломатериал необходимо использовать строганный, желательно сухой, обработать его анисептиком. Цветовая гамма – на ваше усмотрение.

Прогулки на лошадях, используя легкую и практичную конструкцию, принесут вам массу удовольствий.

Заказать чертеж
Поделитесь с друзьями!

Варианты садовых конструкций

Выбор основы для изготовления самоходных садовых тачек на сегодня достаточно обширный для покупателя. Самыми популярными и практически значимыми вариантами тачек являются:

На сегодняшний день существует огромный выбор пошаговых инструкций для начинающих мастеров. Используя данные мастер-классы, а также ознакомившись с видео-уроками, можно легко сделать удобную, легковесную и маневренную садовую тачку для подсобных работ.

Источник

Как сделать тележку для дачи своими руками

Декоративная телега для сада своими руками изготавливается из дерева или кованого металла. Варианты витых металлических тачек встречаются редко, т.к. самостоятельное изготовление такой декорации требует профессиональных навыков и специальных инструментов. Зато любому хозяину под силу сделать деревянную телегу, начиная от построения чертежа и заканчивая сборкой конструкции.

Построение чертежа

Сначала выберите модель будущей декоративной телеги и набросайте ее эскиз. Отметьте на рисунке примерные габариты, учтите все конструкционные особенности объекта, наметьте основные точки сборки элементов. Чертеж должен включать схематические изображения конструкций с указанием точных размеров колес, осей, кузова.

Проект тележки для дачи

Колесо от телеги своими руками

Подготовьте шаблон в натуральную величину детали:

Чертеж колеса телеги

Для создания обода – наружной части колеса в виде круга – вам потребуются восемь одинаковых деревянных дощечек. Длина каждой должна быть на несколько миллиметров больше, чем расстояние между точками по краям обозначенных секторов окружности.

Торцовочной или лучковой пилой с регулируемым поворотным столиком отпилите торцы дощечек под углом 67,5 градусов. Необходимую длину следует сверять с шаблоном. Готовые дощечки сложите на заготовке, чтобы проверить качество стыковки.

Чтобы соединить элементы и собрать колесный обод, воспользуйтесь следующей пошаговой инструкцией:

Изготовление колес и корпуса телеги

Как посадить колеса на оси

Второй этап – это объединение колес в пару колесной осью из деревянных чурок и черенка от лопаты, обрезанного до необходимой длины. Пошаговый алгоритм создания:

Ось крепится к колесу спицами из деревянных палочек цилиндрической формы. Длину спиц подбирают согласно шаблону и чертежам, учитывая внутренние диаметры обода колеса и оси. Установка деталей:

Сборка колес с осью:

Изготовление кузова-цветника

Для корпуса декоративной телеги возьмите доски, саморезы, гвозди и шурупы для соединения частей кузова. Пошаговая инструкция:

Сборка деталей конструкции

Декоративная тележка своими руками собирается по принципу конструктора. Пошаговая инструкция установки кузова на готовую ось:

Чертеж колеса из фанеры для 2х2. Деревянное колесо. Начнем с построения чертежа

В наше время существует множество вариантов того как украсить свой дачный участок. Одним из таких вариантов является деревянное колесо от телеги. Этот элемент может внести изюминку и сделать ландшафтный дизайн территории особенным. Также этот элемент отлично подходит для стиля «кантри». Сейчас мы поэтапно рассмотрим инструкцию изготовления этого элемента из дерева. Хотя работа требует определенных навыков и наличия специального инструмента, все же если эти два фактора имеются, вы сможете сэкономить свои деньги. Вам придется потратиться только на материал.

Итак, для выполнения этого элемента нам потребуется:
Электролобзик;
Электрорубанок или рейсмус;
Шлифмашина;
Фреза;
Шуруповерт;
Струпцины;
Стамеска и киянка;
Клей ПВА, лак, морилка;
Саморезы;
Сверла под саморезы, которые будете использовать, а также перьевое сверло 30 мм;
Линейка, угольник, карандаш, циркуль, кисточка;
Лес (доска толщиной 50 мм и шириной 25 мм).
Первым этапом работы является изготовления лекала. Необходимо заранее начертить чертеж тех размеров колеса, которые вы планируете сделать. Диаметр, который представлен на рисунке составляет 700 мм. Затем изготавливаются четыре лекала, по которым вырезаются полукруги из древесины. Вырезаются данные полукруги электролобзиком.

Когда четыре полукруга готовы, их необходимо склеить между собой. Для этого будет лучше использовать клей ПВА. Эти четыре детали можно временно скрепить металлическим профилем или маяком. Пока клей подсыхает, в это время можно заняться остальными запчастями колеса.

При помощи циркуля чертятся два одинаковых круга диаметром 20 – 25 мм на деревянной доске толщиной 30 мм и бруске толщиной 50 – 60 мм. Также можно приготовить заготовки под спицы. Длина заготовок зависит от размеров вашего колеса. Всего необходимо 8 заготовок.

Когда колесо скрепилось, и клей застыл, с внутренней стороны колеса необходимо сделать 8 гнезд, в которые впоследствии будут вставляться спицы. Эта операция выполняется при помощи киянки и стамески. Чтобы было проще выдалбливать шип, можно использовать перьевое сверло или фрезу со специальной насадкой для выбирания гнезд. Размер гнезд должен соответствовать размеру спиц. Причем будет лучше, если спицы не будут свободно заходить в гнезда, а наоборот их придется забивать киянкой.

Далее необходимо тщательно промазывать гнезда клеем ПВА, и забить в них деревянные спицы. Когда спицы закреплены, прилаживаем колесо к чертежу, для того чтобы определить точную середину и приклеить два круга с обеих сторон. Чтобы дополнительно скрепить внутренний круг со спицами, можно использовать саморезы. Так как между спицами будут образовываться зазоры, их необходимо заполнить деревянными клинышками, которые можно сделать при помощи стамески или лобзика.

Чтобы украсить колесо и придать ему немного ажурного вида, можно использовать фрезу с фигурной насадкой. Для примера можно обратить внимание на иллюстрацию, где внутренний круг обработан фигурной фрезой. Как вариант, то же самое можно сделать и со всеми спицами. В конце при помощи шуруповерта и перьевого сверла 30 мм в середине колеса проделывается сквозное отверстие.

Далее при помощи шлифмашины удаляются все неровности с поверхности древесины. Некоторые места будет сложно обработать шлифмациной, поэтому придется также использовать и обычную наждачную бумагу вручную. Например, между спицами. Чтобы облегчить этот процесс, то можно заранее использовать электрорубанок, рейсмус и шлифмашину до скрепления деталей, так как шлифовать изделие уже в собранном виде не совсем удобно. Также можно учесть, что это садовое украшение, и что колесо будет находиться на улице. Поэтому нет необходимости досконально вышлифовывать поверхность и делать изделие идеально гладким.
После шлифовки колеса его необходимо вскрыть морилкой. Цвет морилки можно выбирать на свое усмотрение и вкус. Некоторые совсем не использую морилку, так как им нравится цвет натурального дерева, поэтому просто вскрывают лаком. Однако морилка служит не только как краска. Она выполняет и защитную функцию для древесины. После того, как вы вскрыли колесо морилкой, для придания блеска необходимо обработать изделия лаком. Это необходимо сделать в любом случае, независимо используете вы морилку или нет.

Можете не сомневаться что данный элемент, прекрасно сможет украсить ваш приусадебный участок. Эта изюминка сможет внести уют и спокойствие в ландшафтный дизайн любой территории. Особенно красиво деревянное колесо будет сочетаться рядом глиняными горшками с цветами, облокотившись на каменную стену. Это украшение прекрасно сочетается с натуральными природными материалами.

Для многих дачников загородный участок является не только местом, где выращиваются овощи и фрукты, но и территорией для отдыха. Заядлые огородники стараются его всячески облагородить, украсить, сделать уютным и удобным для проживания. Поэтому и появляются на дачах всякие декоративные мельницы, колодцы, телеги — всё, что радует глаз и напоминает о настоящей русской деревне. Очень часто используются в оформлении участка старые деревянные колёса от телеги. Из них делают люстры, прицепляют к самодельным тележкам или просто вешают на стену сарая. Единственный минус – настоящее деревянное колесо сегодня найти очень трудно. Их все уже давно продали предприимчивые крестьяне своим городским соседям. Ничего не остаётся, как попробовать сделать деревянное колесо от телеги своими руками. Что из этой затеи получилось у нас, вы узнаете, прочитав эту статью.

Нам повезло – настоящее колесо от телеги мы смогли раздобыть. Но одного оказалось мало – колёса удачно вписываются в дизайн дачного участка. Поэтому мы решили попробовать сделать ещё одно деревянное колесо своими руками. Если получится – можно потом и тележку декоративную построить, и люстру оригинальную смастерить.

Итак, посмотрели на старинный экземпляр и принялись за работу.

ДЕРЕВЯННОЕ КОЛЕСО СВОИМИ РУКАМИ

Начнём с изготовления ступицы. Это самый сложный элемент изделия. В домашних условиях его сможет сделать только очень опытный мастер. Мы пошли простым путём: взяли деревянный брусок размером 10 на 10 см, длиной 60 см и отправились к токарю. Хорошо, что остались ещё люди, обладающие такой профессией. Из этого бруска нам выточили 6 круглых болванок, похожих на хоккейные шайбы, диаметром 9,5 см, шириной 8 см. Внутри диаметром 5 см – ступица готова. Конечно, это именно декоративная ступица – чтобы надеть её на ось, нужно было бы вытачивать специальные выступы. Но такой цели не стояло, деревянное колесо нужно для .

На следующем этапе мы сделали чертёж деревянного колеса в натуральную величину. На миллиметровую бумагу перенесли размер ступицы, определили диаметр изделия – 60 см, количество спиц выбрали 8. Нарисовали всё на бумаге и замерили размеры получившихся деталей.

Приступим к изготовлению спиц. На чертеже они получились равными 19 см. Возьмём деревянный брусок размером 5 на 5 см и отрежем от него 8 частей длиной 23 см. По два см с каждой стороны мы оставим на шканты, с помощью которых соединим спицу со ступицей и косяком колеса. Обработаем бруски рубанком, придав им товарный вид.

Теперь сделаем на спицах шканты. С каждой стороны бруска отметим по 2 см и ножовкой сделаем пропилы по 1,5 см. Острым ножом срежем лишнюю древесину и оформим выступы цилиндрической формы диаметром 2 см.

Чтобы придать деревянному колесу хоть какой-нибудь дизайн, обработаем спицы фрезерным станком. Закрепим брусок на табуретке с помощью струбцины и срежем кромки с четырёх сторон.

Следующий шаг – изготовление так называемых косяков деревянного колеса. Согласно чертежу, их у нас будет 8 штук. Возьмем белый лист бумаги и перенесём на него рисунок одного косяка. Это будет шаблон.

Подберём доску толщиной 5 см. Ширины доски должна быть не меньше длины косяка. Приложим лист с рисунком к доске и обведём чертёж карандашом, прикладывая небольшое усилие. Можно воспользоваться копировальной бумагой, но в нашем случае мы обошлись без неё. Убрав листок, обведём контур косяка, отпечатавшийся на доске. Электролобзиком аккуратно выпилим 8 штук и обработаем их шлифовальной машиной.

Косяки имеют сложную геометрическую форму, качество их изготовления напрямую влияет на внешний вид деревянного колеса. В идеале все 8 штук должны быть идентичными.

Теперь нужно подготовить косяки к соединению со спицами. Для этого в нижней плоскости изделия в центре пересечения двух диагоналей просверлим отверстие диаметром 2 см и глубиной тоже 2 см.

С помощью транспортира разметим ступицу на 8 равных частей и тоже просверлим 8 отверстий диаметром 2 см.

Дальше проводим примерку деревянного колеса. Вставим спицу в косяк, потом в ступицу и соединим все части между собой. Меняя элементы местами, нужно добиться, чтобы изделие выглядело ровным и все детали подходили друг к другу. На этом этапе проводим окончательную доводку элементов: подтачиваем, подпиливаем, рассверливаем.

Убедившись, что все детали подходят друг к другу, пронумеровываем их, чтобы не перепутать, и начинаем сборку. Соединяем элементы при помощи мебельного клея.

Косяки, чтобы колесо было прочным, закрепляем между собой при помощи мебельных шкантов. Для этого просверливаем в боковых гранях отверстия, вставляем в них шкант и соединяем детали между собой.

Не спеша, собираем деревянное колесо. К сожалению, отсутствие опыта сказалось на сборке – косяки не замкнули окружность, не хватило 2 см. Всё-таки при их выпиливании нужно быть более точным. Пришлось вырезать деревянный клин по размеру, намазать его мебельным клеем и закрепить струбциной на сутки.

Владельцы загородных домов и дач стремятся оригинально декорировать свой участок. Одним из способов является создание деревенского интерьера с телегой или деревянным колесом у дома. Найти оригинальное изделие не так уж просто, поэтому выходом станет самостоятельное изготовление колеса.

Модель колеса без ступицы

На первом этапе работы необходимо на миллиметровой бумаге изобразить чертеж будущей конструкции колеса. На его основе и с помощью инструкции, как сделать деревянное колесо своими руками, должны проводиться все манипуляции.


Изготовление обода

По чертежу с диаметром колеса 700 мм следует изготовить 4 лекала для последующего вытачивания элементов обода. По лекалам переносится рисунок на деревянную заготовку и выпиливаются электролобзиком 4 дуги заданного размера. Когда эти элементы будут готовы, их необходимо скрепить между собой при помощи клея ПВА. Для прочности фиксации используют дополнительно металлический профиль или маячки, которые затем надо будет снять.

Заменитель ступицы и спицы

Чтобы уменьшить трудозатраты при изготовлении ступицы, рекомендуется изготовить два круга с диаметром до 100 мм:

Когда клей на ободе полностью высохнет, необходимо с внутренней стороны обустроить гнезда для спиц. Размер должен соответствовать сечению. При этом желательно, чтобы спица вставлялась не слишком легко, а требовались удары киянкой.

Гнезда изготавливаются при помощи киянки со стамеской. Применение перьевого сверла или фрезы с насадкой существенно облегчит работу.

Крепление деталей

Изготовленные посадочные гнезда обрабатываются клеем и в них вбиваются планки спиц. При правильном закреплении все они сходятся в центре.

Возможно появление зазоров между ними вследствие погрешностей в работе. Чтобы их устранить, изготавливаются колышки нужных размеров и крепятся в центре в промежутках между спицами при помощи ПВА.

В центр обода с двух сторон к спицам приклеиваются изготовленные ранее круги, которые будут имитировать ступицу. Один из них, крепящийся с внутренней стороны колеса, можно зафиксировать саморезами к спицам. Так будет обеспечена большая прочность конструкции. В центре целесообразно сделать декоративное отверстие, как в ступице.


Шлифовка и покраска

Придают поверхности колеса гладкость и устраняют недостатки при помощи шлифовальной машины, а в труднодоступных местах – наждачкой. Для облегчения работ некоторые детали шлифовать можно еще до сборки, например спицы.

Конструкцию желательно обработать морилкой, выбрав состав по наиболее устраивающему вас цвету. Это средство будет служить защитой для древесины. На последнем этапе колесо покрывают лаком.

Конструкция со ступицей

Независимо от модели колеса, приступать к работе нужно, начертив макет конструкции на бумаге и выверив все размеры. Например, можно ориентироваться на диаметр 600 мм.

Ступица

Изготовить эту деталь можно на токарном станке. Для этого следует подготовить заготовку сечением 100х100 мм и длиной 600 мм. Из нее должно получиться 6 деталей с круглым сечением, похожих на шайбу. Диаметр таких болванок 90-95 мм. Внутри каждой детали просверливается отверстие с диаметром 50 мм.

Спицы

Для колеса диаметром 60 мм с заданной шириной обода необходимо будет изготовить 8 спиц длиной около 190 мм. Для этого берутся бруски 50х50 мм длиной 230 мм. Разница в длине по 20 мм с обеих сторон необходима для обустройства шкантов, обеспечивающих крепление на ступицу и обод. Каждую деталь аккуратно обрабатывают рубанком, как это видно на фото деревянного колеса.

Чтобы оформить шканты, потребуется с обоих краев отметить расстояние 20 мм от края и пропилить на глубину 15 мм. При помощи ножа лишняя древесина удаляется, а шкантам придается цилиндрическая форма.


Закрепив спицы струбциной на верстаке или табуретке, фрезерным устройством срезают края заготовки. В результате все восемь деталей становятся более округлыми.

Изготовление косяков

Чтобы соорудить круг колеса, необходимо выпилить восемь дугообразных заготовок – косяки. Для этого по чертежу делается макет из бумаги, а затем он переносится на заготовку. По отметкам выпиливаются детали, которые должны быть равными по форме и размеру. В нижней их части (внутренней поверхности будущего колеса) в центре высверливаются гнезда для спиц. Диаметр и глубина отверстий по 20 мм. Гнезда должны находиться в точке пересечения диагоналей.

На ступице проделывают аналогичные гнезда по отметкам с использованием транспортира. Их число должно совпадать, а размер также равен 20 мм.

Предварительное тестирование

Конструкция колеса собирается без использования клея. Все детали прикладываются друг к другу согласно чертежу. Спицы, косяки можно менять местами, стремясь добиться наибольшего соответствия и прилегания деталей.

При необходимости можно дополнительно их обработать. Добившись нужной точности, пронумеруйте детали.


Крепление

Соединять конструктивные детали друг с другом рекомендуется мебельным клеем или ПВА. Для большей прочности косяки скрепятся шкантами мебельного типа. Их вставляют в предварительно высверленные отверстия в боковых сторонах косяков. Иногда после полного завершения сборки выявляются неточности и зазоры. Их закрывают при помощи клина-вставки.

Окончательная обработка

Собранное колесо шлифуется, стыки закрываются герметиком. Затем следует поверхность обработать морилкой и вскрыть лаком. Конструкции надо дать высохнуть, а затем установить в нужном месте на территории загородного участка. В целях декорирования можно изготовить несколько колес, создав композицию.

Фото деревянных колес своими руками

Как сделать деревянное колесо своими руками, чертежи конструкции, и ее составные части.

Изготовление любого колеса начинаем с построения чертежа. В рассматриваемой модели бандаж обода изготовим из металлической трубы 325х4 . Бандаж ступицы применять не будем, так как диаметр обода имеет относительно небольшой размер.

Начнем с построения чертежа

где размеры даны в миллиметрах:

Ø317
– внутренний диаметр бандажа обода
Ø32
– внешний диаметр втулки под установку подшипника 60101
125

40
– расстояние от цента до стороны восьмиугольника обода
45°
– получаем расчетным путем 360° / 8 = 45°

Количество сторон в правильном многоугольнике, означает количество спиц в деревянном колесе.
Мы убедились в том, что меняя пять перечисленных значений, можно спроектировать любую конструкцию
Имея на руках эскизный проект, задача (как сделать деревянное колесо своими руками) значительно упрощается.

Перейдем к деталировке конструкции:

БАНДАЖ ОБОДА

ВТУЛКА ПОД УСТАНОВКУ ПОДШИПНИКА

Втулка должна вставляться в отверстие ступицы без люфта и натяга.

Подшипник вставляем в втулку придерживаясь рекомендаций , где устанавливаются требования к посадочным поверхностям.

Деревянные детали
изготовим из дерева твердых пород, хорошо высушенного, без сучков, трещин и видимых повреждений.

СЕГМЕНТ ОБОДА

СТУПИЦА

СПИЦА

ШКАНТ

ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЕЖА

Бандаж обода зафиксируем к сегментам обода восьмью шурупами 6х25
Втулки под установку подшипников прикрепим к ступице шестью шурупами 2х16, того же ГОСТа

Как сделать деревянное колесо своими руками для или телеги, вроде ни чего сложного нет – но при условии наличия соответствующего инструмента и оборудования. Детали должны быть изготовлены по чертежу, строго выдерживая геометрические размеры, иначе при сборке – возникнут серьезные проблемы.

Сборку начинаем со ступицы, вставляем в отверстия спицы, на спицы одеваем сегменты обода, на сегменты натягиваем бандаж из трубы, вставляем шканты в пазы сегментов обода. Если при сборке все детали стали на свое место, разберите конструкцию, и повторите сбору с использованием клея по дереву.

После полного высыхания клея обработайте конструкцию мелкой наждачной бумагой и покройте ее декоративным антисептиком. Получится довольно неплохое колесо.

Поделитесь с друзьями!

Поделись статьей:

Похожие статьи

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Bloody


Компьютеры и комплектующие » Периферийные устройства

1 050 грн.

Договорная


Киев, Оболонский


Сегодня 16:09

Samsung Z Flip 256 гб.


Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны


Сумы


Сегодня 16:09

7 000 грн.

Договорная


Ирпень


Сегодня 16:08


Днепр, Центральный


Сегодня 16:08


Киев, Дарницкий


Сегодня 16:08

своими руками, виды, узлы, ход, размер

Жизнь современного сельского жителя сопряжена с ведением домашнего хозяйства. И лошадь, как главный помощник, до сих пор успешно конкурирует с таким техническим агрегатом, как трактор. Заготовка сена, сбор молока, перевозка строительных материалов или просто передвижение по бездорожью не представляется возможным без телеги. В нее могут запрягаться как тяжелоупряжные породы, так и легкоупряжные. В этой статье будет рассмотрен очень важный вопрос – как сделать телегу для лошади своими руками.

Понятие телеги, виды

Телега – это повозка, в которую впрягают крупный рогатый скот и лошадей. Часто телегу называют гужевой повозкой. Этот вид транспорта имеет полное право перемещаться по дорогам общего пользования, там, где правила дорожного движения этого не запрещают.

Существует несколько видов телег для коней:

  1. дроги;
  2. полок;
  3. тележка.

Дроги – это телега без кузова. Как правило, это достаточно длинная повозка. Полок – довольно устаревшее название телеги, которая имеет плоский настил и используется для перевозки габаритных предметов. Тележка – это повозка небольших размеров, которая имеет сиденье, а также козлы – место, где сидит извозчик.

Дрогги

Следует отметить, что существуют также декоративные телеги – экипажи. Управление экипажами используется в основном для прогулок, фотосъемки и пр.

Основные узлы

Ход и кузов – это основные составляющие телеги для лошади. Ход – это все элементы механизма, которые приводят в движение телегу. Кузов – это собственно прицеп или повозка и ее составные части.

Поворотный узел

В прошлые времена все элементы телеги были преимущественно деревянными. Даже колеса выполнялись из дерева. Сегодня, благодаря большим возможностям, многие детали телеги выполняются из металла.

Ход

Ход состоит из следующих элементов:

  1. Оси – передняя и задняя. На каждой оси имеются так называемые надосники, которые усиливают ось.
  2. Колеса – два на передней оси и два – на задней. Следует отметить, что часто передние колеса выполняют меньшего радиуса, относительно задних колес.
  3. Стойки – передняя и задняя – функционально выполняют роль амортизаторов.
  4. Роспуск – элемент, который обеспечивает связь между осями. Роспуск крепится к стойкам, с одной стороны, наглухо, с другой – с возможностью регулировки, что позволяет изменять длину телеги за счет изменения расстояния между осями.
  5. К передней оси крепятся оглобли.

Назначение, выбор материала

Прежде чем приступить к изготовлению телеги своими руками, следует определиться, для каких целей она будет использоваться, так как, например, для заготовки сена необходимо выполнять элементы телеги из пиломатериала, причем важным в этом вопросе будет выбор древесины. Обычно в этих целях применяют хорошо просушенные лиственные породы. Сосна для этого не подходит.

Если же лошадиная телега будет использоваться преимущественно для перевозки габаритных тяжелых грузов – необходимо применять прочные материалы, такие как, например, металл и пр. Для самостоятельного изготовления телеги, используемой в прогулочных целях, можно использовать декоративные материалы, например, пластик.

Материал из металла

Для изобретателя, который любит мастерить своими руками, не составит большого труда ответить на вопрос: «Как сделать телегу для лошади»? Эта задача под силу любому, кто готов потратить некоторое количество времени, немного поразмыслить над решением и подыскать необходимый материал, например, ненужные в хозяйстве элементы от автомобиля, велосипеда или старой коляски.

Размеры

Важный момент в этом вопросе – размеры телеги. Наши предки придерживались примерно такого размерного соотношения – длина телеги – 3 м, ширина – 1,5 м. Высота может варьироваться от 0,5 м до 0,7 м. Можно довериться опыту времен и принять такие размеры повозки за основу.

Процесс изготовления

  • Главным несущим элементом будущей конструкции является рама. Благодаря современному изобилию материалов, удобным будет выполнить сварную металлическую раму из П-образного профиля. Рама состоит из лонжеронов (продольных элементов) и поперечин. По размеру профиля рамы необходимо подобрать и вложить бруски, к которым, затем, будет крепиться настил – грузовая платформа телеги.

П- образная рама

  • К раме привариваются стойки – передняя и задняя. В свою очередь, к передней стойке (снизу) приваривается верхний поворотный круг, нижний поворотный круг – к передней оси (сверху). Между поворотными кругами укладывается промасленный диск из войлока. Вся эта конструкция работает как подшипник скольжения при поворотах.
  • Оси телеги можно изготовить из металла – идеально подойдет труба небольшого диаметра. Для этих целей также подойдет и деревянный брус. В этом случае в торцах бруса следует проделать достаточной длины отверстия, в которые будут вставляться шпильки. На ось надеваются шайбы, а колеса фиксируются на шпильках с помощью гаек.
  • Выбор колес для телеги зависит от того, для каких целей повозка будет использоваться. Поэтому можно применять колеса от старого велосипеда, мотоцикла или прицепа, ненужных в хозяйстве.

Выбор колес

  • К передней оси телеги крепятся оглобли.
  • Изготовление кузова – процесс, который напрямую зависит от фантазии мастера. Наиболее универсальной является телега в виде платформы – для комфортной перевозки грузов. Основание можно оборудовать откидными бортами, можно съемными. Если предполагается перевозка пассажиров – можно доукомплектовать конструкцию мягкими сиденьями.

Чертежи деревянной тележки | HowToSpecialist

Этот пошаговый проект по деревообработке включает в себя чертежа деревянной тележки . Если вы хотите узнать больше о том, как построить тележку своими руками, рекомендуем вам обратить внимание на инструкции, описанные в статье. Есть так много планов и дизайнов тележек на выбор, поэтому обязательно внимательно изучите остальные связанные проекты по деревообработке, которые представлены на нашем веб-сайте.

Перед тем, как приступить к собственно строительному проекту, мы рекомендуем вам все спланировать, чтобы сэкономить деньги и держать расходы под контролем.Отрегулируйте размер и дизайн тележки в соответствии с вашими потребностями. Кроме того, мы рекомендуем вам инвестировать в высококачественные материалы, такие как сосна, красное дерево или кедр, поскольку они имеют красивую отделку и очень долговечны, особенно во влажной среде.

Если у вас нет большого опыта в области деревообработки, вам следует попросить друга помочь вам с проектом. Есть много вещей, в которых вы можете пойти не так, поэтому убедитесь, что вы все спланировали и инвестируете в качественные материалы. Внимательно выбирайте пиломатериалы, следя за тем, чтобы компоненты были идеально прямыми и в очень хорошем состоянии.Используйте столярный угольник, чтобы проверить, прямые ли углы.

 

Сделано по этому плану

 

Чертежи деревянной тележки

Сборка тележки

 

Материалы

  • A — 2 куска фанеры 3/4″ — длина 10″x18″ КОНЕЦ
  • B  – 2 куска фанеры 3/4″ – длина 20″x18″” ЛИЦА
  • C — 1 кусок фанеры 3/4″ — длина 10″x18 1/2″ НИЖНЯЯ ЧАСТЬ
  • D  – 4 самоустанавливающихся колеса – длина 2″ КОЛЕСА

Инструменты

Советы

  • Нанесите несколько слоев морилки на деревянные детали
  • Заполните отверстия шпатлевкой по дереву и выровняйте поверхность

Время

Связанные

 

 

Сборка тележки

Наращивание концов тележки

 

Первый шаг проекта по деревообработке — изготовление концов тележки. Отрежьте 3/4-дюймовый кусок фанеры нужного размера и сделайте декоративный надрез наверху. Отметьте линии разреза карандашом и завершите работу циркулярной пилой.

 

Установка боковых компонентов

 

Прикрепите стороны к конструкции, как описано на чертежах. Просверлите карманные отверстия по краям концевых компонентов и вкрутите инертные винты 1 1/4″ в стороны. Добавьте водостойкий клей по краям и убедитесь, что углы прямые.

 

Крепление днища

 

Просверлите карманные отверстия по краям нижнего компонента и прикрепите его к раме тележки.Работайте внимательно и убедитесь, что между верхним и нижним компонентами есть зазор в 1/2 дюйма. Нанесите клей на стыки и удалите излишки влажной тряпкой.

 

Установка самоустанавливающихся колес

 

Прикрепите колесики к днищу тележки, как показано на рисунке. Убедитесь, что колесики надежно закреплены на месте.

 

Чертежи деревянной тележки

 

И последнее, но не менее важное: мы рекомендуем вам позаботиться о последних штрихах. Заполните отверстия наполнителем для дерева и дайте ему высохнуть в течение нескольких часов. После этого зачистите деревянную поверхность мелкозернистой наждачной бумагой и пропылесосьте остатки.

Умный совет:  Нанесите несколько слоев морилки или краски на деревянные детали, если хотите защитить их от гниения и улучшить внешний вид деревянной тележки.

 

Получить планы в формате PDF

 

Спасибо, что прочитали наш проект о чертежах деревянной тележки , и мы рекомендуем вам ознакомиться с остальными проектами.Не забудьте ПОДЕЛИТЬСЯ нашими проектами с друзьями и  НРАВИТСЯ  нас, используя виджеты социальных сетей. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, если хотите получать наши последние статьи первыми.

Новое изобретение колеса | от New Farmer, QC | новый фермер

Может, в последнее время слишком много смотрю Домик в прериях . Я признаю это. Это наполнило мою голову мыслями о том, как стряхнуть пыль с моего старого неудачного проекта по созданию тележки своими руками для использования в саду. С тех пор я думаю, что у меня есть лучшее базовое представление о том, как сконструировать ступицы для дисковых колес из цельного дерева.Но я все еще не совсем уверен, как сконструировать соединение с осью.

Кажется, что «телега для быков» — это историческая модель, за которой я технически гонюсь, точнее испанская carreta . Но нарисовано от руки, а не быком.

Интересный снимок обеих сторон цельного деревянного колеса и оси повозки:

[через]

Та, что слева, в любом случае выглядит так, как будто она вырезана из цельного куска дерева…

Важно для цельных колес :

Первые колеса представляли собой простые деревянные диски с отверстием для оси.Из-за структуры древесины горизонтальный срез ствола дерева не подходит, так как он не обладает структурной прочностью, чтобы выдерживать соответствующие напряжения без разрушения; потребуются округлые куски продольных досок.

Если вы никогда не пробовали создавать собственные колеса с нуля и думаете, что это звучит просто, уверяю вас, что это гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд.

По крайней мере, я не одинок в развитии одержимости этой темой.Посмотрите на «простую» технику этого парня по изготовлению собственных деревянных колес, которые вставляются в велосипедные диски:

Удивительно, The Red River Cart and Trails: The Fur Trade.

Веселье:

В общем, это такое тяжелое, неуклюжее и странное транспортное средство, какое только можно себе представить. Из-за чрезвычайно большого веса мексиканцы не могут перевозить очень тяжелые грузы, а из-за отсутствия ступиц на колесах и из-за того, что владельцы повозок используют мало или вообще не используют смазки, иногда можно услышать скрип огромных колес. колеса за милю или больше.

And

[через]

800 Купить Тележка Классическая тележка для хот-догов с деревянными колесами Кони-Айленда

Классическая тележка для хот-догов с деревянными колесами Кони-Айленда серии 250 привносит ностальгический вид «старых добрых времен» в полностью современный корпус из нержавеющей стали. Стальная тележка для хот-догов. Идеально подходит для променада, мест отдыха, ярмарочных площадей, исторических мест в центре города или в качестве центрального элемента вечеринки.

Несмотря на то, что серия 250 предназначена для хороших времен, она по-прежнему является одной из самых трудолюбивых тележек. Сделанный на нашем заводе в Нью-Йорке, он изготовлен из нержавеющей стали профессионального класса, а корпус, сваренный вручную, будет служить долгие годы! Наше наследие также включает линейку тележек для хот-догов Admar , самого первого производителя тележек из нержавеющей стали. Тележки Admar появились почти на каждом углу улицы Нью-Йорка в течение нескольких десятилетий.

Сегодня мы делаем полную подборку мобильного вендингового оборудования. Многие уважаемые международные продовольственные компании используют наши тележки для уличной торговли, программ дегустации, создания бренда, торговли на стадионах и многого другого.

Особенности нашей серии 250:

  • Корпус полностью из нержавеющей стали, усиленная сварная конструкция
  • Большой зонт с графикой
  • Настоящие деревянные колеса
  • Ручки из натурального дерева
  • 8-дюймовый поворотный ролик с фиксатором
  • 200 Емкость для хот-догов и булочек
  • 50 Емкость банки содовой
  • Полностью изолированная зона приготовления пищи с:
    • 1-Поднос для хот-догов: 1/2 противня, глубина 6 дюймов, с откидной крышкой
    • 1-рулонный противень: 1/3 противня, глубина 6 дюймов, с откидной крышкой
    • 2 формы для горячих приправ
    • Круглые противни на 2-1/4 кварт
    • 2 полки во всю длину
    • 1-большая витрина
    • 1-Брызговик
    • Пароварка на 1 булочку
    • Вилка на 1 порцию
    • 1-Большой горшок для горчицы с крышкой для подачи
    • 1-Диспенсер для салфеток
    • 1-Мусорное ведро
    • Запираемый отсек для хранения с 1 ключом
  • 56. 5″ x 35,5″ x 53,5″ Вес: 225 фунтов.

 

Тележка для хот-догов Направляющая источника тепла:

Стиль Источник тепла
А Стемо
Б Одна газовая горелка на пропане с двумя баллонами по 4,25 фунта.
С Две пропановые газовые горелки с двумя баллонами по 4,25 фунта.
Д Двойной электрический блок: 110 В – 8 ампер

Мастер-изготовитель воловьих повозок заставляет свое древнее ремесло катиться по моторизованному миру

Книга писателя и научного сотрудника National Geographic Пола Салопека «Прогулка из рая» — это рассказывающая одиссея по миру по стопам наших предков.Это его последняя депеша из Мьянмы.

ДЕРЕВНЯ ШВЕ ПАН КОНЕ, МЬЯНМАВозьмем колесо: одно из определяющих изобретений человечества.

Самые большие колеса, используемые сегодня для транспортировки, скорее всего, являются пневматическими шинами, прикрепленными к гигантским горнодобывающим машинам. Такие шины могут быть высотой 13 футов. Замена квартиры на этих автомобилях стоит более 62 000 долларов. С другой стороны, самые маленькие колеса, изобретенные наукой, более спорны. Но инженеры сконструировали вращающиеся колеса для «наноавтомобилей», которые помещаются внутри одной молекулы.Модель-победитель недавней международной гонки наноавтомобилей проехала один микрон, что примерно равно длине бактерии, или около 0,000039 дюйма, за 29 часов.

У Тан Вин, 63 года, производит колеса диаметром 55 дюймов.

Деревянные колеса Win крепятся к традиционным воловьим телегам. Они содержат 14 гладких тиковых спиц, втулки из твердого палисандра и ободья из железа ручной ковки. Он один из последних мастеров-тележников, нанятых в своей деревне Шве Пан Коне, рисоводческом поселке недалеко от берегов реки Иравади на севере Мьянмы. Каждая из его тележек состоит из 140 отдельных частей: лобзика из тщательно отобранных пиломатериалов, кожаных ремней и нескольких железных скоб.

«С тех пор, как здесь были фермеры, здесь были и телеги. Так было до сегодняшнего дня», — говорит Вин, дружелюбный, скромный мужчина с мускулами профессионального борца. «У нас нет чертежей. Мы собираем тележки по памяти».

Win знает, что память тускнеет.

Недорогие китайские тракторы заменяют повозки, запряженные животными, не только в Мьянме, но и по всей Юго-Восточной Азии.29-летний сын Вин, Чжо Мио Хлаинг, готовится унаследовать семейный бизнес. Но что бы ни производил Хлаинг, скоро это будут не бычьи повозки. Это будут симулякры: артефакты, переосмысленные для свадеб, парадов или музеев, вызывающие ностальгию по полностью моторизованному миру.

Я иду по континентам. Двигаясь примерно со скоростью воловьей повозки, я пешком собираю истории по своему маршруту.

От этого чувства массовой афазии никуда не деться. Исчезновение целых систем человеческого знания.Образ жизни, основанный на старинном приспособлении окружающей среды к человеческой руке. Огромный, невидимый и окончательный поворот колеса.

Двадцать семь дюймов в диаметре, , состоящий из ясеня и дуба, с отверстиями в центре, грубо вытесанный диск из цельного дерева — старейшее известное колесо в мире. Он был обнаружен в 2002 году на бывшей болотистой местности в Словении, центральноевропейской стране. Небольшой размер предполагает, что он принадлежал тележке. Деревянная ось вращалась вместе с колесом, из-за чего телегу было неудобно поворачивать.Между 5100 и 5300 годами его изготовление в медном веке более или менее совпадает с изобретением письма — началом письменной истории, которая, как нам часто напоминают, движется по кругу, как само колесо.

Есть свидетельства того, что в прошлом колесо приходилось заново изобретать по крайней мере один раз.

Между первым и пятым веками нашей эры колесные транспортные средства таинственным образом исчезли из значительной части Ближнего Востока. На протяжении почти 500 лет по территории, которую мы сегодня называем Аравией, не проезжали ни торговые повозки, ни боевые колесницы.Некоторые историки винят этот период забвения в рушащихся империях и их дорогах. Но более вероятным объяснением является превосходство верблюда. Способные передвигаться по песчаным ландшафтам, нести полезную нагрузку до 500 фунтов и питаться скудной растительностью, животные превосходили колесные транспортные средства — вплоть до современной эпохи.

К тому времени, когда я ходил по региону в 2013 году, колесо уже давно восстановило свою гегемонию. Пока я брел по пустынным автомагистралям, любопытные автомобилисты в Саудовской Аравии отказывались выходить из машин, чтобы поболтать ни на минуту.Они проехали рядом с моим локтем сотни ярдов, допрашивая меня через опущенные окна.

Мастерская У Тан Вин на севере Мьянмы называется Ya Da Na Hlaing: «Цветущее сокровище».

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Слева : Мастер-тележщик У Тан Вин (справа) пригибает сталь к своему колесу — и воля.

Справа : Колесо огня: Колесо телеги вспыхивает пламенем, когда плотники прикрепляют к нему раскаленный стальной обод, который сжимается до плотного прилегания при обливании холодной водой.

Фотографии Пола Салопека

Средневековое пространство.

Семья и рабочие едят, спят, трудятся и молятся в тенистом четырехугольнике из оранжевой глины, где ручные пилы скрипят в двухтактном ритме и звенят кузнечные молоты. До Пья Кие, глава семьи, варит рисовую лапшу для команды. Строительный двор служит игровой площадкой для внучки Вин школьного возраста, Хтет Нандар Тун. Уин бродит по производственной линии ручного инструмента, вмешивается, подбадривает, тихонько шутит. Он тратит месяц на сборку каждой тележки.Они бывают трех моделей: большие грузовые фургоны, средние фермерские тележки и компактные гоночные машины. Они стоят 900 000 кьятов (около 690 долларов).

«Он наш лучший мастер», — сказал о Вине фермер У Тин Све, заказавший новый фургон. «Я смогу получить 25 или 30 лет работы из своей тележки». Однако Све беспокоилась о том, чтобы найти волов. В последнее время через север Мьянмы курсировали посредники, скупающие тягловых животных и перевозящие их в Китай. «Я понятия не имею, для чего они их используют», — сказал он.

Очень короткая история о пристрастии к моторизованным колесам:

Много лет назад, путешествуя по нефтяному пятну Венесуэлы, таксист спросил меня, сколько автомобилей у американцев.Я понятия не имел, сказал я, но миллионы. (Реальное число приближается к 280 миллионам.) Так много машин, вздохнул таксист. Что мы собирались делать с ними всеми? Может быть, нам стоит использовать их как саркофаги?

Одним жарким бирманским днем, У Тан Вин выкатил готовую телегу с волами со своего двора возле Иравади.

140 деталей фургона были плотно соединены с помощью нескольких шурупов или гвоздей. Он издавал попурри из скрипов, чириканий и нот тремуло, когда дерево терлось и сгибалось о дерево. Новые железные диски на точеных колесах звенели о камни.Спицы расплылись, как движущиеся струны арфы.

«Я чувствую, что часть моей работы отделилась от меня, — сказал Вин. «Так много тележек. Не меньше тысячи». Он улыбнулся.

Несколькими неделями ранее, ковыляя по пустынной сельскохозяйственной дороге к западу от Мандалая, я наблюдал, как приближается именно такая повозка. Его погонщик подвесил между головами быков горшок с грязной водой от мух. Водитель помахал. И за телегой тянулся дым, словно ладан, и он исчезал, запевая в тишине.

Эта история изначально была опубликована на сайте Национального географического общества, посвященном проекту Out of Eden Walk.Изучите сайт здесь. Пол Салопек получил две Пулитцеровские премии за свою журналистскую деятельность, будучи иностранным корреспондентом Chicago Tribune. Подпишитесь на него в Твиттере @paulsalopek .

Как сделать деревянное велосипедное колесо

Сколько времени уходит на изготовление деревянного колеса?

Один из самых важных крафтов. Изготовление колеса требует большой точности, множества деталей и множества шагов для каждой части: ступица, 12 спиц и 6 пар.Работа занимает два дня.

Как вы называете производителя деревянных колес?

Колесный мастер — это мастер, который строит или ремонтирует деревянные колеса. Это слово представляет собой сочетание слов «колесо» и слова «райт» (которое происходит от древнеанглийского слова «wryhta», что означает рабочий или резчик по дереву), как в словах корабел и аркрайт. Это профессиональное название стало английской фамилией Райт.

Что можно сделать со старыми телеговыми колесами?

В основном старое колесо от телеги используется как украшение двора.Даже дряхлый, не подходящий для других колёсных проектов, может добавить саду шарма и интереса. Прислоните его к дереву, забору или зданию или поддержите его, закопав наполовину в почву.

Как крепятся металлические диски к деревянным колесам?

Для крепления металлического обода на деревянном колесе телеги. Металлический обод сделан чуть меньше деревянного колеса. При нагреве обод расширяется и надевается на колесо. Затем на обод льется холодная вода, которая сжимается и плотно прилегает к колесу.

Что такое железный обод?

Он представляет собой внешнюю круглую конструкцию колеса, на которую устанавливается внутренний край шины на транспортных средствах, таких как автомобили. В 1-м тысячелетии до нашей эры вокруг деревянных колес колесниц был введен железный обод, чтобы увеличить долговечность на неровных поверхностях.

Сколько платят колесным мастерам?

Заработная плата колесных мастеров в США колеблется от 22 060 до 63 560 долларов, при этом средняя зарплата составляет 37 730 долларов. Средние 60% Wheelwrights зарабатывают 37 730 долларов, а верхние 80% — 63 560 долларов.

Из какого дерева делают колеса телеги?

Наши деревянные колеса для повозок и колес для повозок изготавливаются вручную и качественно из лучших твердых пород американского гикори. Все наши деревянные колеса для повозок и тележек изготовлены из массивной, гнутой паром или вырезанной конструкции из гикори и имеют спицы из гикори.

Чем занимается колесный мастер?

лицо, занимающееся изготовлением или ремонтом колес, колесных повозок и т. д.

Какой размер ролика мне нужен?

Диаметр колеса 2-3″ подходит для большинства применений.Колеса большего размера могут быть полезны, если вам нужно выехать из гаража на неровную поверхность проезжей части. Ролик с монтажной пластиной обычно лучше всего работает на платформах из дерева.

Как наносить кастор на дерево?

Чтобы установить ролики на пластине, просто установите ролик, отметьте монтажные отверстия и просверлите их. Затем прикрепите ролик с помощью гаек, болтов и шайб. Чтобы установить гнездо для ролика с креплением на штоке, просверлите отверстие размером с внешний диаметр гнезда прямо в нижней части опоры.

Сколько весят ролики?

Легкие ролики рассчитаны на нагрузку до 500 фунтов. Ролики средней мощности рассчитаны на вес от 501 до 2000 фунтов. И сверхмощные ролики предназначены для веса более 2000 фунтов. Просто помните, что ролики рассчитаны на грузоподъемность каждого ролика, поворотного или жесткого, а не всего набора роликов.

Какой вид замены используется для крепления металлического обода к деревянному колесу телеги?

Металлический обод нагревается для закрепления на тележке, так как металлические ободья сделаны немного меньше. При нагревании обод расширяется и надевается на колесо. Затем при охлаждении обод сжимается и слегка прилегает к колесу. Это физический процесс.

Когда металлический обод устанавливается на деревянное колесо в первую очередь?

Ответ: Металлический обод делается чуть меньше деревянного колеса. При нагреве обод расширяется и входит в колесо. Затем на обод льется холодная вода, которая сжимается и плотно прилегает к колесу.

Как расширение и сжатие используются при установке железного обода на деревянные колеса?

Железный обод нагревается так, что он расширяется, и когда размер обода больше, чем у деревянного колеса, железный обод надевается на деревянное колесо.Когда железный обод остывает, он сжимается, крепче удерживает деревянное колесо и надевается на деревянное колесо.

Почему железный обод делают чуть меньше деревянного колеса?

Железные диски меньше деревянных колес. При нагревании железный обод расширяется и становится такого же размера, как деревянные колеса. Когда воду наливают, диски охлаждаются и сжимаются. Таким образом, он может принять форму деревянного колеса и прочно закрепиться на колесах.

Когда мы нагреваем кольцо железа немного?

Железное кольцо, надеваемое на обод тележного колеса, всегда имеет несколько меньший диаметр, чем колесо.Когда железное кольцо нагревается до красна, оно расширяется и легко надевается на колесо. Когда он охлаждается, он сжимается и крепко сжимает колесо.

Когда железное кольцо надевается на деревянное колесо, кольцо немного меньше в диаметре, чем колесо. Объясните, почему?

Диаметр железной шины немного меньше, чем у деревянных колес. Потому что при нагревании он расширяется и надевается на деревянные колеса. Пояснение: железный обод меньше деревянного колеса.

Какие инструменты использовал колесный мастер?

У

Wheelwrights было много инструментов, включая топор, тесло, пилу, молоток, молоток и долото. Кузнец обычно делал все наконечники инструментов, потому что они были металлическими.

Какие навыки вам нужны, чтобы стать колесным мастером?

Колесные мастера должны были иметь точные навыки измерения, а также знания базовой геометрии. Колесные мастера были очень важны в сельскохозяйственных регионах, где фермерам требовались колесные транспортные средства для перевозки урожая.

Как звали сына Уилрайта?

Биография. Бизнес был основан в 1964 году. Роуленд и его сын Грег вместе управляют собственным семейным бизнесом. В январе 2005 года королева Елизавета II наградила их Королевским ордером на назначение в качестве ее колесных мастеров и кузовостроителей.

Как люди делали деревянные колеса?

Первые колеса представляли собой просто сплошные диски, вырезанные из цельного куска дерева, а цельные колеса были сделаны из трех фигурных досок, датируемых примерно 5000 г. до н.э.Колесные мастера, помимо использования различных материалов, изготавливали колеса одним и тем же способом с начала семнадцатого века.

Кто делал колеса для вагонов?

Arnott’s Biscuits Wagon Wheel Type Закуска Создано Arnott’s Biscuits, Burton’s Foods Изобретено в 1948 г. Основные ингредиенты Зефир, шоколадная глазурь.

Что случилось с Wagon Wheels?

Они обнаружили, что вес Wagon Wheels сократился на ошеломляющие 12 процентов в период с 2006 года по настоящее время с 41 до 36 г.С 1976 года йорки уменьшились больше всего – на 20 процентов с 58 до 46 граммов – хотя на короткое время в нулевых они весили ошеломляющие 70 граммов.

Колесный мастер и его ремесло

Ремесло колесного мастера является одним из старейших известных человеку, а происхождение колеса восходит к доисторическим временам. Это было
вероятно, человек каменного века, который первым понял, что катящийся камень или круглое бревно двигается легче, чем предмет, который необходимо
тянуть или толкать. Первые колеса представляли собой просто цельные диски, вырезанные из цельного куска дерева, с цельными колесами, сделанными из трех фигурных
доски, датируемые примерно 5000 г. до н.э. Массивные колеса были не только тяжелыми, но и имели тенденцию ломаться поперек волокон дерева.
поэтому стало желательным улучшенное и более легкое колесо. Примерно к 2000 г. до н.э. в Малой Азии начали появляться колеса со спицами.
эти ранние колеса со спицами делались из одного или двух кусков дерева, согнутых в полный круг. Сам обод соединен со ступицей, известной
колесные мастера в виде ступицы или ложа деревянными спицами.По мере развития железного века колесо развивалось с шинами и связями ступицы.
введены, и к римскому периоду многие колеса были очень похожи на те, что делали их викторианцы, с секционными и цельными колесами.
шины. Примерно в это же время цельная шина с обручем, кажется, исчезла, но вновь появилась только в 18 веке. Рулевое колесо
в строительстве периода до 18 века использовались короткие полоски железа, называемые полосами (или иногда башмаками), прибитые поперек
суставы парней, и эти колеса были известны как «обутые».

Колесные мастера, помимо использования различных материалов, изготавливают колеса одним и тем же способом с начала семнадцатого века.
век. Единственным существенным изменением конструкции стала разработка «тарельчатого колеса», которое имело форму блюдца и имело
полая сторона обращена наружу. Со спицами, вбитыми в ступицу под углом так, чтобы нижняя спица стояла перпендикулярно грузу,
верхняя часть колеса была наклонена в сторону от корпуса телеги или кареты.Это дало два явных преимущества. Во-первых, это
позволяло сделать кузов повозки шире в верхней части, чем в полу, а во-вторых, помогало колесу выдерживать боковую тягу
ось, вызванная действием лошади.

Очевидно, это были Ремесленники самого высокого уровня, обладавшие большими знаниями о свойствах древесины и
приобретенные знания своего ремесла передавались от отца к сыну и от мастера к ученику. Прежде чем он смог начать практиковать свое ремесло,
колесный мастер должен был добывать древесину, дуб, полученный на месте в конце весны и в начале лета, и ясень, бук и вяз в течение
зима. Лес оставался нераспиленным до зимы, когда с помощью распилов, отмеченных колесным мастером, его распиливали, а затем оставляли.
просидеть еще лет пять-шесть, прежде чем наконец дойдет до верстака в виде пиломатериала.

Строительство фургона следовало традиционным схемам и могло быть длительным процессом, обычно до шести месяцев,
для разных частей фургона использовались разные породы дерева, общим фактором было то, что вся древесина была хорошо выдержана для
за много лет до начала строительства.Колесный мастер следовал образцам для парней, для днищ фургона, для навоза
телега, и для бредовой телеги. Рейвы представляют собой боковые поручни, добавленные к тележке или фургону, чтобы обеспечить перевозку большей нагрузки на колеса.
Существовали также традиционные образцы валов вагонов, валов телег, поручней хвостового борта; действительно для каждой части телеги, фургона, бревна
повозки и другие транспортные средства, поскольку все они были частью торговли колесных мастеров.

Изготовление колеса

Колесо начиналось со ступицы или ступицы, первоначально грубо вытесанной топором, но позже выточенной на токарном станке. Вяз был излюбленной древесиной
прочные поперечно-волокнистые волокна, которые не позволяли бы ему расщепляться при натяжении. Ступицу сделал, кузнец (который всегда тесно работал
с колесным мастером) прикрепляли железные ленты, чтобы придать ему дополнительную прочность. Эти банды раскалялись докрасна, а затем погружались в
холодная вода для усадки. Затем колесный мастер размечал места, где спицы должны были врезаться в ступицу, а затем использовал
скоба и бит, чтобы вырезать отверстия и выточить их с помощью «жужжания».Затем дубовые спицы были обработаны топором, пилой и спицей.
иметь максимум прочности при минимуме веса, то вбивать в ступицу кувалдой не прямо, а под углом
дать нужное количество блюда. Колесные спицы были выточены с помощью складного ножа и бритья спиц, а затем забиты массивным
молоток. Затем концы спиц были отмечены для плеч и язычков, которые подходили к спицам, обычно сделанным из ясеня.
вяза, дуба или бука, и вырезали их ленточной пилой так, чтобы каждая из них вмещала по две спицы.

Им тоже было скучно брать шпонку соседнего парня. Последней процедурой была установка железных обручей (страйков) вокруг
окружность колеса. Это снова была работа кузнеца. Это была квалифицированная операция, и он должен был убедиться, что
ни слишком свободно, ни слишком туго, и только многолетний опыт приведет к хорошо выполненной работе. Затем для ковки колесо устанавливали на
яма с водой. Колесный мастер вынул железную полосу, уже изогнутую от жары и пробитую гвоздями, и положил ее раскаленной на
верхняя часть обода колеса.Когда горячее железо вонзилось в дерево, колесный мастер вбил большие гвозди с розовыми головками, а затем повернул колесо.
раунд в яму с водой. Пока только что закреплённый пояс остывает, ту же операцию повторяют с противоположной стороны ремня.
колесо, пока шесть полос не завершили работу по шиномонтажу. Подковывание колеса таким образом продолжалось до конца девятнадцатого века.
век.

Покрышки-кольца не поступали в Британию до последней четверти восемнадцатого века, когда сплошные железные стержни согнуты в
полный круг и приварены, были надеты горячими и прибиты гвоздями на ободе колеса. Когда шина остыла и сжалась, она потянула
спицы в точно нужное количество «тарелки». Связи ступицы были нагреты, а затем вставлены на место с каждой стороны ступицы.
спицы и, наконец, колесо должно было быть упаковано. Это означало, что центр нефа должен был быть выдолблен и отлит.
железный ящик вставлен и закреплен клиньями. В эту коробку вставлялся рычаг оси. Согласно первому Уставу досточтимых
Company, продажа колес до того, как они были упакованы и обуты, считалась наказуемым деянием.Однако для большинства колесных мастеров
колеса были лишь частью их работы. Они часто строили телегу или повозку с валами и осями; это было бы
их обязанность следить за тем, чтобы колеса правильно висели на осях. Железные полуоси имели небольшой наклон вниз и
наклон вперед, чтобы в выпуклом колесе самая нижняя спица, которая в этот момент принимала на себя всю тяжесть груза,
стоял перпендикулярно.

Топор колесника (тесло) имел изогнутое лезвие, которым выдалбливали фали, но это действие привело к повреждению
к волокнам древесины, и, как следствие, древесина была ослаблена. Чтобы преодолеть это, метод сгибания древесины в
Круглая форма была придумана для того, чтобы весь обод колеса состоял не более чем из двух частей, покрытых
с шиной в одном куске.

При таком способе построения можно добиться того, чтобы окружность колеса была везде одинаково прочной, а
намного прочнее, чем колеса, выполненные в обычной форме. От ступицы расходились спицы колеса. Спицы всегда были расщепленными, и
не распиленный, дуб, так как это сделало более прочную спицу.Спицы были закончены и готовы к использованию только после того, как они были выбриты, сначала с
складным ножом, а затем бритвенным станком. Бритье позволило колесному мастеру убрать ненужный вес, при этом обеспечив надежность крепления спиц.
силы остались. Их загоняли в ступицу либо кувалдой, либо обухом топора, процесс длился около часа.

В 1920-х годах Джек Райс был плотником, колесным мастером, почтальоном и фонарщиком.


Как сделать деревянные колеса для телеги

Декоративные деревянные колеса для телеги придают деревенский, деревенский или западный вид комнате или ландшафту. Они будут отлично смотреться на стене, вдоль забора или сада, а также в качестве акцента на крыльце или террасе.
Традиционные деревянные колеса состоят из четырех частей: ступицы, спиц, ступицы и стальной шины. Здесь мы покажем вам, как сделать деревянные колеса своими руками.

Этап 1: Изготовление ступицы колеса
1.1: Вырежьте деревянный цилиндр из кедровой доски на фрезерном станке.
1.2: Скругление краев цилиндра и шлифованная поверхность гладкие
1.3: Фрезерование центрального отверстия
1.4: Фрезерование глухих отверстий для установки спиц на окружность цилиндра.
Производство ступицы завершено.
Если планируется обжечь или покрасить вагонное колесо, то на этом этапе можно обжечь или покрасить ступицу.

Этап 2: изготовление спиц
2.1: Распилите широкие деревянные доски на длинный квадратный стержень
2.2: Срежьте фаски с четырех краев квадратного стержня, чтобы получился восьмиугольный стержень.

2.3: Если планируется сделать обожженные или покрашенные деревянные колеса, то спицы можно обработать на этом шаге.
2.4: Отшлифуйте поверхность восьмигранного стержня проволочной щеткой
2.5: Отрежьте восьмигранный стержень до нужной длины.

Этап 3: Изготовление брусков
3.1: Распилить деревянную доску по форме бруска нужной длины и радиуса.
3.2: Отшлифуйте поверхность компонентов до гладкой поверхности.
3.3: Вырежьте шип и паз на двух концах компонентов рамы соответственно.
3.4: Просверлите глухие отверстия на компоненте рамы для установки спиц.
3.5: Если планируется сделать обожженные или покрашенные вагонные колеса, то спицы можно обработать на этом шаге.

Этап 4: сборка колес
4.1: Приклейте один конец спицы к ступице
4.2: Приклейте другой конец спицы к ступице.
4.3: Разбейте колесо резиновым молотком.
4.4: Плотно закрепите опору с помощью пневматической ленты, и колесо повернется.

Добавить комментарий